本技術(shù)涉及，具體涉及一種空氣彈簧氣密性檢測壓力機(jī)。

背景技術(shù)：

1、空氣彈簧是一種將空氣充入可伸縮的密閉容器中，利用空氣彈性作用的彈簧，也稱阻尼器、氣囊等，被廣泛運(yùn)用于汽車、各種設(shè)備的減震。

2、在空氣彈簧生產(chǎn)過程中，為了避免在使用時(shí)，由于漏氣導(dǎo)致空氣彈簧失效，需要檢測氣囊的密封效果，現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的空氣彈簧的檢測大多都是實(shí)用擠壓的方式觀察氣囊的泄氣效果，而一些較小的裂口，空氣排出較慢，短時(shí)間的擠壓難以有效的觀察，因此，提出一種空氣彈簧氣密性檢測壓力機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決上述技術(shù)問題，提供一種空氣彈簧氣密性檢測壓力機(jī)。

2、本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種空氣彈簧氣密性檢測壓力機(jī)，包括底座，所述底座的頂部四角均固定連接有導(dǎo)向滑桿，四個(gè)所述導(dǎo)向滑桿之間連接有能夠上下移動的升降板，所述升降板的四角分別與四個(gè)導(dǎo)向滑桿滑動連接，所述升降板上等距插接有升降桿，所述升降桿的底部固定連接有擠壓塊，所述底座的頂部相對擠壓塊的位置開鑿設(shè)有限位槽。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，四個(gè)所述導(dǎo)向滑桿的頂部之間固定連接有頂板，所述頂板的頂端中部固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端穿過頂板固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿與升降板螺紋連接，所述螺紋桿穿過升降板與底座轉(zhuǎn)動連接。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降桿與升降板插接，所述升降桿位于升降板與擠壓塊之間套設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端分別與升降板和擠壓塊固定連接。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述升降桿位于升降板上方的桿壁開設(shè)有刻度。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位槽的底部與擠壓塊的底部均開設(shè)有錐形凹槽。

7、本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本裝置設(shè)有通過螺紋桿驅(qū)動，能夠上下移動的升降板，通過升降板底部的擠壓塊將空氣彈簧擠壓在限位槽中，使得氣囊中的氣壓增加，當(dāng)氣囊出現(xiàn)破裂后，內(nèi)部空氣被排出，氣囊壓力降低，當(dāng)氣囊壓力降低后，彈簧推動擠壓塊下降，通過觀察升降桿的移動距離，能夠較為直觀的觀察到氣囊的氣密效果。

技術(shù)特征：

1.一種空氣彈簧氣密性檢測壓力機(jī)，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的頂部四角均固定連接有導(dǎo)向滑桿(2)，四個(gè)所述導(dǎo)向滑桿(2)之間連接有能夠上下移動的升降板(4)，所述升降板(4)的四角分別與四個(gè)導(dǎo)向滑桿(2)滑動連接，所述升降板(4)上等距插接有升降桿(7)，所述升降桿(7)的底部固定連接有擠壓塊(8)，所述底座(1)的頂部相對擠壓塊(8)的位置開鑿設(shè)有限位槽(10)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種空氣彈簧氣密性檢測壓力機(jī)，其特征在于，四個(gè)所述導(dǎo)向滑桿(2)的頂部之間固定連接有頂板(3)，所述頂板(3)的頂端中部固定連接有伺服電機(jī)(5)，所述伺服電機(jī)(5)的輸出端穿過頂板(3)固定連接有螺紋桿(6)，所述螺紋桿(6)與升降板(4)螺紋連接，所述螺紋桿(6)穿過升降板(4)與底座(1)轉(zhuǎn)動連接。

3.如權(quán)利要求1所述的一種空氣彈簧氣密性檢測壓力機(jī)，其特征在于，所述升降桿(7)與升降板(4)插接，所述升降桿(7)位于升降板(4)與擠壓塊(8)之間套設(shè)有彈簧(9)，所述彈簧(9)的兩端分別與升降板(4)和擠壓塊(8)固定連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種空氣彈簧氣密性檢測壓力機(jī)，其特征在于，所述升降桿(7)位于升降板(4)上方的桿壁開設(shè)有刻度。

5.如權(quán)利要求1所述的一種空氣彈簧氣密性檢測壓力機(jī)，其特征在于，所述限位槽(10)的底部與擠壓塊(8)的底部均開設(shè)有錐形凹槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)一種空氣彈簧氣密性檢測壓力機(jī)，包括底座，底座的頂部四角均固定連接有導(dǎo)向滑桿，四個(gè)導(dǎo)向滑桿之間連接有能夠上下移動的升降板，升降板的四角分別與四個(gè)導(dǎo)向滑桿滑動連接，升降板上等距插接有升降桿，升降桿的底部固定連接有擠壓塊，底座的頂部相對擠壓塊的位置開鑿設(shè)有限位槽，本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：本裝置設(shè)有通過螺紋桿驅(qū)動，能夠上下移動的升降板，通過升降板底部的擠壓塊將空氣彈簧擠壓在限位槽中，使得氣囊中的氣壓增加，當(dāng)氣囊出現(xiàn)破裂后，內(nèi)部空氣被排出，氣囊壓力降低，當(dāng)氣囊壓力降低后，彈簧推動擠壓塊下降，通過觀察升降桿的移動距離，能夠較為直觀的觀察到氣囊的氣密效果。

技術(shù)研發(fā)人員：沈穎,徐新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇鼎美汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2024/12/23