本技術(shù)屬于船閘液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)檢測，具體為一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、船閘閘閥門啟閉機(jī)閘門在低速重載條件下運(yùn)行，門體受到風(fēng)載、浪涌等作用，長時(shí)間的頻繁啟閉，液壓系統(tǒng)由于其故障的隱蔽性、交錯(cuò)性和耦合性，故障常常發(fā)生的很突然或者在故障發(fā)生后要花費(fèi)很長時(shí)間才能找出原因。因此，對液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測來及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行預(yù)警與排除是保障船閘設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)行的重要措施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決當(dāng)前存在技術(shù)問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，此裝置能夠?qū)㈤]機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測進(jìn)行檢測，具有數(shù)據(jù)異常顯示、多通道一鍵校準(zhǔn)功能；流量檢測裝置可通過自主研發(fā)的模具可快速安裝，適用于液壓系統(tǒng)管路流量實(shí)時(shí)監(jiān)測，檢測精度高。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，包括柜體，所述柜體上設(shè)置有壓力傳感器接口、流量傳感器接口、網(wǎng)線接口、開關(guān)、usb接口和電源插口；

3、所述柜體與用于信號采集的信號檢測模塊相連；

4、所述信號檢測模塊與數(shù)據(jù)采集傳輸模塊相連；

5、所述數(shù)據(jù)采集傳輸模塊與用于對采集之后的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的數(shù)據(jù)處理模塊相連；

6、所述數(shù)據(jù)處理模塊與用于對數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示的顯示屏相連，所述顯示屏設(shè)置在柜體上；

7、所述數(shù)據(jù)處理模塊同時(shí)與原船閘plc控制設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊接口相連，并交換數(shù)據(jù)。

8、所述信號檢測模塊包括多個(gè)壓力傳感器和流量傳感器；

9、所述壓力傳感器安裝在原液壓泵站設(shè)備的液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件上，實(shí)時(shí)精確采集液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的壓力信號；

10、所述流量傳感器安裝在原液壓泵站設(shè)備的液壓系統(tǒng)管路上，實(shí)時(shí)精確采集液壓系統(tǒng)管路的流量信號。

11、所述液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件安裝區(qū)域包含有桿腔區(qū)域和無桿腔區(qū)域，壓力傳感器為多個(gè)，分別布置在有桿腔區(qū)域和無桿腔區(qū)域的不同位置。

12、所述流量傳感器也為多個(gè)，分別布置在液壓系統(tǒng)管路出口和進(jìn)口位置。

13、所述數(shù)據(jù)采集傳輸模塊包括用于對壓力傳感器和流量傳感器的信號進(jìn)行傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸光纜，所述數(shù)據(jù)傳輸光纜與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相連；所述數(shù)據(jù)采集傳輸模塊設(shè)置在柜體的內(nèi)部，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)分別對應(yīng)連接壓力傳感器接口和流量傳感器接口。

14、所述數(shù)據(jù)采集傳輸模塊用于采集原液壓泵站設(shè)備的液壓系統(tǒng)的壓力參數(shù)和流量參數(shù)；

15、多個(gè)壓力傳感器采集到的壓力信號通過數(shù)據(jù)傳輸光纜依次接到所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對應(yīng)的多個(gè)壓力通道上；

16、多個(gè)流量傳感器采集到的流量信號通過數(shù)據(jù)傳輸光纜依次接到所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對應(yīng)的多流量通道上；

17、由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)發(fā)送指令完成壓力和流量數(shù)據(jù)采集。

18、所述數(shù)據(jù)處理模塊用于將收集到的壓力參數(shù)和流量參數(shù)與系統(tǒng)預(yù)設(shè)的壓力和流量閾值進(jìn)行比較，進(jìn)而判斷相應(yīng)采集通道的數(shù)據(jù)是否正常。

19、所述顯示屏用于在線監(jiān)測、顯示液壓系統(tǒng)的壓力及流量信息，并將結(jié)果呈現(xiàn)在顯示屏上，同時(shí)通過與原船閘plc控制設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊接口連接，將畫面實(shí)時(shí)傳送至原船閘中控系統(tǒng)。

20、本實(shí)用新型有如下有益效果：

21、1、本實(shí)用新型具有數(shù)據(jù)異常顯示、多通道一鍵校準(zhǔn)功能；流量檢測裝置可可快速安裝，適用于液壓系統(tǒng)管路流量實(shí)時(shí)監(jiān)測，檢測精度高。

22、2、本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了與原有控制系統(tǒng)交互，可遠(yuǎn)程在線監(jiān)測液壓系統(tǒng)壓力、流量信息。

23、3、本實(shí)用新型通過采用多通道的壓力和流量監(jiān)測能夠精確識別故障部位，以提高后續(xù)檢修效率。

24、4、通過上述壓力傳感器的布置位置是最容易識別壓力故障的部位，進(jìn)而提高了故障識別精度。

25、5、通過上述的流量傳感器的布置位置是最容易識別流量故障的部位，進(jìn)而提高了故障識別精度。

26、6、通過采用上述的數(shù)據(jù)采集傳輸模塊能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。

27、7、通過上述的數(shù)據(jù)處理模塊便于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的處理，以便進(jìn)行故障的判斷。

技術(shù)特征：

1.一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，其特征在于，包括柜體（1），所述柜體（1）上設(shè)置有壓力傳感器接口（101）、流量傳感器接口（102）、網(wǎng)線接口（103）、開關(guān)（104）、usb接口（105）和電源插口（106）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述信號檢測模塊（2）包括多個(gè)壓力傳感器（201）和流量傳感器（202）；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件安裝區(qū)域包含有桿腔區(qū)域和無桿腔區(qū)域，壓力傳感器（201）為多個(gè)，分別布置在有桿腔區(qū)域和無桿腔區(qū)域的不同位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述流量傳感器（202）也為多個(gè)，分別布置在液壓系統(tǒng)管路出口和進(jìn)口位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集傳輸模塊（3）包括用于對壓力傳感器（201）和流量傳感器（202）的信號進(jìn)行傳輸?shù)臄?shù)據(jù)傳輸光纜（301），所述數(shù)據(jù)傳輸光纜（301）與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（302）相連；所述數(shù)據(jù)采集傳輸模塊（3）設(shè)置在柜體（1）的內(nèi)部，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（302）分別對應(yīng)連接壓力傳感器接口（101）和流量傳感器接口（102）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)采集傳輸模塊（3）用于采集原液壓泵站設(shè)備（6）的液壓系統(tǒng)的壓力參數(shù)和流量參數(shù)；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述數(shù)據(jù)處理模塊（4）用于將收集到的壓力參數(shù)和流量參數(shù)與系統(tǒng)預(yù)設(shè)的壓力和流量閾值進(jìn)行比較，進(jìn)而判斷相應(yīng)采集通道的數(shù)據(jù)是否正常。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，其特征在于：所述顯示屏（5）用于在線監(jiān)測、顯示液壓系統(tǒng)的壓力及流量信息，并將結(jié)果呈現(xiàn)在顯示屏（5）上，同時(shí)通過與原船閘plc控制設(shè)備（7）的數(shù)據(jù)通訊接口連接，將畫面實(shí)時(shí)傳送至原船閘中控系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種船閘閘閥門啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測裝置，包括柜體，所述柜體上設(shè)置有壓力傳感器接口、流量傳感器接口、網(wǎng)線接口、開關(guān)、USB接口和電源插口；所述柜體與用于信號采集的信號檢測模塊相連；所述信號檢測模塊與數(shù)據(jù)采集傳輸模塊相連；所述數(shù)據(jù)采集傳輸模塊與用于對采集之后的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的數(shù)據(jù)處理模塊相連；所述數(shù)據(jù)處理模塊與用于對數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示的顯示屏相連，所述顯示屏設(shè)置在柜體上；所述數(shù)據(jù)處理模塊同時(shí)與原船閘PLC控制設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊接口相連，并交換數(shù)據(jù)。此裝置能夠?qū)㈤]機(jī)液壓系統(tǒng)多通道運(yùn)行狀態(tài)檢測進(jìn)行檢測，具有數(shù)據(jù)異常顯示、多通道一鍵校準(zhǔn)功能。

技術(shù)研發(fā)人員：杜超,李然,陳坤,陶然,鄧月,高術(shù),陳飛,胡航,譚勇,佘立子,鄭航,龔德龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長江三峽通航管理局
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/2