本技術(shù)屬于汽車實(shí)驗(yàn)，具體涉及一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車防水淋雨實(shí)驗(yàn)是汽車制造過程中的一項(xiàng)重要測試，用來驗(yàn)證汽車在設(shè)計(jì)和制造上的防水性能，確保汽車在惡劣天氣條件下的可靠性和安全性，這項(xiàng)測試通常按照相應(yīng)的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。

2、現(xiàn)有的部分汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置在進(jìn)行試驗(yàn)后，部分積水會順地漏進(jìn)行排出，而剩下的水分淤積與地面，需要人員手動逐片區(qū)域清理，會消耗大量人員勞動力，較為不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的部分汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置在進(jìn)行試驗(yàn)后，部分積水會順地漏進(jìn)行排出，而剩下的水分淤積與地面，需要人員手動逐片區(qū)域清理，會消耗大量人員勞動力，較為不便的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)側(cè)的上方固定連接有轉(zhuǎn)接塊，所述轉(zhuǎn)接塊對稱設(shè)置有兩個(gè)，所述轉(zhuǎn)接塊外側(cè)固定連接有箱體，所述箱體內(nèi)部另一側(cè)滑動連接有滑塊，所述滑塊內(nèi)側(cè)螺紋連接有螺桿，所述螺桿頂端固定連接有堵頭，所述螺桿底端的外側(cè)活動連接有基座，所述基座底部固定連接有壓板，所述壓板底部固定連接有撥水片，所述箱體一側(cè)固定連接有地墊。

3、優(yōu)選的，所述地墊一側(cè)為傾角結(jié)構(gòu)，所述地墊一側(cè)固定連接有箱體。

4、優(yōu)選的，所述滑塊內(nèi)側(cè)滑動連接有主滑桿，所述主滑桿對稱設(shè)置有兩個(gè)，所述主滑桿兩端均固定連接有箱體。

5、優(yōu)選的，所述撥水片為柔性材質(zhì)，所述撥水片頂部固定連接有壓板，所述壓板頂部固定連接有基座。

6、優(yōu)選的，所述滑塊一側(cè)固定連接有反光條，所述滑塊外側(cè)滑動連接有箱體。

7、優(yōu)選的，所述壓板頂部固定連接有副滑桿，所述副滑桿對稱設(shè)置有兩個(gè)，所述副滑桿外側(cè)均滑動連接有滑塊。

8、優(yōu)選的，所述堵頭一側(cè)固定連接有旋柄，所述旋柄對稱設(shè)置有兩個(gè)，所述堵頭底部固定連接有螺桿。

9、優(yōu)選的，所述螺桿頂端的外測活動連接有彈簧，所述彈簧位于堵頭和滑塊之間。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，具備以下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型通過設(shè)置撥水片，撥水片為柔性材質(zhì)，撥水片頂部固定連接有壓板，壓板頂部固定連接有基座，基座內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有螺桿，螺桿外側(cè)螺紋連接有滑塊，滑塊外側(cè)滑動連接有箱體，旋轉(zhuǎn)螺桿帶動壓板下降到撥水片接觸箱體內(nèi)側(cè)底部的位置，將車輛駛?cè)胂潴w內(nèi)后，使用外接水管與噴淋管進(jìn)行連接，開啟水閥后進(jìn)行噴淋試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)完成后，車輛駛離箱體內(nèi)，由地漏排出部分水分后，針對剩余的水分，在箱體內(nèi)滑動壓板，通過撥水片將剩余積水撥出箱體的內(nèi)側(cè)，能夠有效降低需要人員逐片區(qū)清理積水的情況出現(xiàn)，降低人員的勞動力投入；

12、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置旋柄，旋柄一側(cè)均固定連接有堵頭，堵頭底部固定連接有螺桿，螺桿外側(cè)螺紋連接有滑塊，能夠有效方便人員直接進(jìn)行持握后旋轉(zhuǎn)螺桿；

13、3、本實(shí)用新型通過設(shè)置反光條，反光條一側(cè)均固定連接有滑塊，能夠有效警示駕駛員滑塊的位置，從而降低車輛誤觸的風(fēng)險(xiǎn)。

14、該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，為人們提供了很大的幫助。

技術(shù)特征：

1.一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)側(cè)的上方固定連接有轉(zhuǎn)接塊(2)，所述轉(zhuǎn)接塊(2)對稱設(shè)置有兩個(gè)，所述轉(zhuǎn)接塊(2)外側(cè)固定連接有箱體(1)，所述箱體(1)內(nèi)部另一側(cè)滑動連接有滑塊(4)，所述滑塊(4)內(nèi)側(cè)螺紋連接有螺桿(5)，所述螺桿(5)頂端固定連接有堵頭(6)，所述螺桿(5)底端的外側(cè)活動連接有基座(7)，所述基座(7)底部固定連接有壓板(8)，所述壓板(8)底部固定連接有撥水片(9)，所述箱體(1)一側(cè)固定連接有地墊(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述地墊(10)一側(cè)為傾角結(jié)構(gòu)，所述地墊(10)一側(cè)固定連接有箱體(1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述滑塊(4)內(nèi)側(cè)滑動連接有主滑桿(11)，所述主滑桿(11)對稱設(shè)置有兩個(gè)，所述主滑桿(11)兩端均固定連接有箱體(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述撥水片(9)為柔性材質(zhì)，所述撥水片(9)頂部固定連接有壓板(8)，所述壓板(8)頂部固定連接有基座(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述滑塊(4)一側(cè)固定連接有反光條(12)，所述滑塊(4)外側(cè)滑動連接有箱體(1)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述壓板(8)頂部固定連接有副滑桿(13)，所述副滑桿(13)對稱設(shè)置有兩個(gè)，所述副滑桿(13)外側(cè)均滑動連接有滑塊(4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述堵頭(6)一側(cè)固定連接有旋柄(15)，所述旋柄(15)對稱設(shè)置有兩個(gè)，所述堵頭(6)底部固定連接有螺桿(5)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，其特征在于：所述螺桿(5)頂端的外測活動連接有彈簧(14)，所述彈簧(14)位于堵頭(6)和滑塊(4)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車防水淋雨試驗(yàn)裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)側(cè)的上方固定連接有轉(zhuǎn)接塊，所述轉(zhuǎn)接塊對稱設(shè)置有兩個(gè)，所述轉(zhuǎn)接塊外側(cè)固定連接有箱體，所述箱體內(nèi)部另一側(cè)滑動連接有滑塊，所述滑塊內(nèi)側(cè)螺紋連接有螺桿，所述螺桿頂端固定連接有堵頭，所述螺桿底端的外側(cè)活動連接有基座，旋轉(zhuǎn)螺桿帶動壓板下降到撥水片接觸箱體內(nèi)側(cè)底部的位置，將車輛駛?cè)胂潴w內(nèi)后，使用外接水管與噴淋管進(jìn)行連接，開啟水閥后進(jìn)行噴淋試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)完成后，車輛駛離箱體內(nèi)，由地漏排出部分水分后，針對剩余的水分，在箱體內(nèi)滑動壓板，通過撥水片將剩余積水撥出箱體的內(nèi)側(cè)，能夠有效降低需要人員逐片區(qū)清理積水的情況出現(xiàn)，降低人員的勞動力投入。

技術(shù)研發(fā)人員：劉博,李瀛,安舜禹,鄭天鴿,李月莉,孟彥儒,孟士棋,謝競宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：吉林省田車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2