本技術(shù)涉及軌道，尤其涉及一種軌道電路測試紅外成像終端。

背景技術(shù)：

1、在鐵路電務(wù)電源屏的日常檢修中，熱成像技術(shù)具有重要作用。其中電源屏是鐵路信號系統(tǒng)的核心設(shè)備之一，負(fù)責(zé)為信號設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的電源。由于電源屏內(nèi)部包含大量的電子元器件和連接線纜，因此在長時間運(yùn)行過程中，容易出現(xiàn)接觸不良、器件老化等問題，導(dǎo)致局部溫度升高。這些問題若不及時處理，可能導(dǎo)致電源屏故障，影響信號系統(tǒng)的正常運(yùn)行，甚至危及行車安全。

2、在傳統(tǒng)的人工檢修模式下，檢修人員需要逐一檢查電源屏內(nèi)部的各個部件，依靠經(jīng)驗(yàn)判斷其是否存在過熱現(xiàn)象。這種方法不僅效率低下，而且存在安全隱患。首先，人工檢查難以覆蓋所有部件，容易遺漏潛在的問題；其次，檢修人員在檢查過程中可能接觸到高壓、高溫等危險因素，存在一定的安全風(fēng)險，傳統(tǒng)的熱成像設(shè)備通常為手持式或固定式，存在以下局限性：操作不便：手持式熱成像設(shè)備需要檢修人員手持操作，長時間工作容易導(dǎo)致疲勞，影響檢測效率和質(zhì)量。

3、為此，我們提出一種軌道電路測試紅外成像終端來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種軌道電路測試紅外成像終端。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種軌道電路測試紅外成像終端，包括外殼體、紅外成像儀、激光發(fā)射器、顯示屏、固定架，所述外殼體與固定架的兩端轉(zhuǎn)動連接，固定架上固定連接有固定帶，所述顯示屏固定在外殼體的上端面，所述紅外成像儀、激光發(fā)射器均設(shè)置于外殼體內(nèi)，顯示屏與紅外成像儀電性連接。

4、優(yōu)選地，所述固定架的末端固定連接有胸架，胸架呈圓弧狀。

5、優(yōu)選地，所述固定帶上固定連接有固定板。

6、優(yōu)選地，所述外殼體的內(nèi)部設(shè)有氣泵，外殼體的內(nèi)部設(shè)有風(fēng)道，風(fēng)道的一端與紅外成像儀連通，所述胸架上連通固定連接有伸縮管，伸縮管的一端與風(fēng)道連通設(shè)置。

7、優(yōu)選地，所述外殼體與胸架上設(shè)有多個散熱孔。

8、優(yōu)選地，所述外殼體內(nèi)滑動連接有透鏡，透鏡設(shè)置于激光發(fā)射器的前端，透鏡的上端固定連接有滑塊，滑塊設(shè)置于外殼體的外部。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

10、1、通過設(shè)置的固定帶、胸架、固定板的配合，以達(dá)到利用胸架將紅外成像儀架設(shè)在胸部位置的方式，使得其在使用時不需要手部移動，只需要通過固定帶和固定板來形成固定，跟隨人的身體移動即可，達(dá)到輕松便捷的效果。

11、2、通過設(shè)置的氣泵、風(fēng)道、伸縮管的配合，以達(dá)到利用氣泵的鼓風(fēng)來對紅外成像儀進(jìn)行散熱的同時，吹拂人體，從而在炎熱的天氣下能夠舒適的進(jìn)行使用。

技術(shù)特征：

1.一種軌道電路測試紅外成像終端，其特征在于，包括外殼體(1)、紅外成像儀(2)、激光發(fā)射器(3)、顯示屏(4)、固定架(5)，所述外殼體(1)與固定架(5)的兩端轉(zhuǎn)動連接，固定架(5)上固定連接有固定帶(6)，所述顯示屏(4)固定在外殼體(1)的上端面，所述紅外成像儀(2)、激光發(fā)射器(3)均設(shè)置于外殼體(1)內(nèi)，顯示屏(4)與紅外成像儀(2)電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道電路測試紅外成像終端，其特征在于，所述固定架(5)的末端固定連接有胸架(7)，胸架(7)呈圓弧狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道電路測試紅外成像終端，其特征在于，所述固定帶(6)上固定連接有固定板(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道電路測試紅外成像終端，其特征在于，所述外殼體(1)的內(nèi)部設(shè)有氣泵(9)，外殼體(1)的內(nèi)部設(shè)有風(fēng)道(10)，風(fēng)道(10)的一端與紅外成像儀(2)連通，所述胸架(7)上連通固定連接有伸縮管(11)，伸縮管(11)的一端與風(fēng)道(10)連通設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道電路測試紅外成像終端，其特征在于，所述外殼體(1)與胸架(7)上設(shè)有多個散熱孔(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道電路測試紅外成像終端，其特征在于，所述外殼體(1)內(nèi)滑動連接有透鏡(13)，透鏡(13)設(shè)置于激光發(fā)射器(3)的前端，透鏡(13)的上端固定連接有滑塊(14)，滑塊(14)設(shè)置于外殼體(1)的外部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種軌道電路測試紅外成像終端，包括外殼體、紅外成像儀、激光發(fā)射器、顯示屏、固定架，外殼體與固定架的兩端轉(zhuǎn)動連接，固定架上固定連接有固定帶，顯示屏固定在外殼體的上端面，紅外成像儀、激光發(fā)射器均設(shè)置于外殼體內(nèi)，顯示屏與紅外成像儀電性連接。本技術(shù)能夠通過掛設(shè)在身體上的方式來進(jìn)行操作，從而無需人工的手動操作，另外還能夠達(dá)到舒適使用的效果，提高使用的舒適程度。

技術(shù)研發(fā)人員：宋小平,祝仁德,朱春金,葉志鵬,劉小龍,程孝昱,袁光華,杜福君,馮桂剛,王志民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海仁昊電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/23