本技術(shù)涉及檢驗工裝，特別涉及翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝。

背景技術(shù)：

1、翻轉(zhuǎn)座椅是一種常見的座椅，其特點是座椅面能夠進行翻轉(zhuǎn)，無人使用時可向上翻轉(zhuǎn)收起，常用作于車座、電影院座椅、會議室座椅等，使用頻率、翻轉(zhuǎn)頻率都比較高。

2、由于翻轉(zhuǎn)座椅使用時經(jīng)常需要翻轉(zhuǎn)，因此翻轉(zhuǎn)座椅的翻轉(zhuǎn)耐久度是其質(zhì)量很重要的一個指標。現(xiàn)階段，翻轉(zhuǎn)座椅耐久性試驗，一般是委托第三方試驗室進行檢驗或者在生產(chǎn)車間自行檢驗，委托試驗室檢驗成本較高，而在車間內(nèi)部進行試驗不能進行自動化檢驗，需人工手動進行翻轉(zhuǎn)，勞動強度大、耗時過長，并且效率較低，有待改進。

3、因此，鑒于上述方案于實際制作及實施使用上的缺失之處，而加以修正、改良，同時本著求好的精神及理念，并由專業(yè)的知識、經(jīng)驗的輔助，以及在多方巧思、試驗后，特再提供翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，用于解決現(xiàn)在難以(在車間自行)對翻轉(zhuǎn)座椅進行自動化的耐久性檢驗的問題。

4、驅(qū)動缸包括電缸、液壓缸或者氣缸，根據(jù)需求選用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，用于解決現(xiàn)有技術(shù)難以對翻轉(zhuǎn)座椅進行自動化的耐久性檢驗的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

3、翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，包括焊接架，所述焊接架包括底部架面、第一側(cè)部架面與第二側(cè)部架面，所述第一側(cè)部架面與第二側(cè)部架面相平行，所述底部架面上設置有激光反應器、驅(qū)動缸與滑軌，所述驅(qū)動缸的活塞端設置有氣動機械手，氣動機械手與掛鉤柱相配合，所述滑軌上設置有滑塊，所述滑軌與滑軌滑動連接，所述滑塊上設置有掛鉤柱，所述掛鉤柱連接有鋼絲繩，所述第一側(cè)部架面上設置有引導輪，所述引導輪與鋼絲繩相配合；

4、所述第二側(cè)部架面上設置有安裝定位板與控制箱，所述安裝定位板頂部設置有激光反應器，所述安裝定位板的側(cè)壁上設置有若干安裝孔，所述控制箱上設置有紅外計數(shù)器。

5、激光反應器即激光反射傳感器。

6、本實用新型使用時，是驅(qū)動缸驅(qū)動掛鉤柱發(fā)生位移，掛鉤柱上的鋼絲繩放松/收緊兩個狀態(tài)交替，來實現(xiàn)座椅面的不斷翻轉(zhuǎn)，用機械結(jié)構(gòu)代替人工實現(xiàn)多次試驗，達到檢測目的。

7、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述滑軌上設置有限位擋塊，所述限位擋塊用于限制滑塊的滑動。

8、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述掛鉤柱上設置有穿孔，所述鋼絲繩的連接端從穿孔中穿過。如此設計，連接更加結(jié)實緊固。

9、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述引導輪設置在第一側(cè)部架面的內(nèi)側(cè)，所述引導輪設置有至少兩個。

10、兩個引導輪設置在同一個豎直面上，底部的引導輪接收來自掛鉤柱的鋼絲繩，并向上傳遞，頂部的引導輪用于改變經(jīng)由此處鋼絲繩的方向。

11、當引導輪大于兩個時，其余引導輪設置在中部，不起到變向作用，一般情況下兩個引導輪足矣。

12、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述安裝定位板與控制箱分別設置在第二側(cè)部架面的左右兩側(cè)。

13、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述安裝孔處配備有鎖緊螺栓。

14、作為一種優(yōu)選的實施方式，所述激光反應器與紅外計數(shù)器通信連接，所述紅外計數(shù)器與控制箱通信連接，所述控制箱能夠用于控制所述驅(qū)動缸的動作。

15、若驅(qū)動缸采用電缸，則控制箱通過對電缸動力裝置進行控制，來控制其動作。如果驅(qū)動缸采用氣缸，則控制箱用于控制與氣缸連接的電控閥的狀態(tài)來控制其動作。

16、本實用新型的有益效果是：

17、本實用新型設計的翻轉(zhuǎn)座椅耐久度檢驗工裝，將座椅的旋轉(zhuǎn)運動利用氣缸的直線運動來實現(xiàn)，利用機械代替人工翻轉(zhuǎn)，自動化進行翻轉(zhuǎn)耐久度的檢驗，降低了實驗成本，減少了實驗周期，提升了實驗效率，生產(chǎn)廠家在公司內(nèi)部就能自行完成自動化檢驗，解決了難以對翻轉(zhuǎn)座椅進行自動化的耐久性檢驗的問題。

18、所用驅(qū)動缸、滑軌、引導輪、激光反應器、紅外計數(shù)器為成品件，易于采購；座椅翻轉(zhuǎn)速度可通過調(diào)節(jié)驅(qū)動運行速度來控制，使用起來靈活性好；座椅安裝、拆卸操作簡單，無需專用工具。

技術(shù)特征：

1.翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，其特征在于，包括焊接架，所述焊接架包括底部架面、第一側(cè)部架面與第二側(cè)部架面，所述第一側(cè)部架面與第二側(cè)部架面相平行，所述底部架面上設置有激光反應器、驅(qū)動缸與滑軌，所述驅(qū)動缸的活塞端設置有氣動機械手，氣動機械手與掛鉤柱相配合，所述滑軌上設置有滑塊，所述滑軌與滑軌滑動連接，所述滑塊上設置有掛鉤柱，所述掛鉤柱連接有鋼絲繩，所述第一側(cè)部架面上設置有引導輪，所述引導輪與鋼絲繩相配合；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，其特征在于，所述滑軌上設置有限位擋塊，所述限位擋塊用于限制滑塊的滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，其特征在于，所述掛鉤柱上設置有穿孔，所述鋼絲繩的連接端從穿孔中穿過。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，其特征在于，所述引導輪設置在第一側(cè)部架面的內(nèi)側(cè)，所述引導輪設置有至少兩個。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，其特征在于，所述安裝定位板與控制箱分別設置在第二側(cè)部架面的左右兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，其特征在于，所述安裝孔處配備有鎖緊螺栓。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，其特征在于，所述激光反應器與紅外計數(shù)器通信連接，所述紅外計數(shù)器與控制箱通信連接，所述控制箱能夠用于控制所述驅(qū)動缸的動作。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，涉及檢驗工裝技術(shù)領域，用于解決現(xiàn)有技術(shù)難以對翻轉(zhuǎn)座椅進行自動化的耐久性檢驗的問題，翻轉(zhuǎn)座椅耐久性檢驗工裝，所述底部架面上設置有激光反應器、驅(qū)動缸與滑軌，所述驅(qū)動缸的活塞端設置有氣動機械手，所述滑軌上設置有滑塊，所述滑塊上設置有掛鉤柱，所述第一側(cè)部架面上設置有引導輪；所述第二側(cè)部架面上設置有安裝定位板與控制箱，所述安裝定位板頂部設置有激光反應器，所述控制箱上設置有紅外計數(shù)器，本技術(shù)將座椅的旋轉(zhuǎn)運動利用氣缸的直線運動來實現(xiàn)，利用機械代替人工翻轉(zhuǎn)，生產(chǎn)廠家在公司內(nèi)部就能自行完成自動化檢驗，解決了難以對翻轉(zhuǎn)座椅進行自動化的耐久性檢驗的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：趙峰,徐國維,季鋒光,邱俊茂,孫美娟
受保護的技術(shù)使用者：青島康平高鐵科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2024/12/26