本技術(shù)涉及汽車檢具，具體為一種可旋雙面式汽車門板檢具。

背景技術(shù)：

1、檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸的簡捷工具，提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車零部件，以替代專業(yè)測量工具，如光滑塞規(guī)、螺紋塞規(guī)、外徑卡規(guī)等，在汽車生產(chǎn)時，也常需要使用檢具對零部件進(jìn)行檢測，而汽車門板檢具就是其中一種；

2、現(xiàn)有授權(quán)公告號為“cn208155175u”的專利公開了一種汽車門板檢具，包括底板、邊框、橫梁、行走小車和氣動夾，所述底板四周豎直設(shè)置有矩形的邊框，所述邊框橫置有多個橫梁，所述橫梁上對向設(shè)置有兩個行走小車，行走小車上通過升降絲桿安裝有氣動夾，所述氣動夾的后端設(shè)有進(jìn)氣口；通過行走小車實現(xiàn)夾具的縮小或者擴(kuò)大，且作為導(dǎo)軌的橫梁上設(shè)有刻度，便于抽樣測量門板的尺寸；氣動夾的軟管和行走小車的電纜通過套環(huán)進(jìn)出邊框，防止被邊框刮損；

3、但該裝置中存在以下不足：

4、1、在汽車門板檢測時，需要對汽車門板的兩面進(jìn)行檢測，上述裝置在對一面檢測完成后，還需要解除對門板的固定，手動對汽車門板進(jìn)行換面，無法直接調(diào)換汽車門板的檢測面，降低了檢測效率；

5、2、上述裝置在使用時，僅能對汽車門板的兩面進(jìn)行夾持固定，固定效果較差，導(dǎo)致汽車門板檢測時容易發(fā)生晃動，影響了對汽車門板的檢查效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種可旋雙面式汽車門板檢具，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種可旋雙面式汽車門板檢具，包括底座，所述底座頂部的一側(cè)設(shè)置有安裝板，所述底座頂部另一側(cè)的中部設(shè)置有電動推桿，所述電動推桿的輸出端設(shè)置有活動板，所述活動板和安裝板相靠近一側(cè)的中部套設(shè)有轉(zhuǎn)桿，兩組所述轉(zhuǎn)桿相靠近的一側(cè)設(shè)置有夾塊，一組所述轉(zhuǎn)桿的一側(cè)設(shè)置有齒輪a，所述安裝板一側(cè)的底部設(shè)置有電機(jī)a，所述電機(jī)a的輸出端設(shè)置有與齒輪a相嚙合的齒輪b；

3、所述夾塊一側(cè)的頂部和底部的中部開設(shè)有滑槽，兩組所述滑槽的內(nèi)側(cè)滑動連接有滑塊，兩組所述滑塊的一側(cè)設(shè)置有夾持板，兩組所述滑塊相靠近的頂部和底部設(shè)置有彈簧，所述夾塊一側(cè)的中部設(shè)置有壓桿，所述壓桿的一側(cè)延伸至夾塊的內(nèi)部并設(shè)置有推板，所述推板一側(cè)的頂部和底部開設(shè)有推槽，兩組所述推槽內(nèi)側(cè)相遠(yuǎn)離的頂部和底部設(shè)置有滾輪，兩組所述滑塊遠(yuǎn)離一側(cè)的一側(cè)延伸至推槽的內(nèi)側(cè)并設(shè)置有與滾輪相配合的梯形塊，所述底座頂部兩端的中部設(shè)置有托放組件。

4、優(yōu)選的，所述托放組件包括托板、固定板、電機(jī)b、皮帶、皮帶輪、內(nèi)螺紋塊、螺紋桿和安裝槽，所述底座頂部兩端的中部設(shè)置有固定板，兩組所述固定板相靠近一側(cè)的中部開設(shè)有安裝槽，兩組所述安裝槽內(nèi)側(cè)的底部套設(shè)有螺紋桿，兩組所述螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有內(nèi)螺紋塊，兩組所述內(nèi)螺紋塊相靠近一側(cè)共同設(shè)置有托板，兩組所述螺紋桿外側(cè)的底部延伸至底座的內(nèi)部并設(shè)置有皮帶輪，兩組所述皮帶輪的外側(cè)共同套設(shè)有皮帶，所述底座內(nèi)部底部的一端設(shè)置有電機(jī)b，所述電機(jī)b的輸出端與一組螺紋桿相連接，可對汽車門板進(jìn)行托放。

5、優(yōu)選的，所述底座頂部靠近電動推桿一側(cè)的中部開設(shè)有導(dǎo)槽，所述活動板的底部設(shè)置有與導(dǎo)槽相配合的導(dǎo)塊，可對活動板進(jìn)行導(dǎo)向。

6、優(yōu)選的，所述安裝板和活動板相靠近一端的中部開設(shè)有環(huán)形滑槽，且環(huán)形滑槽位于轉(zhuǎn)桿的外側(cè)，所述夾塊一側(cè)的頂部和底部設(shè)置有與環(huán)形滑槽相配合的滑動塊，可提升夾塊的轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性。

7、優(yōu)選的，所述安裝板一側(cè)的中部設(shè)置有防護(hù)倉，所述齒輪a、齒輪b和電機(jī)a位于防護(hù)倉內(nèi)側(cè)，可通過防護(hù)倉對齒輪a、齒輪b和電機(jī)a進(jìn)行保護(hù)。

8、優(yōu)選的，所述夾持板靠近壓桿一面設(shè)置有緩沖墊，可緩沖對汽車門板的夾持傷害。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該可旋雙面式汽車門板檢具；

10、1.通過托板、活動板、電動推桿、轉(zhuǎn)桿、夾塊、齒輪a、齒輪b和電機(jī)a之間的互相配合，使得裝置在對汽車門板檢測時，可通過托板對汽車門板進(jìn)行托放，在對汽車門板的一面檢測后，可控制托板下移，即可自動調(diào)換汽車門板的檢測面，加快了對汽車門板的換面速度，并且節(jié)省了換面時的人力消耗，大大提升了對汽車門板的檢測效率；

11、2.通過夾塊、梯形塊、滾輪、夾持板、壓桿、滑槽、滑塊、彈簧、推板和推槽之間的互相配合，使得裝置在對汽車門板固定時，只需控制一組活動板向一側(cè)移動，即可帶動兩組夾塊從汽車門板的兩側(cè)，兩組夾持板從汽車門板的頂部和底部對汽車門板進(jìn)行夾持，通過對汽車門板的多面固定，提升了對汽車門板的固定效果。

技術(shù)特征：

1.一種可旋雙面式汽車門板檢具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂部的一側(cè)設(shè)置有安裝板(8)，所述底座(1)頂部另一側(cè)的中部設(shè)置有電動推桿(5)，所述電動推桿(5)的輸出端設(shè)置有活動板(4)，所述活動板(4)和安裝板(8)相靠近一側(cè)的中部套設(shè)有轉(zhuǎn)桿(6)，兩組所述轉(zhuǎn)桿(6)相靠近的一側(cè)設(shè)置有夾塊(7)，一組所述轉(zhuǎn)桿(6)的一側(cè)設(shè)置有齒輪a(9)，所述安裝板(8)一側(cè)的底部設(shè)置有電機(jī)a(11)，所述電機(jī)a(11)的輸出端設(shè)置有與齒輪a(9)相嚙合的齒輪b(10)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可旋雙面式汽車門板檢具，其特征在于：所述托放組件包括托板(2)、固定板(3)、電機(jī)b(21)、皮帶(22)、皮帶輪(23)、內(nèi)螺紋塊(24)、螺紋桿(25)和安裝槽(26)，所述底座(1)頂部兩端的中部設(shè)置有固定板(3)，兩組所述固定板(3)相靠近一側(cè)的中部開設(shè)有安裝槽(26)，兩組所述安裝槽(26)內(nèi)側(cè)的底部套設(shè)有螺紋桿(25)，兩組所述螺紋桿(25)的外側(cè)螺紋連接有內(nèi)螺紋塊(24)，兩組所述內(nèi)螺紋塊(24)相靠近一側(cè)共同設(shè)置有托板(2)，兩組所述螺紋桿(25)外側(cè)的底部延伸至底座(1)的內(nèi)部并設(shè)置有皮帶輪(23)，兩組所述皮帶輪(23)的外側(cè)共同套設(shè)有皮帶(22)，所述底座(1)內(nèi)部底部的一端設(shè)置有電機(jī)b(21)，所述電機(jī)b(21)的輸出端與一組螺紋桿(25)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可旋雙面式汽車門板檢具，其特征在于：所述底座(1)頂部靠近電動推桿(5)一側(cè)的中部開設(shè)有導(dǎo)槽，所述活動板(4)的底部設(shè)置有與導(dǎo)槽相配合的導(dǎo)塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可旋雙面式汽車門板檢具，其特征在于：所述安裝板(8)和活動板(4)相靠近一端的中部開設(shè)有環(huán)形滑槽，且環(huán)形滑槽位于轉(zhuǎn)桿(6)的外側(cè)，所述夾塊(7)一側(cè)的頂部和底部設(shè)置有與環(huán)形滑槽相配合的滑動塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可旋雙面式汽車門板檢具，其特征在于：所述安裝板(8)一側(cè)的中部設(shè)置有防護(hù)倉，所述齒輪a(9)、齒輪b(10)和電機(jī)a(11)位于防護(hù)倉內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可旋雙面式汽車門板檢具，其特征在于：所述夾持板(14)靠近壓桿(15)一面設(shè)置有緩沖墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可旋雙面式汽車門板檢具，包括底座，所述底座頂部的一側(cè)設(shè)置有安裝板，所述底座頂部另一側(cè)的中部設(shè)置有電動推桿，所述電動推桿的輸出端設(shè)置有活動板，所述活動板和安裝板相靠近一側(cè)的中部套設(shè)有轉(zhuǎn)桿，兩組所述轉(zhuǎn)桿相靠近的一側(cè)設(shè)置有夾塊，一組所述轉(zhuǎn)桿的一側(cè)設(shè)置有齒輪A；本技術(shù)通過托板、活動板、電動推桿、轉(zhuǎn)桿、夾塊、齒輪A、齒輪B和電機(jī)A之間的互相配合，使得裝置在對汽車門板檢測時，可通過托板對汽車門板進(jìn)行托放，在對汽車門板的一面檢測后，可控制托板下移，即可自動調(diào)換汽車門板的檢測面，加快了對汽車門板的換面速度，并且節(jié)省了換面時的人力消耗，大大提升了對汽車門板的檢測效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳彥宏,李勝,張勇,郭芳芳,趙文憲,楊靜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢瑞吉特工裝設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240526
技術(shù)公布日：2024/12/30