本技術(shù)屬于船舶，具體涉及一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、艙內(nèi)燃油指的是存儲在船舶內(nèi)部油箱中的燃料，在船舶領(lǐng)域，艙內(nèi)燃油通常儲存在船體內(nèi)部的燃油艙中。這些燃油艙經(jīng)過密封和隔離處理，以防止燃油泄漏和污染。船舶的燃油系統(tǒng)包括燃油泵、過濾器、加熱器等設(shè)備，用于將燃油從燃油艙輸送到主機(jī)或其他輔機(jī)，以滿足船舶的動力需求，燃油有污染性，要避免燃油的泄漏。

2、現(xiàn)有專利申請?zhí)枮閏n202022456233.6的基于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏監(jiān)測裝置，包括氣體收集探測單元、測氣管管頭止回閥、測氣管和排氣管；水艙內(nèi)設(shè)有測氣管的一端，水艙內(nèi)測氣管的一端設(shè)有測氣管管頭止回閥，測氣管的另一端與氣體收集探測單元連接。可以檢測通過氣體的方法檢測水艙中是否含有燃油。

3、但是存在一些問題，吸入氣體的一端固定只能在底部和頂部之間，靈活性不夠，無法較準(zhǔn)確的使用，且檢測時可能受到之前殘留氣體的影響，造成檢測不準(zhǔn)確，由此提出一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置，其目的在于解決了吸入氣體的一端固定只能在底部和頂部之間，靈活性不夠，無法較準(zhǔn)確的使用，且檢測時可能受到之前殘留氣體的影響，造成檢測不準(zhǔn)確的問題。

2、本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置，包括水艙外殼，所述水艙外殼的內(nèi)部中間安裝有隔板，所述水艙外殼的頂部安裝有兩個輸送管道，兩個所述輸送管道的底部均安裝有伸展組件，兩個所述輸送管道上均安裝有電磁閥一，兩個所述輸送管道遠(yuǎn)離水艙外殼的一端連接有同一個檢測殼，所述檢測殼中安裝有排空組件，所述排空組件連接有連接管一的一端，所述連接管一的另一端連接有安裝在檢測殼中的送風(fēng)殼，所述送風(fēng)殼中安裝有抽風(fēng)機(jī)，所述送風(fēng)殼遠(yuǎn)離連接管一的一側(cè)連接有連接管二，所述連接管二的另一端連接有安裝在檢測殼中的燃油成分傳感器，所述檢測殼中安裝有濾除組件，所述濾除組件和燃油成分傳感器之間連通有連接管三，所述濾除組件上連通有排出管。

3、進(jìn)一步地，所述檢測殼的前面安裝有可開合的殼門,所述隔板將水艙外殼分為在左的腔體一以及在右的腔體二，兩個所述輸送管道的底部分別伸進(jìn)腔體一和腔體二中。

4、通過采用上述技術(shù)方案，可以利用輸送管道單獨(dú)的對兩個腔體進(jìn)行逐一的檢測，讓檢測更加準(zhǔn)確，且隨時可以打開殼門進(jìn)行維護(hù)。

5、進(jìn)一步地，所述伸展組件包括一對電推桿，一對所述電推桿對稱分布在輸送管道的兩側(cè)且與水艙外殼的頂部固定連接，所述輸送管道的底部安裝有折疊管，所述折疊管的底端固定連接有進(jìn)氣管頭，所述進(jìn)氣管頭上安裝有止回閥，兩個所述折疊管的活動端均伸進(jìn)水艙外殼里且固定連接有連接桿的一端，所述連接桿的另一端與進(jìn)氣管頭的外側(cè)連接。

6、通過采用上述技術(shù)方案，利用伸展組件可以調(diào)整止回閥在水艙外殼中的豎向高度，這樣可以跟隨水艙外殼內(nèi)的水位表面進(jìn)行調(diào)整，這樣可以更好的吸取水表面的氣體，可以有利于檢測的準(zhǔn)確。

7、進(jìn)一步地，所述排空組件包括安裝在檢測殼中的中間殼，所述中間殼的頂部內(nèi)壁安裝有分開板，所述中間殼的頂部安裝連通有探出檢測殼的通風(fēng)管，所述通風(fēng)管上安裝有電磁閥二。

8、通過采用上述技術(shù)方案，利用排空組件可以將上次檢測的氣體時殘留在中間殼中的氣體排出，有助于下一次檢測的準(zhǔn)確，分開板的豎向設(shè)置可以將中間殼的腔室構(gòu)成彎折的通道，可以讓吸入的空氣按路徑流動，能充分的將中間殼里的氣體排出。

9、進(jìn)一步地，所述輸送管道的靠近中間殼的一端和中間殼的里面連通。

10、通過采用上述技術(shù)方案，利用輸送管道可以將水艙內(nèi)的氣體送進(jìn)中間殼里。

11、進(jìn)一步地，所述濾除組件包括安裝在檢測殼中的安裝殼，所述安裝殼頂部活動安裝有蓋板，所述蓋板的底部安裝有網(wǎng)框，所述網(wǎng)框中填充有活性炭，所述蓋板中安裝有封板。

12、通過采用上述技術(shù)方案，利用濾除組件可以將吸進(jìn)中間殼中的氣體進(jìn)行吸附濾除，減少對空氣的污染。

13、進(jìn)一步地，所述封板的頂部安裝有卡塊一，所述蓋板的頂部安裝有與卡塊一匹配的卡扣一，所述安裝殼上安裝有卡扣二，所述蓋板上安裝有卡扣二匹配的卡塊二。

14、通過采用上述技術(shù)方案，利用卡塊一與卡扣一可以將封板和蓋板分開，這樣可將網(wǎng)框里的活性炭取出更換，利用卡塊二和卡扣二可以將蓋板與安裝殼分離與組裝。

15、本實(shí)用新型的有益效果為：

16、1、本實(shí)用新型經(jīng)由啟動電推桿，讓電推桿的活動端帶動進(jìn)氣管頭移動，接近水表面，折疊管可以配合著伸展、收縮，可以安設(shè)水位傳感器配合使用，這樣靠近水表面吸取的氣體更充分。

17、2、本實(shí)用新型經(jīng)由打開一個電磁閥一，讓水艙外殼里的一個腔體的氣體通進(jìn)燃油成分傳感器中，進(jìn)行檢測，檢測后的氣體從連接管三、活性炭經(jīng)過進(jìn)行處理，減少對空氣的污染最后從排出管排出，且對另一腔體檢測時關(guān)閉打開的電磁閥一打開電磁閥二，讓外界空氣通過通風(fēng)管進(jìn)入，空氣進(jìn)入之后順著路徑流動，可以將之前殘留在中間殼里的水艙外殼的氣體帶出，從排出管排出，接著將電磁閥二關(guān)閉、另一個電磁閥一打開，這樣可以對水艙外殼中的另一個腔體的氣體檢測，這樣可以提高檢測的準(zhǔn)確。

18、本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置，包括水艙外殼(1)，其特征在于，所述水艙外殼(1)的內(nèi)部中間安裝有隔板(2)，所述水艙外殼(1)的頂部安裝有兩個輸送管道(4)，兩個所述輸送管道(4)的底部均安裝有伸展組件，兩個所述輸送管道(4)上均安裝有電磁閥一(5)，兩個所述輸送管道(4)遠(yuǎn)離水艙外殼(1)的一端連接有同一個檢測殼(6)，所述檢測殼(6)中安裝有排空組件，所述排空組件連接有連接管一(8)的一端，所述連接管一(8)的另一端連接有安裝在檢測殼(6)中的送風(fēng)殼(9)，所述送風(fēng)殼(9)中安裝有抽風(fēng)機(jī)(10)，所述送風(fēng)殼(9)遠(yuǎn)離連接管一(8)的一側(cè)連接有連接管二(11)，所述連接管二(11)的另一端連接有安裝在檢測殼(6)中的燃油成分傳感器(12)，所述檢測殼(6)中安裝有濾除組件，所述濾除組件和燃油成分傳感器(12)之間連通有連接管三(15)，所述濾除組件上連通有排出管(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置，其特征在于：所述檢測殼(6)的前面安裝有可開合的殼門,所述隔板(2)將水艙外殼(1)分為在左的腔體一以及在右的腔體二，兩個所述輸送管道(4)的底部分別伸進(jìn)腔體一和腔體二中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置，其特征在于：所述伸展組件包括一對電推桿(31)，一對所述電推桿(31)對稱分布在輸送管道(4)的兩側(cè)且與水艙外殼(1)的頂部固定連接，所述輸送管道(4)的底部安裝有折疊管(32)，所述折疊管(32)的底端固定連接有進(jìn)氣管頭(34)，所述進(jìn)氣管頭(34)上安裝有止回閥(35)，兩個所述折疊管(32)的活動端均伸進(jìn)水艙外殼(1)里且固定連接有連接桿(33)的一端，所述連接桿(33)的另一端與進(jìn)氣管頭(34)的外側(cè)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置，其特征在于：所述排空組件包括安裝在檢測殼(6)中的中間殼(71)，所述中間殼(71)的頂部內(nèi)壁安裝有分開板(72)，所述中間殼(71)的頂部安裝連通有探出檢測殼(6)的通風(fēng)管(73)，所述通風(fēng)管(73)上安裝有電磁閥二(74)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置，其特征在于：所述輸送管道(4)的靠近中間殼(71)的一端和中間殼(71)的里面連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置，其特征在于：所述濾除組件包括安裝在檢測殼(6)中的安裝殼(141)，所述安裝殼(141)頂部活動安裝有蓋板(142)，所述蓋板(142)的底部安裝有網(wǎng)框(144)，所述網(wǎng)框(144)中填充有活性炭(145)，所述蓋板(142)中安裝有封板(143)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置，其特征在于：所述封板(143)的頂部安裝有卡塊一，所述蓋板(142)的頂部安裝有與卡塊一匹配的卡扣一，所述安裝殼(141)上安裝有卡扣二，所述蓋板(142)上安裝有卡扣二匹配的卡塊二。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種用于氣體探測的水艙內(nèi)燃油泄漏檢測裝置，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，包括水艙外殼，所述水艙外殼的內(nèi)部中間安裝有隔板，所述水艙外殼的頂部安裝有兩個輸送管道，兩個所述輸送管道的底部均安裝有伸展組件，兩個所述輸送管道上均安裝有電磁閥一，兩個所述輸送管道遠(yuǎn)離水艙外殼的一端連接有同一個檢測殼，所述檢測殼中安裝有排空組件，所述排空組件連接有連接管一的一端。本技術(shù)解決了吸入氣體的一端固定只能在底部和頂部之間，靈活性不夠，無法較準(zhǔn)確的使用，且檢測時可能受到之前殘留氣體的影響，造成檢測不準(zhǔn)確的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：孫長健,蔡安民,劉良兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京有榮船舶科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/6