本技術(shù)屬于傳感器，特別是涉及一種高穩(wěn)定性汽車壓力傳感器。

背景技術(shù)：

1、壓力傳感器是能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。

2、現(xiàn)在的壓力傳感器大多垂直安裝，而在壓力傳感器使用時常需要工作人員手持或者進(jìn)行安裝，雖能夠安裝，但安裝之后拆卸較為麻煩，同時而壓力傳感器使用時無法對其防護(hù)，若外力觸碰時會造成壓力傳感器穩(wěn)定性較差而出現(xiàn)傾斜破損，從而導(dǎo)致壓力傳感器的適用范圍極大地縮減。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點，本實用新型提供了一種高穩(wěn)定性汽車壓力傳感器，能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種高穩(wěn)定性汽車壓力傳感器，包括固定基座和設(shè)置在固定基座下端的元件座，還包括：

4、鎖緊件，設(shè)置在固定基座的上端面，鎖緊件的上端設(shè)置有連接端；

5、防護(hù)組件，套結(jié)在固定基座的外側(cè)，用于對固定基座進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)組件的外側(cè)設(shè)置有限定組件，用于對固定基座的穩(wěn)定性進(jìn)行增強(qiáng)。

6、進(jìn)一步地，所述防護(hù)組件包括限位滑槽和防護(hù)套環(huán)，限位滑槽呈對稱開設(shè)在固定基座前后兩側(cè)，且限位滑槽的橫截面為“t”字形結(jié)構(gòu)，防護(hù)套環(huán)套結(jié)在固定基座的外表面且防護(hù)套環(huán)的內(nèi)側(cè)滑動卡接在限位滑槽內(nèi)側(cè)。

7、進(jìn)一步地，所述鎖緊件的外表面設(shè)置有螺紋，鎖緊件的外側(cè)設(shè)置有鎖緊套環(huán)，且鎖緊套環(huán)與鎖緊件外側(cè)的螺紋相連接并與防護(hù)套環(huán)上端面緊密貼合。

8、進(jìn)一步地，所述限定組件包括定位滑槽、加強(qiáng)板和鎖緊螺孔，定位滑槽呈對稱設(shè)置在防護(hù)套環(huán)的左右兩側(cè)，且定位滑槽的橫截面為“t”字形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板的內(nèi)側(cè)滑動卡接在定位滑槽的內(nèi)側(cè)，鎖緊螺孔均勻設(shè)置在加強(qiáng)板的上下兩端，且螺栓穿過鎖緊螺孔與固定基座相連接。

9、進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)板的下端面均勻固定有防護(hù)墊。

10、進(jìn)一步地，所述元件座的下端連接有信號線。

11、本實用新型具有以下有益效果：

12、本實用新型通過設(shè)置固定基座、元件座、信號線以及連接端能夠完成汽車壓力傳感器正常工作，而設(shè)置的限位滑槽與鎖緊套環(huán)配合，可對防護(hù)套環(huán)的位置進(jìn)行限定，可避免防護(hù)套環(huán)出現(xiàn)偏移，而設(shè)置的防護(hù)套環(huán)能夠?qū)潭ɑM(jìn)行防護(hù)，可避免固定基座受到碰撞后出現(xiàn)壞損，同時定位滑槽可方便對加強(qiáng)板連接，而設(shè)置的加強(qiáng)板呈傾斜設(shè)置，并通過螺栓穿過鎖緊螺孔固定在指定位置，能夠方便對固定基座的位置進(jìn)行限定，可避免固定基座出現(xiàn)晃動，能夠保證壓力傳感器穩(wěn)定性，最后，由于固定基座、防護(hù)套環(huán)以及加強(qiáng)板可快速進(jìn)行拆卸，不僅可方便日常工作人員進(jìn)行維護(hù)檢修，還能夠根據(jù)需要選擇合適的加強(qiáng)板，從而能夠?qū)潭ɑ母叨燃拔恢眠M(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.一種高穩(wěn)定性汽車壓力傳感器，包括固定基座(1)和設(shè)置在固定基座(1)下端的元件座(2)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高穩(wěn)定性汽車壓力傳感器，其特征在于，所述防護(hù)組件包括限位滑槽(6)和防護(hù)套環(huán)(7)，限位滑槽(6)呈對稱開設(shè)在固定基座(1)前后兩側(cè)，且限位滑槽(6)的橫截面為“t”字形結(jié)構(gòu)，防護(hù)套環(huán)(7)套結(jié)在固定基座(1)的外表面且防護(hù)套環(huán)(7)的內(nèi)側(cè)滑動卡接在限位滑槽(6)內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高穩(wěn)定性汽車壓力傳感器，其特征在于，所述鎖緊件(4)的外表面設(shè)置有螺紋，鎖緊件(4)的外側(cè)設(shè)置有鎖緊套環(huán)(8)，且鎖緊套環(huán)(8)與鎖緊件(4)外側(cè)的螺紋相連接并與防護(hù)套環(huán)(7)上端面緊密貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高穩(wěn)定性汽車壓力傳感器，其特征在于，所述限定組件包括定位滑槽(9)、加強(qiáng)板(10)和鎖緊螺孔(11)，定位滑槽(9)呈對稱設(shè)置在防護(hù)套環(huán)(7)的左右兩側(cè)，且定位滑槽(9)的橫截面為“t”字形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板(10)的內(nèi)側(cè)滑動卡接在定位滑槽(9)的內(nèi)側(cè)，鎖緊螺孔(11)均勻設(shè)置在加強(qiáng)板(10)的上下兩端，且螺栓穿過鎖緊螺孔(11)與固定基座(1)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高穩(wěn)定性汽車壓力傳感器，其特征在于，所述加強(qiáng)板(10)的下端面均勻固定有防護(hù)墊(12)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高穩(wěn)定性汽車壓力傳感器，其特征在于，所述元件座(2)的下端連接有信號線(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高穩(wěn)定性汽車壓力傳感器，涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括固定基座和設(shè)置在固定基座下端的元件座，還包括：鎖緊件，設(shè)置在固定基座的上端面，鎖緊件的上端設(shè)置有連接端；防護(hù)組件，套結(jié)在固定基座的外側(cè)，防護(hù)組件的外側(cè)設(shè)置有限定組件。本技術(shù)通過設(shè)置的限位滑槽與鎖緊套環(huán)配合，可對防護(hù)套環(huán)的位置進(jìn)行限定，可避免防護(hù)套環(huán)出現(xiàn)偏移，而設(shè)置的防護(hù)套環(huán)能夠?qū)潭ɑM(jìn)行防護(hù)，可避免固定基座受到碰撞后出現(xiàn)壞損，同時定位滑槽可方便對加強(qiáng)板連接，而設(shè)置的加強(qiáng)板呈傾斜設(shè)置，并通過螺栓穿過鎖緊螺孔固定在指定位置，能夠方便對固定基座的位置進(jìn)行限定，可避免固定基座出現(xiàn)晃動，能夠保證壓力傳感器穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：潘錦峰,鐘謙,孟詳設(shè)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州智微傳感科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/2