本技術(shù)屬于溫濕度傳感器集成領(lǐng)域，具體涉及一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置。

背景技術(shù)：

1、水泥混凝土橋瀝青鋪裝層是由礦料與瀝青結(jié)合料拌后鋪筑壓實在橋面板上的一種防護(hù)結(jié)構(gòu)層。鋪裝層一般分為上下兩層，上層也一般也稱作磨耗層或防滑層，用于抵抗車輛荷載對橋面鋪裝產(chǎn)生的磨耗與剪力，提供車輪所需要的粗糙度厚度在4～6cm。下層的主要作用是校正橋面結(jié)構(gòu)的凹凸不平，保證上層的鋪筑厚度，有時也兼有防水作用，一般采用密實型瀝青混凝土，厚度為3～5cm。鋪裝層的上、下兩層應(yīng)構(gòu)成整體，形成穩(wěn)定、耐久、平整、抗滑的鋪裝結(jié)構(gòu)。

2、為了更好地檢驗橋面鋪裝層的路用效果研究水泥混凝土橋瀝青鋪裝層病害問題，需要對鋪裝層的層間狀態(tài)進(jìn)行研究，檢測出層間的溫度和濕度值。在橋面瀝青鋪裝層的溫度和濕度傳感器安裝過程中，需要對溫度、濕度傳感器進(jìn)行集成保護(hù)，以便于提升溫度濕度傳感器的存活率，從而更好地進(jìn)行瀝青鋪裝層內(nèi)的相關(guān)狀態(tài)研究。

3、由于溫度濕度傳感器沒有相關(guān)的集成裝置，完成水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層的溫度濕度傳感集成只能利用現(xiàn)場的瀝青混合料進(jìn)行覆蓋保護(hù)，而瀝青混合料溫度高且瀝青又是防水材料，導(dǎo)致現(xiàn)場出現(xiàn)埋設(shè)溫濕度傳感器流程復(fù)雜，線路保護(hù)困難，傳感器存活率低，溫濕度值測量不準(zhǔn)確等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型提供了一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，以解決現(xiàn)有由于溫度濕度傳感器沒有相關(guān)的集成裝置，完成水泥混凝土橋面瀝青鋪裝層的溫度濕度傳感集成只能利用現(xiàn)場的瀝青混合料進(jìn)行覆蓋保護(hù)，而瀝青混合料溫度高且瀝青又是防水材料，導(dǎo)致現(xiàn)場出現(xiàn)埋設(shè)溫濕度傳感器流程復(fù)雜，線路保護(hù)困難，傳感器存活率低，溫濕度值測量不準(zhǔn)的問題。

2、本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

3、一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，包括保護(hù)管、數(shù)據(jù)收集器集成箱以及用以放置傳感器的透水保護(hù)盒，所述保護(hù)管的一端與保護(hù)盒連通，另一端與數(shù)據(jù)收集器集成箱連接。

4、該技術(shù)方案中，需要說明的是，傳感器為溫濕度傳感器，保護(hù)管為空心管體結(jié)構(gòu)，用于放置數(shù)據(jù)線，在本方案中，當(dāng)需要通過溫濕度傳感器來監(jiān)測橋面瀝青鋪裝層的溫濕度時，在水泥混凝土橋面施工時，預(yù)先挖出傳感器埋設(shè)坑槽后，將溫濕度傳感器放入溫濕度傳感器保護(hù)盒中，把溫濕度傳感器數(shù)據(jù)線從溫濕度傳感器保護(hù)盒中引出，然后將溫濕度傳感器數(shù)據(jù)線從保護(hù)管引出到設(shè)在水泥混凝土護(hù)欄上安裝數(shù)據(jù)收集器集成箱即可；綜上所述，本實用新型可以避免溫濕度傳感器被壓路機(jī)壓壞，水能更好的滲透到濕度傳感器探針表面，同時避免了使用黃蠟管給溫濕度傳感器數(shù)據(jù)線穿線、回填瀝青混合料的大量人工操作。本實用新型可以快速高質(zhì)量地完成水泥混凝土瀝青鋪裝層溫濕度傳感器的埋設(shè)保護(hù)工作，可以與水泥混凝土橋瀝青鋪裝層施工一起進(jìn)行，便于后續(xù)相關(guān)數(shù)據(jù)收集的順利進(jìn)行。

5、優(yōu)選的，所述保護(hù)管包括端部依次連接的水平l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、直線型數(shù)據(jù)線保護(hù)管以及垂直l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管；所述水平l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管遠(yuǎn)離直線型數(shù)據(jù)線保護(hù)管的一端與保護(hù)盒連通；所述垂直l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管遠(yuǎn)離直線型數(shù)據(jù)線保護(hù)管的一端與數(shù)據(jù)收集器集成箱連接。所述水平l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、直線型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、垂直l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管以及保護(hù)盒之間為可拆卸連接。

6、該技術(shù)方案中，需要說明的是，水平l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、直線型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、垂直l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管以及保護(hù)盒之間通過螺桿螺母可拆卸連接，將各個部件設(shè)為可拆卸連接的結(jié)構(gòu)，便于施工人員對其進(jìn)行組裝。

7、優(yōu)選的，所述保護(hù)盒由鋼材制成，其厚度為3mm。

8、該技術(shù)方案中，需要說明的是，保護(hù)盒的頂部通過轉(zhuǎn)軸鉸接有蓋板。

9、優(yōu)選的，所述保護(hù)盒的側(cè)壁上貫穿設(shè)有若干透水孔。

10、該技術(shù)方案中，需要說明的是，通過設(shè)置的透水孔保證了保護(hù)盒透水性，即使得溫濕度傳感器的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

11、優(yōu)選的，所述保護(hù)盒為長方體形狀。

12、優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)收集器集成箱由鋼材制成，其厚度為3mm。

13、該技術(shù)方案中，需要說明的是，所述數(shù)據(jù)收集器集成箱為3mm鋼板焊接而成的長方體箱，其底座設(shè)有4個大螺孔，正面與拉門通過兩個數(shù)據(jù)收集器集成箱合頁焊接在一起。

14、優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)收集器集成箱的頂部設(shè)有太陽能板。

15、該技術(shù)方案中，需要說明的是，通過設(shè)置的太陽能板能夠為數(shù)據(jù)集成器供電，保證監(jiān)測工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

16、一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置的安裝方法，包括以下步驟：

17、a1、在水泥混凝土橋面預(yù)先挖出傳感器埋設(shè)坑槽后，將溫濕度傳感器放入溫濕度傳感器保護(hù)盒中，把溫濕度傳感器數(shù)據(jù)線從溫濕度傳感器保護(hù)盒中引出，然后將溫濕度傳感器數(shù)據(jù)線依次從水平l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、直線型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、垂直l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管中引出；

18、a2、引出傳感器數(shù)據(jù)線后，通過螺桿螺母將水平l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、直線型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、垂直l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管以及保護(hù)盒依次連接固定；

19、a3、將連接好后的溫濕度傳感器保護(hù)盒、水平l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、直線型數(shù)據(jù)線保護(hù)管、垂直l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管放入挖好的傳感器埋設(shè)坑槽中；

20、a4、在水泥混凝土護(hù)欄上安裝數(shù)據(jù)收集器集成箱，然后直接水泥混凝土橋瀝青鋪裝層施工即可。

21、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

22、1.本實用新型可以避免溫濕度傳感器被壓路機(jī)壓壞，水能更好的滲透到濕度傳感器探針表面，同時避免了使用黃蠟管給溫濕度傳感器數(shù)據(jù)線穿線、回填瀝青混合料帶來的大量人工操作。

23、2.本實用新型可以快速高質(zhì)量地完成水泥混凝土瀝青鋪裝層溫濕度傳感器的埋設(shè)保護(hù)工作，可以與水泥混凝土橋瀝青鋪裝層施工一起進(jìn)行，便于后續(xù)相關(guān)數(shù)據(jù)收集的順利進(jìn)行。

技術(shù)特征：

1.一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，其特征在于，包括保護(hù)管、數(shù)據(jù)收集器集成箱(3)以及用以放置傳感器的透水保護(hù)盒(1)，所述保護(hù)管的一端與保護(hù)盒(1)連通，另一端與數(shù)據(jù)收集器集成箱(3)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，其特征在于，所述保護(hù)管包括端部依次連接的水平l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管(2)、直線型數(shù)據(jù)線保護(hù)管(7)以及垂直l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管(8)；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，其特征在于，所述保護(hù)盒(1)由鋼材制成，其厚度為3mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，其特征在于，所述保護(hù)盒(1)的側(cè)壁上貫穿設(shè)有若干透水孔(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，其特征在于，所述保護(hù)盒(1)為長方體形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，其特征在于，所述水平l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管(2)、直線型數(shù)據(jù)線保護(hù)管(7)、垂直l型數(shù)據(jù)線保護(hù)管(8)以及保護(hù)盒(1)之間為可拆卸連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)收集器集成箱(3)由鋼材制成，其厚度為3mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)收集器集成箱(3)的頂部設(shè)有太陽能板(9)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出一種路面鋪裝層的監(jiān)測集成裝置，屬于溫濕度傳感器集成領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有技術(shù)中路面埋設(shè)溫濕度傳感器流程復(fù)雜，線路保護(hù)困難，傳感器存活率低，溫濕度值測量不準(zhǔn)的問題；其包括保護(hù)管、數(shù)據(jù)收集器集成箱以及用以放置傳感器的透水保護(hù)盒，所述保護(hù)管的一端與保護(hù)盒連通，另一端與數(shù)據(jù)收集器集成箱連接；本技術(shù)可以避免溫濕度傳感器被壓路機(jī)壓壞，水能更好的滲透到濕度傳感器探針表面，同時避免了使用黃蠟管給溫濕度傳感器數(shù)據(jù)線穿線、回填瀝青混合料帶來的大量人工操作。

技術(shù)研發(fā)人員：閆海衛(wèi),楊朝棟,荊睿卓,田超,楊凱,楊映坤,陽恩慧,潘久宏,邱延峻
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西南交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/6