本技術(shù)涉及航天監(jiān)測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器。

背景技術(shù)：

1、隨著航空工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)作為核心動(dòng)力部件，其安全性和可靠性要求日益提高，發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器作為確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的重要工具，其準(zhǔn)確性和效率對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命具有重大影響，然而，由于傳感器安裝位置分散，導(dǎo)致連接傳感器的線路也變得冗長(zhǎng)，這增加了線路的成本和重量，還增加了線路的故障率和維護(hù)難度。

2、例如：實(shí)用新型專利(申請(qǐng)?zhí)枺?01420670547.8)所公開的“一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承故障診斷數(shù)據(jù)采集裝置”，其說(shuō)明書公開：包括：加速度傳感器、光電轉(zhuǎn)速傳感器、搖柄、反光標(biāo)記以及數(shù)據(jù)采集儀，其中加速度傳感器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)點(diǎn)處；反光標(biāo)記設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片上，光電轉(zhuǎn)速傳感器通過(guò)反光標(biāo)記拾取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，加速度傳感器、光電轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)采集儀送至計(jì)算機(jī)；在發(fā)動(dòng)機(jī)自帶減速器上連接搖柄，該搖柄通過(guò)減速器內(nèi)部齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型完善了航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承振動(dòng)測(cè)試邊界條件，使軸承測(cè)試更為準(zhǔn)確、真實(shí)，并通過(guò)故障診斷分析為發(fā)動(dòng)機(jī)軸承故障溯源提供了方向，由此可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)局部分解、修理和更換軸承排除故障，大大降低了需要整機(jī)分解的成本；上述專利可以佐證現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。

3、因此我們對(duì)此做出改進(jìn)，提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)目前存在的傳感器安裝位置分散，導(dǎo)致增加了線路的故障率和維護(hù)難度的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供了發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，以改善上述問(wèn)題。

3、本申請(qǐng)具體是這樣的：

4、一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，包括一號(hào)固定板和二號(hào)固定板，所述一號(hào)固定板和二號(hào)固定板之間鉸接設(shè)有若干個(gè)鉸接框，所述鉸接框的內(nèi)部固定設(shè)有安裝框，所述安裝框的頂端設(shè)有限位件，所述限位件的內(nèi)部設(shè)有伸縮件，所述伸縮件的一側(cè)設(shè)有鎖定件，所述一號(hào)固定板的底端設(shè)有連接件，所述連接件的內(nèi)部設(shè)有固定件，所述安裝框的內(nèi)部設(shè)有監(jiān)測(cè)器。

5、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述限位件包括一號(hào)限位框，所述一號(hào)限位框的底端與安裝框頂端的一側(cè)鉸接，所述一號(hào)限位框一側(cè)的上方開設(shè)有一號(hào)圓槽。

6、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述限位件還包括二號(hào)限位框，所述二號(hào)限位框的底端與安裝框頂端的一側(cè)鉸接，所述二號(hào)限位框的一側(cè)開設(shè)有二號(hào)圓槽。

7、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述伸縮件包括一號(hào)夾板，一號(hào)夾板滑動(dòng)于一號(hào)限位框的內(nèi)部，所述一號(hào)夾板的一側(cè)通過(guò)彈簧與一號(hào)限位框的內(nèi)部固定連接，所述二號(hào)限位框的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有二號(hào)夾板，所述二號(hào)夾板通過(guò)彈簧與二號(hào)限位框的內(nèi)部固定連接。

8、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述鎖定件包括兩個(gè)鎖板，兩個(gè)所述鎖板與安裝框的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述鎖板的端部螺紋連接有螺栓。

9、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述一號(hào)限位框的兩側(cè)均開設(shè)有螺紋孔，所述螺栓與螺紋孔螺紋連接。

10、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述固定件包括兩個(gè)安裝板，兩個(gè)所述安裝板相互靠近一側(cè)的上方均設(shè)有防滑紋。

11、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，兩個(gè)所述安裝板的底端均固定設(shè)有托板，所述托板用于固定住監(jiān)測(cè)器。

12、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接件兩個(gè)連接框，兩個(gè)所述連接框固定于安裝框的底端，兩個(gè)所述連接框相互靠近一側(cè)的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)有滑塊，所述滑塊與最靠近的安裝板固定連接。

13、作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接框的內(nèi)部通過(guò)設(shè)有彈簧與滑塊固定連接。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

15、在本申請(qǐng)的方案中：

16、1.為了解決現(xiàn)有技術(shù)中傳感器安裝位置分散，導(dǎo)致增加了線路的故障率和維護(hù)難度的問(wèn)題，本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置的鉸接框和安裝框，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)限位件和伸縮件將監(jiān)測(cè)器的端部固定在其內(nèi)部，再通過(guò)連接件和固定件進(jìn)一步固定，再將一號(hào)固定板和二號(hào)固定板固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上即可，使傳感器可以集合安裝在一起，可以更好的與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合安裝，同時(shí)提高檢測(cè)效率；

17、2.為了解決現(xiàn)有技術(shù)中傳感器安裝時(shí)較為麻煩的問(wèn)題，本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置的限位，實(shí)現(xiàn)了可以通過(guò)鎖定件快速接觸限位件對(duì)監(jiān)測(cè)器的固定，并且可以安裝多種不同的傳感器。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，其特征在于，包括一號(hào)固定板(1)和二號(hào)固定板(2)，所述一號(hào)固定板(1)和二號(hào)固定板(2)之間鉸接設(shè)有若干個(gè)鉸接框(3)，所述鉸接框(3)的內(nèi)部固定設(shè)有安裝框(4)，所述安裝框(4)的頂端設(shè)有限位件(5)，所述限位件(5)的內(nèi)部設(shè)有伸縮件(6)，所述伸縮件(6)的一側(cè)設(shè)有鎖定件，所述一號(hào)固定板(1)的底端設(shè)有連接件，所述連接件的內(nèi)部設(shè)有固定件，所述安裝框(4)的內(nèi)部設(shè)有監(jiān)測(cè)器(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，其特征在于，所述限位件(5)包括一號(hào)限位框(51)，所述一號(hào)限位框(51)的底端與安裝框(4)頂端的一側(cè)鉸接，所述一號(hào)限位框(51)一側(cè)的上方開設(shè)有一號(hào)圓槽(53)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，其特征在于，所述限位件(5)還包括二號(hào)限位框(52)，所述二號(hào)限位框(52)的底端與安裝框(4)頂端的一側(cè)鉸接，所述二號(hào)限位框(52)的一側(cè)開設(shè)有二號(hào)圓槽(54)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，其特征在于，所述伸縮件(6)包括一號(hào)夾板(61)，一號(hào)夾板(61)滑動(dòng)于一號(hào)限位框(51)的內(nèi)部，所述一號(hào)夾板(61)的一側(cè)通過(guò)彈簧與一號(hào)限位框(51)的內(nèi)部固定連接，所述二號(hào)限位框(52)的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有二號(hào)夾板(62)，所述二號(hào)夾板(62)通過(guò)彈簧與二號(hào)限位框(52)的內(nèi)部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，其特征在于，所述鎖定件包括兩個(gè)鎖板(81)，兩個(gè)所述鎖板(81)與安裝框(4)的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述鎖板(81)的端部螺紋連接有螺栓。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，其特征在于，所述一號(hào)限位框(51)的兩側(cè)均開設(shè)有螺紋孔，所述螺栓與螺紋孔螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，其特征在于，所述固定件包括兩個(gè)安裝板(91)，兩個(gè)所述安裝板(91)相互靠近一側(cè)的上方均設(shè)有防滑紋。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，其特征在于，兩個(gè)所述安裝板(91)的底端均固定設(shè)有托板(92)，所述托板(92)用于固定住監(jiān)測(cè)器(10)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，其特征在于，所述連接件兩個(gè)連接框(71)，兩個(gè)所述連接框(71)固定于安裝框(4)的底端，兩個(gè)所述連接框(71)相互靠近一側(cè)的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)有滑塊(72)，所述滑塊(72)與最靠近的安裝板(91)固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，其特征在于，所述連接框(71)的內(nèi)部通過(guò)設(shè)有彈簧與滑塊(72)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N發(fā)動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測(cè)用傳感器，包括一號(hào)固定板和二號(hào)固定板，所述一號(hào)固定板和二號(hào)固定板之間鉸接設(shè)有若干個(gè)鉸接框，所述鉸接框的內(nèi)部固定設(shè)有安裝框，所述安裝框的頂端設(shè)有限位件，所述限位件的內(nèi)部設(shè)有伸縮件，所述伸縮件的一側(cè)設(shè)有鎖定件，所述一號(hào)固定板的底端設(shè)有連接件，所述連接件的內(nèi)部設(shè)有固定件，所述安裝框的內(nèi)部設(shè)有監(jiān)測(cè)器。本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置的鉸接框和安裝框，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)限位件和伸縮件將監(jiān)測(cè)器的端部固定在其內(nèi)部，再通過(guò)連接件和固定件進(jìn)一步固定，再將一號(hào)固定板和二號(hào)固定板固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上即可，使傳感器可以集合安裝在一起，同時(shí)提高檢測(cè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張昌金
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京金邁捷科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/6