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光纖光柵解調(diào)儀的制作方法

文檔序號:40601252發(fā)布日期:2025-01-07 20:41閱讀:6來源:國知局
光纖光柵解調(diào)儀的制作方法

本技術(shù)屬于光纖光柵解調(diào),具體涉及一種光纖光柵解調(diào)儀。


背景技術(shù):

1、光纖光柵解調(diào)儀利用光纖光柵對光信號的頻率選擇性反射和透過作用,將輸入光信號解析成一系列特定頻率的光譜分量。然后,通過光譜儀或光電二極管等器件進行解調(diào)和檢測,從而獲取輸入光信號的相關(guān)信息。光纖光柵的工作原理是利用光纖中周期性的折射率變化來形成反射光條帶,這些條帶在可見光或近紅外光譜范圍內(nèi),其頻率間隔可以通過調(diào)整光纖光柵的制造參數(shù)來實現(xiàn)。

2、光纖光柵解調(diào)儀在多個領(lǐng)域具有廣泛應用,包括橋梁、大壩、建筑物等的長期健康監(jiān)測,震區(qū)壩體、道路、橋梁的損壞和險情評估,艦船和飛行器結(jié)構(gòu)完好狀態(tài)的連續(xù)監(jiān)測,電磁場或惡劣腐蝕環(huán)境中的測量等。其中,在對列車車廂光纖進行監(jiān)測的應用場景中,現(xiàn)有光纖光柵解調(diào)儀無法在列車的3u機箱中進行集成,在工作過程中也難以實現(xiàn)快速的插拔,無法快速接入設備。此外,現(xiàn)有的光纖光柵解調(diào)儀很難以較低成本同時解決列車上高低溫、濕熱交變、電源過電壓、絕緣、emc電磁兼容、沖擊和振動等適應性問題。

3、因此,針對上述技術(shù)問題,有必要提供一種光纖光柵解調(diào)儀。

4、公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解,而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種光纖光柵解調(diào)儀,現(xiàn)有光纖光柵解調(diào)儀無法應用于列車車廂光纖監(jiān)測的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型一具體實施例提供了一種光纖光柵解調(diào)儀,包括殼體以及設置于殼體內(nèi)的激光器、光路模塊、驅(qū)動電路、主控電路和支架;所述光路模塊與激光器、驅(qū)動電路和外部光柵相連,所述光路模塊用于將激光器產(chǎn)生的激光傳遞至外部光柵并接收外部光柵所反射的反射光,所述驅(qū)動電路與激光器和主控電路相連,所述驅(qū)動電路用于驅(qū)動激光器以及將反射光轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并傳遞給主控電路,所述主控電路與驅(qū)動電路相連以控制驅(qū)動電路;所述殼體包括第一安裝板以及與第一安裝板固定安裝的前面板和頂殼,所述主控電路設置于第一安裝板的表面,所述支架與第一安裝板固定安裝,所述支架用于安裝激光器、光路模塊和驅(qū)動電路。

3、在本實用新型的一個或多個實施例中,所述支架包括安裝在第一安裝板上的立柱和安裝在立柱上的第二安裝板,所述激光器和光路模塊安裝在第二安裝板上,所述驅(qū)動電路設置于第二安裝板的表面。

4、在本實用新型的一個或多個實施例中,所述第一安裝板和第二安裝板為pcb電路板。

5、在本實用新型的一個或多個實施例中,所述第二安裝板上安裝有散熱器,所述激光器與散熱器固定安裝。

6、在本實用新型的一個或多個實施例中,所述第一安裝板上安裝有與主控電路相連的連接座,所述第二安裝板上安裝有與驅(qū)動電路相連且與連接座配合安裝的連接端子。

7、在本實用新型的一個或多個實施例中,所述第一安裝板遠離前面板的一側(cè)安裝有與主控電路相連的多功能接口,所述頂殼開設有用于給多功能接口讓位的讓位槽。

8、在本實用新型的一個或多個實施例中,所述前面板上安裝有與光路模塊相連的光纖連接器和與主控電路相連的通信接口,所述光纖連接器用于連接外部光柵。

9、在本實用新型的一個或多個實施例中,所述激光器上安裝有tec制冷芯片。

10、在本實用新型的一個或多個實施例中,所述第一安裝板上還設置有與主控電路相連的保護電路。

11、在本實用新型的一個或多個實施例中,所述頂殼上開設有通風槽。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的光纖光柵解調(diào)儀能夠?qū)崿F(xiàn)在列車3u機箱中的集成安裝,解決了現(xiàn)有解調(diào)儀設備不適應3u小型化的問題。并針對3u機箱實際結(jié)構(gòu),將需要進行接線和插拔的光纖連接器、通信接口和多功能接口分別做了外露設計,方便快速插拔和接線,實現(xiàn)了設備的快速接入。通過為激光器安裝tec制冷芯片和散熱器,保障工作溫度在合適范圍內(nèi),使得數(shù)據(jù)精度符合測試要求。通過添加保護電路,解決在列車上的耐壓、絕緣、emc電磁兼容等適應性問題。設備整體多通過一體化成型,內(nèi)部無機械移動件,除光纖外,全部采用無線化設計,能夠有效避免沖擊、振動導致的測量不準和器件損傷。



技術(shù)特征:

1.一種光纖光柵解調(diào)儀,其特征在于,包括殼體以及設置于殼體內(nèi)的激光器、光路模塊、驅(qū)動電路、主控電路和支架;

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光纖光柵解調(diào)儀,其特征在于,所述支架包括安裝在第一安裝板上的立柱和安裝在立柱上的第二安裝板,所述激光器和光路模塊安裝在第二安裝板上,所述驅(qū)動電路設置于第二安裝板的表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的光纖光柵解調(diào)儀,其特征在于,所述第一安裝板和第二安裝板為pcb電路板。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的光纖光柵解調(diào)儀,其特征在于,所述第二安裝板上安裝有散熱器,所述激光器與散熱器固定安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的光纖光柵解調(diào)儀,其特征在于,所述第一安裝板上安裝有與主控電路相連的連接座,所述第二安裝板上安裝有與驅(qū)動電路相連且與連接座配合安裝的連接端子。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光纖光柵解調(diào)儀,其特征在于,所述第一安裝板遠離前面板的一側(cè)安裝有與主控電路相連的多功能接口,所述頂殼開設有用于給多功能接口讓位的讓位槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光纖光柵解調(diào)儀,其特征在于,所述前面板上安裝有與光路模塊相連的光纖連接器和與主控電路相連的通信接口,所述光纖連接器用于連接外部光柵。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光纖光柵解調(diào)儀,其特征在于,所述激光器上安裝有tec制冷芯片。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光纖光柵解調(diào)儀,其特征在于,所述第一安裝板上還設置有與主控電路相連的保護電路。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光纖光柵解調(diào)儀,其特征在于,所述頂殼上開設有通風槽。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種光纖光柵解調(diào)儀,包括殼體以及設置于殼體內(nèi)的激光器、光路模塊、驅(qū)動電路、主控電路和支架。光路模塊與激光器、驅(qū)動電路和外部光柵相連,光路模塊用于將激光器產(chǎn)生的激光傳遞至外部光柵并接收外部光柵所反射的反射光,驅(qū)動電路與激光器和主控電路相連,驅(qū)動電路用于驅(qū)動激光器以及將反射光轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并傳遞給主控電路,主控電路與驅(qū)動電路相連以控制驅(qū)動電路。本技術(shù)的光纖光柵解調(diào)儀能夠?qū)崿F(xiàn)在列車3U機箱中的集成安裝,實現(xiàn)了設備的快速接入,解決了在列車上的耐壓、絕緣、EMC電磁兼容等適應性問題。除光纖外全部采用無線化設計,能夠有效避免沖擊、振動導致的測量不準和器件損傷。

技術(shù)研發(fā)人員:豆為俊,孫琴琳,史立洋,賈立翔,魏廣慶,施斌
受保護的技術(shù)使用者:蘇州南智傳感科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240529
技術(shù)公布日:2025/1/6
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