本技術(shù)涉及沙塵試驗(yàn)，具體為用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)零部件包含有前橋、后橋、減震系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車(chē)架總成、汽車(chē)輪胎、農(nóng)用車(chē)輪胎，工程機(jī)械輪胎及其他行走系統(tǒng)等汽車(chē)配件，在汽車(chē)零部件進(jìn)行生產(chǎn)使用時(shí)，需要對(duì)零部件的防砂性能進(jìn)行檢測(cè)，以提高汽車(chē)在不同區(qū)域進(jìn)行行駛，為了提高零部件防砂測(cè)試，會(huì)將零部件放置在測(cè)試箱的內(nèi)部進(jìn)行測(cè)試；通過(guò)將汽車(chē)零部件放置在沙塵試驗(yàn)箱的內(nèi)部后，通過(guò)輸送管道，帶動(dòng)沙塵均勻地在試驗(yàn)箱內(nèi)部進(jìn)行分布，以模擬汽車(chē)零部件在沙塵中是否能使用的狀態(tài)，但沙塵是利用風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)傳輸，繼而使得沙塵在試驗(yàn)箱內(nèi)部傳輸軌跡固定，并且由于汽車(chē)零部件形狀各異，繼而會(huì)導(dǎo)致固定軌道的沙塵無(wú)法輸送至異型的汽車(chē)零部件內(nèi)部，影響汽車(chē)零部件的測(cè)試效率，為此我們提出了一種用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱的不足，本實(shí)用新型提供了用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，具備啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)一端安裝電機(jī)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)帶動(dòng)零部件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，同時(shí)啟動(dòng)輔助齒輪，輔助齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)套旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而零部件在試驗(yàn)箱內(nèi)部擺放位置循環(huán)調(diào)整，提高沙塵與零部件接觸效率，提高設(shè)備沙塵檢測(cè)效率的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，包括試驗(yàn)箱，所述試驗(yàn)箱的上部安裝有風(fēng)機(jī)輸送管，所述試驗(yàn)箱的前端設(shè)置有密封門(mén)，所述試驗(yàn)箱的下部固定連接有出料漏斗，所述試驗(yàn)箱側(cè)面的內(nèi)部活動(dòng)套接有噴砂頭，所述噴砂頭的內(nèi)部固定連接有分流板，所述噴砂頭端部的中部固定連接有輸送管，所述噴砂頭的外部安裝有連接板，所述連接板的內(nèi)部安裝有緊固螺釘，所述試驗(yàn)箱的內(nèi)部活動(dòng)套接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的內(nèi)部活動(dòng)套接有旋轉(zhuǎn)套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的一端固定連接有輔助圓盤(pán)，所述輔助圓盤(pán)的內(nèi)部安裝有輔助齒輪，所述旋轉(zhuǎn)套的內(nèi)側(cè)固定連接有定位板，所述定位板內(nèi)部的下端活動(dòng)套接有滑桿，所述滑桿上端的外部套接有擠壓定位板，所述滑桿的端部固定連接有螺桿，所述螺桿的外部套接有彈簧。

3、優(yōu)選的，所述密封門(mén)位于試驗(yàn)箱前端中部，同時(shí)試驗(yàn)箱的側(cè)面安裝有控制面板。

4、優(yōu)選的，所述風(fēng)機(jī)輸送管的內(nèi)部安裝風(fēng)機(jī)，同時(shí)出料漏斗位于試驗(yàn)箱在正下端，所述出料漏斗的外部呈錐形。

5、優(yōu)選的，所述噴砂頭呈球形，同時(shí)分流板設(shè)置在試驗(yàn)箱的內(nèi)部，所述輸送管的外部連接有噴砂設(shè)備。

6、優(yōu)選的，所述緊固螺釘穿過(guò)連接板同時(shí)貼合在試驗(yàn)箱兩側(cè)的外部，同時(shí)噴砂頭在試驗(yàn)箱的兩側(cè)均有安裝，所述噴砂頭位于旋轉(zhuǎn)套的上端。

7、優(yōu)選的，所述輔助圓盤(pán)活動(dòng)套接在試驗(yàn)箱一端的內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)套的外部安裝有斜齒輪，同時(shí)輔助齒輪的一端與斜齒輪相互嚙合連接。

8、優(yōu)選的，所述定位板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽，同時(shí)定位板在轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)內(nèi)部的上端和下端均有安裝，所述滑桿的上部套接在擠壓定位板下端的內(nèi)部，所述彈簧的上端設(shè)置有螺帽，并且彈簧位于擠壓定位板的上端。

9、與現(xiàn)有用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱對(duì)比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

10、1、該用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，通過(guò)啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)一側(cè)安裝電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在輔助圓盤(pán)輔助帶動(dòng)下，輔助圓盤(pán)帶動(dòng)輔助齒輪與旋轉(zhuǎn)套之間的位置保持限定，啟動(dòng)輔助齒輪，輔助齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而旋轉(zhuǎn)套帶動(dòng)汽車(chē)零部件旋轉(zhuǎn)處理，繼而在對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行防砂檢測(cè)時(shí)，提高砂子與汽車(chē)零部件的接觸效率，繼而提高汽車(chē)零部件的防砂檢測(cè)效果。

11、2、該用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，通過(guò)定位板在旋轉(zhuǎn)套的內(nèi)部安裝有兩組，可將兩組汽車(chē)零部件安裝在兩組定位板的外部，調(diào)整滑桿的位置，滑桿帶動(dòng)擠壓定位板從不同方向安裝在汽車(chē)零部件的外部，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧外部安裝的螺帽，螺帽可控制擠壓定位板對(duì)汽車(chē)零部件的位置限定處理，繼而根據(jù)汽車(chē)零部件的不同，均可進(jìn)行夾持限定，同時(shí)提高設(shè)備測(cè)試效率。

技術(shù)特征：

1.用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，包括試驗(yàn)箱（1），所述試驗(yàn)箱（1）的上部安裝有風(fēng)機(jī)輸送管（2），所述試驗(yàn)箱（1）的前端設(shè)置有密封門(mén)（3），所述試驗(yàn)箱（1）的下部固定連接有出料漏斗（4），其特征在于：所述試驗(yàn)箱（1）側(cè)面的內(nèi)部活動(dòng)套接有噴砂頭（5），所述噴砂頭（5）的內(nèi)部固定連接有分流板（6），所述噴砂頭（5）端部的中部固定連接有輸送管（7），所述噴砂頭（5）的外部安裝有連接板（8），所述連接板（8）的內(nèi)部安裝有緊固螺釘（9），

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，其特征在于：所述密封門(mén)（3）位于試驗(yàn)箱（1）前端中部，同時(shí)試驗(yàn)箱（1）的側(cè)面安裝有控制面板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)輸送管（2）的內(nèi)部安裝風(fēng)機(jī)，同時(shí)出料漏斗（4）位于試驗(yàn)箱（1）在正下端，所述出料漏斗（4）的外部呈錐形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，其特征在于：所述噴砂頭（5）呈球形，同時(shí)分流板（6）設(shè)置在試驗(yàn)箱（1）的內(nèi)部，所述輸送管（7）的外部連接有噴砂設(shè)備。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，其特征在于：所述緊固螺釘（9）穿過(guò)連接板（8）同時(shí)貼合在試驗(yàn)箱（1）兩側(cè)的外部，同時(shí)噴砂頭（5）在試驗(yàn)箱（1）的兩側(cè)均有安裝，所述噴砂頭（5）位于旋轉(zhuǎn)套（11）的上端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，其特征在于：所述輔助圓盤(pán)（12）活動(dòng)套接在試驗(yàn)箱（1）一端的內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)套（11）的外部安裝有斜齒輪，同時(shí)輔助齒輪（13）的一端與斜齒輪相互嚙合連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，其特征在于：所述定位板（14）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有滑槽，同時(shí)定位板（14）在轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)（10）內(nèi)部的上端和下端均有安裝，所述滑桿（15）的上部套接在擠壓定位板（16）下端的內(nèi)部，所述彈簧（18）的上端設(shè)置有螺帽，并且彈簧（18）位于擠壓定位板（16）的上端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及沙塵試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，包括試驗(yàn)箱，所述試驗(yàn)箱的上部安裝有風(fēng)機(jī)輸送管，所述試驗(yàn)箱的前端設(shè)置有密封門(mén)，所述試驗(yàn)箱的下部固定連接有出料漏斗，所述試驗(yàn)箱側(cè)面的內(nèi)部活動(dòng)套接有噴砂頭。該用于汽車(chē)零部件防砂試驗(yàn)的沙塵試驗(yàn)箱，通過(guò)啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)一側(cè)安裝電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在輔助圓盤(pán)輔助帶動(dòng)下，輔助圓盤(pán)帶動(dòng)輔助齒輪與旋轉(zhuǎn)套之間的位置保持限定，啟動(dòng)輔助齒輪，輔助齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而旋轉(zhuǎn)套帶動(dòng)汽車(chē)零部件旋轉(zhuǎn)處理，繼而在對(duì)汽車(chē)零部件進(jìn)行防砂檢測(cè)時(shí)，提高砂子與汽車(chē)零部件的接觸效率，繼而提高汽車(chē)零部件的防砂檢測(cè)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉紅葉,劉昕,劉輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海端麟汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/6