本技術(shù)涉及電池測溫的，尤其涉及一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著電動兩輪車普及度越來越高，電動車充電成為大家關(guān)心的重要因素，而溫度對鉛酸電池的影響重大，過高或過低的溫度均會影響充電效率與蓄電池容量，甚至?xí)绊懶铍姵貕勖?，因此對電池溫度進(jìn)行監(jiān)測是十分必要的。

2、現(xiàn)有技術(shù)中對電池溫度進(jìn)行測試時，溫度檢測器與電池連接線相貼并通過采集電池連接線的溫度來完成對電池溫度的監(jiān)測，從而使得采集的電池溫度數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，影響對電池進(jìn)行升溫或降溫操作，因此需要對此進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的溫度傳感器通過檢測電池連接線溫度來檢測電池溫度從而使得電池的溫度數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等缺陷，提供了新的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)電片、包膠件與溫度探頭，所述導(dǎo)電片的頭部開設(shè)有固定孔，所述包膠件上開設(shè)有安裝孔，所述導(dǎo)電片的頭部插入至安裝孔內(nèi)，所述包膠件、導(dǎo)電片分別通過安裝孔、固定孔套設(shè)在電池極柱上，所述導(dǎo)電片的頭部的下表面從包膠件穿出，所述溫度探頭設(shè)置在導(dǎo)電片上，所述溫度探頭的尾部從包膠件穿出。

4、在測溫時，電池溫度從電池極柱傳遞到導(dǎo)電片上，進(jìn)而傳遞到溫度探頭上，實現(xiàn)了對電池溫度的檢測與采集；導(dǎo)電片、包膠件通過緊固件固定在電池極柱上，緊固件采用金屬材質(zhì)，能夠?qū)㈦姵販囟瓤焖賯鲗?dǎo)至導(dǎo)電片上，同時通過安裝孔使得導(dǎo)電片的頭部處于半包圍空間，減少了導(dǎo)電片上熱量的散失，提高了溫度探頭測量電池溫度的準(zhǔn)確性；包膠件的設(shè)置實現(xiàn)了對導(dǎo)電片、溫度探頭的包圍保護(hù)，預(yù)防了在運輸過程中測溫結(jié)構(gòu)因碰撞發(fā)生損壞的情況。

5、作為優(yōu)選，上述所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)電片上設(shè)置有固定塊，所述固定塊上開設(shè)有灌膠槽，所述溫度探頭的頭部插入至灌膠槽內(nèi)并通過膠水固定；所述包膠件包括有外圍塊，所述固定塊設(shè)置在外圍塊內(nèi)，所述溫度探頭的尾部從外圍塊穿出。

6、溫度探頭插入至灌膠槽內(nèi)并通過膠水進(jìn)行固定，提高了溫度探頭與導(dǎo)電片安裝的穩(wěn)定性，灌膠時可以采用具有良好導(dǎo)熱性的膠水，從而能夠進(jìn)一步提高溫度探頭測溫時的準(zhǔn)確性；固定塊通過注塑固定在外圍塊中，并使得溫度探頭的尾部從外圍塊穿出，從而實現(xiàn)了對固定塊的固定，進(jìn)一步提高了導(dǎo)電片、溫度探頭安裝在包膠件上的牢固性。

7、作為優(yōu)選，上述所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，所述包膠件上設(shè)置有翻蓋，所述翻蓋向靠近或遠(yuǎn)離安裝孔方向翻轉(zhuǎn)，所述翻蓋將所述安裝孔遮蓋或打開。

8、通過翻蓋能夠?qū)惭b孔遮蓋，進(jìn)而使得導(dǎo)電片的頭部處于密閉空間，使得導(dǎo)電片與水、空氣隔絕，防止發(fā)生短路，同時提高了對導(dǎo)電片的保溫效果，進(jìn)一步提高了溫度探頭采集極柱溫度數(shù)值的精確性。

9、作為優(yōu)選，上述所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)電片的頭部邊沿向上彎折形成有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽與固定孔連通，所述導(dǎo)向槽的寬度向靠近固定孔方向逐漸減?。凰霭惭b孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有承托環(huán)，所述承托環(huán)與安裝孔呈同軸設(shè)置，所述承托環(huán)的內(nèi)徑沿高度方向向上逐漸增大，所述導(dǎo)電片的頭部的下表面從安裝孔突出，所述導(dǎo)電片的頭部邊沿的下表面與承托環(huán)的上表面相貼。

10、導(dǎo)向槽的設(shè)置增大了固定孔上方區(qū)域的寬度，不僅方便了將緊固件的尾端插入至安裝孔內(nèi)，也實現(xiàn)了對緊固件頭部的包圍，提高了緊固件將導(dǎo)電片固定在包膠件上的穩(wěn)定性；導(dǎo)電片邊沿通過緊固件壓緊在承托環(huán)上，增大了導(dǎo)電片與包膠件的接觸面積，提高了導(dǎo)電片安裝的穩(wěn)定性；導(dǎo)電片的頭部的下表面從安裝孔突出，從而使得導(dǎo)電片能夠與電池極柱更好的接觸，保障了溫度能夠更加充分的傳遞至導(dǎo)電片上，進(jìn)一步提高測溫時的準(zhǔn)確性。

11、作為優(yōu)選，上述所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，還包括導(dǎo)溫片，所述導(dǎo)溫片上開設(shè)有鎖定孔，所述導(dǎo)溫片通過鎖定孔套設(shè)在電池極柱上，所述導(dǎo)溫片、導(dǎo)電片、包膠件按照從上至下方向分布；所述導(dǎo)溫片上設(shè)置有內(nèi)部中空的連接柱，所述溫度探頭的頭部插入至連接柱內(nèi)并與導(dǎo)溫片相貼，所述溫度探頭的尾部從連接柱穿出。

12、溫度探頭拆卸式安裝在連接柱上并與導(dǎo)溫片相貼，當(dāng)導(dǎo)溫片或溫度探頭發(fā)生損壞時能夠單獨對損壞的溫度探頭或?qū)仄M(jìn)行更換，從而無需將配合的包膠件、導(dǎo)電片進(jìn)行更換，不僅降低了維修成本與維修難度，也提高了電池極柱測溫結(jié)構(gòu)的實用性。

13、作為優(yōu)選，上述所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)溫片的最大寬度小于導(dǎo)向槽的寬度，所述導(dǎo)溫片插入至導(dǎo)向槽內(nèi)，所述導(dǎo)溫片的下表面與導(dǎo)向槽的底部內(nèi)側(cè)壁相貼。

14、導(dǎo)溫片插入至導(dǎo)向槽內(nèi)，實現(xiàn)了對導(dǎo)溫片的預(yù)定位，提高了鎖定孔與固定孔之間對準(zhǔn)的精確性，方便了緊固件從鎖定孔、固定孔、安裝孔穿出來將導(dǎo)溫片壓緊在導(dǎo)電片上，進(jìn)一步提高了溫度探頭采集溫度數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

15、作為優(yōu)選，上述所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，所述包膠件上開設(shè)有卡位槽與穿出孔，所述包膠件上設(shè)置有位于卡位槽上方的限位扣，所述連接柱插入至卡位槽內(nèi)并與限位扣相抵，所述溫度探頭的尾部從穿出孔穿出。

16、通過穿出孔實現(xiàn)了對溫度探頭尾部的限位，提高了溫度探頭的穩(wěn)定性，通過卡位槽實現(xiàn)了對連接柱水平方向的限位固定，通過限位扣實現(xiàn)了對連接柱豎直方向的限位固定，提高了連接柱安裝時的穩(wěn)定性與安裝位置的精確性，預(yù)防了導(dǎo)電片隨緊固件發(fā)生轉(zhuǎn)動；連接柱與包膠件通過限位扣、卡位槽進(jìn)行卡接配合，提高了安裝連接柱時的便捷性。

17、作為優(yōu)選，上述所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，所述包膠件上開設(shè)有與安裝孔連通的裝配艙，所述連接柱插入至裝配艙內(nèi)，所述溫度探頭的尾部從裝配艙穿出。

18、將連接柱插入至裝配艙內(nèi)實現(xiàn)了對連接柱的固定，方便了連接柱的安裝。

19、作為優(yōu)選，上述所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，所述翻蓋上設(shè)置有艙板，所述艙板隨所述翻蓋向靠近或遠(yuǎn)離裝配艙方向翻折，所述艙板將所述裝配艙蓋合或打開。

20、艙板蓋合在裝配艙上能夠?qū)⑦B接柱處于密封環(huán)境，進(jìn)一步提高了溫度探頭測試溫度時的準(zhǔn)確性。

技術(shù)特征：

1.一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括導(dǎo)電片(1)、包膠件(2)與溫度探頭(3)，所述導(dǎo)電片(1)的頭部開設(shè)有固定孔(11)，所述包膠件(2)上開設(shè)有安裝孔(21)，所述導(dǎo)電片(1)的頭部插入至安裝孔(21)內(nèi)，所述包膠件(2)、導(dǎo)電片(1)分別通過安裝孔(21)、固定孔(11)套設(shè)在電池極柱上，所述導(dǎo)電片(1)的頭部的下表面從包膠件(2)穿出，所述溫度探頭(3)設(shè)置在導(dǎo)電片(1)上，所述溫度探頭(3)的尾部從包膠件(2)穿出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)電片(1)上設(shè)置有固定塊(4)，所述固定塊(4)上開設(shè)有灌膠槽(41)，所述溫度探頭(3)的頭部插入至灌膠槽(41)內(nèi)并通過膠水固定；所述包膠件(2)包括有外圍塊(22)，所述固定塊(4)設(shè)置在外圍塊(22)內(nèi)，所述溫度探頭(3)的尾部從外圍塊(22)穿出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述包膠件(2)上設(shè)置有翻蓋(5)，所述翻蓋(5)向靠近或遠(yuǎn)離安裝孔(21)方向翻轉(zhuǎn)，所述翻蓋(5)將所述安裝孔(21)遮蓋或打開。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)電片(1)的頭部邊沿向上彎折形成有導(dǎo)向槽(6)，所述導(dǎo)向槽(6)與固定孔(11)連通，所述導(dǎo)向槽(6)的寬度向靠近固定孔(11)方向逐漸減??；所述安裝孔(21)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有承托環(huán)(211)，所述承托環(huán)(211)與安裝孔(21)呈同軸設(shè)置，所述承托環(huán)(211)的內(nèi)徑沿高度方向向上逐漸增大，所述導(dǎo)電片(1)的頭部的下表面從安裝孔(21)突出，所述導(dǎo)電片(1)的頭部邊沿的下表面與承托環(huán)(211)的上表面相貼。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括導(dǎo)溫片(7)，所述導(dǎo)溫片(7)上開設(shè)有鎖定孔(71)，所述導(dǎo)溫片(7)通過鎖定孔(71)套設(shè)在電池極柱上，所述導(dǎo)溫片(7)、導(dǎo)電片(1)、包膠件(2)按照從上至下方向分布；所述導(dǎo)溫片(7)上設(shè)置有內(nèi)部中空的連接柱(72)，所述溫度探頭(3)的頭部插入至連接柱(72)內(nèi)并與導(dǎo)溫片(7)相貼，所述溫度探頭(3)的尾部從連接柱(72)穿出。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)溫片(7)的最大寬度小于導(dǎo)向槽(6)的寬度，所述導(dǎo)溫片(7)插入至導(dǎo)向槽(6)內(nèi)，所述導(dǎo)溫片(7)的下表面與導(dǎo)向槽(6)的底部內(nèi)側(cè)壁相貼。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述包膠件(2)上開設(shè)有卡位槽(23)與穿出孔(24)，所述包膠件(2)上設(shè)置有位于卡位槽(23)上方的限位扣(25)，所述連接柱(72)插入至卡位槽(23)內(nèi)并與限位扣(25)相抵，所述溫度探頭(3)的尾部從穿出孔(24)穿出。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述包膠件(2)上開設(shè)有與安裝孔(21)連通的裝配艙(26)，所述連接柱(72)插入至裝配艙(26)內(nèi)，所述溫度探頭(3)的尾部從裝配艙(26)穿出。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述翻蓋(5)上設(shè)置有艙板(51)，所述艙板(51)隨所述翻蓋(5)向靠近或遠(yuǎn)離裝配艙(26)方向翻折，所述艙板(51)將所述裝配艙(26)蓋合或打開。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電池極柱測溫結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)電片、包膠件與溫度探頭，導(dǎo)電片的頭部開設(shè)有固定孔，包膠件上開設(shè)有安裝孔，導(dǎo)電片的頭部插入至安裝孔內(nèi)，包膠件、導(dǎo)電片分別通過安裝孔、固定孔套設(shè)在電池極柱上，導(dǎo)電片的頭部的下表面從包膠件穿出，溫度探頭設(shè)置在導(dǎo)電片上，溫度探頭的頭部的下表面從包膠件穿出。測溫時，電池溫度依次從電池極柱、導(dǎo)電片傳遞到溫度探頭，實現(xiàn)了對電池溫度的檢測與采集；導(dǎo)電片、包膠件通過緊固件固定在電池極柱上，因緊固件采用金屬材質(zhì)，能夠?qū)㈦姵販囟瓤焖賯鲗?dǎo)至導(dǎo)電片上，同時通過安裝孔使得導(dǎo)電片的頭部處于半包圍空間，減少了導(dǎo)電片上熱量的散失，提高了溫度探頭測試電池溫度的準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：馮春獻(xiàn),徐小龍,李駿,馬衛(wèi)東,陳林,龍癸
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江綠源電動車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/2