本技術(shù)涉及氣象檢測，尤其是涉及一種航空氣象檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、航空氣象檢測是指利用氣象觀測數(shù)據(jù)和技術(shù)來監(jiān)測、預(yù)測和報(bào)告航空領(lǐng)域的天氣情況，以確保航空安全和運(yùn)行效率，航空氣象檢測是航空運(yùn)輸領(lǐng)域中至關(guān)重要的一環(huán)，對航班的起降、航線選擇、飛行高度以及飛行安全等都有著直接的影響。

2、現(xiàn)有的航空氣象采集裝置均為分體式設(shè)計(jì)，在現(xiàn)場安裝時(shí)，安裝工人需將氣象傳感器通過螺絲固定在支架上，支架通過u型抱箍安裝在抱桿上，而接線盒需另焊接螺釘固定，安裝不方便；

3、現(xiàn)有專利(公告號(hào)：cn218119189u)一種航空氣象采集裝置，此實(shí)用新型將盒狀部和氣象傳感器設(shè)置在安裝支架上，通過設(shè)置環(huán)狀安裝板和松不脫螺釘來實(shí)現(xiàn)盒蓋和盒狀部的緊密連接，從而使得航空氣象采集裝置一體化設(shè)計(jì)，在安裝和使用過程中能夠有效防止連接件掉落等情況出現(xiàn)，操作簡單，安裝操作簡單方便。

4、針對于上述問題，現(xiàn)有專利給出了解決方案，但在實(shí)際使用的過程中只能對固定區(qū)域內(nèi)的氣象進(jìn)行采集檢測，導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，同時(shí)檢測高度較低不能很好的適用航空氣象采集檢測的要求。

5、為此，提出一種航空氣象檢測裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于，提供一種航空氣象檢測裝置，能夠解決現(xiàn)有航空氣象檢測裝置在實(shí)際使用的過程中只能對固定區(qū)域內(nèi)的氣象進(jìn)行采集檢測，導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，同時(shí)檢測高度較低不能很好的適用航空氣象采集檢測的要求的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種航空氣象檢測裝置，包括底座，所述底座的頂部設(shè)置有檢測組件，所述檢測組件的一側(cè)設(shè)置有充氣組件，所述檢測組件的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)組件，所述底座的頂部設(shè)置有限位組件，所述底座的一側(cè)設(shè)置有回收組件；

3、所述檢測組件包括收納筐、探空儀、連接繩索和氣象氣球，所述收納筐活動(dòng)連接底座的頂部，所述探空儀設(shè)置于收納筐的內(nèi)部，多個(gè)所述連接繩索設(shè)置于收納筐的頂部，所述氣象氣球設(shè)置于多個(gè)連接繩索的頂部并配合收納筐使用。

4、優(yōu)選的，所述充氣組件包括氣罐、氣泵和連接管，所述氣罐設(shè)置于收納筐的內(nèi)部，所述氣泵設(shè)置于氣罐的一側(cè)并配合氣罐使用，所述連接管的一端設(shè)置于氣泵的輸出端且另一端設(shè)置于氣象氣球的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述防護(hù)組件包括第一防護(hù)環(huán)、連接條和第二防護(hù)環(huán)，所述第一防護(hù)環(huán)設(shè)置于氣象氣球的底部，多個(gè)所述連接條固定連接于第一防護(hù)環(huán)的頂部，所述第二防護(hù)環(huán)固定連接于多個(gè)連接條之間。

6、優(yōu)選的，所述保護(hù)組件包括保護(hù)條和保護(hù)環(huán)，多個(gè)所述保護(hù)條焊接于第二防護(hù)環(huán)的頂部，所述保護(hù)環(huán)焊接于多個(gè)保護(hù)條之間。

7、優(yōu)選的，所述限位組件包括限位塊、限位繩索、限位勾和限位掛鉤，多個(gè)所述限位塊固定連接于底座的頂部，所述限位繩索設(shè)置于限位塊的頂部，所述限位勾固定連接于限位繩索遠(yuǎn)離限位塊的一端，多個(gè)所述限位掛鉤固定連接于第二防護(hù)環(huán)的一側(cè)并配合限位勾使用。

8、優(yōu)選的，所述回收組件包括回收槽、回收板、線輪、回收繩索、電機(jī)和連接塊，所述回收槽開設(shè)于底座的一側(cè)，兩個(gè)所述回收板固定連接于底座的底部，所述線輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩個(gè)回收板之間，所述回收繩索設(shè)置于線輪的一側(cè)，所述電機(jī)設(shè)置于回收板的一側(cè)且輸出端固定連接于線輪的一側(cè)，所述連接塊固定連接于收納筐的底部并固定連接于回收繩索一端。

9、優(yōu)選的，所述保護(hù)環(huán)的頂部設(shè)置有警示燈，所述警示燈用于對高空飛行物進(jìn)行警示使用。

10、優(yōu)選的，所述回收槽的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽用于對回收繩索進(jìn)行導(dǎo)向。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1.本申請通過設(shè)置有檢測組件、充氣組件、防護(hù)組件和保護(hù)組件，在使用時(shí)用于檢測氣象的探空儀安裝在收納筐的內(nèi)部，探空儀用于檢測的部分會(huì)暴露在收納筐的外部，然后通過氣象氣球?qū)⑻娇諆x送上高空，從而對高空上的氣象進(jìn)行檢測，第一防護(hù)環(huán)、連接條和第二防護(hù)環(huán)能夠提升氣象氣球的穩(wěn)定性，保護(hù)條和保護(hù)環(huán)能夠?qū)庀髿馇蜻M(jìn)行保護(hù)，防止氣象氣球在高空碰撞到飛行物爆炸，當(dāng)氣象氣球內(nèi)部含氣量不足時(shí)可以通過氣泵將氣罐顳部的氣體充入氣象氣球內(nèi)部，使得能夠在高空中使用探空儀對氣象進(jìn)行檢測，提升了氣象數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)能夠保證氣象氣球的安全和續(xù)航能力。

13、2.本申請通過設(shè)置有限位組件、回收組件、警示燈和導(dǎo)流槽，在使用時(shí)當(dāng)還沒有放飛氣象氣球時(shí)可以將限位勾掛在限位掛鉤上，對氣象氣球進(jìn)行限位，防止氣象氣球飛向高空，以備對探空儀進(jìn)行調(diào)試，警示燈能夠?qū)Ω呖诊w行物進(jìn)行警示提升氣象氣球的安全性，然后將回收繩索固定在連接塊的底部，當(dāng)松開限位勾將氣象氣球放飛時(shí)會(huì)連帶著回收繩索的一端一起飛向高空，啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)線輪轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)厥绽K索的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)流槽能夠使回收線輪在回收槽內(nèi)部滑動(dòng)的更順暢，使得能夠?qū)庀髿馇虻母叨冗M(jìn)行控制，提升檢測氣象的效果，同時(shí)方便對氣象氣球進(jìn)行回收。

技術(shù)特征：

1.一種航空氣象檢測裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部設(shè)置有檢測組件(2)，所述檢測組件(2)的一側(cè)設(shè)置有充氣組件(3)，所述檢測組件(2)的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)組件(4)，所述防護(hù)組件(4)的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)組件(5)，所述底座(1)的頂部設(shè)置有限位組件(6)，所述底座(1)的一側(cè)設(shè)置有回收組件(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空氣象檢測裝置，其特征在于：所述充氣組件(3)包括氣罐(301)、氣泵(302)和連接管(303)，所述氣罐(301)設(shè)置于收納筐(201)的內(nèi)部，所述氣泵(302)設(shè)置于氣罐(301)的一側(cè)并配合氣罐(301)使用，所述連接管(303)的一端設(shè)置于氣泵(302)的輸出端且另一端設(shè)置于氣象氣球(204)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空氣象檢測裝置，其特征在于：所述防護(hù)組件(4)包括第一防護(hù)環(huán)(401)、連接條(402)和第二防護(hù)環(huán)(403)，所述第一防護(hù)環(huán)(401)設(shè)置于氣象氣球(204)的底部，多個(gè)所述連接條(402)固定連接于第一防護(hù)環(huán)(401)的頂部，所述第二防護(hù)環(huán)(403)固定連接于多個(gè)連接條(402)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種航空氣象檢測裝置，其特征在于：所述保護(hù)組件(5)包括保護(hù)條(501)和保護(hù)環(huán)(502)，多個(gè)所述保護(hù)條(501)焊接于第二防護(hù)環(huán)(403)的頂部，所述保護(hù)環(huán)(502)焊接于多個(gè)保護(hù)條(501)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空氣象檢測裝置，其特征在于：所述限位組件(6)包括限位塊(601)、限位繩索(602)、限位勾(603)和限位掛鉤(604)，多個(gè)所述限位塊(601)固定連接于底座(1)的頂部，所述限位繩索(602)設(shè)置于限位塊(601)的頂部，所述限位勾(603)固定連接于限位繩索(602)遠(yuǎn)離限位塊(601)的一端，多個(gè)所述限位掛鉤(604)固定連接于第二防護(hù)環(huán)(403)的一側(cè)并配合限位勾(603)使用。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空氣象檢測裝置，其特征在于：所述回收組件(7)包括回收槽(701)、回收板(702)、線輪(703)、回收繩索(704)、電機(jī)(705)和連接塊(706)，所述回收槽(701)開設(shè)于底座(1)的一側(cè)，兩個(gè)所述回收板(702)固定連接于底座(1)的底部，所述線輪(703)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩個(gè)回收板(702)之間，所述回收繩索(704)設(shè)置于線輪(703)的一側(cè)，所述電機(jī)(705)設(shè)置于回收板(702)的一側(cè)且輸出端固定連接于線輪(703)的一側(cè)，所述連接塊(706)固定連接于收納筐(201)的底部并固定連接于回收繩索(704)一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空氣象檢測裝置，其特征在于：所述保護(hù)環(huán)(502)的頂部設(shè)置有警示燈(8)，所述警示燈(8)用于對高空飛行物進(jìn)行警示使用。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種航空氣象檢測裝置，其特征在于：所述回收槽(701)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流槽(9)，所述導(dǎo)流槽(9)用于對回收繩索(704)進(jìn)行導(dǎo)向。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種航空氣象檢測裝置，屬于氣象檢測技術(shù)領(lǐng)域，本申請通過設(shè)置有檢測組件、充氣組件、防護(hù)組件和保護(hù)組件，在使用時(shí)用于檢測氣象的探空儀安裝在收納筐的內(nèi)部，探空儀用于檢測的部分會(huì)暴露在收納筐的外部，然后通過氣象氣球?qū)⑻娇諆x送上高空，從而對高空上的氣象進(jìn)行檢測，第一防護(hù)環(huán)、連接條和第二防護(hù)環(huán)能夠提升氣象氣球的穩(wěn)定性，保護(hù)條和保護(hù)環(huán)能夠?qū)庀髿馇蜻M(jìn)行保護(hù)，防止氣象氣球在高空碰撞到飛行物爆炸，當(dāng)氣象氣球內(nèi)部含氣量不足時(shí)可以通過氣泵將氣罐顳部的氣體充入氣象氣球內(nèi)部，使得能夠在高空中使用探空儀對氣象進(jìn)行檢測，提升了氣象數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)能夠保證氣象氣球的安全和續(xù)航能力。

技術(shù)研發(fā)人員：王明華,鄒栗成,沈樂凱,代子燁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國人民解放軍空軍工程大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/9