本技術(shù)涉及汽車側(cè)圍板，具體為一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具。

背景技術(shù)：

1、汽車側(cè)圍板通常指的是車身側(cè)面的覆蓋板件；

2、它具有以下一些重要作用：

3、結(jié)構(gòu)支撐：為車身提供一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性，增強(qiáng)車輛整體的穩(wěn)定性和安全性；

4、防護(hù)作用：保護(hù)車內(nèi)乘員免受側(cè)面碰撞等外力的影響；

5、外觀造型：對(duì)汽車的外觀起到塑造和裝飾作用，影響車輛的整體美感；

6、密封隔音：有助于提升車輛的密封性能和隔音效果；

7、汽車側(cè)圍板在進(jìn)行檢測定位時(shí)，傳統(tǒng)的定位方式是先利用螺栓將側(cè)圍板進(jìn)行定位，再利用壓緊的方式對(duì)汽車側(cè)圍板進(jìn)行壓緊，再對(duì)汽車側(cè)圍板進(jìn)行檢測，在對(duì)側(cè)圍板進(jìn)行定位壓緊的過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給側(cè)圍板的檢測帶來了不便，從而增加了側(cè)圍板的檢測時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，具備了便于卡緊定位的優(yōu)點(diǎn)，解決了汽車側(cè)圍板在進(jìn)行檢測定位時(shí)，傳統(tǒng)的定位方式是先利用螺栓將側(cè)圍板進(jìn)行定位，再利用壓緊的方式對(duì)汽車側(cè)圍板進(jìn)行壓緊，再對(duì)汽車側(cè)圍板進(jìn)行檢測，在對(duì)側(cè)圍板進(jìn)行定位固定的過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給側(cè)圍板的檢測帶來了不便，從而增加了側(cè)圍板的檢測時(shí)間的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有放置架，所述放置架的頂部固定安裝有多組吸附盤，且多組吸附盤呈等距離分布，所述底板頂部的外側(cè)固定連接有固定板，所述固定板的頂部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有升降卡緊機(jī)構(gòu)；

3、所述驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)升降卡緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降卡緊；

4、所述升降卡緊機(jī)構(gòu)用于對(duì)側(cè)圍板進(jìn)行卡緊定位。

5、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)缸和移動(dòng)塊，所述電動(dòng)缸的輸出端固定連接在移動(dòng)塊的外側(cè)，所述移動(dòng)塊外側(cè)的內(nèi)部活動(dòng)套設(shè)有滑桿，所述滑桿的表面的外側(cè)活動(dòng)套設(shè)有支撐板，所述支撐板的底部固定連接在固定板的頂部，所述移動(dòng)塊的頂部固定連接有連接塊，所述連接塊外側(cè)的內(nèi)側(cè)固定連接有固定柱，所述滑桿的外側(cè)設(shè)置有限位板，所述限位板內(nèi)側(cè)的底部固定連接在固定板的外側(cè)。

6、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述升降卡緊機(jī)構(gòu)包括升降塊和連接柱，所述升降塊的內(nèi)側(cè)固定連接在連接柱的外側(cè)，所述升降塊內(nèi)側(cè)的底部活動(dòng)套設(shè)在固定柱的表面，所述升降塊外側(cè)的底部通過螺栓固定連接有連接板，所述連接板外側(cè)的底部固定連接有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱的外側(cè)延伸至限位板的外側(cè)，所述連接柱的內(nèi)側(cè)固定連接有l(wèi)型卡板。

7、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述l型卡板的內(nèi)側(cè)固定安裝有海綿墊，所述海綿墊的內(nèi)側(cè)與側(cè)圍板的外側(cè)接觸。

8、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述連接柱表面的內(nèi)側(cè)固定安裝有加固套，所述加固套的內(nèi)側(cè)固定連接在l型卡板的外側(cè)。

9、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述電動(dòng)缸輸出端的表面固定連接有加強(qiáng)套，所述加強(qiáng)套的內(nèi)側(cè)固定連接在移動(dòng)塊的外側(cè)。

10、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述滑桿的表面活動(dòng)套設(shè)有清潔套，所述清潔套的外側(cè)固定連接在移動(dòng)塊的內(nèi)部。

11、作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述活動(dòng)柱的外側(cè)固定連接有限位盤，所述限位盤的直徑大于活動(dòng)柱的直徑。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

13、1、本實(shí)用新型通過在對(duì)側(cè)圍板進(jìn)行卡緊定位時(shí)，將側(cè)圍板放置于放置架頂部固定安裝的吸附盤頂部，吸附盤吸附住側(cè)圍板的底部，啟動(dòng)電動(dòng)缸，電動(dòng)缸帶動(dòng)移動(dòng)塊沿滑桿向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，移動(dòng)塊帶動(dòng)，連接塊向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，連接塊帶動(dòng)連接板向內(nèi)側(cè)移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)活動(dòng)柱沿限位板向內(nèi)側(cè)頂部移動(dòng)，連接板向內(nèi)側(cè)頂部移動(dòng)帶動(dòng)升降塊沿固定柱向上移動(dòng)，升降塊帶動(dòng)連接柱向內(nèi)側(cè)頂部移動(dòng)，連接柱帶動(dòng)l型卡板向內(nèi)側(cè)頂部移動(dòng)，當(dāng)l型卡板的內(nèi)側(cè)與側(cè)圍板的外側(cè)接觸時(shí)，側(cè)圍板卡緊定位完成，即可對(duì)側(cè)圍板進(jìn)行檢測，從而具備了便于卡緊定位的優(yōu)點(diǎn)，通過吸附盤、驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)和升降卡緊機(jī)構(gòu)的配合使用，即可快速對(duì)側(cè)圍板進(jìn)行卡緊定位，減少了側(cè)圍板的檢測時(shí)間。

14、2、本實(shí)用新型通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，可以驅(qū)動(dòng)升降卡緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降卡緊，有效的避免了升降卡緊機(jī)構(gòu)在使用時(shí)移動(dòng)的情況，有效的提高了升降卡緊機(jī)構(gòu)的易用性，便于使用者使用。

技術(shù)特征：

1.一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的頂部固定安裝有放置架(2)，所述放置架(2)的頂部固定安裝有多組吸附盤(3)，且多組吸附盤(3)呈等距離分布，所述底板(1)頂部的外側(cè)固定連接有固定板(4)，所述固定板(4)的頂部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(5)，所述驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(5)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有升降卡緊機(jī)構(gòu)(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(5)包括電動(dòng)缸(51)和移動(dòng)塊(52)，所述電動(dòng)缸(51)的輸出端固定連接在移動(dòng)塊(52)的外側(cè)，所述移動(dòng)塊(52)外側(cè)的內(nèi)部活動(dòng)套設(shè)有滑桿(53)，所述滑桿(53)的表面的外側(cè)活動(dòng)套設(shè)有支撐板(54)，所述支撐板(54)的底部固定連接在固定板(4)的頂部，所述移動(dòng)塊(52)的頂部固定連接有連接塊(55)，所述連接塊(55)外側(cè)的內(nèi)側(cè)固定連接有固定柱(56)，所述滑桿(53)的外側(cè)設(shè)置有限位板(57)，所述限位板(57)內(nèi)側(cè)的底部固定連接在固定板(4)的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，其特征在于：所述升降卡緊機(jī)構(gòu)(6)包括升降塊(61)和連接柱(62)，所述升降塊(61)的內(nèi)側(cè)固定連接在連接柱(62)的外側(cè)，所述升降塊(61)內(nèi)側(cè)的底部活動(dòng)套設(shè)在固定柱(56)的表面，所述升降塊(61)外側(cè)的底部通過螺栓固定連接有連接板(63)，所述連接板(63)外側(cè)的底部固定連接有活動(dòng)柱(64)，所述活動(dòng)柱(64)的外側(cè)延伸至限位板(57)的外側(cè)，所述連接柱(62)的內(nèi)側(cè)固定連接有l(wèi)型卡板(65)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，其特征在于：所述l型卡板(65)的內(nèi)側(cè)固定安裝有海綿墊(7)，所述海綿墊(7)的內(nèi)側(cè)與側(cè)圍板的外側(cè)接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，其特征在于：所述連接柱(62)表面的內(nèi)側(cè)固定安裝有加固套(8)，所述加固套(8)的內(nèi)側(cè)固定連接在l型卡板(65)的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，其特征在于：所述電動(dòng)缸(51)輸出端的表面固定連接有加強(qiáng)套(9)，所述加強(qiáng)套(9)的內(nèi)側(cè)固定連接在移動(dòng)塊(52)的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，其特征在于：所述滑桿(53)的表面活動(dòng)套設(shè)有清潔套(10)，所述清潔套(10)的外側(cè)固定連接在移動(dòng)塊(52)的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，其特征在于：所述活動(dòng)柱(64)的外側(cè)固定連接有限位盤(11)，所述限位盤(11)的直徑大于活動(dòng)柱(64)的直徑。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車側(cè)圍板的快捷定位檢具，包括底板。本技術(shù)在對(duì)側(cè)圍板進(jìn)行卡緊定位時(shí)，將側(cè)圍板放置于放置架頂部固定安裝的吸附盤頂部，電動(dòng)缸帶動(dòng)移動(dòng)塊沿滑桿向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，移動(dòng)塊帶動(dòng)連接塊向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，連接塊帶動(dòng)連接板向內(nèi)側(cè)移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)活動(dòng)柱沿限位板向內(nèi)側(cè)頂部移動(dòng)，連接板向內(nèi)側(cè)頂部移動(dòng)帶動(dòng)升降塊沿固定柱向上移動(dòng)，升降塊帶動(dòng)連接柱向內(nèi)側(cè)頂部移動(dòng)，連接柱帶動(dòng)L型卡板向內(nèi)側(cè)頂部移動(dòng)，當(dāng)L型卡板的內(nèi)側(cè)與側(cè)圍板的外側(cè)接觸時(shí)，側(cè)圍板卡緊定位完成，即可對(duì)側(cè)圍板進(jìn)行檢測，從而具備了便于卡緊定位的優(yōu)點(diǎn)，通過吸附盤、驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)和升降卡緊機(jī)構(gòu)的配合使用，即可快速對(duì)側(cè)圍板進(jìn)行卡緊定位，減少了側(cè)圍板的檢測時(shí)間。

技術(shù)研發(fā)人員：付文博,童益輝,魏杰,劉友鑫,劉本戰(zhàn),楊正攀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波寶陸汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2025/1/6