本技術(shù)涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管路加工，具體為一種自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)需要管路進(jìn)行循環(huán)，很多管路相連接形成三通回路。三通串聯(lián)形成系統(tǒng)回路，達(dá)到汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載熱量，現(xiàn)有工藝將主管路打孔，然后焊接支管，最后釬焊，完成成品，但是，主管孔存在漏打孔，然后焊接的情況，過(guò)程中人工無(wú)法識(shí)別此缺陷，最終造成重大質(zhì)量問(wèn)題，客戶抱怨，而且焊接時(shí)容易產(chǎn)生滲漏的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，不但可以對(duì)工件支路通氣性檢測(cè)，而且可以對(duì)工件支路焊接處進(jìn)行檢漏，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝，包括支撐框架，支撐框架上設(shè)有水箱，水箱的上端設(shè)有上下調(diào)節(jié)架，并且上下調(diào)節(jié)架上均勻設(shè)有安裝底板，每個(gè)安裝底板的上表面均勻設(shè)有工件支撐座，安裝底板的上表面固定有兩個(gè)端部頂緊件，安裝底板的上表面固定有一個(gè)支路頂緊件，所述支撐框架的上表面固定有u型防護(hù)架，支撐框架的一側(cè)固定有控制面板。

3、進(jìn)一步的，所述上下調(diào)節(jié)架包括兩個(gè)設(shè)置在水箱上端左右兩側(cè)的伸縮氣缸，且水箱的內(nèi)部設(shè)有u型支撐架，u型支撐架上端與兩個(gè)伸縮氣缸的伸縮端固定連接，通過(guò)伸縮氣缸伸縮可以帶動(dòng)u型支撐架上下移動(dòng)，通過(guò)u型支撐架可以帶動(dòng)工件浸入到水箱的內(nèi)部，當(dāng)工件支路與主管出現(xiàn)漏氣情況可以清楚的觀察清楚。

4、進(jìn)一步的，所述端部頂緊件包括固定在端部頂緊件上的氣缸座，氣缸座的上表面固定有伸縮氣缸二，伸縮氣缸二的伸縮端固定有端部堵頭，一個(gè)端部頂緊件上的端部堵頭上設(shè)有與工件內(nèi)部相通的出氣通孔，通過(guò)出氣通孔通過(guò)導(dǎo)管與外部電磁閥連接，當(dāng)對(duì)工件支路與主管是否相通時(shí)，首先將外部電磁閥打開(kāi)，通過(guò)外部充氣裝置對(duì)工件支路充氣，再對(duì)電磁閥是否通氣，以此檢測(cè)工件支路與主管相通。

5、進(jìn)一步的，所述支路頂緊件包括固定安裝底板上表面的支座，支座上端固定有手動(dòng)壓緊件，手動(dòng)壓緊件的一端固定有對(duì)工件支路端部壓緊的壓緊頭，壓緊頭上的設(shè)有與工件支路內(nèi)部相通的進(jìn)氣通孔，通過(guò)進(jìn)氣通孔與外部進(jìn)氣管連接，以此向工件支路內(nèi)部充氣。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝，具有以下好處：

7、1、本實(shí)用新型通過(guò)伸縮氣缸伸縮可以帶動(dòng)u型支撐架上下移動(dòng)，通過(guò)u型支撐架可以帶動(dòng)工件浸入到水箱的內(nèi)部，當(dāng)工件支路與主管出現(xiàn)漏氣情況可以清楚的觀察清楚。

8、2、本實(shí)用新型通過(guò)出氣通孔通過(guò)導(dǎo)管與外部電磁閥連接，當(dāng)對(duì)工件支路與主管是否相通時(shí)，首先將外部電磁閥打開(kāi)，通過(guò)外部充氣裝置對(duì)工件支路充氣，再對(duì)電磁閥是否通氣，以此檢測(cè)工件支路與主管相通。

9、3、本實(shí)用新型通過(guò)進(jìn)氣通孔與外部進(jìn)氣管連接，以此向工件支路內(nèi)部充氣，該自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，不但可以對(duì)工件支路通氣性檢測(cè)，而且可以對(duì)工件支路焊接處進(jìn)行檢漏。

技術(shù)特征：

1.一種自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝，包括支撐框架（1），其特征在于：支撐框架（1）上設(shè)有水箱（6），水箱（6）的上端設(shè)有上下調(diào)節(jié)架（7），并且上下調(diào)節(jié)架（7）上均勻設(shè)有安裝底板（4），每個(gè)安裝底板（4）的上表面均勻設(shè)有工件支撐座（5），安裝底板（4）的上表面固定有兩個(gè)端部頂緊件（8），安裝底板（4）的上表面固定有一個(gè)支路頂緊件（9），所述支撐框架（1）的上表面固定有u型防護(hù)架（3），支撐框架（1）的一側(cè)固定有控制面板（2）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝，其特征在于：所述上下調(diào)節(jié)架（7）包括兩個(gè)設(shè)置在水箱（6）上端左右兩側(cè)的伸縮氣缸（71），且水箱（6）的內(nèi)部設(shè)有u型支撐架（72），u型支撐架（72）上端與兩個(gè)伸縮氣缸（71）的伸縮端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝，其特征在于：所述端部頂緊件（8）包括固定在端部頂緊件（8）上的氣缸座，氣缸座的上表面固定有伸縮氣缸二（82），伸縮氣缸二（82）的伸縮端固定有端部堵頭（81），一個(gè)端部頂緊件（8）上的端部堵頭（81）上設(shè)有與工件內(nèi)部相通的出氣通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝，其特征在于：所述支路頂緊件（9）包括固定安裝底板（4）上表面的支座，支座上端固定有手動(dòng)壓緊件（91），手動(dòng)壓緊件（91）的一端固定有對(duì)工件支路端部壓緊的壓緊頭（92），壓緊頭（92）上的設(shè)有與工件支路內(nèi)部相通的進(jìn)氣通孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝，包括支撐框架，支撐框架上設(shè)有水箱，水箱的上端設(shè)有上下調(diào)節(jié)架，并且上下調(diào)節(jié)架上均勻設(shè)有安裝底板，每個(gè)安裝底板的上表面均勻設(shè)有工件支撐座，安裝底板的上表面固定有兩個(gè)端部頂緊件，安裝底板的上表面固定有一個(gè)支路頂緊件，所述支撐框架的上表面固定有U型防護(hù)架，支撐框架的一側(cè)固定有控制面板，通過(guò)進(jìn)氣通孔與外部進(jìn)氣管連接，以此向工件支路內(nèi)部充氣，該自動(dòng)檢測(cè)支路堵塞工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，不但可以對(duì)工件支路通氣性檢測(cè)，而且可以對(duì)工件支路焊接處進(jìn)行檢漏。

技術(shù)研發(fā)人員：付磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南斯凱特汽車技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240621
技術(shù)公布日：2024/12/23