本技術(shù)涉及溫度傳感器，尤其涉及一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器。

背景技術(shù)：

1、新能源電動車的一個重要元件就是電動電機和電池，電機過熱會加速電機部件的老化，從而縮短電機的壽命；這是因為高溫環(huán)境會導(dǎo)致電機內(nèi)部的材料性能下降，如線圈的絕緣材料可能因高溫而加速老化，進而引發(fā)電機故障；電動汽車電池過熱會帶來多方面的危害，這些危害不僅影響電池本身的性能和壽命，還可能對車輛的安全性和可靠性產(chǎn)生嚴(yán)重影響；為了保證電機和電池的長壽命和發(fā)揮它的最佳性能，電機和電池的溫度也需要持續(xù)監(jiān)控，因此監(jiān)控定子繞組和電池的溫度是至關(guān)重要的，這是電機和電池在充分利用全部優(yōu)勢且免受過熱風(fēng)險重要手段。

2、目前，水溫傳感器塑膠件與金屬外殼通過鉚壓的方式連接在一起，塑膠件與金屬外殼間有密封圈密封；鉚壓后，塑膠件與金屬外殼會轉(zhuǎn)動，長時間使用后會有密封圈損壞失效的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提出的一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，包括：

4、塑膠件和金屬外殼，所述金屬外殼包裹在塑膠件的外壁；

5、pin針，設(shè)置在塑膠件內(nèi)，且所述pin針的底部伸出塑膠件并向外延伸；

6、ntc傳感器，設(shè)置在金屬外殼的底端，且所述ntc傳感器通過連接件與pin針的底部相連接；

7、在所述塑膠件上設(shè)有用于限制塑膠件轉(zhuǎn)動的止動槽，所述塑膠件的底部與金屬外殼之間設(shè)有填充件。

8、優(yōu)選地，所述金屬外殼的頂部設(shè)有鉚壓塊，所述鉚壓塊嵌入塑膠件。

9、進一步地，所述塑膠件與金屬外殼的內(nèi)壁之間設(shè)置有環(huán)形密封圈。

10、優(yōu)選地，所述塑膠件的頂部設(shè)有插接塊，所述插接塊內(nèi)設(shè)有插接槽，所述pin針的頂部置于插接槽內(nèi)。

11、優(yōu)選地，所述金屬外殼的外壁上套設(shè)有套管，所述套管的底部一體成型的設(shè)有連接管，所述套管上設(shè)有與止動槽相對應(yīng)的凹槽，所述凹槽和止動槽內(nèi)連接有限位桿。

12、進一步地，所述金屬外殼的外壁上套設(shè)有角形密封圈，所述角形密封圈設(shè)置在金屬外殼與套管的內(nèi)壁之間。

13、優(yōu)選地，所述填充件為導(dǎo)熱硅脂。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，具備以下有益效果：

15、1、該用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，為解決水溫傳感器塑膠件與金屬外殼鉚壓后轉(zhuǎn)動的問題，在塑膠件與金屬外殼配合連接位置處設(shè)計止動槽，使水溫傳感器鉚壓后不再轉(zhuǎn)動，提高使用效果，同時避免磨損密封圈，提高傳感器的使用壽命。

16、2、該用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，塑膠件的接口處設(shè)置有插接塊和插接槽，能夠便于連接插件公端，不需要額外增加端子接插件，可與端子等直接連接，端子連接器的pin針包塑在塑膠件中，一端與ntc傳感器連接，一端與端子連接器上的對手件連接，方便使用。

技術(shù)特征：

1.一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，其特征在于，所述金屬外殼(3)的頂部設(shè)有鉚壓塊(301)，所述鉚壓塊(301)嵌入塑膠件(1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，其特征在于，所述塑膠件(1)與金屬外殼(3)的內(nèi)壁之間設(shè)置有環(huán)形密封圈(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，其特征在于，所述塑膠件(1)的頂部設(shè)有插接塊(101)，所述插接塊(101)內(nèi)設(shè)有插接槽(102)，所述pin針(2)的頂部置于插接槽(102)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，其特征在于，所述金屬外殼(3)的外壁上套設(shè)有套管(801)，所述套管(801)的底部一體成型的設(shè)有連接管(8)，所述套管(801)上設(shè)有與止動槽(103)相對應(yīng)的凹槽(802)，所述凹槽(802)和止動槽(103)內(nèi)連接有限位桿(803)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，其特征在于，所述金屬外殼(3)的外壁上套設(shè)有角形密封圈(5)，所述角形密封圈(5)設(shè)置在金屬外殼(3)與套管(801)的內(nèi)壁之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，其特征在于，所述填充件(6)為導(dǎo)熱硅脂。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，屬于溫度傳感器領(lǐng)域。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種用于監(jiān)測電動汽車電機電池進水管水溫的溫度傳感器，包括塑膠件和金屬外殼，金屬外殼包裹在塑膠件的外壁；PIN針，設(shè)置在塑膠件內(nèi)，且PIN針的底部伸出塑膠件并向外延伸；NTC傳感器，設(shè)置在金屬外殼的底端，且NTC傳感器通過連接件與PIN針的底部相連接；在塑膠件上設(shè)有用于限制塑膠件轉(zhuǎn)動的止動槽，塑膠件的底部與金屬外殼之間設(shè)有填充件；本技術(shù)通過設(shè)置了止動槽，解決了水溫傳感器塑膠件與金屬外殼鉚壓后轉(zhuǎn)動的問題，避免磨損密封圈。

技術(shù)研發(fā)人員：劉斌,趙麗,杜野,吳菲
受保護的技術(shù)使用者：深圳匯北川科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240703
技術(shù)公布日：2024/12/23