本技術(shù)涉及校對(duì)領(lǐng)域，具體是一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置用于檢測(cè)和校準(zhǔn)汽車(chē)零部件的尺寸、形狀、表面質(zhì)量等參數(shù)，以確保零部件的精度和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。常見(jiàn)的汽車(chē)零部件校對(duì)裝置包括三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、表面粗糙度儀與硬度測(cè)試儀等，其中，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)能夠完成工件的三維測(cè)量、幾何形狀檢測(cè)、尺寸測(cè)量以及位置測(cè)量等，總的來(lái)說(shuō)，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的主要功能是針對(duì)工件的幾何形狀和尺寸進(jìn)行高精度的三維測(cè)量、分析和檢測(cè)，以確保工件的質(zhì)量和精度達(dá)到要求，通過(guò)將測(cè)得的數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，完成對(duì)汽車(chē)零部件的校對(duì)。

2、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)一般包括主體結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、測(cè)量探頭、工件夾具以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等，其中，測(cè)量探頭是用來(lái)接觸和測(cè)量工件的關(guān)鍵部件，測(cè)量探頭需要保證表面潔凈，若是其表面具有灰塵或異物可能會(huì)影響探頭與工件表面的接觸質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致測(cè)量誤差或不穩(wěn)定的測(cè)量結(jié)果，現(xiàn)有技術(shù)中一般是通過(guò)人工使用棉布擦拭探頭的表面來(lái)保證探頭的潔凈，但是這種方式較為麻煩，而且不能夠防止探頭在停用狀態(tài)時(shí)表面沾染灰塵，為此，提出了一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，包括工作臺(tái)、設(shè)置在工作臺(tái)上的測(cè)量組件與放置臺(tái)，所述測(cè)量組件包括有用于測(cè)量工件的探測(cè)頭，所述放置臺(tái)上設(shè)置有清理組件；

4、所述清理組件包括氣泵一、氣泵二與清理筒，所述清理筒內(nèi)設(shè)置有氣囊圈，所述氣囊圈包括有氣囊環(huán)，所述氣泵一用于向所述氣囊環(huán)內(nèi)沖入氣體或者抽離所述氣囊環(huán)內(nèi)氣體，以改變所述氣囊環(huán)的尺寸，所述清理組件還包括清理圈與彈性件，所述彈性件用于連接所述清理圈與氣囊環(huán)以在二者之間形成封閉空間，所述封閉空間內(nèi)設(shè)置有填充物，所述氣囊環(huán)用于改變所述清理圈的形狀使其與所述探測(cè)頭接觸。

5、進(jìn)一步地，所述清理組件還包括噴氣噴頭，所述氣泵二的出氣口與所述噴氣噴頭的進(jìn)氣部連通，所述噴氣噴頭設(shè)置在所述清理筒上，所述噴氣噴頭的出氣端穿過(guò)所述清理筒的側(cè)壁伸入至所述清理筒的內(nèi)部，用于清理所述探測(cè)頭的外表面。

6、進(jìn)一步地，所述清理組件還包括置納臺(tái)和放置架，所述放置架與所述清理筒設(shè)置于所述置納臺(tái)的上端面，所述氣泵一與氣泵二設(shè)置于所述放置架上。

7、進(jìn)一步地，所述清理筒內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置槽，所述氣囊圈還包括安裝環(huán)，所述安裝環(huán)嵌設(shè)于所述放置槽內(nèi)。

8、進(jìn)一步地，所述氣囊環(huán)的外側(cè)部嵌設(shè)于所述安裝環(huán)內(nèi)，所述氣泵一的出氣口與所述氣囊環(huán)的進(jìn)氣部連通。

9、進(jìn)一步地，所述彈性件的兩側(cè)分別與所述氣囊環(huán)和所述清理圈可拆連接。

10、進(jìn)一步地，所述清理筒內(nèi)還設(shè)置有清理槽，所述清理圈位于所述清理槽的中部。

11、進(jìn)一步地，所述清理筒內(nèi)還設(shè)置有吹風(fēng)腔，所述吹風(fēng)腔設(shè)置于所述清理槽的下方，所述噴氣噴頭的出氣端位于所述吹風(fēng)腔的內(nèi)部。

12、進(jìn)一步地，該校對(duì)裝置還包括控制器，所述測(cè)量組件和清理組件均與所述控制器控制連接。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)設(shè)置的清理組件既可以防止探測(cè)頭外表面被灰塵污染又可以對(duì)污染的探測(cè)頭進(jìn)行清理。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，其特征在于，包括工作臺(tái)、設(shè)置在工作臺(tái)上的測(cè)量組件與放置臺(tái)，所述測(cè)量組件包括有用于測(cè)量工件的探測(cè)頭，所述放置臺(tái)上設(shè)置有清理組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，其特征在于，所述清理組件還包括噴氣噴頭，所述氣泵二的出氣口與所述噴氣噴頭的進(jìn)氣部連通，所述噴氣噴頭設(shè)置在所述清理筒上，所述噴氣噴頭的出氣端穿過(guò)所述清理筒的側(cè)壁伸入至所述清理筒的內(nèi)部，用于清理所述探測(cè)頭的外表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，其特征在于，所述清理組件還包括置納臺(tái)和放置架，所述放置架與所述清理筒設(shè)置于所述置納臺(tái)的上端面，所述氣泵一與氣泵二設(shè)置于所述放置架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，其特征在于，所述清理筒內(nèi)部開(kāi)設(shè)有放置槽，所述氣囊圈還包括安裝環(huán)，所述安裝環(huán)嵌設(shè)于所述放置槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，其特征在于，所述氣囊環(huán)的外側(cè)部嵌設(shè)于所述安裝環(huán)內(nèi)，所述氣泵一的出氣口與所述氣囊環(huán)的進(jìn)氣部連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，其特征在于，所述彈性件的兩側(cè)分別與所述氣囊環(huán)和所述清理圈可拆連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，其特征在于，所述清理筒內(nèi)還設(shè)置有清理槽，所述清理圈位于所述清理槽的中部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，其特征在于，所述清理筒內(nèi)還設(shè)置有吹風(fēng)腔，所述吹風(fēng)腔設(shè)置于所述清理槽的下方，所述噴氣噴頭的出氣端位于所述吹風(fēng)腔的內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，其特征在于，該校對(duì)裝置還包括控制器，所述測(cè)量組件和清理組件均與所述控制器控制連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置，包括工作臺(tái)、設(shè)置在工作臺(tái)上的測(cè)量組件與放置臺(tái)，所述測(cè)量組件包括有用于測(cè)量工件的探測(cè)頭，所述放置臺(tái)上設(shè)置有清理組件，所述清理組件包括氣泵一、氣泵二與清理筒，所述清理筒內(nèi)設(shè)置有氣囊圈，所述氣囊圈包括有氣囊環(huán)，所述氣泵一用于向所述氣囊環(huán)內(nèi)沖入氣體或者抽離所述氣囊環(huán)內(nèi)氣體，以改變所述氣囊環(huán)的尺寸，所述清理組件還包括清理圈與彈性件，所述彈性件用于連接所述清理圈與氣囊環(huán)以在二者之間形成封閉空間，所述氣囊環(huán)用于改變所述清理圈的形狀使其與所述探測(cè)頭接觸。該汽車(chē)零部件的校對(duì)裝置既可以防止探測(cè)頭外表面被灰塵污染又可以清理已污染的探測(cè)頭。

技術(shù)研發(fā)人員：楊大龍,陳兵兵,張正琴,吳為杰,王盼,俞健斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇晨發(fā)精密汽車(chē)零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240711
技術(shù)公布日：2025/1/9