專利名稱:一種gps導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示方法、裝置及設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于導(dǎo)航領(lǐng)域，尤其涉及一種GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示方法、裝置及設(shè)備。
背景技術(shù)：
全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行定時(shí)、定位和測(cè)距，能在全世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全天候、全方位連續(xù)為海上、陸地和空中的用戶提供實(shí)時(shí)高精度的三維空間、速度和時(shí)間信息。該系統(tǒng)主要由三部分組成，即空間部分、地面控制部分和用戶裝置部分?？臻g部分由24顆衛(wèi)星組成，分布在6個(gè)道平面上。地面控制部分由負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)整個(gè)地面控制系統(tǒng)的工作的主控站、在主控站的控制下，向衛(wèi)星注入尋電文的地面天線、作為數(shù)據(jù)自動(dòng)收集中心的監(jiān)測(cè)站和通訊輔助系統(tǒng)組成。用戶裝置部分主要由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成。GPS接收機(jī)根據(jù)型號(hào)分為測(cè)地型、全站型、定時(shí)型、手持型、集成型，根據(jù)用途分為車載式、船載式、機(jī)載式、星載式、彈載式。
目前，GPS系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于車輛導(dǎo)航、應(yīng)急反應(yīng)、大氣物理觀測(cè)、地球物理資源勘探、工程測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、市政規(guī)劃控制等陸地應(yīng)用，遠(yuǎn)洋船最佳航程航線測(cè)定、船只實(shí)時(shí)調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、海洋探寶、水文地質(zhì)測(cè)量以及海洋平臺(tái)定位、海平面升降監(jiān)測(cè)等海洋應(yīng)用，以及飛機(jī)導(dǎo)航、航空遙感姿態(tài)控制、低軌衛(wèi)星定軌、導(dǎo)彈制導(dǎo)、航空救援和載人航天器防護(hù)探測(cè)等航空航天應(yīng)用中。
在車載導(dǎo)航中，用戶使用的GPS導(dǎo)航設(shè)備可以是個(gè)人數(shù)字助理(PersonalDigital Assistant，PDA)、移動(dòng)終端、MP3、MP4、電子腕式設(shè)備以及各類微型電子儀表等電子設(shè)備，設(shè)備中安裝有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。在導(dǎo)航時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)用戶選擇的出發(fā)地、目的地、經(jīng)由地、回避地按相應(yīng)的導(dǎo)航路徑規(guī)劃原則，例如高速公路優(yōu)先、最短時(shí)間原則、最短距離原則等計(jì)算出一條導(dǎo)航路徑。在車輛行駛過(guò)程中，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備上的GPS接收器接收到的GPS信號(hào)，確定導(dǎo)航對(duì)象當(dāng)前所處的位置、移動(dòng)方向、速度等，結(jié)合為用戶計(jì)算的導(dǎo)航路徑，根據(jù)系統(tǒng)電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)用戶進(jìn)行導(dǎo)航。
目前，在對(duì)所計(jì)算出的路徑進(jìn)行顯示時(shí)，不同的導(dǎo)航系統(tǒng)采取的顯示方式不一樣，現(xiàn)有各種導(dǎo)航系統(tǒng)的圖形化顯示中，采用線條來(lái)標(biāo)示地圖上的道路，其道路的外形變化與比例尺變化基本不關(guān)聯(lián)或者關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，標(biāo)示道路的線條沒(méi)有方向指示，不能標(biāo)示出單行線及其方向、雙行線及其兩側(cè)的方向，尤其在用戶跨越交通規(guī)則不同的區(qū)域，同時(shí)又對(duì)交通規(guī)則不熟悉的情況下，難以使得用戶知道雙行線的兩側(cè)應(yīng)該按照什么方向行駛。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示方法，旨在解決現(xiàn)有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中缺乏行駛方向等路網(wǎng)指示信息，造成用戶導(dǎo)航不便的問(wèn)題。
本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示方法，所述方法包括以下步驟接收比例尺切換指令；根據(jù)所述比例尺切換指令對(duì)應(yīng)的當(dāng)前比例尺，以及導(dǎo)航圖像顯示控制信息生成包含道路指示信息的導(dǎo)航圖像，所述道路指示信息中包含有道路的行駛方向信息；顯示所述導(dǎo)航圖像。
本發(fā)明實(shí)施例的另一目的在于提供一種GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示裝置，所述裝置包括電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)電子地圖中的路網(wǎng)屬性數(shù)據(jù)，以及道路指示信息；比例尺切換指令接收模塊，用于接收比例尺切換指令；導(dǎo)航圖像生成模塊，用于根據(jù)所述比例尺切換指令對(duì)應(yīng)的當(dāng)前比例尺，以及導(dǎo)航圖像顯示控制信息生成包含道路指示信息的導(dǎo)航圖像，所述道路指示信息中包含有道路的行駛方向信息；以及導(dǎo)航圖像顯示模塊，用于顯示所述導(dǎo)航圖像。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種GPS導(dǎo)航設(shè)備，所述設(shè)備包括一路網(wǎng)指示裝置，所述裝置包括電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)電子地圖中的路網(wǎng)屬性數(shù)據(jù)，以及道路指示信息；比例尺切換指令接收模塊，用于接收比例尺切換指令；導(dǎo)航圖像生成模塊，用于根據(jù)所述比例尺切換指令對(duì)應(yīng)的當(dāng)前比例尺，以及導(dǎo)航圖像顯示控制信息生成包含道路指示信息的導(dǎo)航圖像，所述道路指示信息中包含有道路的行駛方向信息；以及導(dǎo)航圖像顯示模塊，用于顯示所述導(dǎo)航圖像。
本發(fā)明在電子地圖的路網(wǎng)中增加道路行駛方向標(biāo)示，在導(dǎo)航時(shí)根據(jù)用戶選定的導(dǎo)航比例尺向用戶顯示道路的行使方向。同時(shí)，本發(fā)明還采用了空心線標(biāo)示道路，通過(guò)空心線的寬度和空心線邊的寬度直觀標(biāo)示道路的級(jí)別，使得用戶很方便知道道路的行駛方向、道路級(jí)別等信息。
圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的路網(wǎng)指示方法的實(shí)現(xiàn)流程圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航模式下路網(wǎng)指示裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的瀏覽模式下路網(wǎng)指示裝置的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
本發(fā)明實(shí)施例在電子地圖的路網(wǎng)中增加道路行駛方向標(biāo)示，在導(dǎo)航時(shí)根據(jù)用戶選定的導(dǎo)航比例尺向用戶顯示道路的行使方向。
圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的路網(wǎng)指示方法的實(shí)現(xiàn)流程，詳述如下在步驟S101中，接收用戶發(fā)出比例尺切換指令。
在步驟S102中，根據(jù)用戶輸入的比例尺切換指令對(duì)應(yīng)的當(dāng)前比例尺，以及圖像顯示控制信息生成包含道路指示信息的導(dǎo)航圖像。
在導(dǎo)航模式下，系統(tǒng)根據(jù)接收到用戶輸入的比例尺切換指令對(duì)應(yīng)的當(dāng)前比例尺、時(shí)間、導(dǎo)航對(duì)象的移動(dòng)方向、位置、速度等參數(shù)計(jì)算出圖像隨導(dǎo)航對(duì)象移動(dòng)過(guò)程中為達(dá)到平滑顯示的圖像內(nèi)容，然后系統(tǒng)根據(jù)計(jì)算的圖像內(nèi)容以及圖像所處電子地圖的局部區(qū)域，當(dāng)前比例尺對(duì)應(yīng)的道路的行駛方向等道路指示信息，分別生成與之對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航圖像。為了增加圖像的平滑顯示效果，生成的圖像存儲(chǔ)在緩沖區(qū)內(nèi)。實(shí)際導(dǎo)航時(shí)，導(dǎo)航對(duì)象當(dāng)前所在的位置、移動(dòng)方向及速度信息，根據(jù)GPS信號(hào)接收器接收到的GPS信號(hào)判斷。模擬導(dǎo)航時(shí)，導(dǎo)航對(duì)象當(dāng)前所在的位置、移動(dòng)方向及速度信息由用戶設(shè)定。
在瀏覽模式下，系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前比例尺，以及用戶瀏覽的當(dāng)前位置信息，按當(dāng)前位置所處局部區(qū)域以及周邊相鄰局部區(qū)域，并按當(dāng)前比例尺對(duì)應(yīng)的行駛方向等道路指示信息，分別生成與之對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航圖像并存儲(chǔ)在緩沖區(qū)中。周邊相鄰局部區(qū)域的圖像的數(shù)量與緩沖區(qū)的容量有關(guān)，如果緩沖區(qū)的容量越大，則相鄰局部區(qū)域的圖像的數(shù)量就越多。
在發(fā)明實(shí)施例中，道路的行駛方向可以采用箭頭或者其他標(biāo)志表示。
在步驟S103中，將暫存在緩沖區(qū)中的臨次導(dǎo)航圖像以導(dǎo)航系統(tǒng)所在硬件的固有顯示頻率無(wú)縫連續(xù)顯示圖片動(dòng)畫(huà)，與硬件顯示設(shè)備配合，達(dá)到導(dǎo)航圖像隨導(dǎo)航對(duì)象移動(dòng)或者用戶瀏覽位置的移動(dòng)不斷隨比例尺平滑變化的效果。
為了提高路網(wǎng)的美觀效果，同時(shí)方便在路網(wǎng)中增加更多的道路指示信息，作為本發(fā)明的另一實(shí)施例，采用空心線標(biāo)示路網(wǎng)中的道路，空心線的寬度或者空心線邊的寬度由選定的比例尺確定。級(jí)別相同的道路，比例尺越大，標(biāo)示該道路的空心線以及空心線的邊越寬。在同一比例尺下，級(jí)別越高的道路(例如高速公路的級(jí)別高于普通公路)，標(biāo)示該道路的空心線以及空心線的邊越寬。空心線的寬度或者空心線邊的寬度取決于與比例尺以及道路級(jí)別對(duì)應(yīng)的路寬系數(shù)。
圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的導(dǎo)航模式下路網(wǎng)指示裝置的結(jié)構(gòu)，為了便于描述，僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分。該裝置可以是內(nèi)置于GPS導(dǎo)航設(shè)備中的軟件單元，硬件單元，或者軟硬件相結(jié)合的單元。
電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)21中存儲(chǔ)有導(dǎo)航電子地圖中的路網(wǎng)屬性數(shù)據(jù)，例如路網(wǎng)中道路的長(zhǎng)度、路名、級(jí)別以及交通規(guī)則信息等，在發(fā)明實(shí)施例中，還存儲(chǔ)有道路的行駛方向等道路指示信息。在發(fā)明實(shí)施例中，道路的行駛方向可以采用箭頭或者其他標(biāo)志表示。
為了提高路網(wǎng)的美觀效果，同時(shí)方便在路網(wǎng)中增加更多的道路指示信息，作為本發(fā)明的另一實(shí)施例，采用空心線標(biāo)示路網(wǎng)中的道路，空心線的寬度或者空心線邊的寬度由選定的比例尺確定。級(jí)別相同的道路，比例尺越大，標(biāo)示該道路的空心線以及空心線的邊越寬。在同一比例尺下，級(jí)別越高的道路(例如高速公路的級(jí)別高于普通公路)，標(biāo)示該道路的空心線以及空心線的邊越寬?？招木€的寬度或者空心線邊的寬度取決于與比例尺以及道路級(jí)別對(duì)應(yīng)的路寬系數(shù)。路寬系數(shù)保存在電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)21中。
比例尺切換指令接收模塊22接收用戶發(fā)出比例尺切換指令。導(dǎo)航圖像內(nèi)容計(jì)算模塊23根據(jù)接收到的當(dāng)前比例尺、時(shí)間、導(dǎo)航對(duì)象的移動(dòng)方向、速度等數(shù)值計(jì)算圖像隨導(dǎo)航對(duì)象移動(dòng)過(guò)程中為達(dá)到平滑顯示的圖像內(nèi)容。
實(shí)際導(dǎo)航時(shí)，導(dǎo)航對(duì)象當(dāng)前所在的位置、移動(dòng)方向及速度信息，由導(dǎo)航信息判斷模塊24根據(jù)GPS信號(hào)接收器接收到的GPS信號(hào)判斷。模擬導(dǎo)航時(shí)，導(dǎo)航對(duì)象當(dāng)前所在的位置、移動(dòng)方向及速度信息由模擬導(dǎo)航控制模塊25根據(jù)用戶設(shè)定的導(dǎo)航對(duì)象的移動(dòng)速度、導(dǎo)航對(duì)象的出發(fā)時(shí)間和當(dāng)前時(shí)間判斷。
導(dǎo)航模式圖像計(jì)算處理模塊26根據(jù)導(dǎo)航圖像內(nèi)容計(jì)算模塊23計(jì)算的圖像內(nèi)容以及圖像所處電子地圖的局部區(qū)域、當(dāng)前比例尺對(duì)應(yīng)的道路指示信息或者路寬系數(shù)等，生成對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航圖像。為了保證導(dǎo)航圖像的無(wú)縫連續(xù)顯示，將導(dǎo)航圖像存儲(chǔ)在緩沖區(qū)中。
導(dǎo)航圖像顯示模塊27將暫存在緩沖區(qū)中的臨次圖像以導(dǎo)航系統(tǒng)所在硬件的固有顯示頻率無(wú)縫連續(xù)的方式播放給用戶，達(dá)到導(dǎo)航圖像隨導(dǎo)航對(duì)象移動(dòng)或者用戶瀏覽位置的移動(dòng)不斷隨比例尺平滑變化的效果。
圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的瀏覽模式下路網(wǎng)指示裝置的結(jié)構(gòu)，為了便于描述，僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分。該裝置可以是內(nèi)置于GPS導(dǎo)航設(shè)備中的軟件單元，硬件單元，或者軟硬件相結(jié)合的單元。
電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)21中存儲(chǔ)有導(dǎo)航電子地圖中的路網(wǎng)屬性數(shù)據(jù)，例如路網(wǎng)中道路的長(zhǎng)度、路名、級(jí)別以及交通規(guī)則信息等，在發(fā)明實(shí)施例中，還存儲(chǔ)有道路的行駛方向等道路指示信息。在發(fā)明實(shí)施例中，道路的行駛方向可以采用箭頭或者其他標(biāo)志表示。
如上所述，為了提高路網(wǎng)的美觀效果，同時(shí)方便在路網(wǎng)中增加更多的道路指示信息，作為本發(fā)明的另一實(shí)施例，采用空心線標(biāo)示路網(wǎng)中的道路。
比例尺切換指令接收模塊22接收用戶發(fā)出比例尺切換指令。瀏覽模式圖像計(jì)算處理模塊31根據(jù)用戶瀏覽的當(dāng)前位置信息、道路指示信息、用戶瀏覽的當(dāng)前位置所處電子地圖的局部區(qū)域以及相鄰局部區(qū)域信息生成對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航圖像。為了保證導(dǎo)航圖像的無(wú)縫連續(xù)顯示，將導(dǎo)航圖像存儲(chǔ)在緩沖區(qū)中。周邊相鄰局部區(qū)域的圖像的數(shù)量與GPS導(dǎo)航設(shè)備緩沖區(qū)的容量有關(guān)，緩沖區(qū)的容量越大，相鄰局部區(qū)域的圖像的數(shù)量就越多。
導(dǎo)航圖像顯示模塊27將暫存在緩沖區(qū)中的臨次圖像以導(dǎo)航系統(tǒng)所在硬件的固有顯示頻率無(wú)縫連續(xù)的方式播放給用戶，達(dá)到導(dǎo)航圖像隨導(dǎo)航對(duì)象移動(dòng)或者用戶瀏覽位置的移動(dòng)不斷隨比例尺平滑變化的效果。
在發(fā)明實(shí)施例中，對(duì)電子地圖中的道路增加行駛方向等道路指示信息，并采用空心線標(biāo)示道路，通過(guò)空心線的寬度和空心線邊的寬度標(biāo)示道路的級(jí)別，使得用戶很方便知道道路的行駛方向、道路級(jí)別等信息，給用戶提供了很大的便利。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在發(fā)明實(shí)施例的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在發(fā)明實(shí)施例的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟接收比例尺切換指令；根據(jù)所述比例尺切換指令對(duì)應(yīng)的當(dāng)前比例尺，以及導(dǎo)航圖像顯示控制信息生成包含道路指示信息的導(dǎo)航圖像，所述道路指示信息中包含有道路的行駛方向信息；顯示所述導(dǎo)航圖像。
2.如權(quán)利要求
1所述的GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示方法，其特征在于，所述導(dǎo)航圖像顯示控制信息包括根據(jù)導(dǎo)航對(duì)象當(dāng)前所處的位置、移動(dòng)方向和速度計(jì)算的系統(tǒng)所在硬件的固有顯示頻率下，隨導(dǎo)航對(duì)象移動(dòng)而顯示的圖像內(nèi)容、導(dǎo)航對(duì)象所處電子地圖的局部區(qū)域以及道路指示信息。
3.如權(quán)利要求
1所述的GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示方法，其特征在于，所述導(dǎo)航圖像顯示控制信息包括用戶瀏覽的當(dāng)前位置信息、道路指示信息、用戶瀏覽的當(dāng)前位置所處電子地圖的局部區(qū)域以及相鄰局部區(qū)域信息。
4.如權(quán)利要求
1、2或3所述的GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示方法，其特征在于，所述導(dǎo)航圖像顯示控制信息還包括與比例尺對(duì)應(yīng)的路寬系數(shù)信息以及與道路級(jí)別對(duì)應(yīng)的路寬系數(shù)信息。
5.如權(quán)利要求
1、2或3所述的GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示方法，其特征在于，當(dāng)?shù)缆凡捎每招木€標(biāo)示時(shí)，所述道路指示信息進(jìn)一步包含空心線或者空心線邊的寬度信息，所述空心線或者空心線邊的寬度與比例尺以及道路的級(jí)別對(duì)應(yīng)，級(jí)別相同的道路，比例尺越大，標(biāo)示該道路的空心線或者空心線的邊越寬，同一比例尺下，道路的級(jí)別越高，標(biāo)示該道路的空心線或者空心線的邊越寬。
6.一種GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示裝置，其特征在于，所述裝置包括電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)電子地圖中的路網(wǎng)屬性數(shù)據(jù)，以及道路指示信息；比例尺切換指令接收模塊，用于接收比例尺切換指令；導(dǎo)航圖像生成模塊，用于根據(jù)所述比例尺切換指令對(duì)應(yīng)的當(dāng)前比例尺，以及導(dǎo)航圖像顯示控制信息生成包含道路指示信息的導(dǎo)航圖像，所述道路指示信息中包含有道路的行駛方向信息；以及導(dǎo)航圖像顯示模塊，用于顯示所述導(dǎo)航圖像。
7.如權(quán)利要求
6所述的GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航圖像生成模塊進(jìn)一步包括導(dǎo)航圖像內(nèi)容計(jì)算模塊，用于根據(jù)當(dāng)前比例尺、時(shí)間、導(dǎo)航對(duì)象的移動(dòng)方向、速度計(jì)算系統(tǒng)所在硬件的固有顯示頻率下，隨導(dǎo)航對(duì)象移動(dòng)而顯示的圖像內(nèi)容；以及導(dǎo)航模式圖像計(jì)算處理模塊，用于根據(jù)計(jì)算的圖像內(nèi)容以及圖像所處電子地圖的局部區(qū)域、當(dāng)前比例尺對(duì)應(yīng)的道路指示信息，生成對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航圖像。
8.如權(quán)利要求
6所述的GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航圖像生成模塊進(jìn)一步包括瀏覽模式圖像計(jì)算處理模塊，用于根據(jù)用戶瀏覽的當(dāng)前位置信息、道路指示信息、用戶瀏覽的當(dāng)前位置所處電子地圖的局部區(qū)域以及相鄰局部區(qū)域信息生成對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航圖像。
9.如權(quán)利要求
6、7或8所述的GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示裝置，其特征在于，所述導(dǎo)航圖像顯示控制信息還包括與道路級(jí)別對(duì)應(yīng)的路寬系數(shù)信息。
10.如權(quán)利要求
6、7或8所述的GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示裝置，其特征在于，當(dāng)?shù)缆凡捎每招木€標(biāo)示時(shí)，所述道路指示信息進(jìn)一步包含空心線或者空心線邊的寬度信息，所述空心線或者空心線邊的寬度與比例尺以及道路的級(jí)別對(duì)應(yīng)，級(jí)別相同的道路，比例尺越大，標(biāo)示該道路的空心線或者空心線的邊越寬，同一比例尺下，道路的級(jí)別越高，標(biāo)示該道路的空心線或者空心線邊越寬。
11.一種GPS導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括一路網(wǎng)指示裝置，所述裝置包括電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)電子地圖中的路網(wǎng)屬性數(shù)據(jù)，以及道路指示信息；比例尺切換指令接收模塊，用于接收比例尺切換指令；導(dǎo)航圖像生成模塊，用于根據(jù)所述比例尺切換指令對(duì)應(yīng)的當(dāng)前比例尺，以及導(dǎo)航圖像顯示控制信息生成包含道路指示信息的導(dǎo)航圖像，所述道路指示信息中包含有道路的行駛方向信息；以及導(dǎo)航圖像顯示模塊，用于顯示所述導(dǎo)航圖像。
12.如權(quán)利要求
6所述的GPS導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)航圖像生成模塊進(jìn)一步包括導(dǎo)航圖像內(nèi)容計(jì)算模塊，用于根據(jù)當(dāng)前比例尺、時(shí)間、導(dǎo)航對(duì)象的移動(dòng)方向、速度計(jì)算系統(tǒng)所在硬件的固有顯示頻率下，隨導(dǎo)航對(duì)象移動(dòng)而顯示的圖像內(nèi)容；以及導(dǎo)航模式圖像計(jì)算處理模塊，用于根據(jù)計(jì)算的圖像內(nèi)容以及圖像所處電子地圖的局部區(qū)域、當(dāng)前比例尺對(duì)應(yīng)的道路指示信息，生成對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航圖像。
13.如權(quán)利要求
11所述的GPS導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)航圖像生成模塊進(jìn)一步包括瀏覽模式圖像計(jì)算處理模塊，用于根據(jù)用戶瀏覽的當(dāng)前位置信息、道路指示信息、用戶瀏覽的當(dāng)前位置所處電子地圖的局部區(qū)域以及相鄰局部區(qū)域信息生成對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航圖像。
14.如權(quán)利要求
11、12或13所述的GPS導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)航圖像顯示控制信息還包括與道路級(jí)別對(duì)應(yīng)的路寬系數(shù)信息。
15.如權(quán)利要求
11、12或13所述的GPS導(dǎo)航設(shè)備，其特征在于，當(dāng)?shù)缆凡捎每招木€標(biāo)示時(shí)，所述道路指示信息進(jìn)一步包含空心線或者空心線邊的寬度信息，所述空心線或者空心線邊的寬度與比例尺以及道路的級(jí)別對(duì)應(yīng)，級(jí)別相同的道路，比例尺越大，標(biāo)示該道路的空心線或者空心線的邊越寬，同一比例尺下，道路的級(jí)別越高，標(biāo)示該道路的空心線或者空心線邊越寬。
專利摘要
本發(fā)明適用于導(dǎo)航領(lǐng)域，提供了一種GPS導(dǎo)航中的路網(wǎng)指示方法、裝置及設(shè)備，所述方法包括以下步驟接收比例尺切換指令；根據(jù)所述比例尺切換指令對(duì)應(yīng)的當(dāng)前比例尺，以及導(dǎo)航圖像顯示控制信息生成包含道路指示信息的導(dǎo)航圖像，所述道路指示信息中包含有道路的行駛方向信息；顯示所述導(dǎo)航圖像。本發(fā)明在電子地圖的路網(wǎng)中增加道路行駛方向標(biāo)示，在導(dǎo)航時(shí)根據(jù)用戶選定的導(dǎo)航比例尺向用戶顯示道路的行駛方向。同時(shí)，本發(fā)明還采用了空心線標(biāo)示道路，通過(guò)空心線的寬度和空心線邊的寬度直觀標(biāo)示道路的級(jí)別，使得用戶很方便知道道路的行駛方向、道路級(jí)別等信息。
文檔編號(hào)G09B29/10GK1996038SQ200610157913
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2006年12月22日
發(fā)明者張文星 申請(qǐng)人:凱立德欣技術(shù)(深圳)有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan