專利名稱:一種汽車轉向柱的檢具及檢測方法
技術領域：
本發(fā)明應用于汽車轉向柱裝配工藝中的檢具及檢測方法。
背景技術：
目前，在汽車生產工藝中，由于整車布置的原因，通常轉向柱的上、下兩段都不在同一個平面內，而是構成一個空間夾角，這會導致在車輛轉向過程中出現(xiàn)力矩波動——駕駛員感覺手力時輕時重。為了解決這個問題，通常將轉向柱的下段(中間軸)旋轉一個補償角度，使上、下兩個萬向節(jié)有一個相對角度，這樣可以令力矩的波動降到最低。
在汽車轉向柱的裝配工藝中，由于轉向柱制造誤差，這個相對轉動的角度無法符合設計值，而同樣存在有誤差。這個轉動角度及誤差值的測量非常困難，目前尚沒有專用的檢測工具。汽車主機廠每天要檢查大量的轉向柱產品，如果只借助皮尺、卡尺等常規(guī)測量工具，會大大影響生產效率，同時檢測結果也有很大誤差。檢測的誤差導致轉向柱安裝到整車上以后，使用中出現(xiàn)力矩波動、時輕時重的現(xiàn)象，降低了顧客滿意度。

發(fā)明內容本發(fā)明所要解決的技術問題是，在汽車轉向柱裝配工藝過程中，對于轉向柱轉動角度測量不準確、測量效率低的技術問題，而提供一種汽車轉向柱的檢具及檢測方法。
本發(fā)明所提供的技術方案是，一種汽車轉向柱的檢具及檢測方法，所述檢具包括底座、在所述底座上設置的滑動定位裝置和滑動測量裝置。
所述底座上設有槽，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置沿著所述的槽滑動，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置通過螺栓與底座連接。
所述滑動定位裝置包括管柱定位塊和芯軸定位塊，所述管柱定位塊與底座之間設有調整轉向柱水平的墊片。
所述管柱定位塊用來滑動調節(jié)的定位所述轉向柱的管柱。
所述芯軸定位塊用來滑動調節(jié)的定位所述轉向柱的芯軸。
所述滑動測量裝置包括滑動測量塊底板和安裝在所述滑動測量塊底板上的旋轉塞規(guī)，所述旋轉塞規(guī)的位置與所述轉向柱上的花鍵孔位置對應。
所述的一種汽車轉向柱的檢測方法，操作步驟如下1)、根據轉向柱產品的實際長度和高度，調整管柱定位塊在底座上的位置，用墊塊調整高度，最終保證轉向柱總成水平放置；2)、將轉向柱的安裝點水平放置于管柱定位塊上；3)、將轉向柱的芯軸水平放置于芯軸定位塊上；4)、根據轉向柱的總長調整滑動測量裝置，使旋轉塞規(guī)能塞入轉向柱終端的花鍵孔內；采用本發(fā)明所提供的技術方案，能夠有效的解決在汽車轉向柱裝配工藝過程中，對于轉向柱轉動角度測量不準確、測量效率低的技術問題，同時還具有結構簡單，制造工藝簡單，使用操作簡便、使用壽命長等特點。
結合附圖，對本發(fā)明作進一步的說明；圖1為本發(fā)明結構示意圖；圖2為本發(fā)明底座示意圖；圖3為本發(fā)明管柱定位塊結構示意圖；圖4為本發(fā)明芯軸定位塊結構示意圖；圖5為本發(fā)明滑動測量裝置結構示意圖；圖6為本發(fā)明滑動測量裝置與底座連接結構示意圖。
其中，1為轉向柱；2為管柱定位塊；3為墊塊；4為底座；5為芯軸定位塊；6為滑動測量塊底板；7為旋轉塞規(guī)；8花鍵孔，9為螺栓；10為槽。
具體實施方式如圖1所示，一種汽車轉向柱的檢具及檢測方法，所述檢具包括底座4、在所述底座4上設置的滑動定位裝置和滑動測量裝置；所述底座4上設有槽10，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置沿著所述的槽10滑動，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置通過螺栓9與底座4連接；所述滑動定位裝置包括管柱定位塊2和芯軸定位塊5，所述管柱定位塊2與底座4之間設有調整轉向柱1水平的墊片；所述管柱定位塊2用來滑動調節(jié)的定位所述轉向柱1的管柱；所述芯軸定位塊5用來滑動調節(jié)的定位所述轉向柱1的芯軸；所述滑動測量裝置包括滑動測量塊底板6和安裝在所述滑動測量塊底板6上的旋轉塞規(guī)7，所述旋轉塞規(guī)7的位置與所述轉向柱1上的花鍵孔8位置對應。
本發(fā)明所提供的技術方案，能夠快速、準確檢測出轉向柱1產品中的不合格產品，解決了車輛未來使用中由力矩波動產生的缺陷。
如圖2所示，本發(fā)明中的底座4，其主要作用在于使滑動測量裝置可以按照轉向柱1的實際長度任意調節(jié)裝夾距離，距離的粗測可以借助底座4上的刻度尺，距離的精測可以借助直尺、卡尺等其它測量工具；在底座4上設置有相互垂直的多條槽10，該槽10主要用于滑動定位裝置和滑動測量裝置的定位；另外，在槽10內設有螺栓9，螺栓9將所述的滑動定位裝置和滑動測量裝置固定在所需的位置上。
如圖3所示，本發(fā)明中的管柱定位塊2用于將轉向柱1產品水平放置，模擬的是轉向柱1在整車上的安裝時的狀態(tài)；所述的管柱定位塊2上設有放置所述轉向柱1管柱的槽10，在其下部設有螺栓9孔。
如圖4所示，本發(fā)明中的芯軸定位塊5，將芯軸角度擺正，模擬的是轉向柱1在整車上調整的角度，所述芯軸定位塊5上設有芯軸的調整支架，在其下部設有螺栓9孔。
如圖5所示，本發(fā)明中的滑動測量裝置，包括滑動測量塊底板6和旋轉塞規(guī)7，其作用是根據產品的設計角度調節(jié)測量塊的角度，同時將產品的待測部分用塞規(guī)進行判定。(如產品設計的角度為銳角，則塞規(guī)判斷時的角度也為銳角等)如圖6所示，本發(fā)明的底座4與滑動測量裝置通過螺栓9固定連接。
本發(fā)明中的墊塊3，所述墊塊3就是一系列高度不同的金屬塊或金屬片，其上開孔用于螺栓9穿過，作用主要用于補償轉向柱1產品由不同設計產生的高度差。
本發(fā)明所提供的檢具，其使用過程為1、根據轉向柱1產品的實際長度和高度，調整滑動塊在底座4上的位置，用墊塊3調整高度，最終保證轉向柱1總成水平放置。
2、將轉向柱1的安裝點水平放置于圖2所示滑動定位塊上。
3、將轉向柱1的芯軸水平放置于圖3所示滑動定位塊上。
4、根據轉向柱1產品的總長調整滑動測量塊，使旋轉塞規(guī)7能塞入轉向柱1終端的花鍵孔8內。
5、滑動塊的固定用螺栓9連接方式，底座4的開槽10設計成圖5的形式。
6、根據設計的轉向中間軸相位補償角度調整塞規(guī)的角度，用塞規(guī)直徑保證轉向柱1產品的制造公差(允許公差大則塞規(guī)直徑變小，允許公差小則塞規(guī)直徑變大，塞規(guī)外徑的最大值等于花鍵孔8的理論內徑值)。
7、將塞規(guī)塞入花鍵孔8或者雙D(Double-D)形狀的光孔，如能夠塞入則認為是合格品，不能塞入則為不合格品。
權利要求
1.一種汽車轉向柱的檢具，其特征在于，所述檢具包括底座(4)、在所述底座(4)上設置的滑動定位裝置和滑動測量裝置。
2.如權利要求
書1所述的一種汽車轉向柱的檢具，其特征在于，所述底座(4)上設有槽(10)，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置沿著所述的槽(10)滑動，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置通過螺栓(9)與底座(4)連接。
3.如權利要求
書2所述的一種汽車轉向柱的檢具，其特征在于，所述滑動定位裝置包括管柱定位塊(2)和芯軸定位塊(5)，所述管柱定位塊(2)與底座(4)之間設有調整轉向柱(1)水平的墊片。
4.如權利要求
書3所述的一種汽車轉向柱的檢具，其特征在于，所述管柱定位塊(2)用來滑動調節(jié)的定位所述轉向柱(1)的管柱。
5.如權利要求
書3所述的一種汽車轉向柱的檢具，其特征在于，所述芯軸定位塊(5)用來滑動調節(jié)的定位所述轉向柱(1)的芯軸。
6.如權利要求
書1或2所述的一種汽車轉向柱的檢具，其特征在于，所述滑動測量裝置包括滑動測量塊底板(6)和安裝在所述滑動測量塊底板(6)上的旋轉塞規(guī)(7)，所述旋轉塞規(guī)(7)的位置與所述轉向柱(1)上的花鍵孔(8)位置對應。
7.根據權利要求
1所述的一種汽車轉向柱的檢測方法，其特征在于1)、根據轉向柱(1)產品的實際長度和高度，調整管柱定位塊(2)在底座(4)上的位置，用墊塊(3)調整高度，最終保證轉向柱(1)總成水平放置；2)、將轉向柱(1)的安裝點水平放置于管柱定位塊(2)上；3)、將轉向柱(1)的芯軸水平放置于芯軸定位塊(5)上；4)、根據轉向柱(1)的總長調整滑動測量裝置，使旋轉塞規(guī)(7)能塞入轉向柱(1)終端的花鍵孔(8)內。
專利摘要
本發(fā)明公開了一種汽車轉向柱的檢具及檢測方法，所述檢具包括底座、在所述底座上設置的滑動定位裝置和滑動測量裝置；所述底座上設有槽，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置沿著所述的槽滑動，所述滑動定位裝置和滑動測量裝置通過螺栓與底座連接；所述滑動定位裝置包括管柱定位塊和芯軸定位塊，所述管柱定位塊與底座之間設有調整轉向柱水平的墊片；采用本發(fā)明所提供的技術方案，能夠有效的解決在汽車轉向柱裝配工藝過程中，對于轉向柱轉動角度測量不準確的技術問題，同時還具有結構簡單，制造工藝簡單，使用操作簡便、使用壽命長等特點。
文檔編號G01B3/00GK1995905SQ200610161565
公開日2007年7月11日 申請日期2006年12月26日
發(fā)明者岳伯陶 申請人:奇瑞汽車有限公司導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan