專利名稱：鐵路車輛制動(dòng)軟管疲勞試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于紫外線、高溫和臭氧環(huán)境條件下施加交變彎曲力考核固體材料，特別是鐵路車輛制動(dòng)軟管使用壽命的疲勞試驗(yàn)機(jī)。
鐵路車輛制動(dòng)軟管在使用一段時(shí)間后，在車輛震動(dòng)力作用下和自然條件影響下，發(fā)生彎曲疲勞老化。為考核軟管使用壽命，國內(nèi)汽車行業(yè)采用單純模擬震動(dòng)的震動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)考核汽車制動(dòng)軟管使用壽命；這種試驗(yàn)臺(tái)未考慮自然條件的影響，國外，如蘇聯(lián)則介紹了一種采用低壓電源紫外線燈管作光源照射試驗(yàn)軟管材料性能的試驗(yàn)機(jī)，這種試驗(yàn)機(jī)不能對(duì)軟管使用壽命進(jìn)行考核。
為提供一種既考慮車輛震動(dòng)力作用，又考慮自然條件影響的鐵路車輛制動(dòng)軟管使用壽命的試驗(yàn)機(jī)，提出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型由光源和震動(dòng)源兩部分組成。光源為使用220伏電源的紫外線燈管，震動(dòng)源由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成。
本實(shí)用新型震動(dòng)源保證軟管以45°±2°角的幅度、50次／分的頻率交變彎曲，使軟管處于模擬鐵路車輛震動(dòng)條件下，承受交變彎曲力，由于本實(shí)用新型所采用的光源為220伏電源的紫外線燈管，使軟管處于較強(qiáng)紫外線、高濃度臭氧和模仿夏季氣候溫度的環(huán)境條件，從而使軟管快速、強(qiáng)化老化，在較短時(shí)間內(nèi)考核出既考慮車輛震動(dòng)力作用，又考慮自然條件影響的軟管使用壽命，達(dá)到本實(shí)用新型目的。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1中A－B－D剖面圖圖3為本實(shí)用新型震動(dòng)源工作原理示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
本實(shí)用新型由光源1和震動(dòng)源2組成，光源1為電壓220伏、波長(zhǎng)為2538A°的紫外線燈管；震動(dòng)源2由原動(dòng)機(jī)，最好是電動(dòng)機(jī)3、傳動(dòng)裝置4和曲柄連桿機(jī)構(gòu)5組成，傳動(dòng)裝置4具有輸入軸經(jīng)聯(lián)軸節(jié)6與電動(dòng)機(jī)3連接，輸出軸與皮帶傳動(dòng)7連接的減速箱8，在皮帶傳動(dòng)7的輸出軸9上裝有曲柄連桿機(jī)構(gòu)5的曲柄10，一端與曲柄10用銷軸11鉸接于A點(diǎn)的連桿12的另一端與擺桿13用銷軸14鉸接于B點(diǎn)，擺桿13的中部C點(diǎn)經(jīng)銷軸15鉸接在震動(dòng)源2的箱體16上，擺桿13的另一端與軟管17的一端固定連接于D點(diǎn)，軟管17的另一端固定安裝在震動(dòng)源2的箱體16上。曲柄10長(zhǎng)度(OA)為75～82.5毫米，最好為80毫米；連桿12長(zhǎng)度AB為75～82.5毫米，最好為80毫米；擺桿13的BC段長(zhǎng)度為105～120毫米，最好為110毫米；擺桿13的CD段長(zhǎng)度為245～263毫米，最好為250毫米。
當(dāng)要考核軟管使用壽命，進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)時(shí)，打開光源1，紫外線燈管產(chǎn)生較強(qiáng)紫外線、高濃度臭氧和35°±5℃夏季氣候溫度；啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)3，動(dòng)力經(jīng)減速箱8、皮帶傳動(dòng)7傳至曲柄連桿機(jī)構(gòu)5上，使擺桿13繞鉸點(diǎn)C擺動(dòng)，并帶動(dòng)與其鉸接于D的軟管17作45°±2°的幅度擺動(dòng)，軟管17處于模擬車輛震動(dòng)力作用下和自然條件影響下的強(qiáng)化疲勞試驗(yàn)，直至疲勞極限，從而考核出軟管使用壽命。
權(quán)利要求1.一種由光源和震動(dòng)源兩部分組成的鐵路車輛制動(dòng)軟管疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的光源為使用220伏電源的波長(zhǎng)為2538A°的紫外線燈管；所述的震動(dòng)源由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的軟管疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的參數(shù)為曲柄長(zhǎng)度OA為75～82.5mm連桿長(zhǎng)度AB為75～82.5mm擺桿BC段為105～120mm擺桿CD段為245～263mm
3.按照權(quán)利要求1、2所述的軟管疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的最佳參數(shù)為曲柄長(zhǎng)度OA為80mm連桿長(zhǎng)度AB為80mm擺桿BC段為110mm擺桿CD段為250mm。
專利摘要一種鐵路車輛制動(dòng)軟管使用壽命的試驗(yàn)機(jī)。為提供一種既考慮車輛震動(dòng)力作用，又考慮自然條件影響的軟管使用壽命試驗(yàn)機(jī)，提出由使用220伏電源的紫外線燈管為光源和由原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成的震動(dòng)源兩部分組成的鐵路車輛制動(dòng)軟管疲勞試驗(yàn)機(jī)。
文檔編號(hào)G01N3/32GK2046213SQ89204110
公開日1989年10月18日 申請(qǐng)日期1989年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月11日
發(fā)明者王家耀, 韓錦芝, 鐘強(qiáng)輝 申請(qǐng)人:中國人民解放軍第7425工廠, 鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所中國鐵路物質(zhì)總公司