專利名稱：機動車電子速度里程表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車、拖拉機、摩托車等機動車輛的速度里程表。
現(xiàn)行的機動車速度里程表是由磁力式車速表和內(nèi)嚙式計數(shù)器兩部分組成，由機動車變速器輸出軸通過蝸輪傳動副和軟軸帶動車速表的主動軸旋轉(zhuǎn)，利用電磁感應原理驅(qū)動車速表實現(xiàn)計數(shù)，因為該裝置為磁力機械結(jié)構(gòu)形式，所以存在著以下不足1.只能顯示車速和總里程，2.由于是機械接觸和機械傳動，所以易損壞磨損，3.該裝置結(jié)構(gòu)復雜，生產(chǎn)加工層次多，成本高。
本實用新型的目的是發(fā)明一種電子式機動車速度里程表，用霍爾傳感器－－集成電路元件代替磁力機械式計數(shù)原理，工作準確可靠，成本較低。
本實用新型的特點是在變速器的輸出軸上安裝一霍爾傳感器，利用電磁感應原理取得與車速相應的脈沖信號后通過邏輯電路來驅(qū)動電子計數(shù)器計數(shù)，實現(xiàn)(1)記錄總行車里程(2)記錄當次行車里程(3)行車速度(4)剎車時行車速度等功能。


圖1為本實用新型原理圖。
本實用新型是這樣完成的在變速器的輸出軸上安裝一霍爾傳感器(1)，當行車時輸出軸每轉(zhuǎn)一周輸出一個脈沖信號，其中一路脈沖信號經(jīng)與非門(3)、計數(shù)器(4)、譯碼器(6)，數(shù)碼顯示器(7)計數(shù)顯示，另一路脈沖信號經(jīng)計數(shù)器(8)后分兩路輸入給計數(shù)器(9)，計數(shù)器(10)分別計數(shù)，其中計數(shù)器(10)的輸入端接有接地清零按鈕(14)，記錄當次行車里程，計數(shù)器(9)則累加記錄總行車里程，與非門(3)的另一輸入端接有石英振蕩器(5)產(chǎn)生方波信號控制與非門(3)的開閉，使正半周方波內(nèi)的脈沖通過譯碼器(6)、數(shù)碼顯示器(7)計數(shù)顯示。另外，在剎車裝置上安裝的霍爾傳感器(2)在剎車時產(chǎn)生的脈沖通過單穩(wěn)態(tài)電路(12)將計數(shù)器(4)的信號鎖存在鎖存器(11)中，鎖存器(11)輸入端接有清零按鈕(13)，按下此按鈕后將被鎖存的信號釋放通過數(shù)碼顯示器(7)顯示－－為剎車時行車速度。
在實施例中，我們選用的霍爾傳感器(1)、(2)中磁性材料為釹鐵硼高強磁鐵，石英振蕩器(5)選用4062，定為20秒鐘輸出一個方波信號，單穩(wěn)電路(12)選定5分鐘翻轉(zhuǎn)，數(shù)碼顯示器(7)選用共陰極4位數(shù)字，在記錄當次里程和總里程系統(tǒng)中相對10米輸入一個信號。
權(quán)利要求1.一種機動車速度里程表，其特征在于由安裝在機動車變速器輸出軸上的霍爾傳感器(1)產(chǎn)生脈沖信號，其中一路脈沖信號經(jīng)與非門(3)、計數(shù)器(4)、譯碼器(6)、數(shù)碼顯示器(7)計數(shù)顯示，另一路脈沖信號是經(jīng)計數(shù)器(8)后分兩路輸入給計數(shù)器(9)、計數(shù)器(10)、清零按鈕(14)接計數(shù)器(10)的輸入端，與非門(3)的輸入端接石英振蕩器(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車速度里程表，其特征在于在剎車裝置上安裝一霍爾傳感器(2)產(chǎn)生的脈沖信號是經(jīng)單穩(wěn)電路(12)鎖存器(11)至數(shù)碼顯示器(7)，鎖存器(11)輸入端與清零按鈕(13)相聯(lián)，
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機動車速度表，其特征在于霍爾傳感器(1)、(2)中的磁性材料為釹鐵硼高強磁鐵，石英振蕩器(5)每20秒鐘輸出一個方波信號，單穩(wěn)電路(12)每5分鐘翻轉(zhuǎn)，數(shù)碼顯示器(7)選用共陰極4位數(shù)字顯示。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車、拖拉機、摩托車等機動車里程表。其特征在于在機動車變速器的輸出軸和剎車裝置上各裝有一霍爾傳感器，利用電磁感應原理通過邏輯電路實現(xiàn)電子顯示行車速度，行車里程，并且具有鎖存顯示剎車時行車速度的功能，為判斷行車速度提供了可靠依據(jù)。
文檔編號G01C23/00GK2049348SQ89206928
公開日1989年12月13日 申請日期1989年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月8日
發(fā)明者孫熙爽, 陳秉田, 盧洪波 申請人:孫熙爽, 陳秉田, 盧洪波