專利名稱：柴油機氣膜調(diào)速器校驗儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于柴油機試驗設(shè)備。
柴油機氣膜調(diào)速器的特點是低速穩(wěn)定性好，靈敏度高，尤其具有優(yōu)越的怠速特性。因此，通常與機械調(diào)速器構(gòu)成組合式調(diào)速器，由機械調(diào)速器控制柴油機的高速，氣膜調(diào)速器控制柴油機的低速和怠速。氣膜調(diào)速器校驗儀的用途是在試驗臺上調(diào)試、校驗帶有氣膜調(diào)速器的柴油機噴油泵時，按調(diào)試規(guī)范，為調(diào)試、校驗調(diào)速器的工作狀態(tài)提供真空條件，并顯示所需要的真空數(shù)值?？梢姡峁┬阅軆?yōu)越，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，使用維修方便，成本低廉的校驗儀是保證調(diào)速器正常工作的重要條件之一。五十鈴汽車和躍進牌汽車發(fā)動機及南京油泵油咀廠和無錫油泵油咀廠生產(chǎn)的4缸A型噴油泵都配帶有氣膜調(diào)速器。目前國內(nèi)每年有3千余臺套配帶氣膜調(diào)速器的噴油泵投放市場，社會擁有量已達2.5萬余臺套。南京油泵油咀廠和無錫油泵油咀廠在裝配生產(chǎn)線上使用的校驗儀分別從奧地利和西德進口，由于進口設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，專用配套件不易解決，除價格昂貴外，維修配件十分困難。致使長期以來氣膜調(diào)速器出廠時性能是可靠的，而在使用過程中多次修調(diào)時則缺乏專用設(shè)備，無法調(diào)試和校驗。即或勉強調(diào)試、校驗也造成調(diào)速器工作狀態(tài)混亂。這也是目前氣膜調(diào)速器不能迅速而廣泛推廣使用的主要原因之一。
本發(fā)明的目的在于為噴油泵生產(chǎn)廠和遍布全國城鄉(xiāng)的噴油泵維修網(wǎng)點及汽車修理單位提供一種結(jié)構(gòu)獨特而簡單、取材容易、性能可靠、使用方法簡便安全、成本低廉的氣膜調(diào)速器校驗儀。為使氣膜調(diào)速器處于正常工作狀態(tài)，對節(jié)約能源，環(huán)境保護提供必要的技術(shù)裝備。
本發(fā)明也可作為小型抽氣機和小量程真空顯示器，適于在機械工業(yè)、化工、醫(yī)藥衛(wèi)生等部門及實驗室使用。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的柴油機氣膜調(diào)速器校驗儀主要由真空發(fā)生器、真空顯示器、真空微調(diào)器、直臂式杠桿的支桿鉸接座和兩個管接頭(18)上套裝膠管(9)將真空發(fā)生器的真空腔與真空顯示器連通，另一個管接頭上套裝膠管與被調(diào)試、校驗的調(diào)速器真空室連通。底座內(nèi)有內(nèi)孔道，使真空發(fā)生器的真空腔、微調(diào)器的內(nèi)孔道和管接頭的通孔連通。
真空發(fā)生器是采用一只醫(yī)用真空穴位治療的真空唧筒(11)，包括一個真空穴位杯(2)及其附屬于穴位杯內(nèi)的進、排氣閥門。連接套(13)將真空穴位杯(2)與真空唧筒(11)串聯(lián)并用六角頭螺釘(17)垂直固定在底座(20)上。真空唧筒(11)與連接套(13)之間用彈簧套(12)和兩只螺釘(3)徑向固定。真空顯示器是采用一只醫(yī)用臺式血壓計改裝而成。把血壓計水銀泡上的加壓膠管連同加壓氣囊和鐵罩殼取下，將原血壓計玻璃管(6)及玻璃管的安裝壓緊彈簧、水銀泡(15)、標尺板(14)連同血壓計面板(5)用六角頭螺釘豎直安裝在底座(20)上。另用一段膠管(9)從血壓計玻璃管(6)上端套裝引出。另一端與一個管接頭(18)套接。采用直臂式杠桿(8)控制真空唧筒(11)的活塞桿(10)產(chǎn)生真空。直臂式杠桿(8)的阻力點端與真空唧筒(11)的活塞桿(10)的外端環(huán)形手柄鉸接，支點處安裝活動鉸接座(7)，動力點端的球形手柄就是控制真空時，手動操縱部位。直臂式杠桿(8)的動力臂穿過血壓計面板(5)上長孔向外懸伸。支桿(4)的一端與活動鉸接座(7)鉸接，另一端與固定在底座(20)上的支桿鉸接座(1)鉸接。真空微調(diào)器是采用一個水暖器材中的暖氣包放風(fēng)咀(19)，利用放風(fēng)咀主體上的螺紋旋裝在底座(20)上。擰動放風(fēng)咀上的滾花螺桿，開、閉放風(fēng)咀的閥門，即可對系統(tǒng)內(nèi)的真空數(shù)值進行微量調(diào)節(jié)。調(diào)試、校驗時，操縱直臂式杠桿(8)，使真空唧筒產(chǎn)生真空后，血壓計玻璃管(6)中也必然形成真空，水銀泡(15)中的水銀將沿玻璃管(6)上升填補真空容積，從原血壓計刻度數(shù)值板(14)上即可確知被調(diào)試、校驗氣膜調(diào)速器真空室的真空數(shù)值。底座(20)的底平面也是校驗儀的安裝基準面。
最佳實施方案底座用灰鑄鐵HT20－40制造，外形為四方形，長×寬×高＝140毫米×125毫米×20毫米，頂平面的表面粗糙度Ra1.6，下底面的表面粗糙度Ra6.3。四周邊刷防銹底漆后再噴涂灰色吹紋漆。安裝連接套的3－M6－7H螺孔深8毫米，均布在φ60毫米圓周上，其中一個螺孔分布在底座長度方向的對稱軸線上。分布圓心處有一個φ4毫米小孔，深14毫米。中心位置在距基準邊線75毫米處的底座長度方向?qū)ΨQ軸線上。安裝支桿鉸接座的圓孔直徑為φ10H8毫米，表面粗糙度Ra3.2。φ10H8孔下端擴孔至φ25毫米，保證φ10H8孔長度為10H9毫米。擴孔后直角階臺端面表面粗糙度Ra6.3。擴孔目的是為了安裝支桿鉸接座的軸向檔圈。φ10H8孔的中心位置在距基準邊線110毫米處的底座長度方向?qū)ΨQ軸線上。安裝血壓計面板的2－M6－7H螺孔深8毫米，與底座長度方向?qū)ΨQ軸線對稱分布孔距60毫米，兩螺孔連線距基準邊線120毫米。安裝管接頭的兩螺孔2－M6－7H深8毫米，其中一個處于底座長度方向?qū)ΨQ軸線上。兩螺孔相距20毫米，連線與基準邊線相距10毫米并與基準邊線平行。安裝放風(fēng)咀的螺孔2M10－7H深8毫米，位置在底座的一側(cè)邊上，距基準邊線10毫米，與距頂平面10毫米交點處。底座內(nèi)有兩條直徑為φ4毫米的孔道，使安裝管接頭的兩個螺孔的底部與安裝連接套的三個螺孔分布圓心處φ4毫米小孔連通。其中一個內(nèi)孔道的孔口處制作工藝堵頭螺孔M6－7H深8毫米。另一個內(nèi)孔道的孔口即為上述安裝放風(fēng)咀的螺孔。
連接套用灰鑄鐵HT20－40制造。法蘭盤外徑φ75毫米，法蘭盤高度6毫米，法蘭盤銑掉一塊形成弦高60毫米的大半個圓弧形。其余外徑φ42毫米，全高100毫米。安裝真空唧筒部位內(nèi)徑φ30H10毫米，長度50毫米，表面粗糙度Ra3.2，安裝穴位杯部位內(nèi)徑φ32毫米，長47毫米?？糠ㄌm盤一端還有一個內(nèi)止口φ35.5H10毫米，深3毫米，作為與真空穴位杯凸緣定位用。在法蘭盤銑掉一塊的同一側(cè)方向上，φ42毫米圓周上沿軸向布置2－M6－7H螺孔，第一個螺孔中心距頂端面10毫米，兩螺孔中心相距30毫米。法蘭盤上均布3－φ6.5毫米通孔，分布圓直徑φ60毫米，其中一個孔應(yīng)分布在法蘭盤半圓弧的弦高線上。
直臂式杠桿用45鋼制。桿徑φ8毫米，一端為半圓頭形SR8毫米，長20毫米；另一端為球頭形Sφ15毫米。中心距160毫米。SR8毫米端開槽口，槽寬8毫米，深16毫米，垂直于槽口方向鉆銷孔φ4H7毫米，銷孔中心在SR8的中心處。在與SR8毫米端中心相距35毫米處還有一個M4－7H螺孔，深6毫米，螺孔方向與SR8端槽口平行。用以安裝活動支桿鉸接座。外表全部鍍鉻拋光。
支桿用45鋼制造。桿徑φ8毫米，兩端制成扁圓形，扁圓球徑Sφ15毫米，扁圓厚8h8，兩扁圓中心距250毫米。兩扁圓中心處各鉆－φ4H8毫米銷孔。外表全部鍍鉻拋光。
彈簧套用灰鑄鐵HT20－40制造。外徑φ30d7毫米，表面粗糙度Ra3.2。內(nèi)徑φ26E10毫米，表面粗糙度Ra3.2。全長70毫米，兩端內(nèi)外倒角0.5×45°。軸向開通槽，槽口寬2毫米，以形成彈性。外表鍍鉻拋光。
支桿鉸接座用45鋼制造。全長33毫米，與底座安裝部分直徑φ10f7毫米，表面粗糙度Ra3.2，長13毫米，軸端倒角1×45°，在長度10H10位置切環(huán)形槽，槽寬1.1毫米，槽底徑φ9.6毫米。其余部分直徑φ15毫米，在φ15毫米外圓上端銑扁圓厚14毫米，扁圓高度12毫米。順扁圓方向?qū)ΨQ開一通槽，槽寬8H9毫米，槽深15毫米，表面粗糙度Ra3.2。垂直于扁圓方向?qū)Υ┿@銷孔φ4H7毫米。表面粗糙度Ra3.2。對穿銷孔中心距扁圓上端面6毫米。φ15毫米外徑及扁圓外表鍍鉻拋光。


圖1主視圖。圖2右側(cè)視圖。圖3俯視圖。圖4俯視圖的局部視圖。
圖中零件名稱如下1.支桿鉸接座11.真空唧筒2.真空穴位杯12.彈簧套3.六角頭螺釘13.連接套4.支桿14.臺式血壓計刻度板5.臺式血壓計面板15.臺式血壓計水銀泡6.臺式血壓計玻璃管16.密封橡膠墊7.活動支桿鉸接座17.六角頭螺釘8.直臂式杠桿18.管接頭9.膠管19.放風(fēng)咀10.真空唧筒活塞桿20.底座
權(quán)利要求1.一種柴油機氣膜調(diào)速器校驗儀，主要由真空發(fā)生器，顯示器、直臂式杠桿、微調(diào)器、支桿鉸接座、底座和兩個管接頭組成，其特征在于一個管接頭上套裝膠管將真空發(fā)生器的真空腔與顯示器連通，另一個管接頭上套裝膠管與被調(diào)試、校驗的氣膜調(diào)速器真空室連通，底座內(nèi)有內(nèi)孔道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣膜調(diào)速器校驗儀，其特征在于真空發(fā)生器是采用一個醫(yī)用真空穴位治療儀的真空唧筒，包括一只真空穴位杯及附屬于穴位杯內(nèi)的進、排氣閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣膜調(diào)速器校驗儀，其特征在于真空唧筒與真空穴位杯通過連接套用六角頭螺釘垂直串聯(lián)固定在底座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣膜調(diào)速器校驗儀，其特征在于真空顯示器是用醫(yī)用臺式血壓計改裝而成，豎直安裝在底座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣膜調(diào)速器校驗儀，其特征在于真空微調(diào)器是用一只暖氣包放風(fēng)咀，將主體上的螺紋旋裝在底座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣膜調(diào)速器校驗儀，其特征在于直臂式杠桿的阻力點端與真空唧筒的活塞桿外端環(huán)形手柄鉸接，支點處安裝有活動鉸接座。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機氣膜調(diào)速器校驗儀，其特征在于直臂式杠桿的支桿其一端與杠桿支點處的活動鉸接座鉸接，而另一端則與固定在底座上的支桿鉸接座鉸接。
專利摘要一種柴油機氣膜調(diào)速器校驗儀，其真空發(fā)生器、顯示器、微調(diào)器、杠桿和管接頭都安裝在一個底座上。與管接頭套接的膠管分別連通顯示器和被調(diào)試、校驗的調(diào)速器真空室。真空發(fā)生器采用醫(yī)用真空穴位治療儀的真空唧筒。顯示器采用醫(yī)用臺式血壓計改裝。微調(diào)器采用暖氣包放風(fēng)嘴，手動操縱控制真空數(shù)值。本校驗儀也可作為小型抽氣機或小量程真空顯示器，適于在機械工業(yè)、化工、醫(yī)藥衛(wèi)生等部門及實驗室使用。
文檔編號G01L21/00GK2060881SQ90210629
公開日1990年8月22日 申請日期1990年2月17日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月17日
發(fā)明者朱文安 申請人:朱文安