專利名稱：發(fā)動機機油消耗測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機機油消耗測量裝置，它是一種利用在封閉系統(tǒng)中壓力、油位平衡的條件下，由浮子閥自動調(diào)節(jié)補充機油給穩(wěn)定運行的發(fā)動機，然后通過連續(xù)檢測補充油量的多少來確定發(fā)動機機油消耗量的裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中同類的裝置有奧地利AVL公司生產(chǎn)的一種AVL－4001型發(fā)動機機油消耗儀，它是利用在對發(fā)動機測量前后分別把機油從發(fā)動機中抽出進行二次稱重，然后把兩次稱重的結(jié)果所得的重量差作為發(fā)動機在該測量期間的機油消耗重量；但該裝置在測量過程中因難于排除發(fā)動機中機油汽泡的影響，因而無法保證可靠的測量精度；此外還存在測量手段繁鎖，價格昂貴之不足。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，而提供一種測量精度高，測量手段簡便，價格遠低于進口裝置且適用范圍廣的發(fā)動機機油消耗測量裝置。
本實用新型是根據(jù)平衡補償原理而設(shè)計的，它是一油路和壓力密封系統(tǒng)，包括浮子箱，稱重箱，儲油箱，其特征在于它們分下、中、上通過支撐架固定并密封在箱體內(nèi)，它們之間通過油路管道連通后在浮子箱的底部與接發(fā)動機的機油盤的水平油路管道連通；它們通過壓力平衡管道連通并與接發(fā)動機的曲軸箱的壓力平衡管道連通，這樣使發(fā)動機和儀器浮子箱構(gòu)成了一平衡壓力機油連通器，因此浮子箱內(nèi)的油位變化能隨發(fā)動機內(nèi)的機油油位而變化，從而可以利用浮子閥根據(jù)發(fā)動機消耗量大小來控制向發(fā)動機補充的油量，稱重傳感器緊靠稱重箱的下方隨時檢測稱重箱內(nèi)機油重的變化，以此了解稱重箱向浮子箱補充的油量，并通過數(shù)字檢測器自動記錄并顯計；在稱重箱與浮子箱連通的油路管道上裝有溫度控制器，電加熱器及熱電偶感溫器，用以控制進入浮子箱的機油溫度，以消除由于溫度的變化造成機油粘度對測量精度的影響；浮子箱內(nèi)裝有杠桿浮球式錐頭柱塞油量控制閥。
同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點1、安裝方便，僅需在發(fā)動機油盤放油螺塞口接一根油路連接管，同時通過壓力平衡管道與曲軸箱連通，并排除了發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中機油汽泡對測量的影響。
2、測量誤差小，由于采用電阻應(yīng)變片式負荷傳感器，感量在±1g，測量誤差±0.2％，測量值的重復(fù)性可保證±1～2g。
3、具有數(shù)據(jù)顯示的功能。
4、測量控制自動化程度高，當?shù)谝淮稳斯ぶ噶铋_始測量后，以后每一個測量周期均自動進行，并自動控制充油量。
5、檢測精度和系統(tǒng)測量準確度高，其重量檢測精度等級為0.2，重復(fù)測量相對變化百分比±0.2％，系統(tǒng)測量準確度±1～2.5％。
6、結(jié)構(gòu)簡單，價格僅為進口產(chǎn)品的1／10。適用于10～600Kw功率范圍的汽油機，柴油機或其它需要測量機油消耗的動力機械的油耗測量，若適當延長測量時間，也能作更大功率發(fā)動機的測試。由于它的使用，大大減少因過去原始方法及裝置測量不準而造成重復(fù)測量的浪費；并能替代進口的同類裝置，從而節(jié)省大量的外匯。
附圖
為本實用新型的一個具體方案的結(jié)構(gòu)示意圖，通過對該方案的描述可進一步了解本實用新型的結(jié)構(gòu)及其工作原理。
如附圖所示在本實施例中，裝置的外形尺寸是340×480×1450cm，儲油箱(1)尺寸為340×480×150，位于裝置的頂部，它是由于在長時間測量時作為補充油源。在儲油箱的正面裝有油位玻璃指示管，它的背面裝有一壓力管連接頭和一支220V，300W電加熱器。儲油箱的底部通過12塑料油路管與一只24V電磁閥(2)的進口處連接，電磁閥的出口處通過14塑料波紋油路管與稱重箱的頂部連接。
稱重箱(3)的尺寸為200×280×180它水平緊靠固定在VHS－200V型電阻應(yīng)變片式稱重傳感器(4)上，稱重箱的一側(cè)和底部分別安裝有14的塑料波紋管，前者用以與壓力平衡管道連通，后者通過三通接頭、油路管道及閥V4分別接至浮子箱(11)的浮子閥(6)入口處和箱體底部的出口處，稱重箱和稱重傳感器的作用是檢測出補充油量的變化，并將該信號輸送到其數(shù)字顯示器(13)中，將計算出的機油消耗量Gi(g／h)，累計總測量時間Tt，總機油消耗重量Wt，總平均機油消耗量Gt等數(shù)據(jù)顯示出來。
浮子箱(11)是浮子閥油位自動補充油箱的簡稱，它是本實用新型的關(guān)鍵部件，它是由在尺寸為160×200×350鐵皮箱內(nèi)裝有杠桿式浮球油位傳感，錐頭柱塞式流量控制閥(6)而構(gòu)成，為了保證測量的精度，排除溫度因素的干擾，在閥的入口處安裝有220V，20W電加熱器(7)、熱電偶感溫器(15)和溫度控制器(5)，以保證進入閥前的機油溫度的穩(wěn)定。浮子箱(11)由一根M12×1.5的升降調(diào)節(jié)螺桿(8)在其底部加以支撐，浮子箱的背面與一導(dǎo)向桿(14)活動連接，當調(diào)接螺桿(8)時，浮子箱能沿導(dǎo)向桿(14)垂直上下移動；浮子箱的頂部有一10的接頭，它通過塑料管和三通接頭接在壓力平衡管道上，最后與和發(fā)動機曲軸箱連接的連通管(10)接通；此外，浮子箱的前面裝有一玻璃油位管，它的作用是幫助進行初始調(diào)節(jié)用；還有浮子箱的下部出口處安裝有四通接頭，其上的一路通過手閥V2和油路管道接在稱重箱的下端，其水平的一路通過一個1／2″球閥V1與和發(fā)動機機油箱連接的連通管(9)連通，該管內(nèi)徑為15；閥V3接在四通接頭的下端。
裝置在進行測量時的工作過程是這樣的當按附圖要求把發(fā)動機(12)和測量裝置連成后，打開V1閥，關(guān)閉V2、V3、V4閥。接通顯示器(13)電源和溫控器電源使之預(yù)熱處于待工作狀態(tài)。
然后啟動發(fā)動機，使之預(yù)熱達到穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，負荷和油水溫度時，可借助于浮子箱前面的油位指示管了解浮子閥所處大概流量范圍。如估計此時的流量和發(fā)動機的消耗量相差不大，則打開V4閥就可使儀器開始進行自動平衡跟蹤工作。待30～60分鐘后，把顯示器復(fù)零一次以后就可以連續(xù)工作，直到試驗完全結(jié)束，并讀出要求的測量數(shù)據(jù)。
如果開始觀察到浮子閥初始所處油位所對應(yīng)補充量過大或過小，則可利用調(diào)節(jié)螺桿(8)來改變浮子箱與發(fā)動機的相對高度，從而可改變浮子閥的初始補充流量，其目的是使補充量盡可能和估計的發(fā)動機消耗量盡量接近，這樣就可使系統(tǒng)很快進入平衡測量過程。V2和V3閥也是用來幫助進行初始調(diào)節(jié)用的。
V2可以人工補充油量到浮子箱中，使油位升高。
V3可以用來人工放出浮子箱中的機油，使之油位下降。
但前述調(diào)節(jié)方式也可省略，即如果不要求系統(tǒng)很快進入平衡測量狀態(tài)時。意即系統(tǒng)一旦接通，它也可以自動跟蹤平衡，只是由于浮子閥的初始流量不同，其平衡過程的長短不同而已。
所謂平衡狀態(tài)即補充油量和發(fā)動機的機油消耗量相等。這樣所測得的補充量方能代表發(fā)動機的消耗量。由于測量過程是在平衡狀態(tài)下進行的，所以發(fā)動機的油面也就可保持穩(wěn)定。直到整個測量過程結(jié)束。
一旦測量時間結(jié)束時，只要一按顯示器上的停止鈕，就能讀出所要求的數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機機油消耗測量裝置，它包括儲油箱(1)，稱重箱(3)及浮子箱(11)，其特征在于它們分上、中、下位置固定并密封在箱體內(nèi)，它們之間通過油路管道連通后在浮子箱的底部與接發(fā)動機的機油盤的水平油路管道(9)連通；它們通過壓力平衡管道連接并與接發(fā)動機的曲軸箱的壓力平衡管道(10)連通；稱重傳感器(4)緊靠稱重箱的底部；在與浮子箱連通的油路管道上裝有溫度控制器(5)，電加熱器7及熱電偶感溫器(15)；浮子箱內(nèi)裝有杠桿浮球式、錐頭柱塞油量控制閥(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機油消耗測量裝置，其特征在于儲油箱(1)的正面裝有一油位玻璃指示管，其背面裝有一壓力管連接頭和與之配合的220V、300W的電加熱器，其底部通過油路管與電磁閥(2)的進口處連接，電磁閥的出口處通過油路管道與稱重箱(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機油消耗測量裝置，其特征在于稱重傳感器為VHS－200V型電阻應(yīng)變片式稱重傳感器，它檢測的重量信號通過導(dǎo)線送入其數(shù)字顯示器(13)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機機油消耗測量裝置，其特征在于浮子箱(11)由一根升降調(diào)節(jié)螺桿(8)在其底部加以支撐，浮子箱的背面與一導(dǎo)向桿(14)活動連接，當調(diào)節(jié)螺桿(8)時，浮子箱能沿導(dǎo)向桿(14)垂直上下移動；浮子箱的下部出口處安裝有一四通接頭，該接頭的一路通過手閥V2和油路管道接在稱重箱的底部，一路通過球閥V1與和發(fā)動機機油箱連接的連通管(9)連通，四通閥的下端一路接閥V3。
專利摘要本實用新型所涉及的是一種發(fā)動機機油消耗測量儀，它是根據(jù)在平衡壓力下機油重力輸送，油位自動跟蹤平衡補充的原理而制成的一套連續(xù)測量的裝置。主要包括浮子箱，稱重箱、儲油箱，它們通過油路管道和壓力平衡管道分別與發(fā)動機的機油盤和曲軸箱連通，由于浮子箱內(nèi)的油位隨發(fā)動機內(nèi)機油盤內(nèi)油位的變化而變化，因而可通過檢測由浮子閥補充的油量來確定發(fā)動機的機油消耗量，并在顯示器上顯示出發(fā)動機的間斷時間內(nèi)的機油消耗量，Gi(g/h)，總測量時間Tt，總機油消耗重量Wt，總平均機油消耗量Gt導(dǎo)。此裝置具有平衡調(diào)節(jié)簡單，精確度高等特點，系統(tǒng)測量準確度可達±1～2.5％，適用于10～600Kw功率范圍的汽油機，柴油機或其它需要測量機油消耗的動力機械的機油耗測量。
文檔編號G01F9/00GK2089619SQ9121414
公開日1991年11月27日 申請日期1991年2月2日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月2日
發(fā)明者楊彥富 申請人:重慶汽車發(fā)動機廠