專(zhuān)利名稱(chēng)：接觸網(wǎng)綜合測(cè)量尺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)測(cè)量工具，特別是涉及一種接觸網(wǎng)安裝、檢修用綜合測(cè)量尺。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著電力機(jī)車(chē)的牽引供電任務(wù)。在安裝和維修中需對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，現(xiàn)有測(cè)量工具主要有線墜、水平尺、道尺、卷尺和絕緣測(cè)桿、專(zhuān)用計(jì)算器兩類(lèi)，雖可以進(jìn)行接觸網(wǎng)多項(xiàng)設(shè)備靜態(tài)參數(shù)的測(cè)量，但測(cè)量步驟繁瑣、速度慢。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的接觸網(wǎng)綜合測(cè)量尺。配合絕緣車(chē)梯，它能迅速直觀的對(duì)接觸網(wǎng)接觸線(高度、之字值或拉出值)、線岔(位置)、定位器(坡度)、錨段關(guān)節(jié)、補(bǔ)償裝置、隔離開(kāi)關(guān)、分段絕緣器靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的一個(gè)能顯示水平、環(huán)境溫度且?guī)в虚L(zhǎng)度刻度、角度刻度的主尺和一個(gè)帶有高度刻度、坡度刻度的副尺通過(guò)一軸連接，使副尺能?chē)@主尺轉(zhuǎn)動(dòng)90度；在絕緣車(chē)梯的上框架上，做出代表電力機(jī)車(chē)受電弓中心線的標(biāo)記，在絕緣車(chē)梯底架上做出與軌面垂直且與做有電力機(jī)車(chē)受電弓中心線標(biāo)記的上框架外邊沿相交的標(biāo)記。當(dāng)測(cè)量接觸線靜態(tài)參數(shù)時(shí)，將絕緣車(chē)梯停在需測(cè)點(diǎn)的下方，將本實(shí)用新型主尺放在做有代表電力機(jī)車(chē)受電弓中心線標(biāo)記的車(chē)梯框上，使主尺與副尺相互垂直，將副尺靠在接觸線上，這時(shí)由主尺與受電弓中心線標(biāo)記的交點(diǎn)可讀出該點(diǎn)接觸線偏離電力機(jī)車(chē)受電弓中心的距離，定位點(diǎn)處即為之字值(直線區(qū)段)或拉出值(曲線區(qū)段)，由副尺與接觸線的交點(diǎn)可讀出接觸線高度。利用該尺，還可測(cè)量線岔(位置)、定位器(坡度)、錨段關(guān)節(jié)、補(bǔ)償裝置、隔離開(kāi)關(guān)、分段絕緣器靜態(tài)參數(shù)。
本實(shí)用新型因集水平尺、直尺為一體，所以結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單，同時(shí)因與絕緣車(chē)梯配合使用，測(cè)量時(shí)無(wú)需考慮線路外軌超高，所以測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、直觀且速度快。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由附

圖1及以下的實(shí)施例給出。
圖1是該實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)圖。
結(jié)合圖1，該尺包括一個(gè)主尺(1)，其上帶有水平、環(huán)境溫度顯示器(2)、長(zhǎng)度刻度(3)、角度刻(4)。一個(gè)副尺(5)，其上帶有高度刻度(6)、坡度刻度(7)，主尺(1)與副尺(5)采用固定軸(8)連接，副尺(5)可通過(guò)軸(8)繞主尺(1)轉(zhuǎn)動(dòng)90度。當(dāng)主尺(1)與副尺(5)夾角為0時(shí)，主尺(1)與副尺(5)合為一體；當(dāng)主尺(1)與副尺(5)夾角為90度時(shí)，主尺(1)與副尺(5)相互垂直。主尺(1)與副尺(5)采用相同材料制成，最好采用槽型硬質(zhì)鋁合金材料，其長(zhǎng)度在600～700毫米之間，副尺(5)長(zhǎng)度大于主尺(1)長(zhǎng)度10～100毫米。水平、環(huán)境溫度顯示器可采用水平珠、液體溫度計(jì)或電子水平、溫度顯示器與主尺(1)鉗接，刻度均采用雙面對(duì)稱(chēng)刻度。
下面簡(jiǎn)述一下該實(shí)用新型的使用情況。
圖2為利用該實(shí)用新型測(cè)量接觸線(高度、之字值或拉出值)的原理示意圖。圖2中，(9)為在絕緣車(chē)梯上框架上所做的代表電力機(jī)車(chē)受電弓中心線的標(biāo)記。
圖3為利用該實(shí)用新型測(cè)量線岔(位置)的原理示意圖。
結(jié)合圖3，將絕緣車(chē)梯放在需測(cè)線岔的下方，使做有電力機(jī)車(chē)受電弓中心線標(biāo)記的邊框處在兩支接觸交點(diǎn)的正下方，用該尺可測(cè)出兩接觸線交點(diǎn)偏離受電弓中心的距離。用二分之一軌距減去所測(cè)距離即為兩接觸線交點(diǎn)在岔心的位置，岔心軌距(兩內(nèi)軌距)由絕緣車(chē)梯底架所作標(biāo)記(10)處測(cè)量。
圖4為利用該實(shí)用新型測(cè)量定位坡度的原理示意圖。
圖5為利用該實(shí)用新型測(cè)量隔離開(kāi)關(guān)的原理示意圖。
用測(cè)量接觸線(高度、之字值或拉出值)的方法可直接測(cè)量錨段關(guān)節(jié)的靜態(tài)參數(shù)，也可利用水平尺、卷尺的測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量。
因該實(shí)用新型集水平尺、直尺為一體，利用水平尺、卷尺的測(cè)量方法還可直接測(cè)量補(bǔ)償裝置、分段絕緣器、吊弦偏移等參數(shù)。
權(quán)利要求1.一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)測(cè)量工具，特別是一種接觸網(wǎng)安裝、檢修用綜合測(cè)量尺，該尺由主尺(1)和副尺(5)構(gòu)成，其特征是副尺(5)可圍繞主尺(1)轉(zhuǎn)動(dòng)0～90°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)量尺，其特征是主尺(1)上帶有水平、環(huán)境溫度顯示器(2)、長(zhǎng)度刻度(3)、角度刻度(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)量尺，其特征是副尺(5)上帶有高度刻度(6)、坡度刻度(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的測(cè)量尺，其特征是主尺(1)與副尺(5)采用固定軸(8)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)量尺，其特征是當(dāng)主尺(1)與副尺(5)夾角為0時(shí)，主尺(1)與副尺(5)合為一體，當(dāng)主尺(1)與副尺(5)夾角為90°時(shí)，主尺(1)與副尺(5)相互垂直。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電氣化鐵路接觸網(wǎng)綜合測(cè)量尺。該尺由一個(gè)能顯示水平、環(huán)境溫度且?guī)в虚L(zhǎng)度刻度、角度刻度的主尺和一個(gè)帶有高度刻度、坡度刻度的副尺構(gòu)成，副尺能?chē)@主尺轉(zhuǎn)動(dòng)0～90度。配合絕緣車(chē)梯，可對(duì)接觸網(wǎng)接觸線(高度、之字值、拉出值)、線岔(位置)、定位器(坡度)、錨段關(guān)節(jié)、補(bǔ)償器、隔離開(kāi)關(guān)、分段絕緣器靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，一尺多用、方便靈活。
文檔編號(hào)G01B3/00GK2100599SQ9121745
公開(kāi)日1992年4月1日 申請(qǐng)日期1991年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月28日
發(fā)明者張世平 申請(qǐng)人:張世平