專利名稱：線路或鐵路滑接線短路檢驗(yàn)及對(duì)短路點(diǎn)定位的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于線路的電短路檢驗(yàn)與短路點(diǎn)定位的方法和設(shè)備。特別適用于電氣鐵道和無軌電車的饋電線和滑接線，也就是架空線和接觸軌。也可以用于諸如高壓直流傳輸這樣一類的線路。
電短路檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在電線由于短路而斷開后給電網(wǎng)供電主管人員提供一個(gè)相關(guān)的信息，是否為一種短暫的短路(所謂短時(shí)短路)或短路是否繼續(xù)存在(所謂持續(xù)短路)。在電氣鐵道的滑接線發(fā)生持續(xù)短路的情況下一般應(yīng)當(dāng)考慮到鐵路的標(biāo)準(zhǔn)建筑接近限界受到限制，鐵道的行車路線存在障礙物這些情況。
很希望在這種情況下對(duì)電短路點(diǎn)定位給運(yùn)行主管人員提供一個(gè)盡可能快和盡可能準(zhǔn)確的有關(guān)信息，在什么地點(diǎn)短路以及因而對(duì)列車存在危險(xiǎn)。同時(shí)確定發(fā)生短路的接觸網(wǎng)區(qū)段，這樣就可以把它斷開，而其他饋電區(qū)段可以重新接通。
眾所周知，為了對(duì)線路進(jìn)行電短路檢驗(yàn)，再次直接接通電源。這種再接包含重新短路以及各種危險(xiǎn)，而且不可能對(duì)短路點(diǎn)進(jìn)行定位。
另外還知道，通常對(duì)滑接線進(jìn)行短路檢驗(yàn)，使電源通過一個(gè)歐姆電阻接通，而且由這個(gè)串聯(lián)電阻的電氣參數(shù)值得出短路是否繼續(xù)存在或者消失的結(jié)論。因?yàn)殡姎忤F道的接觸網(wǎng)的短路點(diǎn)通常都具有接觸電阻，特別是當(dāng)樹木碰到滑接線的時(shí)候，所以這種方法總是不能提供準(zhǔn)確的結(jié)果。
進(jìn)一步還知道，為了進(jìn)行短路點(diǎn)定位，特別是在交流電氣鐵道的情況下沿著滑接線裝設(shè)了電流互感器或電壓互感器，他們部分地接有繼電器，這些繼電器在電流或電壓的某一臨界值下吸合或釋放。這些互感器的輸出量或這些繼電器的位置指示就可以明確地推斷大致的短路區(qū)。這些互感器，繼電器及其所屬的遠(yuǎn)距離傳輸設(shè)備在技術(shù)上是昂貴的。電流互感器不能有選擇地得到保護(hù)，而且是潛在的持續(xù)短路點(diǎn)。這樣就不能隨時(shí)隨地把短路電流強(qiáng)度與工作電流強(qiáng)度可靠地區(qū)分開來，這是因?yàn)榍罢呓?jīng)常受到接觸電阻的影響。因?yàn)榛ジ衅髦皇茄b在接觸網(wǎng)的個(gè)別點(diǎn)上，也就是只裝在火車站和其他工作點(diǎn)上，而且特別是在長(zhǎng)途鐵路上，線路區(qū)段間的距離有幾公里長(zhǎng)，因而短路點(diǎn)精確地定位是不可能的。
另外還知道，在鐵路上短路點(diǎn)定位總是這樣進(jìn)行的，在通過歐姆串聯(lián)電阻持續(xù)地接通電源的情況下，由電網(wǎng)供電主管人員逐步地在電氣上把滑接線的每個(gè)區(qū)段分離開直到電氣參數(shù)的顯示突然改變?yōu)橹?。最終斷開的電氣設(shè)備部分就是有短路的。這種方法見效的時(shí)間很大程度上取決于具有遠(yuǎn)距離控制的鐵路線路裝備，電網(wǎng)供電主管人員的反應(yīng)程度以及偶然情況。這個(gè)過程要持續(xù)幾分鐘，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)區(qū)段上的事故依然存在。因?yàn)樵诮佑|網(wǎng)中開關(guān)裝在很大的距離上，也就是裝在火車站和其他工作點(diǎn)上，特別是長(zhǎng)途鐵路區(qū)段間的距離有幾公里長(zhǎng)，因而短路點(diǎn)精確地定位是不可能的。
最后已知的是，在用計(jì)算機(jī)輔助的電網(wǎng)供電控制點(diǎn)上裝有計(jì)算機(jī)檢索程序，它可以自動(dòng)控制接觸網(wǎng)分步地?cái)嚅_。這種檢索程序的采用意味著需要很大的軟件投資。特別是電機(jī)開關(guān)操縱機(jī)構(gòu)的運(yùn)行時(shí)間是不變的，而在此時(shí)間內(nèi)區(qū)段上的事故依然存在。因而在這里，特別是在長(zhǎng)途鐵路上二個(gè)開關(guān)之間的接觸網(wǎng)區(qū)段有幾公里長(zhǎng)時(shí)，短路點(diǎn)同樣完全不能精確地定位。
本發(fā)明要解決的任務(wù)是，對(duì)于線路，特別是電氣鐵路的滑接線在技術(shù)上可用最簡(jiǎn)單的方法，最快而準(zhǔn)地進(jìn)行其短路檢驗(yàn)和短路點(diǎn)定位。
根據(jù)本發(fā)明，用于電線，特別是電氣鐵路的滑接線的電短路檢驗(yàn)和短路點(diǎn)定位的方法為a)產(chǎn)生一個(gè)其頻率(f)可變的供電信號(hào)(U，I)，b)這個(gè)供電信號(hào)經(jīng)過一個(gè)電振蕩回路(9，10)而接到線路(13-18)上，c)供電信號(hào)的頻率在電信號(hào)達(dá)到極限值以及相角(ψ)為零前一直在變化，這是判斷短路的依據(jù)，d)根據(jù)處于極限值并且相角為零時(shí)的供電信號(hào)頻率(fK)與短路點(diǎn)(lK)的固有頻率(fO)之間的失諧程度來判斷。
用于電線，特別是電氣鐵路的滑接線的電短路檢驗(yàn)與短路點(diǎn)定位的設(shè)備，包括a)具有一個(gè)產(chǎn)生頻率(f)可變的供電信號(hào)(U，I)的電源(1)，和b)具有一個(gè)電振蕩回路(9，10)，上述供電信號(hào)通過該回路送到線路(13-18)上，其中c)在電信號(hào)達(dá)到極限值并且相角(ψ)為零前供電信號(hào)的頻率一直在變化，這是判斷短路的依據(jù)，以及d)根據(jù)處于極限值并且相角為零時(shí)的供電信號(hào)頻率(fK)與短路點(diǎn)(lK)的固有頻率(fO)之間的失諧程度來判斷。
本發(fā)明的基礎(chǔ)是電氣振蕩回路原理和對(duì)其適用的電工定律。
本發(fā)明的其他方法還包括當(dāng)電信號(hào)為極限值并且相角為零時(shí)產(chǎn)生一個(gè)有短路的顯示信號(hào)、依據(jù)處于極限值并且相角為零的供電信號(hào)頻率(fK)與振蕩回路的固有頻率(fO)間失諧程度而得到一個(gè)短路點(diǎn)(lK)的顯示信號(hào)、根據(jù)處于極限值并且相角為零的情況下的供電信號(hào)、振蕩回路和電線的電氣參數(shù)(U，I，RO，R′，LO，L′，fK，fO)來判斷短路性質(zhì)(RK)、以及產(chǎn)生一個(gè)短路性質(zhì)的顯示信號(hào)。
本發(fā)明的設(shè)備還包括當(dāng)電信號(hào)為極限值并且相角為零時(shí)產(chǎn)生一個(gè)有短路的顯示信號(hào)的裝置、根據(jù)處于極限值并且相角為零的供電信號(hào)頻率(fK)與振蕩回路的固有頻率(fO)之間的失諧程度而得到一個(gè)短路點(diǎn)(lK)的顯示信號(hào)的裝置、根據(jù)處于極限值并且相角為零的情況下的供電信號(hào)、振蕩回路和電線的電氣參數(shù)(U，I，RO，R′，LO，L′，fK，fO)來判斷短路性質(zhì)(RK)。的裝置、產(chǎn)生一個(gè)短路性質(zhì)的顯示信號(hào)的裝置、供電信號(hào)可以是一個(gè)正弦交流電壓，也可以是一個(gè)正弦交流電流，電振蕩回路可以是一個(gè)串聯(lián)振蕩回路，或再接有一個(gè)電阻(8)，本發(fā)明的設(shè)備裝有一臺(tái)計(jì)算機(jī)(19)，有關(guān)供電信號(hào)的一些重要參數(shù)像電壓(U)和電流強(qiáng)度(I)輸入到計(jì)算機(jī)中并進(jìn)行電工學(xué)的或鐵路運(yùn)行的以及電網(wǎng)運(yùn)行方面的處理，為了確定校正值，可以手動(dòng)或自動(dòng)方式將接觸網(wǎng)的開關(guān)工作狀態(tài)、電線的負(fù)荷值、滑接導(dǎo)線的磨損值以及氣象數(shù)據(jù)輸入給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)的功能還可全部或部份地合并到其他防護(hù)與控制技術(shù)系統(tǒng)中。
短路時(shí)振蕩回路由于有短路線路的電氣參數(shù)的作用而失諧。失諧的程度就是短路點(diǎn)與振蕩回路裝設(shè)點(diǎn)間的距離大小。采用本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)特別在于，斷開的線路，其電短路檢驗(yàn)不會(huì)發(fā)生再次短路的危險(xiǎn)，而且其檢驗(yàn)結(jié)果在相應(yīng)構(gòu)成振蕩回路時(shí)，與短路點(diǎn)處的接觸電阻無關(guān)或者在長(zhǎng)距離滑接線區(qū)段的情況下不會(huì)由于受到電容分布參數(shù)的影響而被歪曲。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)還在于，在接觸網(wǎng)中，特別是在交流電氣鐵道的接觸網(wǎng)中對(duì)于進(jìn)行短路點(diǎn)定位在很大的程度上可以不用電流互感器和電壓互感器，使短路點(diǎn)的定位與運(yùn)行主管人員盡可能無關(guān)地進(jìn)行，在用計(jì)算機(jī)輔助的接觸網(wǎng)運(yùn)行管理點(diǎn)可以減少用于短路點(diǎn)定位程序的軟件費(fèi)用，在相應(yīng)構(gòu)成振蕩回路時(shí)定位結(jié)果同樣與短路點(diǎn)的接觸電阻無關(guān)，在相應(yīng)的結(jié)構(gòu)中可以區(qū)別金屬性短路(例如斷裂的架空導(dǎo)線落在鋼軌上)與具有接觸電阻的短路(例如樹木碰到架空導(dǎo)線上)，并且與一個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度比起來大致要精確得多。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)還在于，如果短路尚未切斷，例如在惡劣的氣候條件下預(yù)防性地測(cè)定翻倒的樹木位置時(shí)，檢驗(yàn)與定位均可進(jìn)行并給出結(jié)果。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)最后還在于，可以避免列車在受到限制的標(biāo)準(zhǔn)建筑接近限界地點(diǎn)失事，這些特別是對(duì)于高速鐵路來說是有利的，而且能使所有沒有短路故障的接觸網(wǎng)區(qū)段很快重新供電。
為了能盡量快速而準(zhǔn)確地得出這種檢驗(yàn)和定位的結(jié)果，然后可相應(yīng)地用適當(dāng)方式進(jìn)行處理，在本發(fā)明的一個(gè)有益的設(shè)置中，裝置上測(cè)得的電壓和電流強(qiáng)度值被自動(dòng)地輸入到計(jì)算機(jī)中去，有關(guān)供電信號(hào)的一些重要參數(shù)像電壓(U)和電流強(qiáng)度(I)輸入到計(jì)算機(jī)中并進(jìn)行電工學(xué)或鐵路運(yùn)行的以及電網(wǎng)運(yùn)行方面的處理。用對(duì)配置在接觸網(wǎng)中的電流互感器或電壓互感器的輸出量進(jìn)行處理，或者用直接接到這些互感器上的繼電器的吸合與釋放狀態(tài)進(jìn)行處理。借助于有關(guān)的滑接線存儲(chǔ)的電氣數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)，在處理完這些輸入以后，經(jīng)這臺(tái)計(jì)算機(jī)輸出一些信息，而且必要時(shí)對(duì)配電作業(yè)在粗略定位之后可以精確定位。定位之后輸出電網(wǎng)工作的和鐵路運(yùn)行的信息。這些信息由計(jì)算機(jī)要么傳給接觸網(wǎng)的運(yùn)行主管人員，并有利于傳給列車運(yùn)行人員，要么就自動(dòng)傳送開關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)程序和列車安全與調(diào)制系統(tǒng)中去。這樣短路點(diǎn)定位的結(jié)果就不會(huì)由于接觸網(wǎng)其開關(guān)工作狀態(tài)變化、隨溫度而變化的導(dǎo)電體有效電阻、因磨損引起的截面縮小而使滑接導(dǎo)體有效電阻增大以及溫度或其他氣候原因引起分布參數(shù)的變化而受到歪曲，使采用本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)時(shí)，接觸網(wǎng)區(qū)段的斷開與再次接通、滑接線和其他導(dǎo)體的環(huán)境溫度及電負(fù)荷、滑接導(dǎo)線定時(shí)測(cè)量的磨損值以及諸如空氣溫度與土壤濕度這樣一些數(shù)據(jù)都可以手動(dòng)地或自動(dòng)輸入到計(jì)算機(jī)中去，由此計(jì)算機(jī)可在其內(nèi)部形成校正系數(shù)?？捎醚鼐€路進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)量這樣有益的方式來校準(zhǔn)計(jì)算機(jī)，這樣就可以由平均值來校正分布參數(shù)的局部誤差。
本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)由下面所述的一個(gè)最佳實(shí)例借助附圖和從屬權(quán)利要求予以說明。其中

圖1表示本發(fā)明的一個(gè)最佳實(shí)施例，它有一個(gè)可產(chǎn)生可變頻率的正弦電壓或正弦電流電源的靜態(tài)變頻器以及一個(gè)串聯(lián)振蕩回路。
圖2表示處于第一自動(dòng)化級(jí)的圖1的實(shí)施例。
圖3表示處于第二自動(dòng)化級(jí)的圖1的實(shí)施例。
圖4表示處于第三自動(dòng)化級(jí)的圖1的實(shí)施例。
其他一些裝置可以用旋轉(zhuǎn)電機(jī)作為電壓或電流源，或采用并聯(lián)振蕩回路。本發(fā)明裝置的耦合可以固定地或動(dòng)態(tài)地進(jìn)行。
對(duì)于圖1的實(shí)施例，在單極等效電路圖中示有一個(gè)帶短路而待檢驗(yàn)的線路。該線路用其產(chǎn)生的接近恒定的分布參數(shù)，即用單位長(zhǎng)度串聯(lián)電阻R′和單位長(zhǎng)度串聯(lián)電感L′來表示。并聯(lián)電容和漏泄電阻，甚至振蕩回路電容的損耗電阻和振蕩回路的電抗都可以忽略不計(jì)。
在圖1中，一臺(tái)靜止的變頻器1用作產(chǎn)生可變頻率f的交流電壓U或交流電流I的電源。電壓和電流是單相的。該變頻器1的后面接有一個(gè)電流互感器2和一個(gè)電壓互感器3。在這些互感器的次級(jí)繞組上接有電流計(jì)4、電壓計(jì)5、相位計(jì)6和頻率計(jì)7。串聯(lián)振蕩回路接到互感器上，該回路由一個(gè)電感為L(zhǎng)O的扼流圈9和一個(gè)電容值為CO的電容10組成。在振蕩回路的線路中(特別是在配電站附近短路時(shí)為避免很大的諧振電流而裝有一個(gè)恒壓源的情況下)還接入一個(gè)具有電阻值為RO的特定電阻8。
要檢驗(yàn)的線路通過一個(gè)開關(guān)11接到以前所述的裝置上，而后在其開關(guān)板12上斷開該線路。虛線表示從同一臺(tái)裝置出發(fā)還可接有更多的其他線路。一根有短路的線路在供電點(diǎn)(開關(guān)11)和短路點(diǎn)16之間的長(zhǎng)度LK范圍內(nèi)近似于與長(zhǎng)度成比例的其值為R′·LK的串聯(lián)電阻13和與長(zhǎng)度成比例的其值為L(zhǎng)′·LK的串聯(lián)電感14。元件15是短路點(diǎn)附近的一個(gè)接觸電阻RK。短路點(diǎn)后面的串聯(lián)電阻和串聯(lián)電感在等效電路圖中用標(biāo)號(hào)17和18來表示。
按圖1實(shí)施例的作用原理如下串聯(lián)振蕩回路的固有頻率為fo=12πL0·C0]]>當(dāng)串聯(lián)振蕩回路與一個(gè)具有電氣參數(shù)為R′·lK和L′·lK的有短路的線路連接時(shí)將發(fā)生失諧。其固有頻率發(fā)生變化其值為fk=12π(L0+L＇·lk)·C0]]>
上述公式的一個(gè)較大的優(yōu)點(diǎn)是與所有的電阻無關(guān)，首先與串聯(lián)振蕩回路可能存在的特定電阻RO無關(guān)，此外甚至還與導(dǎo)電體、也許與鐵路鋼軌和土壤的串聯(lián)電阻無關(guān)，與電阻和頻率間的依賴關(guān)系無關(guān)，與由于截面減小，溫度與濕度波動(dòng)引起的變化之間的依賴關(guān)系無關(guān)，特別是與短路處的接觸電阻RK無關(guān)。因此在短路回路的諧振頻率fK與供電點(diǎn)11和短路點(diǎn)16之間的距離LK間存著如下關(guān)系式lk= (L0)/(L＇) ·(( (fo)/(fk) )2-1)短路檢驗(yàn)和短路點(diǎn)定位是這樣進(jìn)行的將要檢驗(yàn)的線路接到裝置上，并以某一起動(dòng)頻率f1接通，對(duì)于這個(gè)頻率來說fo≥f1≥fo1+L′·lmaxL0]]>根據(jù)測(cè)量確定究竟有無電流，這樣確定是否有短路存在。如果有，短路點(diǎn)定位按如下方式進(jìn)行改變頻率f使相角為零，電流互感器或電壓互感器的輸出達(dá)到極限值，也就是電流強(qiáng)度最大或電壓強(qiáng)度最大。根據(jù)現(xiàn)時(shí)帶有的頻率fK，短路點(diǎn)定位可以依據(jù)上面提到的函數(shù)lk＝g(fk)來確定。根據(jù)歐姆定律U＝I·(RO+R′·lK+RK)這樣可以計(jì)算出Rk= (U)/(I) -(R0+R′· (L0)/(L′) ·［( (fo)/(fk) )2-1］)并由此得出短路的性質(zhì)，即不管是金屬性的還是非金屬性的。按照傳統(tǒng)的方法，頻率的變化、相角與電流強(qiáng)度和電壓的監(jiān)視與讀數(shù)、諧振頻率的讀數(shù)和其對(duì)短路距離的讀數(shù)以及最后接觸電阻的計(jì)算都可以由電網(wǎng)運(yùn)行主管人員來完成。然而這個(gè)過程也可以達(dá)到一定程度的自動(dòng)化，就如下面所說明的那樣。一般地說，此時(shí)在各部分之間需要有變換器，對(duì)此還應(yīng)理解繼電器的作用，這些繼電器在其他圖中沒有特別說明，也沒有在數(shù)據(jù)傳輸通路和設(shè)備中。
在圖2所示的第一自動(dòng)化級(jí)中，變頻器1的輸出頻率由一臺(tái)計(jì)算機(jī)19進(jìn)行控制，該計(jì)算機(jī)依輸入給它的互感器2和3的輸出信號(hào)來確定諧振狀況，這樣根據(jù)上面給出的公式可以計(jì)算lK和RK的值并輸出這些值。其有關(guān)的輸入設(shè)備用20來表示。在其程序設(shè)計(jì)中要考慮例如各個(gè)量，像RO，LO，CO，R′和L′是否和可能與頻率有關(guān)。在電氣鐵路中計(jì)算機(jī)包含一個(gè)數(shù)據(jù)塊，在該數(shù)據(jù)塊中對(duì)值lK，列有鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)標(biāo)記，例如站名或其他工作地名，或其間的區(qū)段名，計(jì)算機(jī)依據(jù)這些標(biāo)記讀出有關(guān)的數(shù)據(jù)并輸出。這種輸出至少顯示在本地的或中央的電網(wǎng)主管人員的指示器21上，但還可以在此基礎(chǔ)上直接顯示在鐵路調(diào)度員的指示器22上。
如果精度上要求，由于導(dǎo)線下垂的變化要考慮單位長(zhǎng)度串聯(lián)電感L′的變化，則按圖3把對(duì)其有決定性影響的數(shù)值輸入到計(jì)算機(jī)中去并進(jìn)行處理。這些數(shù)值主要是導(dǎo)體溫度，它可以直接地通過例如測(cè)溫系統(tǒng)或間接地通過導(dǎo)線中以及開關(guān)板上的電流互感器中工作電流強(qiáng)度的連續(xù)測(cè)量、以及在一個(gè)有代表性地適用于導(dǎo)線的氣象觀測(cè)站中對(duì)空氣溫度、太陽輻射強(qiáng)度和風(fēng)速大小的連續(xù)測(cè)量而得到，手動(dòng)或自動(dòng)地將其輸入到計(jì)算機(jī)中去并在該機(jī)內(nèi)確定與所存儲(chǔ)的導(dǎo)線數(shù)據(jù)相互關(guān)系。一般精度上要求，在電氣鐵路中必須隨時(shí)隨地由運(yùn)行主管人員通過計(jì)算機(jī)的輸入端20對(duì)逐漸磨損的滑接導(dǎo)線的截面大小進(jìn)行校正。同樣在附加荷重的情況下必須進(jìn)行處理，在目前情況下沒有為此目的的自動(dòng)傳感元件。一般說來在電氣鐵路中大地是作為回路來使用的，并且在這種情況下鐵道反向電流的滲透深度以及單位長(zhǎng)度串聯(lián)電感L′都受到地面承載性能的影響，當(dāng)精確地要求時(shí)，為了進(jìn)行校正必須輸入來自氣象站的土壤濕度值。如果精度上要求，在測(cè)定接觸電阻RK的數(shù)值時(shí)要考慮由于溫升、磨損和土壤承載性能而引起的R′值變化，則為此像校正L′一樣可以采用同樣的輸入。
在另一個(gè)圖4所示的自動(dòng)化級(jí)中，計(jì)算機(jī)不僅輸出到電網(wǎng)和調(diào)度主管人員處的指示器21和22上，而且還直接地輸入到接觸網(wǎng)的相應(yīng)控制設(shè)備25中以及鐵路安全系統(tǒng)的控制設(shè)備26中，接著自動(dòng)地對(duì)滑接線開關(guān)27和列車上的緊急停車設(shè)施28上發(fā)出開關(guān)調(diào)定指令。
在最后一個(gè)自動(dòng)化級(jí)中，將計(jì)算機(jī)并入到電網(wǎng)的總控制技術(shù)系統(tǒng)中。
權(quán)利要求
1.用于電線，例如電氣鐵路的滑接線的電短路檢驗(yàn)和短路點(diǎn)定位的方法，其特征在于，a)產(chǎn)生一個(gè)其頻率(f)可變的供電信號(hào)(U，I)，b)這個(gè)供電信號(hào)經(jīng)過一個(gè)電振蕩回路(9，10)而接到線路(13-18)上，c)供電信號(hào)的頻率在電信號(hào)達(dá)到極限值以及相角(φ)為零前一直在變化，這是判斷短路的依據(jù)，d)根據(jù)處于極限值并且相角為零時(shí)的供電信號(hào)頻率(fk)與短路點(diǎn)(lk)的固有頻率(f0)之間的失諧程度來判斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，當(dāng)電信號(hào)為極限值并且相角為零時(shí)產(chǎn)生一個(gè)有短路的顯示信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的方法，其特征在于，依據(jù)處于極限值并且相角為零的供電信號(hào)頻率(fK)與振蕩回路的固有頻率(fO)間失諧程度而得到一個(gè)短路點(diǎn)(lK)的顯示信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的方法，其特征在于，根據(jù)處于極限值并且相角為零的情況下的供電信號(hào)、振蕩回路和電線的電氣參數(shù)(U，I，RO，R′，LO，L′，fK，fO)來判斷短路性質(zhì)(RK)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的方法，其特征在于，產(chǎn)生一個(gè)短路性質(zhì)的顯示信號(hào)。
6.用于電線，例如電氣鐵路的滑接線的電短路檢驗(yàn)與短路點(diǎn)定位的設(shè)備，其特征在于，a)具有一個(gè)產(chǎn)生頻率(f)可變的供電信號(hào)(U，I)的電源(1)，和b)具有一個(gè)電振蕩回路(9，10)，上述供電信號(hào)通過該回路送到線路(13-18)上，其中c)在電信號(hào)達(dá)到極限值并且相角(ψ)為零前供電信號(hào)的頻率一直在變化，這是判斷短路的依據(jù)，以及d)根據(jù)處于極限值并且相角為零時(shí)的供電信號(hào)頻率(fK)與短路點(diǎn)(lK)的固有頻率(fO)之間的失諧程度來判斷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6的設(shè)備，其特征在于，當(dāng)電信號(hào)為極限值并且相角為零時(shí)產(chǎn)生一個(gè)有短路的顯示信號(hào)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7的設(shè)備，其特征在于，依據(jù)處于極限值并且相角為零的供電信號(hào)頻率(fK)與振蕩回路的固有頻率(fO)之間的失諧程度而得到一個(gè)短路點(diǎn)(lK)的顯示信號(hào)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8之一的設(shè)備，其特征在于，根據(jù)處于極限值并且相角為零的情況下的供電信號(hào)、振蕩回路和電線的電氣參數(shù)(U，I，RO，R′，LO，L′，fK，fO)來判斷短路性質(zhì)(RK)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的設(shè)備，其特征在于，產(chǎn)生一個(gè)短路性質(zhì)的顯示信號(hào)。
11.根據(jù)權(quán)利要求6至10之一的設(shè)備，其特征在于，供電信號(hào)是一個(gè)正弦交流電壓。
12.根據(jù)權(quán)利要求6至10之一的設(shè)備，其特征在于，供電信號(hào)是一個(gè)正弦交流電流。
13.根據(jù)權(quán)利要求6至12之一的設(shè)備，其特征在于，電振蕩回路是一個(gè)串聯(lián)振蕩回路。
14.根據(jù)權(quán)利要求6至13之一的設(shè)備，其特征在于，電振蕩回路接有一個(gè)電阻(8)。
15.根據(jù)權(quán)利要求6至14之一的設(shè)備，其特征在于，裝有一臺(tái)計(jì)算機(jī)(19)，有關(guān)供電信號(hào)的一些重要參數(shù)像電壓(U)和電流強(qiáng)度(I)輸入到計(jì)算機(jī)中并進(jìn)行電工學(xué)的或鐵路運(yùn)行的以及電網(wǎng)運(yùn)行方面的處理。
16.根據(jù)權(quán)利要求15的設(shè)備，其特征在于，為了確定校正值，以手動(dòng)或自動(dòng)地將接觸網(wǎng)的開關(guān)工作狀態(tài)、電線的負(fù)荷值、滑接導(dǎo)線的磨損值以及氣象數(shù)據(jù)輸入給計(jì)算機(jī)。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16的設(shè)備，其特征在于，計(jì)算機(jī)的功能全部或部份地合并到其他防護(hù)與控制技術(shù)系統(tǒng)中。
全文摘要
產(chǎn)生一個(gè)頻率可變的供電信號(hào)(U，I)。將該信號(hào)經(jīng)過一個(gè)電振蕩回路(9，10)送到線路(13—18)上。在電信號(hào)達(dá)到極限值以及相角()為零前，供電信號(hào)的頻率一直在變化，這是判斷有短路的依據(jù)。根據(jù)處于極限值和相角為零時(shí)的供電信號(hào)頻率(f
文檔編號(hào)G01R31/08GK1071759SQ9210899
公開日1993年5月5日 申請(qǐng)日期1992年8月1日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月1日
發(fā)明者U·貝曼 申請(qǐng)人:西門子公司