專利名稱：防止車輛或輪船相互碰撞的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛或輪船(以下簡稱車船)行進(jìn)中的一種保安裝置。
目前一般的車船在大霧等惡劣天氣中行駛時，彼此之間都是采用聲和光的形式提示對方。由于聲光的傳播距離所限，因此造成許多車毀人亡的交通事故。
本人在實用新型92200389.0(已審查合格)中提出將一組信號發(fā)射機(jī)(以下簡稱發(fā)射機(jī))和信號接收機(jī)(以下簡稱接收機(jī))裝在車船上。遇到大霧等天氣時，天線自動轉(zhuǎn)換開關(guān)使發(fā)射機(jī)和接收機(jī)輪流工作，以使相鄰的車船彼此能收到對方發(fā)出的無線電信號。由于天線自動轉(zhuǎn)換開關(guān)采用的是開關(guān)元件，因此有發(fā)生故障的可能性。
本實用新型的目的就是要提供一種經(jīng)過改進(jìn)的“防止車輛或輪船相互碰撞的裝置”，它能使該裝置的故障率進(jìn)一步降低。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的用一個雙工器代替實用新型92200389.0中的天線自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，即發(fā)射機(jī)的輸出端與雙工器的輸入端相接，雙工器的輸出端又與接收機(jī)的輸入端相接，接收機(jī)的輸出端再與信號顯示器件的輸入端相接。當(dāng)遇到大霧等天氣時，司機(jī)可將電源開關(guān)打開，雙工器使發(fā)射機(jī)在向外發(fā)射信號的同時，接收機(jī)也能接收外來的信號，而不是像采用天線自動轉(zhuǎn)換開關(guān)那樣二者只能輪流工作。根據(jù)接收機(jī)所收到的信號的強(qiáng)弱，利用顯示器件就可判斷出相鄰車船之間距離的遠(yuǎn)近。這樣以來，就可進(jìn)一步避免車船相互碰撞事故的發(fā)生。
本實用新型由于采用的是無線電信號，與目前采用的聲光顯示相比有傳播距離遠(yuǎn)的優(yōu)點；又由于該裝置采用的是結(jié)構(gòu)簡單且輸出功率很小的發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，一般在200米左右能相互收到即可，所以造價不高。但更重要的是國家和人民的生命財產(chǎn)有了進(jìn)一步的保障。
本實用新型由以下實施例及其附圖給出。


圖1是依據(jù)本實用新型提出的該裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是雙工器的工作原理示意圖。
在圖1中雙工器SG上裝有天線T，發(fā)射機(jī)FS的輸出端1與雙工器SG的輸入端2相接，雙工器SG的輸出端3又與接收機(jī)JS的輸入端4相接，接收機(jī)JS的輸出端5再與信號顯示器件XS相接。司機(jī)將開關(guān)K接通后，電源E則和FS、JS以及顯示器件XS接通，發(fā)射機(jī)和接收機(jī)即同時開始工作。由于雙工器的作用，二者互不影響。
在圖2中雙工器由繞在同一磁芯上的高頻藕合線圖GQ1、GQ2、GQ3以及電容C組成。發(fā)射機(jī)FS向外發(fā)射信號時，電流由其輸出端1流出到O點，然后分成兩路。一路往上經(jīng)GQ1由天線T轉(zhuǎn)換成電磁波的形式發(fā)射出去；另一路往下經(jīng)GQ2、電容C入地。調(diào)整電容C的數(shù)值，可使兩路電流大小相等。又由于流經(jīng)線圈GQ1和GQ2的電流方向相反，所以此時GQ1和GQ2的磁場相互抵消，即在GQ3中無感應(yīng)電壓。由此可看出，發(fā)射機(jī)工作時對接收機(jī)毫無影響。當(dāng)有外來信號進(jìn)入天線T后，感生電流通過線圈GQ1到達(dá)O點。然后分成兩路，一路經(jīng)線圈GQ2和電容C入地；另一路經(jīng)發(fā)射機(jī)FS入地。此時由于流經(jīng)線圈GQ1和GQ2的電流方向相同，所以GQ1和GQ2的磁場相加，故在線圈GQ3兩端有感應(yīng)電壓產(chǎn)生。此電壓加在接收機(jī)JS的輸入端，接收機(jī)JS將此信號放大后，又輸入給信號顯示器件，信號顯示器件則顯示出該信號的強(qiáng)弱即表示出相鄰車船之間距離的遠(yuǎn)近。由于經(jīng)O點流入發(fā)射機(jī)FS的感生電流很弱且又是加在其輸出端，所以該電流對發(fā)射機(jī)FS的影響可以忽略不計。由以上分析可看出，天線T在發(fā)射信號的同時，亦能接收外來的信號。
圖1和圖2中所示的發(fā)射機(jī)FS、接收機(jī)JS以及信號顯示器件XS的工作原理與實用新型92200389.0中給出的示意圖完全相同，其具體電路可參考上海無線電二廠生產(chǎn)的SF425雙工無線電話機(jī)的有關(guān)電路，在此均不再詳述。
權(quán)利要求1.一種防止車輛或輪船相互碰撞的裝置，其特征在于該裝置主要由信號發(fā)射機(jī)FS、信號接收機(jī)JS、雙工器SG以及信號顯示器件XS組成，所說的信號發(fā)射機(jī)FS的輸出端與雙工器SG的輸入端相接，雙工器SG的輸出端又與信號接收機(jī)JS的輸入端相接，信號接收機(jī)JS的輸出端再與信號顯示器件XS相接。
專利摘要一種防止車輛或輪船相互碰撞的裝置。該裝置主要由信號發(fā)射機(jī)和信號接收機(jī)以及信號顯示器件構(gòu)成。遇到大霧天氣等特殊情況時，車船上的駕駛員可將發(fā)射機(jī)和接收機(jī)打開，使發(fā)射機(jī)發(fā)出特定的信號。無論對于迎面來的車船，還是后面來的車船，只要相互間進(jìn)入一定的距離內(nèi)，各自的接收機(jī)就會收到對方的發(fā)射機(jī)所發(fā)出的信號，通過顯示器件，可提醒雙方的駕駛員注意，從而謹(jǐn)慎行駛。反之，如果接收機(jī)收不到信號，則說明在前后一定距離內(nèi)無其它車船，因此可放心行駛。
文檔編號G01S13/93GK2134661SQ92233608
公開日1993年5月26日 申請日期1992年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月18日
發(fā)明者趙根田 申請人:趙根田