專利名稱：汽車維修機(jī)上的車體校正法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)放置于汽車維修機(jī)上的車體進(jìn)行校正的方法和其專用裝置。
在一般的汽車維修機(jī)上設(shè)有多組支撐夾持裝置，該裝置用來(lái)夾持汽車車體的底部，從而支撐起汽車車體的重量，同時(shí)防止汽車在維修過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)。
一般的汽車車體的底部均設(shè)有多個(gè)定位孔，為了正確地測(cè)定各定位孔的三維座標(biāo)值，可通過(guò)激光光線計(jì)算出支撐在汽車維修機(jī)上的車體中心，對(duì)于碰撞的車體，最后要將其車體中心與標(biāo)準(zhǔn)車體中心相吻合，當(dāng)損壞車體中的部分定位孔因碰撞而發(fā)生位移時(shí)，要對(duì)該車體進(jìn)行拉曳修復(fù)和激光測(cè)定的交替操作從而使移位的定位孔恢復(fù)到原來(lái)的正確位置，然而上述已有的方法的缺點(diǎn)在于操作麻煩，因此實(shí)施起來(lái)有一定困難。
本發(fā)明的目的在于提供一種對(duì)汽車維修機(jī)上的受損車體進(jìn)行校正的方法，該方法可使車體的校正工作得以簡(jiǎn)化。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種上述方法的專用裝置，該裝置可使校正操作相當(dāng)簡(jiǎn)便。
本發(fā)明的上述目的是通過(guò)下述的汽車維修機(jī)上的車體校正法實(shí)現(xiàn)的，該方法包括以下步驟將汽車車體支撐在具有均勻的水平表面的維修平臺(tái)中央，并使車體與平臺(tái)表面保持平行，將倒T形磁鐵件吸附在車體底部一側(cè)的定位孔內(nèi)，將掛鉤掛于車體底部另一側(cè)相對(duì)位置的定位孔內(nèi)，在上述磁鐵件和掛鉤之間連有可調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度的繩，該繩中間掛有帶轉(zhuǎn)輪的錐錘，使該錐錘自然下垂，并使上述繩呈V形，通過(guò)該錐錘相對(duì)于設(shè)置在維修平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)盤的相對(duì)位置拉動(dòng)車體，以使錐錘尖部正對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)盤中心的十字座標(biāo)上方。
上述汽車維修機(jī)上的車體校正方法的專用裝置包括倒T形磁鐵件、掛鉤，掛鉤與磁鐵件之間連有繩，該繩上掛有錐錘，該錘的頂部設(shè)有轉(zhuǎn)輪，錐錘通過(guò)轉(zhuǎn)輪掛在繩上，從而使錐錘自然下垂，上述裝置還包括標(biāo)準(zhǔn)盤，該標(biāo)準(zhǔn)盤帶有十字座標(biāo)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于操作方便簡(jiǎn)單，可提高汽車維修的效果，下面結(jié)合附圖為本發(fā)明作進(jìn)一步描述。


圖1為本發(fā)明裝置的透視圖;
圖2為表示本發(fā)明方法的立面圖;
圖3為顯示本發(fā)明方法的平面圖;
圖4為表示車體處于校正狀態(tài)的示意圖。
圖1、3表示了本發(fā)明的汽車維修機(jī)上的車體校正方法及其裝置，在具有均勻水平表面的維修平臺(tái)10上支撐有車體20，該車體20與平臺(tái)10的表面保持平行，本發(fā)明的裝置包括倒T形磁鐵件30，如圖1、2所示，它吸附于汽車車體20底部一側(cè)的定位孔21內(nèi)，而掛鉤33掛于車體20另一側(cè)相應(yīng)的定位孔22內(nèi)，在磁鐵件30和掛鉤33之間掛有可調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度的繩34，繩34的一側(cè)設(shè)有扎緊套35，該套35用來(lái)在調(diào)節(jié)繩34的長(zhǎng)度后對(duì)繩34進(jìn)行扎緊，繩34一端穿過(guò)掛鉤33后，穿于扎緊套35內(nèi)，這樣在扎緊套35內(nèi)可將繩34扎緊，繩34的中間位置掛有帶轉(zhuǎn)輪40的錐錘41，帶有多個(gè)十字座標(biāo)51的標(biāo)準(zhǔn)盤50放于維修平臺(tái)10的長(zhǎng)槽上，如圖3所示，該標(biāo)準(zhǔn)盤構(gòu)成待校正車體20的多個(gè)定位基準(zhǔn)點(diǎn)，如圖2所示，在操作時(shí)，將倒T形磁鐵件30吸在車體20底部一側(cè)的定位孔21內(nèi)，將掛鉤33掛于車體20底部另一側(cè)相應(yīng)位置的定位孔22內(nèi)，在磁鐵件30和掛鉤33之間掛置可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的繩34，在繩34中間掛置帶轉(zhuǎn)輪40的錐錘41，此時(shí)，轉(zhuǎn)輪40自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)到繩34的中心位置，并使錐錘41自然下垂，通過(guò)該錐錘41相對(duì)于設(shè)置在平臺(tái)10上的標(biāo)準(zhǔn)盤50的相對(duì)位置，拉動(dòng)車體20中因發(fā)生事故而產(chǎn)生位移的部分，使錐錘41對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)盤50中心的十字座標(biāo)51的上方中心位置，如圖4所示，這樣便很順利地完成了汽車車體20的校正作業(yè)，從而大大方便了汽車維修人員的工作。
本發(fā)明是將適當(dāng)長(zhǎng)度的繩34掛于汽車車體20底部?jī)蓚?cè)之間，將帶轉(zhuǎn)輪40的錐錘41通過(guò)轉(zhuǎn)輪40掛于繩34上，從而使錘41自然下垂，在操作時(shí)，拉動(dòng)汽車車體20因事故碰撞而產(chǎn)生位移的部分，使錘41被拉動(dòng)到放于平臺(tái)10表面上的標(biāo)準(zhǔn)盤50的十字座標(biāo)51的位置上，這樣就可達(dá)到校正汽車車體20的目的。
權(quán)利要求
1.一種汽車維修機(jī)上的車體校正法，它包括以下步驟將汽車車體支撐在具有均勻水平表面的維修平臺(tái)中間，并使車體與平臺(tái)表面保持平行，將倒T形磁鐵件吸附在車體底部一側(cè)的定位孔內(nèi)，將掛鉤掛于車體底部另一側(cè)相對(duì)位置的定位孔內(nèi)，在上述磁鐵件和掛鉤之間連有可調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度的繩，該繩中間掛有帶轉(zhuǎn)輪的錐錘，使該錐錘自然下垂，并使上述繩呈V形，通過(guò)該錐錘相對(duì)于設(shè)置在維修平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)盤的相對(duì)位置拉動(dòng)車體以使錐錘尖部正對(duì)丁標(biāo)準(zhǔn)盤中心的十字座標(biāo)上方。
2.一種汽車維修機(jī)上的車體校正裝置，它包括倒T形磁鐵件和掛鉤，該掛鉤與磁鐵件之間連有繩，該繩上掛有錐錘，錐錘的頂部設(shè)有轉(zhuǎn)輪，錐錘通過(guò)轉(zhuǎn)輪掛在繩上，從而使錐錘自然下垂，該裝置還包括標(biāo)準(zhǔn)盤，該標(biāo)準(zhǔn)盤帶有十字座標(biāo)。
全文摘要
一種汽車維修機(jī)上的車體校正法及其專用裝置，在維修平臺(tái)中央將待維修的汽車車體支撐呈水平狀態(tài)，將倒T形磁鐵件吸附于車體底部一側(cè)的定位孔內(nèi)，將掛鉤掛于車體底部另一側(cè)相應(yīng)的定位孔內(nèi)，在磁鐵件和掛鉤之間連接可調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度的繩，繩中間掛有帶轉(zhuǎn)輪的錐錘，使錐錘自然下垂，通過(guò)錐錘相對(duì)設(shè)置于平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)盤的相對(duì)位置拉動(dòng)車體，以使錐錘對(duì)準(zhǔn)于標(biāo)準(zhǔn)盤中心的十字坐標(biāo)上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是車體校正工作簡(jiǎn)單、快速。
文檔編號(hào)G01B5/25GK1085508SQ9311403
公開日1994年4月20日 申請(qǐng)日期1993年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月13日
發(fā)明者李世將, 李木畢 申請(qǐng)人:李世將, 李木畢