專利名稱：自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬非機(jī)動(dòng)車輛里程速度顯示裝置，尤其是自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置。
現(xiàn)有的自行車上都沒有顯示自行車運(yùn)行時(shí)的里程顯示和速度顯示裝置，因此，人們對(duì)自行車行駛的距離和行駛速度一無所知，故對(duì)自行車使用者帶來諸多不便，尤其是在自行車郊游、運(yùn)動(dòng)比賽方面騎行者無法知道其行駛的速度和里程，從而不能撐握自我對(duì)車速、里程控制，與同事之間進(jìn)行比較。同時(shí)，沒有速度和里程顯示裝置也使得自行車的趣味性不強(qiáng)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能顯示自行車行駛距離和行駛速度的自行車?yán)锍毯退俣蕊@示裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置有里程速度表和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩者之間有傳動(dòng)軸，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有殼體，一端有輪的螺桿和有一端齒輪的轉(zhuǎn)軸。螺桿帶輪的一端通過軸承固定在殼體的一側(cè)上，輪位于殼體之外，螺桿的另一端與固定有螺桿帶輪一端對(duì)側(cè)的殼體活動(dòng)連接，軸活動(dòng)固定在殼體上并與螺桿相垂直且其齒輪與螺桿螺紋互嚙合。軸的另一端與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸的另一端與里程速度表連接。
本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸為鋼性材料，最好為具柔性的鋼性材料。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置還可包括里程速度表，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩者之間有傳動(dòng)軸。其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有殼體，其上有與之固定的齒輪且一端有輪的桿和有齒輪的軸，其上有與之固定的齒輪且一端有輪的桿活動(dòng)固定在殼體上，有齒輪的軸邊活動(dòng)固定在殼體上且兩齒輪之間互相嚙合。軸的另一端與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸的另一端與里程速度表連接。
本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸為鋼性材料，最好為具有柔性的鋼性材料。
由于本實(shí)用新型的自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置采用上述結(jié)構(gòu)，因此，將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在自行車上并使其一端帶輪的螺桿的輪或其上有與之固定的齒輪且一端有輪的桿之輪與自行車輪相接觸，只要自行車行駛、通過自行車輪和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之輪的摩擦作用，便可使帶輪的螺桿或一端帶輪且其上有齒輪的桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得與之通過齒輪相嚙合的軸亦隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過傳動(dòng)軸，傳送到里程速度表上，達(dá)到顯示自行車行駛距離和速度的目的。


圖1、本實(shí)用新型的自車?yán)锍趟俣蕊@示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、本實(shí)用新型的自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，它有里程速度顯示儀1，傳動(dòng)軸2和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有殼體3、螺桿4、輪5、軸6和齒輪7，輪固定在螺桿的一端，齒輪固定在軸的一端，螺桿上還固定有軸承8，通過將軸承8卡在殼體凹槽中使螺桿與殼體固定。軸另一端也有與之固定的軸承9，通過將軸承9卡在殼體的凹槽中使軸與殼體固定。螺桿與軸互相垂、螺桿上的螺紋與軸一端的齒輪通過齒紋相嚙合，其嚙合方式類似蝸輪蝸桿的嚙合方式。傳動(dòng)軸為軟軸，該軸有一定的柔性和鋼性。如工程塑料軟軸等，傳動(dòng)軸的一端套在軸6上并與之固定，另一端與里程速度表相固定。
圖2描述了本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)，它有里程速度表10，傳動(dòng)軸11和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有殼體12、桿13、齒輪14、輪15、軸16和齒輪17、桿上有與之固定的齒輪14，桿的一端有與之固定的輪、軸的一端有與之固定的齒輪8，桿通過其上與之固定的軸承18卡在殼體的凹槽中與殼體固定，帶齒輪的軸和帶齒輪的桿互相平行，軸也通過其上的軸承19卡在殼體的凹槽中與殼體固定，傳動(dòng)軸一端與帶齒輪軸固定，另一端與里程速度表固定連接。
權(quán)利要求1.自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置，包括里程速度表，傳動(dòng)軸和傳動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有殼體，帶輪的螺桿和帶齒輪的軸，其特征在于(1)、帶輪的螺桿活動(dòng)固定在殼體上，其輪在殼體外；(2)、帶齒輪的軸活動(dòng)固定在殼體上并與帶輪的螺桿互相垂直且其齒輪與螺桿螺紋相嚙合；(3)、傳動(dòng)軸一端與帶齒輪軸固定連接，另一端與里程速度表連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置，其特征在于所述的帶輪的螺桿其輪固定在螺桿的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置，其特征在于所述的帶齒輪的軸，其齒輪固定在軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)軸為具有柔性的鋼性材料。
5.自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置，包括里程速度表、傳動(dòng)軸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有殼體，帶齒輪的軸和帶有齒輪和輪的桿，其特征在于(1)、帶齒輪的軸其齒輪固定在軸上，軸活動(dòng)固定在殼體上；(2)、帶齒輪和輪的桿其齒輪和輪固定在桿上，且輪固定在桿的一端，桿活動(dòng)固定在殼體上，且輪位于殼體之外；(3)、帶齒輪軸的齒輪和帶齒輪和輪的桿的齒輪互相嚙合；(4)、傳動(dòng)軸一端與帶齒輪軸固定連接，另一端與里程速度表連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置，其特征在于所述帶齒輪的軸和帶齒輪和輪的桿互相平行，且分別活動(dòng)固定在殼體相對(duì)的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)軸為柔性鋼性材料。
專利摘要自行車?yán)锍趟俣蕊@示裝置，有里程速度表，傳動(dòng)軸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶齒輪軸和帶輪的螺桿均活動(dòng)固定在殼體上，其齒輪和螺桿螺紋相嚙合，或帶齒輪軸和帶齒輪和輪的桿活動(dòng)固定在殼體上，兩齒輪互相嚙合；傳動(dòng)軸一端與帶齒輪軸相連，另一端與里程速度表相連。因此，將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在自行車上并使輪與自行車輪接觸，便可通過兩者之間摩擦作用，帶動(dòng)帶齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，再傳送到里程速度表上，達(dá)到顯示自行車行駛里程和速座的目的。
文檔編號(hào)G01C23/00GK2175923SQ93213190
公開日1994年8月31日 申請(qǐng)日期1993年5月17日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月17日
發(fā)明者劉正鈺 申請(qǐng)人:劉正鈺