專利名稱：一種檢測汽車離合器扭矩及打滑的方法
該方法屬于汽車故障診斷領(lǐng)域。
汽車離合器在使用過程中由于磨損的原因會使所傳遞的扭矩逐漸減小，當(dāng)扭矩下降到一定值時離合器就會打滑。離合器打滑會造成發(fā)動機(jī)扭矩不能有效地輸出，導(dǎo)致車輛動力性下降;由于打滑時的摩擦生熱還會造成離合器及相關(guān)部件的燒損。
有一種檢測發(fā)動機(jī)點火提前角的頻閃燈，據(jù)稱可以檢測離合器的打滑，其檢測方法是將汽車的后輪架起來，讓發(fā)動機(jī)通過離合器帶動傳動系一起運(yùn)轉(zhuǎn)，此時用頻閃燈觀測傳動軸的轉(zhuǎn)速是否與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速保持一定的比例關(guān)系，來判斷離合器是否打滑。這種檢測方法因為傳動系是在空轉(zhuǎn)，離合器幾乎不承受載荷，所以離合器也就不可能出現(xiàn)打滑，除非它連傳動系本身都帶不動。所以這種檢測方法只是理論上的一種分析，而實際上是行不通的。
目前國內(nèi)在車輛不解體的情況下還沒有檢測汽車離合器扭矩及打滑的有效方法。
本發(fā)明的目的在于提供一種在車輛不解體的情況下檢測汽車離合器扭矩及打滑的方法。
本發(fā)明所采用的基本原理是將發(fā)動機(jī)一定量的轉(zhuǎn)動部件的動能通過離合器主、從動摩擦片的滑摩來消耗掉，如果離合器的滑摩圈數(shù)越少，則表明摩擦片間的阻力越大，離合器所能傳遞的扭矩也就越大，打滑程度就越輕;反之，離合器所能傳遞的扭矩就越小，打滑程度就越嚴(yán)重。因此，可以通過滑摩圈數(shù)間接地表示離合器扭矩的大小及打滑程度。根據(jù)它們之間的對應(yīng)關(guān)系，在實際檢測時只需側(cè)得滑摩圈數(shù)即可得知離合器扭矩的大小及打滑程度。
本發(fā)明是靠下列具體方法實施的車輛在停駛狀態(tài)下進(jìn)行檢測，記錄發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及離合器滑摩圈數(shù)的儀表通過轉(zhuǎn)速傳感器與發(fā)動機(jī)相聯(lián)。第一步，先將離合器從動摩擦片固定，其方法是踩下車輛剎車踏板并拉緊手制動手柄，變速桿掛上檔。這樣離合器從動摩擦片就通過變速箱與傳動系一起被剎車系統(tǒng)所固定。第二步，踩下離合器踏板使主、從動摩擦片分離，起動發(fā)動機(jī)將轉(zhuǎn)速升高到某一確定轉(zhuǎn)速n1。第三步，快速松開離合器踏板使離合器主、從摩擦片滑摩至發(fā)動機(jī)熄火，記數(shù)儀表自動記錄發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速由n1降至n2的過程中摩擦片的滑摩圈數(shù)。用同樣的步驟重復(fù)2～3次取滑摩圈數(shù)平均值為最終確定值。為了消除松開離合器踏板與儀表記數(shù)不同步誤差，松開離合器踏板時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)高于儀表開始記錄時的轉(zhuǎn)速n1，所高出的轉(zhuǎn)速用于抵消離合器松開的快慢對測試的影響，以保證在n1轉(zhuǎn)速儀表開始記數(shù)時離合器主、從動摩擦片已處于完全壓緊狀態(tài)。
對于不同類型的車輛通過測試確定出各自的離合器扭矩與其滑摩圈數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系，在實際檢測時只需側(cè)得滑摩圈數(shù)即可根據(jù)已確定的對應(yīng)關(guān)系得知離合器扭矩的大小及其打滑程度。
上述的滑摩圈數(shù)也可以用滑摩時間來代替。滑摩時間越長則表明離合器所能傳遞的扭矩越小、打滑程度越嚴(yán);反之，滑摩時間越短則表明離合器所能傳遞的扭矩越大、打滑程度越輕。
經(jīng)實際測試表明這種檢測每次對摩擦片的磨損及其溫升均小于或低于車輛每次起步對離合器的影響;測試對傳動系所施加的沖擊力小于車輛在行駛中剎車時傳動系所承受的沖擊力。因此，這種檢測不會造成車輛和離合器零部件損壞及影響其使用壽命。
該檢測方法不需要對車輛進(jìn)行解體，只需要一個記錄數(shù)字的小型儀表便能勝任工作，具有設(shè)備簡單、操作方便、檢測快速等特點。
權(quán)利要求
1.一種檢測汽車離合器扭矩及打滑的方法。其特征是將發(fā)動機(jī)一定量的轉(zhuǎn)動部件的動能通過離合器主、從動摩擦片滑摩來消耗掉，測取此滑摩過程中摩擦片的滑摩圈數(shù)或滑摩時間便可間接地得知離合器所能傳遞扭矩的大小及打滑程度。
2.如權(quán)利要求1所述的滑摩過程是由高轉(zhuǎn)速向低轉(zhuǎn)速的滑摩過程。
3.操縱離合器開始接合時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于儀表開始記錄滑摩圈數(shù)或滑摩時間時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。
4.滑摩過程中離合器從動摩擦片保持不動具固定力來自車輛剎車系統(tǒng)。
全文摘要
一種檢測汽車離合器扭矩及打滑的方法。該方法屬于汽車故障診斷領(lǐng)域。該方法是將發(fā)動機(jī)一定量的轉(zhuǎn)動部件動能通過離合器主、從動摩擦片滑摩來消耗掉，測取此過程中摩擦片的滑摩圈數(shù)或滑摩時間便可間接地得知離合器所能傳遞扭轉(zhuǎn)的大小及打滑程度。只需要一個記錄滑摩圈數(shù)或時間的小型儀表即可勝任工作，具有設(shè)備簡單、操作方便、檢測快速的特點。
文檔編號G01M17/00GK1111014SQ9410451
公開日1995年11月1日 申請日期1994年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月26日
發(fā)明者劉愛詩 申請人:劉愛詩