專利名稱:帶式輸送機托輥旋轉阻力試驗裝置的制作方法
本實用新型是一種測試帶式輸送機單個托輥旋轉阻力的試驗裝置。托輥是帶式輸送機主要部件，其旋轉阻力值直接影響動力消耗，也是產(chǎn)品質量主要指標之一。一般測試要求托輥在額定徑向載荷和線速度摸擬工況下旋轉，測出所克服的輥內滾動軸承、密封件、油脂間摩擦及結構偏心引起的旋轉阻力。該值較小，不易測準。
公知試驗裝置是采用刀口支承支承托輥心軸的兩頭。由于受到制造質量，安裝工藝的影響，兩頭刀口支承與托輥心軸之間中心線均難以保證同心，因而在測試中存在不小附加阻力，直接影響測試準確度，偏差較大。
本實用新型提出了一種新穎的、準確度高的托輥旋轉阻力試驗裝置。被測托輥1的心軸9被卡緊在組合框架2的卡盤10上，框架兩端出軸11與托輥心軸同心，并座在兩個半園型空氣軸承3上，而此空氣軸承通以一定氣壓形成氣墊后，整個框架帶著托輥自由漂起，它可以得到三維位移和轉動自由度的微量自動調整，由氣墊間隙大小形成的壓力比差平衡了各方向的附加阻力。當壓輪5受重錘 桿6作用以一定的徑向載荷壓向托輥。并由電機7傳動帶8傳動壓輪5，通過摩擦傳動使托輥輥皮以一定周速繞其心軸旋轉，同時，托輥帶動整個框架繞著空氣軸承園心無約束地轉動，與固定在機架上的傳感器4，測得旋轉阻力。由于附加阻力極小，并吸受了振動，測試精度高，本裝置精度可達0.1％，其中附圖是圖1旋轉阻力試驗裝置主視圖，圖2旋轉阻力試驗裝置側視圖，圖3旋轉阻力試驗裝置俯視圖。
權利要求
1.帶式輸送機托輥旋轉阻力試驗裝置，它由下述部件組成空氣軸承3，框架2及傳感器4，其特征在于采用一對空氣軸承3支承一個框架2的兩軸端11，框架卡頭10夾緊被測托輥1的心軸9，傳感器4位于框架的前上方，當軸承通氣形成氣墊后，整個框架自由漂起，在托輥1被摩擦旋轉時，它同時帶動整個框架無約束地轉動觸到傳感器4，測得托輥旋轉阻力。
2.根據(jù)權利要求
1的帶式輸送機托輥旋轉阻力試驗裝置，其特征在于兩個空氣軸承采用半園型軸瓦12和光滑園弧面底座13，它使整個框架自由度增多。
3.根據(jù)權利要求
1的帶式輸送機托輥旋轉阻力試驗裝置，其特征在于框架采用可調整的組合框架，以適應夾緊長短不一的托輥。
專利摘要
本實用新型是用于測試帶式輸送機托輥旋轉阻力的試驗裝置。采用兩個全浮式空氣軸承3支承一個組合框架2，它卡住托輥2心軸。當軸承通氣形成氣墊后，整個框架自由漂起，得到三維位移和旋轉自由度的自動微調，氣墊間壓力比差能自動平衡附加阻力。當托輥承受徑向載荷被摩擦旋轉時，它帶動整個框架無約束地轉動觸到傳感器4，測得托輥旋轉阻力。本裝置附加阻力極小，吸振，測試精度高，對測試輥子、滾筒類的旋轉阻力同樣適用。
文檔編號G01L1/00GK86206224SQ86206224
公開日1987年10月3日 申請日期1986年8月28日
發(fā)明者廖瑞鳳, 梁啟芝, 莊杰, 馬林 申請人:機械部北京起重運輸機械研究所導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan