專利名稱：電子式車速傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種與電子式車速里程表配套使用的、用以測量和顯示汽車行駛速度和里程的電子式車速傳感器。
目前汽車上用的傳動的磁感式車速里程表，是通過軟軸將發(fā)動機上測速口輸出的機械轉(zhuǎn)動信號做為驅(qū)動信號的，因為是用軟軸傳送信號，發(fā)動機轉(zhuǎn)動的圈數(shù)與驅(qū)動信號的數(shù)目是一比一的，但對于發(fā)動機與車速里程表之間距離較大情況，這種軟軸傳動難度較大，測量準確性受到限制，表的指示常發(fā)生脈動式跳躍，與當時的車速和里程不能相符。同時軟軸較易損壞。
本實用新型的目的是給出一種發(fā)動機轉(zhuǎn)速與驅(qū)動信號頻率成正比、傳送信號距離可以很大、測量準確、與電子式車速里程表配套使用，顯示當時車速和里程的電子式車速傳感器。
為達此目的，電子式車速傳感器由前殼體組合、小軸組合及后殼體組合三大部件組成。
前殼體組合為鋁制件，前部有內(nèi)螺紋與汽車發(fā)動機測速口連接；中部在軸線方向同軸壓入一個做為小軸組合中小軸支承軸承的含油軸承；后部做成裝配封口，將后殼體組合與小軸組合包容在里面，但注塑成標準輸出插口的電連接器留在外部，使電子式車速傳感器成為一個整體。
后殼體組合是一個注塑件，內(nèi)部含有并排放置的三個電連接器芯片；一個位于小軸上磁性元件徑向方向，并與其保持一定間隙，完成機電信號轉(zhuǎn)換的霍爾器件；另外，還有一個與小軸同軸的、使小軸末端部插接在里面的、端頭封閉的圓柱形軸套。
小軸組合的小軸前端用一個半月鍵與發(fā)動機的測速口連接，在含油軸承后面和軸套之間同軸裝一個扁圓柱形磁性元件，柱面上均勻地充有多對磁極。
小軸在含油軸承后面有一同體的較大直徑的擋圈?？吭诖判栽?。
電連接器插口為長方形口內(nèi)有并列三個芯片，外部有三個長方形定位條，一面一個，另一面兩個，窄邊上每面各有一個突起物卡頭。
扁圓柱形軸套外部護套四面有加強肋。
當前殼體組合通過內(nèi)螺紋、小軸組合中的小軸前端通過半月鍵與發(fā)動機測速口連接后，發(fā)動機以同步轉(zhuǎn)速驅(qū)動小軸組合上的磁性元件旋轉(zhuǎn)，形成一個旋轉(zhuǎn)磁場，觸發(fā)霍爾器件，將機械轉(zhuǎn)動信號轉(zhuǎn)換成電脈沖信號，并且脈沖頻率與轉(zhuǎn)速成正比；電脈沖信號由電連接器插口通過電纜輸出到電子式車速里程表，顯示出汽車當時的車速與行駛的里程。
電子式車速傳感器測量準確，信號傳遞方便，距離較遠，比軟軸傳動耐用，又因體小量輕，稍加改動，可以做測量其它轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)速的傳感器。
現(xiàn)在通過附圖與實施例進一步說明其技術(shù)特征附

圖1為電子式車速傳感器正視圖的縱向剖視附圖2為電子式車速傳感器的側(cè)視圖；附圖3為電子式車速傳感器橫向剖視圖；前殼體(3)為鋁制圓柱形殼體，中部有一道半圓形槽，前端孔內(nèi)有內(nèi)螺紋(8)，后部成裝配封口，將后殼體組合與小軸組合包容在內(nèi)。
注塑體(13)中含有電連接器中的三個芯片(4)、霍爾器件(5)、銅軸套(14)及四個加強肋(12)，而伸到外面的長方形插口(1)內(nèi)有三個芯片(4)，外面寬面上有三個長方定位條(2)，有的一面為兩個定位條，是為避免接插時弄反方向而設(shè)的；另外兩個窄面上為兩個突起物(15)做卡頭用。
小軸(7)前端有半月鍵(10)，中段稍粗，同軸插入含由軸承(9)內(nèi)，直徑再大些的擋圈(11)與穿在小軸上的磁性元件(6)靠在一起，小軸(7)末端插入銅軸套(14)內(nèi)。
霍爾器件(5)在磁性元件(6)的徑向方向上，保持有一定的間隙。
磁性元件(6)的圓柱側(cè)面上充有十對磁極。
權(quán)利要求1.一種與電子車速里程表配套使用，用以測量和顯示汽車行駛速度和里程的電子式車速傳感器，其特征在于由前殼體組合、小軸組合及后殼體組合三大部件所組成；前殼體組合為鋁制件，前部有內(nèi)螺紋與汽車發(fā)動機測速口連接；中部在軸線方向同軸壓入一做為小軸組合中小軸支承軸承的含油軸承；后部做成裝配封口，將后殼體組合與小軸組合包容在里面，但注塑成標準輸出插口的電連接器留在外部，使電子式車速傳感器成為一個整體；后殼體組合是一個注塑件，內(nèi)容含有并排放置的三個電連接器芯片；一個位于小軸上磁性元件經(jīng)向方向，并與其保持一定間隙的霍爾器件；另外還有一個與小軸同軸的、使小軸末端部插接在里面的、端頭封閉的圓柱形軸套；小軸組合的小軸前端用一個半月鍵與發(fā)動機的測速口連接；在含油軸承后面和軸套之間同軸裝一個扁圓柱形磁性元件，柱面上均勻地充有多對磁極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子式車速傳感器，其特征在于小軸在含油軸承后面有一同體的較大直徑的擋圈，靠在磁性元件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子式車速傳感器，其特征在于電連接器插口為長方形口，內(nèi)有并列三個芯片；外部寬面上有三個長方形定位條，一面一個，另一面兩個；窄邊上每面各有一個突起物卡頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子式車速傳感器，其特征在于扁圓柱形軸套外部的護套四面有加強肋。
專利摘要一種與電子式車速里程表配套使用的測量、顯示汽車速度和里程的電子式車速傳感器，其前殼體前部有內(nèi)螺紋，中部有穿入小軸的含油軸承，小軸后部穿有圓柱形側(cè)面充有多對磁極磁性元件，小軸未端插入銅軸套中，后殼體是包容在前殼體鋁制件內(nèi)的注塑體，其中含有位于磁性元件徑向方向的霍爾器件及三個電連接器的芯片。小軸有半月鍵與發(fā)動機測速口連接；電連接器插口通過電纜插頭輸出電脈沖。
文檔編號G01P3/42GK2263346SQ96205318
公開日1997年9月24日 申請日期1996年3月6日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月6日
發(fā)明者張景陽 申請人:國營風華機器廠