專利名稱：鋼軌探傷儀檢定儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型鋼軌探傷儀檢定儀，適用于檢測(cè)鐵路鋼軌探傷儀，屬計(jì)量器具。
經(jīng)常檢測(cè)在役鋼軌的質(zhì)量，對(duì)于確保鐵路暢通和行車安全極為重要。因此，在全國鐵路配備了數(shù)千臺(tái)鋼軌探傷小車(即鋼軌探傷儀)，為保證這些鋼軌探傷小車的質(zhì)量，必須有檢定它們的專用計(jì)量器具。目前，國內(nèi)路內(nèi)還尚無該專用的“鋼軌探傷儀檢定裝置”，大多數(shù)是由通用儀器連接而成，成本高，功能浪費(fèi)多。
本實(shí)用新型的目的就是要解決上述已有技術(shù)的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種方便、實(shí)用、誤差符合檢定規(guī)程要求的、能與標(biāo)準(zhǔn)試塊配合共同完成對(duì)鋼軌探傷儀進(jìn)行檢定的專用檢定儀。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下方式實(shí)現(xiàn)。
設(shè)置脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器，標(biāo)準(zhǔn)衰減器，在該二者之間有匹配放大電路連接，脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器的觸發(fā)輸入端連接被檢鋼軌探傷儀的觸發(fā)信號(hào)發(fā)射端，標(biāo)準(zhǔn)衰減器的信號(hào)輸出端連接被檢鋼軌探傷儀的信號(hào)接收端；脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器設(shè)有觸發(fā)電路I、波形產(chǎn)生電路II、調(diào)制電路III逐級(jí)連接，還設(shè)有波形選擇電路IV、頻率選擇電路V分別連接波形產(chǎn)生電路II、調(diào)制電路III；匹配放大電路為具有深度負(fù)反饋的寬頻帶放大器，匹配放大電路的輸入阻抗與脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器的輸出阻抗相匹配，其輸出阻抗與標(biāo)準(zhǔn)衰減器的輸入阻抗相一致，匹配放大電路由射級(jí)跟隨器1、共射級(jí)反相放大器2、推挽式射級(jí)輸出器3、π形衰減器4逐級(jí)連接構(gòu)成。
波形產(chǎn)生電路II設(shè)有多次波、單波、雙波、交替波產(chǎn)生電路，其多次波產(chǎn)生電路由受控的多諧振蕩器5、振蕩頻率選擇電路6、計(jì)數(shù)器電路7、控制信號(hào)電路8構(gòu)成；觸發(fā)電路I設(shè)有信號(hào)接收電路9、單穩(wěn)態(tài)電路10、維持電路11逐級(jí)連接，單穩(wěn)態(tài)電路10還連接波形選擇電路IV，維持電路11還連接多次波產(chǎn)生電路。
本實(shí)用新型具有以下主要優(yōu)點(diǎn)(1)由于設(shè)有多次波、單波產(chǎn)生電路，可滿足檢定規(guī)程規(guī)定的所有檢定功能，還設(shè)有雙波、交替波產(chǎn)生電路則具有日常修理調(diào)試所需的功能；(2)設(shè)置具有深度負(fù)反饋的匹配放大電路，保證了脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器與標(biāo)準(zhǔn)衰減器之間的匹配連接，從而保證了檢定精度，設(shè)置π形衰減器進(jìn)一步提高了匹配精度；(3)整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，輕便，操作簡(jiǎn)單，作為鋼軌探傷儀的檢定儀與標(biāo)準(zhǔn)試塊結(jié)合，構(gòu)成專用檢定裝置，填補(bǔ)了鐵路部門在該方面計(jì)量器具的空白。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本檢定儀外觀示意圖；圖2為本檢定儀整機(jī)電路構(gòu)成框圖；圖3為匹配放大電路原理圖；圖4為觸發(fā)電路原理圖；圖5為多次波產(chǎn)生電路原理圖。
本實(shí)施例中π形衰減器4其特性阻抗為75Ω，采用國產(chǎn)BSJ18II系列衰減器，多次波產(chǎn)生電路中的受控多諧振蕩器5由兩個(gè)芯片為4011的門電路IC1、IC2組成，計(jì)數(shù)電路7采用4017芯片，振蕩頻率選擇電路6由波段開關(guān)S5、S6分別連接相應(yīng)的電阻、電容支路構(gòu)成，控制信號(hào)電路8由控制開關(guān)S7與晶體管BG1組成。在觸發(fā)電路I中單穩(wěn)態(tài)電路10的芯片IC4采用4538型，維持電路11中的門電路IC5、IC6采用4011芯片。
現(xiàn)以多次波產(chǎn)生電路為例說明工作原理被檢的鋼軌探傷儀發(fā)出的觸發(fā)信號(hào)由本檢定儀的觸發(fā)電路I接收，首先是信號(hào)接收電路9經(jīng)觸發(fā)變壓器B1及整形、限幅后再經(jīng)單穩(wěn)態(tài)電路10、維持電路11送至波形產(chǎn)生電路II，本實(shí)施例中為送至多波次產(chǎn)生電路，常態(tài)下門電路IC6輸出高電位，則多次波產(chǎn)生電路中的受控多諧振蕩器5不工作，當(dāng)有觸發(fā)信號(hào)脈沖時(shí)，門電路IC6輸出低電位振蕩器5起振工作(參見圖4、5)。在多次波產(chǎn)生電路中(見圖5)，當(dāng)控制開關(guān)S7接通a-c端時(shí)經(jīng)晶體管BG1將來自觸發(fā)電路I的控制信號(hào)提供給受控多諧振蕩器5，其所產(chǎn)生的多次波送至計(jì)數(shù)電路7，再輸出送調(diào)制電路III，計(jì)數(shù)電路7將多諧振蕩器5產(chǎn)生的波形進(jìn)行十分頻，以降低對(duì)振蕩頻率準(zhǔn)確度的要求，振蕩頻率由振蕩頻率選擇電路6中所選的RC數(shù)值決定。經(jīng)調(diào)制電路III調(diào)制后的多次波送至匹配放大電路(參見圖3)，經(jīng)射級(jí)跟隨器1、共射級(jí)反相放大器2二級(jí)輸入，送至推挽式射級(jí)輸出器3，再經(jīng)π形衰減器4送至標(biāo)準(zhǔn)衰減器(圖2)，在匹配放大電路中共射級(jí)反相放大器2中設(shè)有深度負(fù)反饋電阻R53，不但能穩(wěn)定直流工作點(diǎn)，而且能展寬頻帶，減小信號(hào)失真；另外采用特性阻抗與標(biāo)準(zhǔn)衰減器一致的π形衰減器4，可大大改善匹配精度，標(biāo)準(zhǔn)衰減器是一個(gè)輸入、輸出阻抗均為75Ω的精密可變衰減器。送至標(biāo)準(zhǔn)衰減器的多次波信號(hào)再輸出送至被檢鋼軌探傷儀的信號(hào)接收端。
權(quán)利要求1.一種鋼軌探傷儀檢定儀，涉及被檢鋼軌探傷儀的觸發(fā)信號(hào)發(fā)射端及信號(hào)接收端，其特征在于設(shè)置脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器，標(biāo)準(zhǔn)衰減器，在該二者之間有匹配放大電路連接，脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器的觸發(fā)輸入端連接被檢鋼軌探傷儀的觸發(fā)信號(hào)發(fā)射端，標(biāo)準(zhǔn)衰減器的信號(hào)輸出端連接被檢鋼軌探傷儀的信號(hào)接收端；脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器設(shè)有觸發(fā)電路(I)、波形產(chǎn)生電路(II)、調(diào)制電路(III)逐級(jí)連接，還設(shè)有波形選擇電路(IV)、頻率選擇電路(V)分別連接波形產(chǎn)生電路(II)、調(diào)制電路(III)；匹配放大電路為具有深度負(fù)反饋的寬頻帶放大器，匹配放大電路的輸入阻抗與脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器的輸出阻抗相匹配，其輸出阻抗與標(biāo)準(zhǔn)衰減器的輸入阻抗相一致，匹配放大電路由射級(jí)跟隨器(1)、共射級(jí)反相放大器(2)、推挽式射級(jí)輸出器(3)、π形衰減器(4)逐級(jí)連接構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼軌探傷儀檢定儀，其特征在于波形產(chǎn)生電路(II)設(shè)有多次波、單波、雙波、交替波產(chǎn)生電路，其多次波產(chǎn)生電路由受控的多諧振蕩器(5)、振蕩頻率選擇電路(6)、計(jì)數(shù)器電路(7)、控制信號(hào)電路(8)構(gòu)成；觸發(fā)電路(I)設(shè)有信號(hào)接收電路(9)、單穩(wěn)態(tài)電路(10)、維持電路(11)逐級(jí)連接，單穩(wěn)態(tài)電路(10)還連接波形選擇電路(IV)，維持電路(11)還連接多次波產(chǎn)生電路。
專利摘要鋼軌探傷儀檢定儀,適用于與標(biāo)準(zhǔn)試塊配合以檢定鋼軌探傷儀,屬計(jì)量器具。主要特征是設(shè)有脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器、匹配放大電路及標(biāo)準(zhǔn)衰減器,逐級(jí)相連,信號(hào)輸入、輸出端分別連接被檢鋼軌探傷儀的觸發(fā)信號(hào)發(fā)射端、信號(hào)接收端,脈沖調(diào)制信號(hào)發(fā)生器可產(chǎn)生多次波、單波、雙波、交替波,分別適于檢定或修理,匹配放大電路是有深度負(fù)反饋的寬頻帶放大器。本實(shí)用新型解決了鋼軌探傷儀無專用檢定器具的問題,其匹配精度高,功能多,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)G01N27/00GK2279606SQ9620905
公開日1998年4月22日 申請(qǐng)日期1996年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月26日
發(fā)明者蔡志龍, 羅映明, 容文森 申請(qǐng)人:柳州鐵路局計(jì)量所