專利名稱：裝載機(jī)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子稱重儀器，尤其涉及一種裝載機(jī)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀。
裝載機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于土建、采礦、散裝貨物裝卸等場(chǎng)合的大型工程機(jī)械，一般不具備稱重功能。但是，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)貨物裝卸工作要求越來(lái)越高，在有些場(chǎng)合下需要快速裝卸貨物并同時(shí)稱出貨物的重量。目前，國(guó)外僅有一種準(zhǔn)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀器，即裝載機(jī)在裝卸過(guò)程中要將所裝載的貨物提升到某確定位置并處于靜止?fàn)顟B(tài)，再稱量出貨物的重量，這種準(zhǔn)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀器具有體積小，功耗低，稱量準(zhǔn)確。但是，準(zhǔn)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀器只能在裝載機(jī)將裝載的貨物靜止在某一確定位置時(shí)才能稱得出貨物的重量，不能在動(dòng)態(tài)的情況下準(zhǔn)確稱量出貨物的重量，這樣無(wú)情的延長(zhǎng)了裝卸貨物的時(shí)間，而且使用操作很不方便。
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種裝載機(jī)能在動(dòng)態(tài)的情況下準(zhǔn)確的稱量出貨物的重量，并不受裝載機(jī)工作狀態(tài)限制的一種裝載機(jī)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型可以通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)將裝載機(jī)中的液體壓力經(jīng)壓力傳感器調(diào)理電路、位置傳感器匹配電路、A/D轉(zhuǎn)換器電路、單片機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)視定時(shí)器和接口電路變換為可讀出的裝載重量，壓力傳感器調(diào)理電路的輸入端與油壓相連接，輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器電路的輸入端相連接，A/D轉(zhuǎn)換器電路的輸出端與單片機(jī)系統(tǒng)相連接；位置傳感器匹配電路的輸入端與裝載機(jī)油壓相連接，輸出端與單片機(jī)系統(tǒng)相連接；A/D轉(zhuǎn)換器電路與單片機(jī)系統(tǒng)和接口電路通過(guò)數(shù)據(jù)總線和控制總線相連接。單片機(jī)系統(tǒng)是由單片機(jī)IC1、觸發(fā)器IC2、存貯器IC3、IC4和譯碼器IC5通過(guò)導(dǎo)線連接而成。壓力傳感器調(diào)理電路是由壓力傳感器PS、電壓跟隨器IC13、放大器IC14和低通濾波器IC15構(gòu)成。壓力傳感器PS和電壓跟隨器IC13的輸出端與放大器IC14的輸入端相連接，放大器IC14的輸出端與低通濾波器IC15的輸入端相連接，低通濾波器IC15的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器電路相連接。監(jiān)視定時(shí)器是由振蕩器IC9、計(jì)數(shù)器IC10和反相器IC8C串聯(lián)起來(lái)并與電源電壓監(jiān)視器IC11相連接，電源電壓監(jiān)視器IC11的一端與單片機(jī)系統(tǒng)中的單片機(jī)IC1相連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用方便，裝載機(jī)在動(dòng)態(tài)的情況下可裝卸貨物并自動(dòng)稱量出貨物的重量，提高工作效率，縮短了工作時(shí)間。
圖面說(shuō)明附

圖1是本實(shí)用新型電路框圖附圖2是本實(shí)用新型電路原理圖。
現(xiàn)結(jié)合一具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型是由監(jiān)視定時(shí)器[1]、位置傳感器匹配電路[4]，控制電路[2]、報(bào)警電路[3]、壓力傳感器調(diào)理電路[5]、A/D轉(zhuǎn)換器電路[6]、接口電路[7]和單片機(jī)系統(tǒng)[8]構(gòu)成，在接口電路[7]上接有顯示器[9]、打印機(jī)[10]和鍵盤[11]。壓力傳感器調(diào)理電路[5]是由壓力傳感器PS(Pressure Sensor縮寫)、電壓跟隨器IC13、放大器IC14和低通濾波器IC15依次連接而成，它們是由運(yùn)算放大器OP-07及外圍元件構(gòu)成。電壓跟隨器IC13的作用是將壓力傳感器PS的零點(diǎn)輸出偏掉，其輸出電壓與壓力傳感器PS的輸出液壓電信號(hào)并行進(jìn)入放大器IC14的輸入端。放大器IC14的輸出信號(hào)與低通濾波器IC15的輸入端相連接，低通濾波器IC15的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器電路[6]中A/D轉(zhuǎn)換器IC6(ADC0809)的26腳相連接。在低通濾波器IC15的輸出端接有鉗位二極管D1、D2對(duì)電路起保護(hù)作用。A/D轉(zhuǎn)換器電路[6]是由A/D轉(zhuǎn)換器IC6(ADC0809)、電壓基準(zhǔn)源IC12(MC1403)、分頻器IC7A(74LS74)構(gòu)成。電壓基準(zhǔn)源IC12的作用是對(duì)單片機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行校驗(yàn)，分頻器IC7A的輸入端是單片機(jī)IC1的30腳，輸出端接到A/D轉(zhuǎn)換器IC6的時(shí)鐘(CLOCK)輸入端。信號(hào)由壓力傳感器調(diào)理電路[5]輸出進(jìn)入A/D轉(zhuǎn)換器電路[6]中A/D轉(zhuǎn)換器IC6的26腳，輸出通過(guò)數(shù)據(jù)總線和控制總線進(jìn)入單片機(jī)系統(tǒng)[8]和接口電路[7]。單片機(jī)系統(tǒng)[8]是由單片機(jī)IC1(8031)、觸發(fā)器IC2(74LS373)、程序存貯器IC3(27256)、數(shù)據(jù)存貯器IC4(6264)和譯碼器IC5(74LS138)構(gòu)成。觸發(fā)器IC2用作地址總線，譯碼器IC5用于單片機(jī)系統(tǒng)[8]以外器件的地址選擇，單片機(jī)系統(tǒng)[8]主要作用是來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)的控制和數(shù)據(jù)的處理。接口電路[7]給鍵盤[11]、顯示器[9]和打印機(jī)[10]提供接口供其聯(lián)合配套使用。監(jiān)視定時(shí)器[1]是由振蕩器IC9(ME555)、計(jì)數(shù)器IC10(74LS161)和反向器IC8C(74LS02)串聯(lián)起來(lái)與電源電壓監(jiān)視器IC11(TL7705A)的2腳相連接。當(dāng)單片機(jī)系統(tǒng)[8]正常工作時(shí)單片機(jī)IC1每執(zhí)行一段程序會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)WDRST使計(jì)數(shù)器IC10復(fù)位。若單片機(jī)系統(tǒng)[8]不正常時(shí)，就不會(huì)出WDRST，這時(shí)振蕩器IC9(NE555)會(huì)使計(jì)數(shù)器IC10(74LS161)連續(xù)計(jì)數(shù)，當(dāng)計(jì)數(shù)器IC10計(jì)滿后，由11腳的輸出經(jīng)過(guò)反向器IC8C使電源電壓監(jiān)視器IC11的2腳變低，電源電壓監(jiān)視器IC11的6腳輸出一個(gè)負(fù)脈沖使整個(gè)系統(tǒng)復(fù)位。位置傳感器匹配電路[4]是位置傳感器PS1(Position Sensorl縮寫)輸出接到單片機(jī)IC1(8031)的4腳，經(jīng)過(guò)與門IC23B與位置傳感器PS2(Position Sensor2縮寫)輸出接到單片機(jī)IC1的5腳，經(jīng)過(guò)與門IC23A與位置傳感器PS1輸出相與輸出INTO接到單片機(jī)IC1的12腳?？刂齐娐穂2]是控制鍵盤[11]與打印機(jī)[10]，當(dāng)RD與Y6信號(hào)通過(guò)或門IC21C輸出RDKEY信號(hào)，選擇接口電路[7]中的K0-K7鍵；RD與Y3信號(hào)通過(guò)IC21A輸出RDPRI選擇接口電路[7]中的K8-K12鍵；WR與Y3信號(hào)通過(guò)IC21B輸出STB選擇打印機(jī)[10]。顯示器[9]地址不需選擇。報(bào)警電路[3]是由單片機(jī)IC1輸出ALARM信號(hào)控制三極管Q1(9012)、Q(9013)導(dǎo)通與截止，控制蜂鳴器BUZZER。當(dāng)ALARM為高電平時(shí)，三極管Q1截止，三極管Q2導(dǎo)通，蜂鳴器BUZZER發(fā)出響聲，反之，蜂鳴器BUZZER不響。使用時(shí)，將裝載機(jī)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀中的位置傳感器PS1、PS2和壓力傳感器PS分別安裝在裝載機(jī)的液壓管上，顯示器[9]、打印機(jī)[10]和鍵盤[11]與裝載機(jī)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀接口電路[7]連接。裝載機(jī)工作時(shí)先清零，在裝卸貨物時(shí)自動(dòng)累加所裝貨物的重量，并顯示和打印出最終所裝卸貨物的多少。
權(quán)利要求1.一種裝載機(jī)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀，其特征在于它是由壓力傳感器調(diào)理電路[5]、位置傳感器匹配電路[4]、A/D轉(zhuǎn)換器電路[6]、單片機(jī)系統(tǒng)[8]、監(jiān)視定時(shí)器[1]和接口電路[7]構(gòu)成，壓力傳感器調(diào)理電路[5]的輸入端與裝載機(jī)油壓相連接，輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器電路[6]的輸入端相連接，A/D轉(zhuǎn)換器電路[6]的輸出端與單片機(jī)系統(tǒng)[8]相連接；位置傳感器匹配電路[4]的輸入端與裝載機(jī)油壓相連接，輸出端與單片機(jī)系統(tǒng)[8]相連接；A/D轉(zhuǎn)換器電路[6]與單片機(jī)系統(tǒng)[8]和接口電路[7]通過(guò)數(shù)據(jù)總線和控制總線相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀，其特征在于單片機(jī)系統(tǒng)[8]是由單片機(jī)IC1、觸發(fā)器IC2、存貯器IC3、IC4和譯碼器IC5組成，壓力傳感器調(diào)理電路[5]是由壓力傳感器PS、電壓跟隨器IC13、放大器IC14和低通濾波器IC15構(gòu)成，壓力傳感器PS和電壓跟隨器IC13的輸出端與放大器IC14的輸入端相連接，放大器IC14的輸出端與低通濾波器IC15的輸入端相連接，低通濾波器IC15的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換器電路[6]相連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種裝載機(jī)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀，其特征在于監(jiān)視定時(shí)器[1]是由振蕩器IC9、計(jì)數(shù)器IC10和反相器IC8C串聯(lián)起來(lái)并與電源電壓監(jiān)視器IC11相連接，電源電壓監(jiān)視器IC11的一端與單片機(jī)系統(tǒng)[8]中的單片機(jī)IC1相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝載機(jī)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重儀，屬于裝載機(jī)配套使用的電子產(chǎn)品，它是由壓力傳感器調(diào)理電路、位置傳感器匹配電路、A/D轉(zhuǎn)換器電路、單片機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)視定時(shí)器和接口電路構(gòu)成，根據(jù)裝載機(jī)所裝貨物與液壓成線性關(guān)系通過(guò)電子電路轉(zhuǎn)換為重量單位，并不受裝載機(jī)的工作狀態(tài)限制，本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低，稱量貨物準(zhǔn)確并具有累加功能，在土建、采礦和散裝卸貨物方面工作效率高。
文檔編號(hào)G01G13/00GK2262236SQ9623553
公開(kāi)日1997年9月10日 申請(qǐng)日期1996年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月19日
發(fā)明者吳云龍, 于永強(qiáng), 劉洪濤 申請(qǐng)人:中國(guó)兵器工業(yè)第二○二研究所