專利名稱：汽車、摩托車故障檢修電子筆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種低壓直流電路故障檢測裝置，主要涉及汽車、摩托車故障檢修電子筆。
目前，很多維修者常用萬用電表檢測汽車、摩托車的電路故障。但用萬用表電壓檔只能測試電壓，如電路中存在正極斷路，測試時萬用表指針處于零位不動，和測量到兩個負(fù)極時的萬用表的指示相同，容易給維修者造成誤判。用萬用表的電阻檔測試電路通斷或元器件通斷時，只能關(guān)閉車載電源，否則容易燒壞萬用表。中國專利說明書CN-2102515U公開了一種多用低壓直流檢測筆，由筆身，折合支架，內(nèi)連接導(dǎo)體，正、負(fù)極鑿頭，油筆管，筆帽，發(fā)光二極管等組成。它不僅能檢測低壓直流安全電壓，線路電壓低于正常值，或線路斷開故障，紅、綠光顯示，又可作多用螺刀使用。這類檢測儀器以及市售的各種電路故障檢測儀，有的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴、攜帶不便，有的結(jié)構(gòu)簡單，功能單一，在汽車、摩托車的電路故障檢測中它們都無法準(zhǔn)確地判斷被測電路的極性，對斷路的檢測也容易造成誤判，給修理者帶來很多麻煩。
本實用新型的目的在于提供一種汽車、摩托車故障檢修電子筆，它能方便、準(zhǔn)確地判斷所測電路的極性和通斷，也能準(zhǔn)確地判斷低阻值元器件及導(dǎo)線的通斷。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型汽車、摩托車故障檢修電子筆主要是由筆體、兩個測試觸頭、一個電路板和電池組成。其中電路板上串聯(lián)有第一個限流電阻、第一個發(fā)光二極管、第二個限流電阻、第二個發(fā)光二極管組成的電路。筆體上有兩個開孔分別固定兩個發(fā)光二極管。一個測試觸頭通過一個限流電阻與第一個發(fā)光二極管和第二個限流電阻之間的電路相連接，另一個測試觸頭通過一根導(dǎo)線與第二個發(fā)光二極管和筆內(nèi)電池負(fù)極之間的電路相連接。不檢測時，由于串聯(lián)電路中的限流電阻的電壓降，使發(fā)光二極管兩端電壓低于正常的工作電壓，所以不顯示。
由于上述技術(shù)方案中采用了兩組分別由限流電阻和發(fā)光二極管組成的電路，使得在檢測時，如果第一個發(fā)光二極管顯示，則表明所測電路是通路，同時表示所測電路是車載電源的負(fù)極。如果第二個發(fā)光二極管顯示，則表明所則電路是通路，同時表示所測電路是車載電源的正極。如果兩個發(fā)光二極管均不顯示，則表示所測電路是斷路。所以能準(zhǔn)確地判斷所測電路的通斷與極性，同時也能準(zhǔn)確地判斷低阻值元器件及導(dǎo)線的通斷。避免了現(xiàn)有各類檢測儀器可能造成的誤判。具有結(jié)構(gòu)簡單合理、攜帶使用方便、價格低廉等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實用新型汽車、摩托車故障檢修電子筆的第一個實施方式的剖視圖；圖2是圖1所示汽車、摩托車故障檢修電子筆第一個實施方式的電路原理圖；圖3是本實用新型汽車、摩托車故障檢修電子筆第二個實施方式的電路原理圖；圖4是屬于圖2所示實施方式的另一種電路原理圖；圖5是屬于圖3所示實施方式的另一種電路原理圖。
由圖1可見，本實用新型汽車、摩托車故障檢修電子筆主要是由筆體1、電池2、測試觸頭9、電路板3、測試觸頭10組成，筆體前部有兩個開孔，電路板3上的兩個發(fā)光二極管4、6通過該孔，電路板3上還分布有限流電阻5、限流電阻7、限流電阻8。
在圖2所示的電路原理圖中，電池2的正、負(fù)極之間依次串聯(lián)有限流電阻5、發(fā)光二極管4、限流電阻7、發(fā)光二極管6。測試觸頭9通過限流電阻8與發(fā)光二極管4和限流電阻7之間的電路相連接。測試觸頭鱷魚夾10通過一根導(dǎo)線與發(fā)光二極管6和電池2的負(fù)極之間的電路相連接。
測試時，打開車載電源，用檢修電子筆的測試觸頭鱷魚夾10固定連接在車載電源負(fù)極，即搭鐵上，然后用檢修電子筆測試觸頭9測試電路。若被檢測電路正常且檢測部位為車載電源的負(fù)極，即短路時，檢修筆內(nèi)電池2工作，完成電池2的正極-限流電阻5-發(fā)光二極管4-限流電阻8-測試觸頭9-被檢測電路-測試觸頭鱷魚夾10-電池負(fù)極串聯(lián)回路，發(fā)光二極管4顯示。若被檢測電路正常且檢測部位為車載電源的正極時，則車載電源工作，完成車載電源正極-測試觸頭9-限流電阻8-限流電阻7-發(fā)光二極管6-測試觸頭鱷魚夾10-車載電源的負(fù)極，即搭鐵的串聯(lián)回路，發(fā)光二極管6顯示。
由圖3所示，測試觸頭9直接通過導(dǎo)線連接在發(fā)光二級管4和限流電阻7之間的電路上。
由圖4和圖5所示，為了減少檢修電子筆不工作時的電池?fù)p耗，在電池2與電路板3之間設(shè)有開關(guān)。在圖4所示電路圖中，開關(guān)11安排在電池2正極與電路板間的電路中。在圖5所示電路圖中，開關(guān)11′安排在電池2負(fù)極與電路板之間的電路中。
當(dāng)然以本實用新型基本電路為基礎(chǔ)所設(shè)計的各種電路故障檢測筆、電路故障檢測儀以及其它形式的電路故障檢測裝置，均屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1．一種汽車、摩托車故障檢修電子筆，主要由筆體、兩個測試觸頭、電路板、電池組成，其特征是在電池(2)的正、負(fù)極間的電路板上，依次串聯(lián)有限流電阻(5)、發(fā)光二極管(4)、限流電阻(7)、發(fā)光二極管(6)；測試觸頭(9)通過限流電阻(8)與發(fā)光二極管(4)和限流電阻(7)之間的電路相連接；測試觸頭(10)通過一根導(dǎo)線與發(fā)光二極管(6)和電池(2)負(fù)極之間的電路相連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢修電子筆，其特征是測試觸頭(9)通過導(dǎo)線直接連接在發(fā)光二極管(4)和限流電阻(7)之間的電路上。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢修電子筆，其特征是限流電阻(5)、限流電阻(7)、限流電阻(8)的阻值應(yīng)保證在檢測到車載電源負(fù)極，即出現(xiàn)短路或者檢測到車載電源正極時，使發(fā)光二極管上的電壓達(dá)到其正常工作電壓。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢修電子筆，其特征是在電路板(3)與電池(2)之間的電路上設(shè)有開關(guān)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車、摩托車故障檢修電子筆,主要由筆體、兩個測試觸頭、電路板、電池組成。在電池的正、負(fù)極間的電路板上串聯(lián)有兩組限流電阻和發(fā)光二極管,一個測試觸頭通過一個限流電阻連接在第一個發(fā)光二極管與第二個限流電阻之間,另一個測試觸頭通過導(dǎo)線連接在第二個發(fā)光二極管與電池負(fù)極之間。它能準(zhǔn)確地判斷所測電路的極性和通斷,也能準(zhǔn)確地判斷低阻值元器件及導(dǎo)線的通斷。具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、價格低廉等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G01R19/145GK2311781SQ9724434
公開日1999年3月24日 申請日期1997年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1997年11月14日
發(fā)明者吳良安 申請人:吳良安