專利名稱：平面平臺水平度檢測用連通管式水平傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳感器，特別是諸如船體提升、雷達(dá)天線平臺、海洋平臺等的水平度檢測用的水平傳感器。
目前，在雷達(dá)天線平臺、海洋平臺等的水平度檢測中，通常采用位移傳感器通過多點(diǎn)靜態(tài)地進(jìn)行調(diào)平，但它若在動態(tài)過程中調(diào)平就很困難，無法保證上述大型平臺在動態(tài)過程中的水平度。再如用于通航的船體提升機(jī)，其載水船箱在提升船體的過程中，也無法進(jìn)行動態(tài)調(diào)平，特別是當(dāng)載水船箱傾斜時，會造成翻船事故。
本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種可在動態(tài)檢測的平面平臺水平度檢測用連通管式水平傳感器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種平面平臺水平度檢測用連通管式水平傳感器，其特征在于它由至少三個的能檢測液位的傳感頭和連通管組成，三個傳感頭應(yīng)分布在調(diào)平平面的三個邊角處，且三個傳感頭之間通過連通管連通連接為一體。
本實(shí)用新型首次采用連通管式水平傳感器用于所需調(diào)平的大型平臺或船體提升機(jī)的載水船箱上，它能在大型平臺或載水船箱動態(tài)過程中進(jìn)行準(zhǔn)確地水平度檢測，并及時傳送至計算機(jī)控制系統(tǒng)，使計算機(jī)控制系統(tǒng)不斷根據(jù)連通管式水平傳感器的檢測信號對平臺或載水船箱的各升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，始終保證大型平臺或載水船箱在動態(tài)過程中處于水平狀態(tài)，故可徹底杜絕各種事故的發(fā)生。
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的平面分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的仰視圖。
如圖1、2，本實(shí)用新型由至少三個的能檢測液位的傳感頭1和連通管2組成，三個傳感頭1應(yīng)分布在調(diào)平平面的三個邊角處，且三個傳感頭1之間通過連通管2連通連接為一體。
本實(shí)用新型傳感頭1最好為四個，它們均分布在調(diào)平平面的四個邊角處。
本實(shí)用新型的能檢測液位的傳感頭1可由測井管3和液位變送器4(它為市售產(chǎn)品，型號可為DL-100)組成，測井管3豎直設(shè)置在連通管2的對應(yīng)位置處，其上部邊孔與大氣連通，其上端連有液位變送器4，且液位變送器的探頭與浮子一體連接，浮子位于測井管3內(nèi)的液面上，液位變送器4的信號輸出接計算機(jī)控制系統(tǒng)。測井管3的高度根據(jù)被控平臺平面或載水船箱平面最大允許傾斜角度來確定，以保證連通管2內(nèi)的液體不會溢出。
本實(shí)用新型在測井管3的外壁上可連有微壓傳感器5(它為市售產(chǎn)品，型號可為1151LT)，它用來在液位變送器4發(fā)生故障時仍保證本實(shí)用新型能正常工作，保證工作可靠性。
本實(shí)用新型在連通管2上應(yīng)對稱設(shè)有時間常數(shù)調(diào)節(jié)器6(它為市售產(chǎn)品，型號可為Q41F-16CP)，它用來調(diào)節(jié)連通管內(nèi)液體的流速。
本實(shí)用新型以船體提升機(jī)為例，其連通管2為矩形，在其四角分別設(shè)有一個能檢測液位的傳感頭1，矩形連通管2的大小與船體提升機(jī)的載水船箱相吻合，其兩長邊對稱設(shè)有兩個時間常數(shù)調(diào)節(jié)器6，且矩形連通管2與載水船箱水平剛性連接，如連在載水船箱的外壁一周。工作時，被提升船體置于船體提升機(jī)的載水船箱內(nèi)，當(dāng)船體提升機(jī)的升降機(jī)構(gòu)帶動載水船箱上升或下降時，其四周外壁連通管2上的各傳感頭1就處于工作狀態(tài)，即各液位變送器4的探頭浮子不斷反映出當(dāng)前的位于測井管3內(nèi)的液位高度，四個傳感頭1的不斷送出的即時信號送至計算機(jī)控制系統(tǒng)，計算機(jī)就不斷檢測矩形連通管2亦即載水船箱是否處于水平狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)各傳感頭1反映的液位高度相差較大時，即船體傾斜時，計算機(jī)會自動發(fā)出信號控制對應(yīng)的升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，從而保證了被提升的載水船箱始終處于動態(tài)水平狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種平面平臺水平度檢測用連通管式水平傳感器，其特征在于它由至少三個的能檢測液位的傳感頭和連通管組成，三個傳感頭應(yīng)分布在調(diào)平平面的三個邊角處，且三個傳感頭之間通過連通管連通連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平面平臺水平度檢測用連通管式水平傳感器，其特征在于所述傳感頭為四個，它們均分布在調(diào)平平面的四個邊角處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平面平臺水平度檢測用連通管式水平傳感器，其特征在于所述傳感頭由測井管和液位變送器組成，測井管豎直設(shè)置在連通管的對應(yīng)位置處，其上部邊孔與大氣連通，其上端連有液位變送器，且液位變送器的探頭與浮子一體連接，浮子位于測井管內(nèi)的液面上，液位變送器的信號輸出接計算機(jī)控制系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平面平臺水平度檢測用連通管式水平傳感器，其特征在于在測井管的外壁上連有微壓傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平面平臺水平度檢測用連通管式水平傳感器，其特征在于在連通管上應(yīng)對稱設(shè)有時間常數(shù)調(diào)節(jié)器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種平面平臺水平度檢測用連通管式水平傳感器,它由至少三個的能檢測液位的傳感頭和連通管組成,三個傳感頭應(yīng)分布在調(diào)平平面的三個邊角處,且三個傳感頭之間通過連通管連通連接為一體。本實(shí)用新型能在大型平臺或載水船箱動態(tài)過程中進(jìn)行準(zhǔn)確地水平度檢測,并及時傳送至計算機(jī)控制系統(tǒng),使計算機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)檢測信號對平臺或載水船箱的各升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,保證大型平臺或載水船箱在動態(tài)過程中處于水平狀態(tài),故可徹底杜絕各種事故的發(fā)生。
文檔編號G01C9/34GK2408435SQ99230298
公開日2000年11月29日 申請日期1999年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月15日
發(fā)明者徐云生, 陳鳳英 申請人:南京晨光集團(tuán)有限責(zé)任公司