專利名稱：無水平位移電子汽車衡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于稱量裝置，具體涉及一種電子汽車衡。
目前的電子汽車衡使用時(shí)其承重臺(tái)都有水平位移，其限位裝置一般為下列類型1、普通檔塊型。其限位精度差，常用于靜態(tài)汽車衡。2、滾動(dòng)體檔塊型。其限位精度較高，常用滾動(dòng)體有鋼球型、柱球型、滾輪型，用于動(dòng)態(tài)汽車衡。如94217917X號(hào)專利公開的“高精度動(dòng)態(tài)軸計(jì)量電子汽車衡”其限位裝置為柱球型。該結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各限位元件之間必然有因稱量過程位移而存在的水平位移，從而影響稱量性能。
本實(shí)用新型的目的是提供一種無水平位移電子汽車衡。電子汽車衡承重臺(tái)與固定基礎(chǔ)之間沒有前后左右水平方向位移，從而在保證其靜態(tài)稱量精度的基礎(chǔ)上提高動(dòng)態(tài)稱量精度。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的無水平位移電子汽車衡主要有電子汽車衡承重臺(tái)、壓力傳感器、儀表、固定基礎(chǔ)及限位薄鋼板構(gòu)成，在電子汽車衡承重臺(tái)與固定基礎(chǔ)的水平方向用若干限位薄鋼板相互聯(lián)接緊固。薄鋼板在水平方向的足夠剛性限制承重臺(tái)使之無水平位移；同時(shí)，由于薄鋼板允許在垂直方向受力后有一定撓度，使承重臺(tái)在稱量時(shí)可發(fā)生少量垂直位移，保證稱量工作正常進(jìn)行。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電子汽車衡承重臺(tái)在稱量過程中無水平位移。其限位薄鋼板垂直方向撓度變形量與電子汽車衡的壓力傳感器的稱量顯示有一定的函數(shù)關(guān)系，靠普通儀表常規(guī)調(diào)整即可保證稱量精度。實(shí)際使用時(shí)，靜態(tài)稱量精度達(dá)III級(jí)，動(dòng)態(tài)稱量精度達(dá)0.5％。
附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1是無水平位移電子汽車衡的平面圖。
圖2是無水平位移電子汽車衡的剖面圖。
圖3是二次儀表工作原理圖。
圖中1.承重臺(tái)，2.限位薄鋼板，3.調(diào)整墊板，4.壓板，5.壓緊螺釘，6.保護(hù)鋼板，7.固定基礎(chǔ)，8.壓力傳感器，9.二次儀表。
承重臺(tái)1與固定基礎(chǔ)7之間用若干限位薄鋼板相互聯(lián)接緊固。調(diào)整墊板3，壓板4及壓緊螺釘5都用于緊固及定位。限位薄鋼板外層有保護(hù)鋼板6，防止其遭受意外破壞。壓力傳感器8及儀表9為常規(guī)產(chǎn)品。
圖3比較詳細(xì)敘述了二次儀表的工作原理，它與常用靜態(tài)稱重儀表的工作過程基本相同，其區(qū)別為，靜態(tài)稱重時(shí)，A/D轉(zhuǎn)換器為低速，轉(zhuǎn)換速率≤10次/秒。而動(dòng)態(tài)稱重時(shí)，A/D轉(zhuǎn)換器為高速，轉(zhuǎn)換速率＞100次/秒，甚至＞500次/秒。
權(quán)利要求1.一種無水平位移電子汽車衡，主要有電子汽車衡承重臺(tái)、壓力傳感器、儀表，固定基礎(chǔ)及限位薄鋼板構(gòu)成，其特征是承重臺(tái)與固定基礎(chǔ)之間用若干限位薄鋼板相互聯(lián)接緊固。
2.如權(quán)利要求1所述的電子汽車衡，其特征是限位薄鋼板外層有保護(hù)鋼板。
專利摘要無水平位移電子汽車衡,主要有電子汽車衡承重臺(tái)、壓力傳感器、儀表、固定基礎(chǔ)及限位薄鋼板構(gòu)成,其特征是:承重臺(tái)與固定基礎(chǔ)之間用若干限位薄鋼板相互聯(lián)接緊固。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可使電子汽車衡承重臺(tái)稱重時(shí)無水平位移,從而保證其靜態(tài)計(jì)量精度的基礎(chǔ)上,提高動(dòng)態(tài)稱量精度。
文檔編號(hào)G01G19/02GK2401879SQ99252789
公開日2000年10月18日 申請(qǐng)日期1999年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月5日
發(fā)明者陳志華 申請(qǐng)人:陳志華