汽車手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板總成共用的檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車腳踏板總成的尺寸檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板總成共用的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車手動(dòng)、自動(dòng)檔腳踏板總成是汽車安全方面的關(guān)鍵零部件，且手動(dòng)、自動(dòng)檔腳踏板總成由于其特殊的作用，屬于經(jīng)常裝配和拆卸的零部件，其尺寸精度的保證及尺寸一致性，對(duì)于整個(gè)汽車底盤來說都是其至關(guān)重要的性能。目前，眾多汽車手動(dòng)、自動(dòng)檔腳踏板總成都是有零部件供應(yīng)商生產(chǎn)后裝配完畢后再送貨到主機(jī)廠，而主機(jī)廠的生產(chǎn)線是流水線，若因某個(gè)尺寸的不穩(wěn)定或不合格將會(huì)導(dǎo)致停線。為此將汽車手動(dòng)、自動(dòng)檔腳踏板總成檢具做在一個(gè)檢具底板上即降低了開發(fā)成本，又能很好的保證所有相同尺寸的一致性；確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下制作出來的總成就是非常必要的了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種汽車手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板總成共用的檢具，將自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊和手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊設(shè)置同一個(gè)檢具中，從而可檢測(cè)手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板的尺寸，解決了【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種汽車手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板總成共用的檢具，包括有臺(tái)面，所述臺(tái)面上左部前后側(cè)分別設(shè)置有自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊和手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊，臺(tái)面上前側(cè)左右分貝設(shè)置有第一夾緊鉗和第二夾緊鉗，第一夾緊鉗后側(cè)設(shè)置有支架副定位塊，第二夾緊鉗的后側(cè)設(shè)置有支架主定位塊，支架副定位塊和支架主定位塊之間設(shè)置有主缸安裝孔上下限位定位塊，主缸安裝孔上下限位定位塊上方設(shè)置有通止規(guī)，通止規(guī)底部和主缸安裝孔上下限位定位塊上均設(shè)置有定位銷，主缸安裝孔上下限位定位塊位于定位銷下方設(shè)置有真空助力器安裝孔，通止規(guī)上方設(shè)置有制動(dòng)開關(guān)檢測(cè)塊，支架主定位塊右側(cè)設(shè)置有兩個(gè)夾柱用于夾工件，兩個(gè)夾柱的右側(cè)中間設(shè)置有連接板檢測(cè)塊。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊是在臺(tái)面上固定的，所述手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊底部設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌設(shè)置在臺(tái)面上，手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊的位置就可以調(diào)節(jié)。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述臺(tái)面上位于導(dǎo)軌兩側(cè)設(shè)置有兩組定位塊，手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊上設(shè)置有一組定位固定柱與定位塊對(duì)應(yīng)。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述臺(tái)面上右側(cè)上下角設(shè)置有檢測(cè)基準(zhǔn)孔。
[0008]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過將自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊和手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊設(shè)置在臺(tái)面的左側(cè)，其中自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊固定住、手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊設(shè)置在臺(tái)面的導(dǎo)軌上可在臺(tái)面上滑行調(diào)整位置以便相同車型的手動(dòng)、自動(dòng)檔踏板的同檢具檢測(cè)；并且設(shè)置夾緊鉗夾緊工件，定位塊對(duì)工件定位，設(shè)置檢測(cè)塊檢測(cè)尺寸，可以高精度的檢測(cè)尺寸；本發(fā)明不僅使汽車手動(dòng)、自動(dòng)檔腳踏板總成的安裝孔尺寸精度、平面度精度及位置度都高于技術(shù)要求，而且以總成的方式供貨到主機(jī)廠，減少了主機(jī)廠因尺寸不穩(wěn)定的停線，提高了效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的后側(cè)結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖3是本發(fā)明的左側(cè)結(jié)構(gòu)圖。
[0012]其中:1-臺(tái)面，2-自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊，3-手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊，4-第一夾緊鉗，5-第二夾緊鉗，6-支架副定位塊，7-支架主定位塊，8-主缸安裝孔上下限位定位塊，9-通止規(guī)，10-定位銷，11-真空助力器安裝孔，12-制動(dòng)開關(guān)檢測(cè)塊，13-夾柱，14-連接板檢測(cè)塊，15-導(dǎo)軌，16-定位塊，17-定位固定柱，18-檢測(cè)基準(zhǔn)孔，19-自動(dòng)擋踏板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0014]如圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種汽車手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板總成共用的檢具，包括有臺(tái)面I，所述臺(tái)面I上左部前后側(cè)分別設(shè)置有自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊2和手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊3，臺(tái)面I上前側(cè)左右分貝設(shè)置有第一夾緊鉗4和第二夾緊鉗5，第一夾緊鉗4后側(cè)設(shè)置有支架副定位塊6，第二夾緊鉗5的后側(cè)設(shè)置有支架主定位塊7，支架副定位塊6和支架主定位塊7之間設(shè)置有主缸安裝孔上下限位定位塊8，主缸安裝孔上下限位定位塊8上方設(shè)置有通止規(guī)9，通止規(guī)9底部和主缸安裝孔上下限位定位塊8上均設(shè)置有定位銷10，主缸安裝孔上下限位定位塊8位于定位銷10下方設(shè)置有真空助力器安裝孔11，通止規(guī)9上方設(shè)置有制動(dòng)開關(guān)檢測(cè)塊12，支架主定位塊7右側(cè)設(shè)置有兩個(gè)夾柱13用于夾工件，兩個(gè)夾柱13的右側(cè)中間設(shè)置有連接板檢測(cè)塊14 ;所述自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊2是在臺(tái)面I上固定的，所述手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊3底部設(shè)置有導(dǎo)軌15，導(dǎo)軌15設(shè)置在臺(tái)面I上，手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊3的位置就可以調(diào)節(jié)；所述臺(tái)面I上位于導(dǎo)軌15兩側(cè)設(shè)置有兩組定位塊16，手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊3上設(shè)置有一組定位固定柱17與定位塊16對(duì)應(yīng)；所述臺(tái)面I上右側(cè)上下角設(shè)置有檢測(cè)基準(zhǔn)孔18。
[0015]通過將自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊2和手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊3設(shè)置在臺(tái)面I的左側(cè)檢測(cè)工件，其中自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊2固定住、手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊3設(shè)置在臺(tái)面I的導(dǎo)軌15上可在臺(tái)面I上滑行調(diào)整位置以便相同車型的手動(dòng)、自動(dòng)檔踏板的同檢具檢測(cè)；并且設(shè)置夾緊鉗夾緊工件，定位塊對(duì)工件定位，設(shè)置檢測(cè)塊檢測(cè)尺寸，可以高精度的檢測(cè)尺寸。
[0016]本實(shí)施例不僅使汽車手動(dòng)、自動(dòng)檔腳踏板總成的安裝孔尺寸精度、平面度精度及位置度都高于技術(shù)要求，而且以總成的方式供貨到主機(jī)廠，減少了主機(jī)廠因尺寸不穩(wěn)定的停線，提高了效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板總成共用的檢具，包括有臺(tái)面(1)，其特征在于:所述臺(tái)面(I)上左部前后側(cè)分別設(shè)置有自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊(2)和手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊(3)，臺(tái)面(I)上前側(cè)左右分貝設(shè)置有第一夾緊鉗(4)和第二夾緊鉗(5)，第一夾緊鉗(4)后側(cè)設(shè)置有支架副定位塊(6)，第二夾緊鉗(5)的后側(cè)設(shè)置有支架主定位塊(7)，支架副定位塊(6)和支架主定位塊(7)之間設(shè)置有主缸安裝孔上下限位定位塊(8)，主缸安裝孔上下限位定位塊(8)上方設(shè)置有通止規(guī)(9)，通止規(guī)(9)底部和主缸安裝孔上下限位定位塊(8)上均設(shè)置有定位銷(10)，主缸安裝孔上下限位定位塊(8)位于定位銷(10)下方設(shè)置有真空助力器安裝孔(11)，通止規(guī)(9)上方設(shè)置有制動(dòng)開關(guān)檢測(cè)塊(12)，支架主定位塊(7)右側(cè)設(shè)置有兩個(gè)夾柱(13)用于夾工件，兩個(gè)夾柱(13)的右側(cè)中間設(shè)置有連接板檢測(cè)塊(14)。
2.如權(quán)利要求1所述汽車手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板總成共用的檢具，其特征在于:所述自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊(2)是在臺(tái)面(I)上固定的，所述手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊(3)底部設(shè)置有導(dǎo)軌(15)，導(dǎo)軌(15)設(shè)置在臺(tái)面(I)上，手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊(3)的位置就可以調(diào)節(jié)。
3.如權(quán)利要求1或2所述汽車手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板總成共用的檢具，其特征在于:所述臺(tái)面(I)上位于導(dǎo)軌(15)兩側(cè)設(shè)置有兩組定位塊(16)，手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊(3)上設(shè)置有一組定位固定柱(17)與定位塊(16)對(duì)應(yīng)。
4.如權(quán)利要求1所述汽車手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板總成共用的檢具，其特征在于:所述臺(tái)面(I)上右側(cè)上下角設(shè)置有檢測(cè)基準(zhǔn)孔(18)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車手動(dòng)和自動(dòng)檔腳踏板總成共用的檢具，通過將自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊和手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊設(shè)置在臺(tái)面的左側(cè)，其中自動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊固定住、手動(dòng)擋踏板墊XYZ三向檢測(cè)塊設(shè)置在臺(tái)面的導(dǎo)軌上可在臺(tái)面上滑行調(diào)整位置以便相同車型的手動(dòng)、自動(dòng)檔踏板的同檢具檢測(cè)；并且設(shè)置夾緊鉗夾緊工件，定位塊對(duì)工件定位，設(shè)置檢測(cè)塊檢測(cè)尺寸，可以高精度的檢測(cè)尺寸；本發(fā)明不僅使汽車手動(dòng)、自動(dòng)檔腳踏板總成的安裝孔尺寸精度、平面度精度及位置度都高于技術(shù)要求，而且以總成的方式供貨到主機(jī)廠，減少了主機(jī)廠因尺寸不穩(wěn)定的停線，提高了效率。
【IPC分類】G01B5-00
【公開號(hào)】CN104534952
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410656196
【發(fā)明人】張啟生, 曹吉艷, 李炎, 吳東澤, 顧凱, 周進(jìn), 孫亮, 陳昊, 童平
【申請(qǐng)人】蕪湖普威技研有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月18日