一種動壓式油氣分離器進(jìn)出口兩相比率檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及航空發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種動壓式油氣分離器進(jìn)出口兩 相比率檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 本發(fā)明動壓式油氣分離器實驗裝置旨在對分離器的進(jìn)出口油氣混合狀態(tài)、分離器 內(nèi)部流動規(guī)律與分離器的分離性能進(jìn)行研宄與測量。在上述實驗研宄中需要為分離器提供 符合實際工況的氣液兩相流流場，并計算分離器進(jìn)口油氣兩相比率與分離效率。在《機(jī)械傳 動》第37卷05期《船用齒輪箱離心式油氣分離器及其性能試驗裝置的研制》中，作者搭建 了船用油氣分離器性能測試試驗臺架，研制了油氣分離器性能測試試驗裝置，通過該裝置 對油氣分離器進(jìn)出口的壓力、流量和密度值進(jìn)行測量，比較其變化分析油氣分離器的性能。 但是該裝置無法為分離器提供相關(guān)實驗要求的兩相流流場，也無法計量分離器進(jìn)口的油氣 兩相比率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是為了提供一種能檢測動壓式油氣分離器進(jìn)口油氣比率與出口分 離效率的動壓式油氣分離器進(jìn)出口兩相比率檢測裝置。
[0004] 本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：包括油氣摻混器，油氣摻混器的進(jìn)油口端依次設(shè)置 由管路相連的滑油流量計、滑油泵和滑油箱，且滑油箱與滑油流量計之間設(shè)置與滑油泵并 聯(lián)的流量調(diào)節(jié)閥，油氣摻混器的進(jìn)氣口端依次設(shè)置由管路相連的空氣流量計、減壓閥、儲氣 罐和空壓機(jī)，油氣摻混器的出口依次設(shè)置由管路相連的動壓式油氣分離器和取樣測量裝 置，在所述空氣流量計與油氣摻混器進(jìn)氣口之間的管路上設(shè)置第一壓力測點和第一溫度測 點，在油氣摻混器的出口與動壓式油氣分離器之間的管路上設(shè)置第二壓力測點和第二溫度 測點。
[0005] 本發(fā)明還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征：
[0006] 1.取樣測量裝置還通過管路與滑油箱連接。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明在基于油氣摻混器的基礎(chǔ)上，提出 一種能夠較為準(zhǔn)確地檢測動壓式油氣分離器進(jìn)口油氣比率和出口分離效率的實驗裝置，為 動壓式油氣分離器的兩個關(guān)鍵性能指標(biāo)提供檢測與評價的有效手段，極大提高了動壓式油 氣分離器及滑油系統(tǒng)相關(guān)實驗的實驗效率，操作過程簡單、可重復(fù)性好。并且本發(fā)明能夠通 過油氣摻混器給動壓式油氣分離器提供符合實驗流型要求的兩相流場，彌補(bǔ)了同類試驗裝 置在此功能上的欠缺與不足。
【附圖說明】
[0008] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0009] 其中，1是滑油箱、2是滑油泵、3是流量調(diào)節(jié)閥、4是滑油流量計、5是油氣摻混器、 6是第一溫度測點、7是第一壓力測點、8是空氣流量計、9是減壓閥、10是儲氣罐、11是空壓 機(jī)、12是第二溫度測點、13是第二壓力測點、14是油氣分離器、15是取樣測量裝置。
【具體實施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011] 實施案例一：結(jié)合圖1，本發(fā)明包括油氣摻混器5,油氣摻混器5的進(jìn)油口端依次設(shè) 置由管路相連的滑油流量計4、滑油泵3和滑油箱1，且滑油箱1與滑油流量計4之間設(shè)置 與滑油泵3并聯(lián)的流量調(diào)節(jié)閥3,油氣摻混器5的進(jìn)氣口端依次設(shè)置由管路相連的空氣流量 計8、減壓閥9、儲氣罐10和空壓機(jī)11，油氣摻混器5的出口依次設(shè)置由管路相連的動壓式 油氣分離器14和取樣測量裝置15,在所述空氣流量計8與油氣摻混器5進(jìn)氣口之間的管路 上設(shè)置第一壓力測點7和第一溫度測點6,在油氣摻混器5的出口與動壓式油氣分離器14 之間的管路上設(shè)置第二壓力測點13和第二溫度測點12。
[0012] 實施案例二：基于實施案例一，所述取樣測量裝置15還通過管路與滑油箱1連接， 實現(xiàn)循環(huán)利用。
[0013] 本發(fā)明主要分為滑油管路與空氣管路。實驗開始時，滑油管路中的滑油首先被滑 油泵2從滑油箱中1抽出輸入管路，然后由滑油入口也即油氣摻混器的進(jìn)油口端進(jìn)入油氣 摻混器5 ;空氣管路的空氣被空壓機(jī)11抽入儲氣罐10后進(jìn)入管路。在油氣摻混器5進(jìn)氣 口前的管路上布置空氣管路的第一壓力測點7與第一溫度測點6,在空氣進(jìn)入油氣摻混器5 前記錄其壓力值P1與溫度值T1 ;在油氣摻混器5中滑油與空氣進(jìn)行充分混合，在動壓式油 氣分離器14進(jìn)口前的管路上布置第二壓力測點13與第二溫度測點12,記錄油氣兩相混合 物的壓力值P2與溫度值!％，則分離器進(jìn)口油氣兩相比率
【主權(quán)項】
1. 一種動壓式油氣分離器進(jìn)出口兩相比率檢測裝置，其特征在于：包括油氣滲混器， 油氣滲混器的進(jìn)油口端依次設(shè)置由管路相連的滑油流量計、滑油累和滑油箱，且滑油箱與 滑油流量計之間設(shè)置與滑油累并聯(lián)的流量調(diào)節(jié)閥，油氣滲混器的進(jìn)氣口端依次設(shè)置由管路 相連的空氣流量計、減壓閥、儲氣罐和空壓機(jī)，油氣滲混器的出口依次設(shè)置由管路相連的動 壓式油氣分離器和取樣測量裝置，在所述空氣流量計與油氣滲混器進(jìn)氣口之間的管路上設(shè) 置第一壓力測點和第一溫度測點，在油氣滲混器的出口與動壓式油氣分離器之間的管路上 設(shè)置第二壓力測點和第二溫度測點。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動壓式油氣分離器進(jìn)出口兩相比率檢測裝置，其特征在 于；取樣測量裝置還通過管路與滑油箱連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種動壓式油氣分離器進(jìn)出口兩相比率檢測裝置，包括油氣摻混器，油氣摻混器的進(jìn)油口端依次設(shè)置由管路相連的滑油流量計、滑油泵和滑油箱，且滑油箱與滑油流量計之間設(shè)置流量調(diào)節(jié)閥，油氣摻混器的進(jìn)氣口端依次設(shè)置由管路相連的空氣流量計、減壓閥、儲氣罐和空壓機(jī)，油氣摻混器的出口依次設(shè)置由管路相連的動壓式油氣分離器和取樣測量裝置，在所述空氣流量計與油氣摻混器進(jìn)氣口之間的管路上設(shè)置第一壓力測點和第一溫度測點，在油氣摻混器的出口與動壓式油氣分離器之間的管路上設(shè)置第二壓力測點和第二溫度測點。本發(fā)明可提供符合要求的兩相流場，為油氣分離器的兩個關(guān)鍵性能指標(biāo)提供檢測與評價的手段，操作簡單、可重復(fù)性好。
【IPC分類】G01M13-00
【公開號】CN104535316
【申請?zhí)枴緾N201510012378
【發(fā)明人】朱衛(wèi)兵, 張小彬, 陳宏 , 陳湘怡, 胡亮, 段安鵬, 張崇龍, 王浩祥, 王彥超, 錢磊
【申請人】哈爾濱工程大學(xué)
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2015年1月9日