差速輸送安檢系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及安檢設備設計的技術領域，尤其涉及一種差速輸送安檢系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]安檢機是借助于皮帶輸送機將被檢查行李送入X射線檢查通道而完成檢查的電子設備。目前市面上常見的安檢機主要應用在火車站、汽車站、機場、海關、港口、物流、倉庫等重要場所，對行李包裹，大中型箱包、手提箱、托運物品等較大物品進行檢測。本申請人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有安檢機在進行常規(guī)安全檢測時經(jīng)常會遭遇以下兩種情況:1、行李包裹較多，造成輸送過程中堆積；2、堆積的行李包裹一起涌入檢測通道內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)有問題行李包裹，不易查找。
[0003]因此，本申請人致力于開發(fā)一種差速輸送安檢系統(tǒng)，克服現(xiàn)有安檢機運送過程中出現(xiàn)行李包裹堆積的缺陷，保證每次過包圖像的單一性，并能夠?qū)崿F(xiàn)有效的杜絕漏檢現(xiàn)象，以及方便對問題行李包裹排查。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的，就是提出一種差速輸送安檢系統(tǒng)，克服現(xiàn)有安檢機運送過程中出現(xiàn)行李包裹堆積的缺陷，保證每次過包圖像的單一性，并能夠?qū)崿F(xiàn)有效的杜絕漏檢現(xiàn)象，以及方便對問題行李包裹排查。
[0005]本發(fā)明為解決上述技術問題，提供了一種差速輸送安檢系統(tǒng)，包括安檢機，所述安檢機包括探測器和皮帶輸送機，所述探測器設置在所述皮帶輸送機上，對所述皮帶輸送機輸送經(jīng)過的行李包裹進行探測。其中，所述差速輸送安檢系統(tǒng)還包括動力傳送裝置，所述動力傳送裝置對接在所述皮帶輸送機的入口處，所述動力傳送裝置的傳送平面與所述皮帶輸送機的輸送平面處于同一水平面上，所述動力傳送裝置與所述皮帶輸送機的輸送方向相同，且所述動力傳送裝置的輸送線速度小于所述皮帶輸送機的輸送線速度，行李包裹通過所述動力傳送裝置傳送到所述皮帶輸送機上，由所述皮帶輸送機快速拉開相鄰行李包裹之間的間距。
[0006]較佳的，所述差速輸送安檢系統(tǒng)還包括接物架，所述接物架對接在所述皮帶輸送機的出口處，承接所述皮帶輸送機輸出的行李包裹。
[0007]較佳的，所述皮帶輸送機或動力傳送裝置包括從動滾筒、皮帶、電動滾筒和支撐架，所述從動滾筒可自轉(zhuǎn)動的設置在所述支撐架的第一端部上，所述電動滾筒可自轉(zhuǎn)動的設置在所述支撐架的第二端部上，所述從動滾筒和所述電動滾筒并排平行，所述皮帶套設在所述從動滾筒和所述電動滾筒上，通過電動滾筒帶動所述皮帶傳動。
[0008]較佳的，所述皮帶輸送機或動力傳送裝置還包括:PLC控制器，用于調(diào)整所述從動滾筒和所述電動滾筒之間間距的伸縮機構，用于監(jiān)測所述皮帶張緊力值的壓力傳感器，以及用于監(jiān)測所述皮帶是否發(fā)生偏移的光電開關；所述PLC控制器控制連接所述伸縮機構、所述壓力傳感器和所述光電開關。
[0009]較佳的，所述支撐架的所述第一端部的兩側(cè)面分別開設有第一安裝卡槽，所述第一安裝卡槽的敞口水平朝外設置，所述從動滾筒的轉(zhuǎn)軸的兩端部對應擱置在兩所述第一安裝卡槽中。
[0010]所述支撐架的所述第二端部的兩側(cè)面分別開設有第二安裝卡槽，所述第二安裝卡槽的敞口水平朝外設置，所述電動滾筒的轉(zhuǎn)軸的兩端部對應擱置在兩所述第二安裝卡槽中。
[0011]所述伸縮機構包括第一帶自鎖伸縮桿步進電機和第二帶自鎖伸縮桿步進電機，所述第一帶自鎖伸縮桿步進電機的伸縮端和所述第二帶自鎖伸縮桿步進電機的伸縮端分別對應抵設在所述從動滾筒的轉(zhuǎn)軸的一端部上，通過驅(qū)動第一帶自鎖伸縮桿步進電機和第二帶自鎖伸縮桿步進電機將所述從動滾筒水平朝外推出。
[0012]所述壓力傳感器包括第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器的感應部和所述第二壓力傳感器的感應部分別對應抵設在所述電動滾筒的轉(zhuǎn)軸的一端部上，所述皮帶的張緊力通過所述電動滾筒的轉(zhuǎn)軸作用在所述壓力傳感器上。
[0013]所述光電開關的數(shù)量為四個，四個所述光電開關對應設置在所述皮帶底面的四個角部下方的位置上。
[0014]較佳的，所述差速輸送安檢系統(tǒng)還包括若干個皮帶自動調(diào)偏裝置，所述皮帶自動調(diào)偏裝置包括用于抵設在皮帶底面上的矯正滾筒，以及用于支撐和調(diào)整所述矯正滾筒傾斜角度的可調(diào)支架。
[0015]所述皮帶自動調(diào)偏裝置設置在所述皮帶輸送機或所述動力傳送裝置的皮帶兩側(cè)下方，所述矯正滾筒傾斜設置在所述可調(diào)支架上，所述矯正滾筒抵設在所述皮帶底面上。
[0016]較佳的，所述可調(diào)支架包括支撐底板和升降調(diào)節(jié)件，所述支撐底板的第一端部和第二端部分別向上彎曲，使所述支撐底板整體形成一槽型，所述升降調(diào)節(jié)件的一端連接在所述支撐底板的第一端部上，所述升降調(diào)節(jié)件的另一端與所述矯正滾筒的轉(zhuǎn)軸上部伸出端進行連接，所述矯正滾筒的轉(zhuǎn)軸下部伸出端鉸接于所述支撐底板的第二端部上，通過所述升降調(diào)節(jié)件的高度調(diào)節(jié)，調(diào)整所述矯正滾筒的傾斜角度。
[0017]較佳的，所述差速輸送安檢系統(tǒng)還包括防夾包夾手裝置，所述防夾包夾手裝置設置在所述皮帶輸送機的出口處與所述接物架的對接夾縫處。
[0018]所述防夾包夾手裝置包括:用于覆蓋在夾縫上方防止行李或手進入夾縫中的翻板，用于驅(qū)使所述翻板旋轉(zhuǎn)復位的旋轉(zhuǎn)復位機構，以及用于限制所述翻板進一步旋轉(zhuǎn)的擋塊。
[0019]所述翻板的兩側(cè)端部各具有一用于與外部進行鉸接的鉸接部，所述翻板通過所述鉸接部可旋轉(zhuǎn)的設置在所述夾縫的上方，并可相對于夾縫上下翻動；所述旋轉(zhuǎn)復位機構設置在所述翻板上，所述擋塊設置在所述翻板的下方，所述翻板在所述旋轉(zhuǎn)復位機構的作用下，抵設在所述擋塊上，對所述夾縫進行覆蓋遮掩。
[0020]較佳的，所述探測器的進口處和出口處分別設置有一防擋包的鉛門簾裝置，所述防擋包的鉛門簾裝置包括用于屏蔽射線的鉛門簾和用于卡合固定所述鉛門簾的卡接件，所述鉛門簾至少包括相互平行設置的第一鉛簾片和第二鉛簾片，所述第一鉛簾片整體長度長于所述第二鉛簾片，所述第一鉛簾片的第一上部固定端和所述第二鉛簾片的第二上部固定端均固定在所述卡接件上，所述第一鉛簾片的第一下部自由端向下延伸超過所述第二鉛簾片的第二下部自由端。
[0021]較佳的，所述鉛門簾還包括第三鉛簾片，所述第三鉛簾片與所述第二鉛簾片和所述第一鉛簾片相平行設置，所述第三鉛簾片的整體長度短于所述第二鉛簾片，所述第三鉛簾片置于所述第二鉛簾片背離所述第一鉛簾片的側(cè)面上，所述第三鉛簾片的第三上部固定端固定在所述卡接件上，所述第三鉛簾片的第三下部自由端處于所述第二下部自由端上方。
[0022]本發(fā)明的差速輸送安檢系統(tǒng)具有如下有益效果:
[0023]1、本發(fā)明的差速輸送安檢系統(tǒng)通過加設動力傳送裝置，并設置皮帶輸送機的輸送線速度大于皮帶輸送機的輸送線速度，繼而驅(qū)使行李包裹在由所述動力傳送裝置過渡到所述皮帶輸送機上時，原先緊湊堆積在動力傳送裝置上的行李包裹由所述皮帶輸送機快速拉開相鄰行李包裹之間的間距，變成逐個相間一定距離的隊伍進入探測器中，由此克服現(xiàn)有安檢機運送過程中出現(xiàn)行李包裹堆積的缺陷，并保證每次過包圖像的單一性，以及有效的杜絕漏檢現(xiàn)象和方便對問題行李包裹排查。
[0024]2、本申請人在開發(fā)差速輸送安檢系統(tǒng)過程中還發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的皮帶輸送機或動力傳送裝置存在一些不足:生產(chǎn)安裝時需人工頻繁調(diào)試來確保皮帶的張緊力與位置正確；交付客戶后，由于長期使用皮帶會松弛及皮帶受到?jīng)_擊會偏移正確位置，導致皮帶輸送機打滑和壽命降低，需售后定時上門維護，需要進一步加以改進。因此，本申請人進一步改進了皮帶輸送機和動力傳送裝置的結(jié)構。本發(fā)明改進后的皮帶輸送機和動力傳送裝置可以通過壓力傳感器可以獲知皮帶的張緊力值，通過光電開關可以獲知皮帶是否發(fā)生偏離，再通過PLC控制器根據(jù)監(jiān)測情況控制伸縮機構調(diào)整所述從動滾筒和所述電動滾筒之間間距，繼而實現(xiàn)對皮帶的自動糾偏和張緊，且安裝便捷，使用過程不易打滑，使用壽命大大延長，自動化程度較高等優(yōu)點。本發(fā)明改進后的皮帶輸送機和動力傳送裝置在生產(chǎn)安裝時無需人工頻繁調(diào)試來確保皮帶的張緊力和位置正確，交付客戶后，本發(fā)明在使用過程中，也會自動的進行糾偏和張緊，有效的防止了皮帶松弛及皮帶偏移，克服了售后定時上門維修的缺陷。
[0025]3、本申請人在開發(fā)差速輸送安檢系統(tǒng)