用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種信號(hào)采集器，尤其涉及一種用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集器。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛的系統(tǒng)散熱性是衡量其先進(jìn)性的一個(gè)重要標(biāo)志，因?yàn)檐?chē)輛的各個(gè)部件和系統(tǒng)都存在一個(gè)最佳的工作溫度區(qū)間，在此溫度范圍內(nèi)零部件的各項(xiàng)性能指標(biāo)才能得以保證，目前，我國(guó)車(chē)輛系統(tǒng)的研制已進(jìn)入自行研制和創(chuàng)新的發(fā)展階段，由于缺乏實(shí)車(chē)試驗(yàn)測(cè)試條件，加上車(chē)輛工作環(huán)境的復(fù)雜性，導(dǎo)致有效的實(shí)車(chē)試驗(yàn)數(shù)據(jù)嚴(yán)重缺乏，試驗(yàn)周期長(zhǎng)，數(shù)據(jù)可復(fù)現(xiàn)性差，無(wú)法向工程設(shè)計(jì)部門(mén)提供準(zhǔn)確有效的實(shí)車(chē)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，嚴(yán)重影響車(chē)輛總體技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，因此研制一套能實(shí)時(shí)檢測(cè)和記錄車(chē)輛散熱系統(tǒng)動(dòng)態(tài)參數(shù)的電子電路是非常必要的，其中比較重要的是溫度信號(hào)采集器，而現(xiàn)今國(guó)內(nèi)的用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集器精度較低，電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相應(yīng)成本較高，阻礙了國(guó)內(nèi)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集器。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本發(fā)明包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、直流電源、可控精密穩(wěn)壓源、電位器、熱敏電阻、第一放大器和第二放大器，所述第一電阻的第一端與所述直流電源的正極連接，所述第一電阻的第二端同時(shí)與所述可控精密穩(wěn)壓源的負(fù)極、所述可控精密穩(wěn)壓源的控制端、所述第二電阻的第一端和所述第三電阻的第一端連接，所述可控精密穩(wěn)壓源的正極同時(shí)與所述電位器的第一端、所述電位器的滑動(dòng)端、所述熱敏電阻的第一端、所述熱敏電阻的接地端和所述第八電阻的第一端連接，所述電位器的第二端同時(shí)與所述第二電阻的第二端和所述第四電阻的第一端連接，所述熱敏電阻的第二端同時(shí)與所述第三電阻的第二端和所述第五電阻的第一端連接，所述第五電阻的第二端與所述第一放大器的反相輸入端連接，所述第四電阻的第二端同時(shí)與所述第六電阻的第一端和所述第一放大器的同相輸入端連接，所述第一放大器的輸出端同時(shí)與所述第六電阻的第二端和所述第七電阻的第一端連接，所述第七電阻的第二端與所述第二放大器的同相輸入端連接，所述第二放大器的輸出端同時(shí)與所述第九電阻的第一端和信號(hào)輸出端子連接，所述第九電阻的第二端同時(shí)與所述第二放大器的反相輸入端和所述第八電阻的第二端連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:
[0007]本發(fā)明為一種用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集器，其放大電路采用兩級(jí)放大能夠防止單級(jí)放大倍數(shù)過(guò)高帶來(lái)的非線(xiàn)性誤差，從而提高了信號(hào)的檢測(cè)精度，通過(guò)調(diào)節(jié)電位器可以調(diào)整輸入到運(yùn)放的差分電壓信號(hào)大小，而且整體電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低廉，比較適合用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明電路結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]如圖1所示，本發(fā)明包括第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、直流電源DC、可控精密穩(wěn)壓源Z、電位器RP、熱敏電阻RT、第一放大器ICl和第二放大器IC2，第一電阻Rl的第一端與直流電源DC的正極連接，第一電阻Rl的第二端同時(shí)與可控精密穩(wěn)壓源Z的負(fù)極、可控精密穩(wěn)壓源Z的控制端、第二電阻R2的第一端和第三電阻R3的第一端連接，可控精密穩(wěn)壓源Z的正極同時(shí)與電位器RP的第一端、電位器RP的滑動(dòng)端、熱敏電阻RT的第一端、熱敏電阻RT的接地端和第八電阻R8的第一端連接，電位器RP的第二端同時(shí)與第二電阻R2的第二端和第四電阻R4的第一端連接，熱敏電阻RT的第二端同時(shí)與第三電阻R3的第二端和第五電阻R5的第一端連接，第五電阻R5的第二端與第一放大器ICl的反相輸入端連接，第四電阻R4的第二端同時(shí)與第六電阻R6的第一端和第一放大器ICl的同相輸入端連接,第一放大器ICl的輸出端同時(shí)與第六電阻R6的第二端和第七電阻R7的第一端連接，第七電阻R7的第二端與第二放大器IC2的同相輸入端連接，第二放大器IC2的輸出端同時(shí)與第九電阻R9的第一端和信號(hào)輸出端子AVO連接,第九電阻R9的第二端同時(shí)與第二放大器IC2的反相輸入端和第八電阻R8的第二端連接。
[0011]本發(fā)明為一種用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集器，其中第一放大器ICl和第二放大器IC2均采用型號(hào)為L(zhǎng)M358的集成運(yùn)算放大器，放大電路采用兩級(jí)放大能夠防止單級(jí)放大倍數(shù)過(guò)高帶來(lái)的非線(xiàn)性誤差，從而提高了信號(hào)的檢測(cè)精度，當(dāng)溫度上升時(shí)，熱敏電阻RT阻值變大，輸入放大電路的差分信號(hào)變大，放大電路的輸出電壓對(duì)應(yīng)升高，如圖1所示，第二電阻R2、第三電阻R3、電位器RP和熱敏電阻RT組成傳感器測(cè)量電橋，為了保證電橋輸出電壓信號(hào)的穩(wěn)定性，電橋的輸入電壓通過(guò)可控精密穩(wěn)壓源Z (型號(hào)為T(mén)L431)穩(wěn)壓至2.5V，從電橋獲取的差分信號(hào)通過(guò)兩級(jí)運(yùn)放放大后輸入到后續(xù)處理器單片機(jī)，通過(guò)調(diào)節(jié)電位器RP可以調(diào)整輸入到運(yùn)放的差分電壓信號(hào)大小，通常用于調(diào)整零點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集器，其特征在于:包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、直流電源、可控精密穩(wěn)壓源、電位器、熱敏電阻、第一放大器和第二放大器，所述第一電阻的第一端與所述直流電源的正極連接，所述第一電阻的第二端同時(shí)與所述可控精密穩(wěn)壓源的負(fù)極、所述可控精密穩(wěn)壓源的控制端、所述第二電阻的第一端和所述第三電阻的第一端連接，所述可控精密穩(wěn)壓源的正極同時(shí)與所述電位器的第一端、所述電位器的滑動(dòng)端、所述熱敏電阻的第一端、所述熱敏電阻的接地端和所述第八電阻的第一端連接，所述電位器的第二端同時(shí)與所述第二電阻的第二端和所述第四電阻的第一端連接，所述熱敏電阻的第二端同時(shí)與所述第三電阻的第二端和所述第五電阻的第一端連接，所述第五電阻的第二端與所述第一放大器的反相輸入端連接，所述第四電阻的第二端同時(shí)與所述第六電阻的第一端和所述第一放大器的同相輸入端連接，所述第一放大器的輸出端同時(shí)與所述第六電阻的第二端和所述第七電阻的第一端連接，所述第七電阻的第二端與所述第二放大器的同相輸入端連接，所述第二放大器的輸出端同時(shí)與所述第九電阻的第一端和信號(hào)輸出端子連接，所述第九電阻的第二端同時(shí)與所述第二放大器的反相輸入端和所述第八電阻的第二端連接。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集器，包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、直流電源、可控精密穩(wěn)壓源、電位器、熱敏電阻、第一放大器和第二放大器。本發(fā)明為一種用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集器，其放大電路采用兩級(jí)放大能夠防止單級(jí)放大倍數(shù)過(guò)高帶來(lái)的非線(xiàn)性誤差，從而提高了信號(hào)的檢測(cè)精度，通過(guò)調(diào)節(jié)電位器可以調(diào)整輸入到運(yùn)放的差分電壓信號(hào)大小，而且整體電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低廉，比較適合用于車(chē)輛散熱裝置的溫度信號(hào)采集。
【IPC分類(lèi)】G01K7-24
【公開(kāi)號(hào)】CN104568207
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310521793
【發(fā)明人】樊勇, 龍寧
【申請(qǐng)人】成都龍騰中遠(yuǎn)信息技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2013年10月29日