內(nèi)燃機車牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機車上用的牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置，具體是涉及機車在牽引電機轉(zhuǎn)速傳感器更換后，模擬機車走車過程給傳感器發(fā)生信號，檢驗該轉(zhuǎn)速傳感器是否工作正常的一種牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]DF8B機車共有6個牽引電機，每個牽引電機都有一個測量其轉(zhuǎn)速的傳感器，稱作牽引電機轉(zhuǎn)速傳感器(以下簡稱傳感器)。由于各種原因此傳感器損壞率較高，當傳感器損壞后就得更換，以便在機車顯示屏上能看到該牽引電機轉(zhuǎn)速。更換傳感器很麻煩，插上傳感器插頭，安裝傳感頭，調(diào)整傳感頭間隙等等。傳感器更換后，就要在動態(tài)狀態(tài)下驗證該傳感器是否工作正常。首先檢查傳感器嚴格按工藝裝好，然后啟動柴油機，再使機車行走，這樣就能判斷該傳感器是否正常。如果工作不正常就要更換，再次測試。這樣的過程既浪費時間又費人力和油耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對上述不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，既能減輕勞動強度、節(jié)省油耗和時間，又能提高工作效率的內(nèi)燃機車牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:內(nèi)燃機車牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置，其特征是:模擬測速傳動桿通過軸承連接在底座上，模擬測速傳動桿的一端固定有轉(zhuǎn)動圓盤，另一端上固定有模擬測數(shù)齒輪，在模擬測數(shù)齒輪圓周的側(cè)面設有滑塊，滑塊通過鎖緊螺釘固定在底座上的滑桿。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的模擬測數(shù)齒輪10是和機車上用的模擬測數(shù)齒輪相同，既有68個齒，在內(nèi)燃機車牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置轉(zhuǎn)動一圈時向傳感器發(fā)出68個脈沖。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的滑塊底部固定有兩個螺母，滑塊通過螺母上的鎖緊螺釘連接在底座上的滑桿上；所述的滑塊的上端設有固定傳感器的卡槽座。
[0007]本發(fā)明通過電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置的應用，解決了以往判斷處理復雜、來回動車驗證的處理過程，在實際工作中已取得良好效果。該模擬裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，既減輕勞動強度，又利于員工作業(yè)，既能提高工作效率，又能精益修車的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1中底座的俯視圖。
[0010]圖3是圖1中滑塊的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1、2、3所示，模擬測速傳動桿6通過兩個軸承4、7連接在底座I上，兩個軸承4、7分別安裝在螺母5、8內(nèi)，螺母5、8通過焊接固定在底座I上，模擬測速傳動桿6的一端上固定有轉(zhuǎn)動圓盤3，轉(zhuǎn)動圓盤3焊接在模擬測速傳動桿6上；在轉(zhuǎn)動圓盤3上固定有把手2，把手2沿轉(zhuǎn)動圓盤3的軸向固定在轉(zhuǎn)動圓盤3的圓周上；在模擬測速傳動桿6的另一端上固定有模擬測數(shù)齒輪10，模擬測數(shù)齒輪10的齒數(shù)和內(nèi)燃機車上用的模擬齒輪相同，即有68個齒,在內(nèi)燃機車牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置轉(zhuǎn)動一圈時向傳感器發(fā)出68個脈沖；在模擬測數(shù)齒輪10圓周的側(cè)面設有一個滑塊9，滑塊9的底部固定有兩個螺母12，底座I上固定有兩個相互平行的滑桿13，滑塊9底部的兩個螺母12裝在底座上的兩個滑桿13上，螺母12上設有鎖緊螺釘11，滑塊9通過底部的螺母12用鎖緊螺釘11固定在底座I上的滑桿13上，松開鎖緊螺釘11可使滑塊9在滑桿13上移動，用于調(diào)節(jié)滑塊9與模擬測數(shù)齒輪10圓周的距離，滑塊9的上端設有一個U型的卡槽座，用于固定傳感器。
[0012]工作原理:將傳感器頭裝在滑塊9的卡槽座上，通過在滑桿13上移動滑塊9來調(diào)節(jié)傳感器頭端面與模擬測數(shù)齒輪10間隙為I mm?1.2_，用鎖緊螺釘11將滑塊9鎖緊固定好。插上傳感器插頭，此時傳感器就和機車上的微機連接在一起，傳感器就有了檢測電源，這時啟動柴油機使轉(zhuǎn)速達到100rpm而機車不行走，搖動轉(zhuǎn)動圓盤3上的把手2，模擬測數(shù)齒輪10隨模擬測速傳動桿6旋轉(zhuǎn)，由于磁電感應原理，在牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置轉(zhuǎn)動一圈時由模擬測數(shù)齒輪10向傳感器發(fā)出68個脈沖信號。由傳感器把這些信號輸入機車上微機系統(tǒng)，由微機系統(tǒng)計算出牽引電機的轉(zhuǎn)速。如果機車上的顯示屏有轉(zhuǎn)速顯示，說明該轉(zhuǎn)速傳感器工作正常，否則須更換一個再試。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)燃機車牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置，其特征是:模擬測速傳動桿(6)通過軸承(4、7)連接在底座(I)上，模擬測速傳動桿￠)的一端固定有轉(zhuǎn)動圓盤(3)，另一端上固定有模擬測數(shù)齒輪(10)，在模擬測數(shù)齒輪(10)圓周的側(cè)面設有滑塊(9)，滑塊(9)通過鎖緊螺釘(11)固定在底座(I)上的滑桿(13)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置，其特征是:所述的模擬測數(shù)齒輪(10)是和機車上用的模擬測數(shù)齒輪相同，既有68個齒，在內(nèi)燃機車牽弓I電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置轉(zhuǎn)動一圈時向傳感器發(fā)出68個脈沖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置，其特征是:所述的滑塊(9)底部固定有兩個螺母(12)，滑塊(9)通過螺母(12)上的鎖緊螺釘(11)連接在底座(O上的滑桿(13)上；所述的滑塊(9)的上端設有固定傳感器的卡槽座。
【專利摘要】本發(fā)明的名稱是內(nèi)燃機車牽引電機轉(zhuǎn)速檢測模擬裝置，涉及一種模擬牽引電機轉(zhuǎn)速的裝置。它主要是解決測量內(nèi)燃機車上牽引電機轉(zhuǎn)速的傳感器損壞率較高，當傳感器損壞后更換的傳感器需要啟動柴油機，使機車行走的動態(tài)狀態(tài)下驗證該傳感器是否工作正常，即浪費時間，又費人力和油耗的問題。本發(fā)明是模擬測速傳動桿通過軸承連接在底座上,模擬測速傳動桿的一端固定有轉(zhuǎn)動圓盤,另一端上固定有模擬測數(shù)齒輪,在模擬測數(shù)齒輪圓周的側(cè)面設有滑塊,滑塊通過鎖緊螺釘固定在底座上的滑桿上。本發(fā)明是在轉(zhuǎn)動一圈時,由模擬測數(shù)齒輪向傳感器發(fā)出68個脈沖信號。由傳感器把這些信號輸入機車上微機系統(tǒng)，由微機系統(tǒng)計算出牽引電機的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，減輕了勞動強度，提高了工作效率。
【IPC分類】G01P21-02
【公開號】CN104569500
【申請?zhí)枴緾N201310515988
【發(fā)明人】曹軍, 李軍放, 郭鎮(zhèn)渤
【申請人】南車洛陽機車有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月28日