一種接頭孔同軸誤差檢測(cè)工具及檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)鉚接裝配技術(shù)，涉及一種接頭孔同軸誤差檢測(cè)工具及檢測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機(jī)產(chǎn)品的鉚接裝配中，需要用工裝來定位飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)上的用于安裝舵面、發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器等產(chǎn)品的對(duì)接接頭，控制接頭交點(diǎn)理論位置，保證舵面、發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器的順利安裝及互換。因此接頭交點(diǎn)的安裝準(zhǔn)確程度非常關(guān)鍵，為了保證安裝的準(zhǔn)確性，需要在接頭與機(jī)體接頭之間增加補(bǔ)償墊片，用補(bǔ)償墊片的厚度來補(bǔ)償機(jī)頭與結(jié)構(gòu)之間的制造誤差，在每次配制墊片后需要檢查接頭交點(diǎn)與工裝定位器之間的同軸度，因接頭與工裝定位器之間的同軸度誤差很小，所以使用肉眼無法判斷誤差大小和偏差方向，需要反復(fù)的嘗試，浪費(fèi)大量時(shí)間和經(jīng)歷，也大大的影響了生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提出一種通過簡(jiǎn)單操作就能夠判斷接頭與工裝定位器之間同軸度偏差大小及偏差方向的工具及檢測(cè)方法。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種接頭孔同軸誤差檢測(cè)工具，其包括菱形銷1、軸2、手柄3，所述菱形銷I的圓柱面與軸2同軸，手柄3與軸2連接端為一臺(tái)階環(huán)，該臺(tái)階環(huán)上設(shè)置有一個(gè)缺口標(biāo)記4，該缺口標(biāo)記4的位置與菱形銷I的圓柱面相對(duì)應(yīng)。
[0005]該缺口標(biāo)記4為槽形缺口。
[0006]一種接頭孔同軸誤差檢測(cè)方法，其包括如下步驟:
[0007]步驟1:產(chǎn)品接頭5按照工裝定位器6進(jìn)行定位，產(chǎn)品接頭5在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行預(yù)連接后，工裝定位器6的孔D與產(chǎn)品接頭5的孔Dl不同軸，產(chǎn)生偏差Δ ;由于工裝定位器6的孔D與產(chǎn)品接頭5的孔Dl存在偏差Δ，產(chǎn)品接頭5的孔Dl的實(shí)際位置與其理論位置也會(huì)產(chǎn)生偏差Δ，此時(shí)產(chǎn)品接頭5的孔Dl的會(huì)產(chǎn)生實(shí)際孔位與理論孔位的交點(diǎn)7 ；
[0008]步驟2:將檢測(cè)銷插入工裝定位器6及產(chǎn)品接頭5中，檢測(cè)銷的軸2直徑d與定位器6的孔D配合，菱形銷I直徑dl位于產(chǎn)品接頭5的孔內(nèi)直徑Dl ;
[0009]步驟3:旋轉(zhuǎn)檢測(cè)銷時(shí)，檢測(cè)銷的軸2在定位器6的孔D內(nèi)旋轉(zhuǎn)，菱形銷I 一同旋轉(zhuǎn)，當(dāng)菱形銷I的圓柱面8與實(shí)際孔位與理論孔位的交點(diǎn)7相遇時(shí)，菱形銷I的圓柱面8與孔5的內(nèi)圓柱面干涉，檢測(cè)銷的轉(zhuǎn)動(dòng)將會(huì)帶旋轉(zhuǎn)困難或無法轉(zhuǎn)動(dòng)，因缺口標(biāo)記4與菱形銷I的圓柱面8位置相對(duì)應(yīng)，可知道實(shí)際孔位與理論孔位的交點(diǎn)7的位置，即可確定工裝定位器6的孔D與產(chǎn)品接頭5的孔Dl存在偏差△的大小和方向；
[0010]步驟4:通過調(diào)整產(chǎn)品接頭5的位置，減小偏差數(shù)值Δ，通過反復(fù)按照步驟1-4進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整，使偏差數(shù)值△滿足圖紙的公差要求，保證了工裝定位器6的孔D與產(chǎn)品接頭5同軸。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:接頭孔同軸度檢測(cè)銷及檢測(cè)方法可以簡(jiǎn)單的判斷飛機(jī)接頭交點(diǎn)與工裝定位器之間的同軸度偏差，方便各種補(bǔ)償及調(diào)整操作，使用簡(jiǎn)單，大大提高了工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明一種接頭孔同軸度檢測(cè)銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0014]圖3是圖1的B-B剖視圖；
[0015]圖4是圖1的使用示意圖；
[0016]圖5是圖4的理論示意圖；
[0017]其中，1-菱形銷、2-軸、3-手柄、4-缺口標(biāo)記、5_廣品接頭、6_工裝定位器、7_廣品接頭實(shí)際孔位與理論孔位的交點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1?5，其中，圖1是本發(fā)明專利一種接頭孔同軸度檢測(cè)銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的B-B剖視圖；圖4是圖1的使用示意圖；圖5是圖4的理論示意圖。本發(fā)明接頭孔同軸度檢測(cè)工具包括菱形銷1、軸2、手柄3、缺口標(biāo)記4組成；其特征在于:菱形銷I的圓柱面與軸2同軸，在手柄3上有一個(gè)缺口標(biāo)記4，缺口標(biāo)記4的位置與菱形銷I的圓柱面相對(duì)應(yīng)，其技術(shù)要求見圖1所示，其他要求:材料:45鋼，按GB699 ;熱處理:HRC35-40 ;技術(shù)條件:HB1770_87的規(guī)定。
[0020]本發(fā)明接頭孔同軸度檢測(cè)方法，其具體實(shí)施過程如下:
[0021]參見附圖4、5所示，
[0022]步驟1:產(chǎn)品接頭5按照工裝定位器6進(jìn)行定位，產(chǎn)品接頭5在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行預(yù)連接后，工裝定位器6的孔D與產(chǎn)品接頭5的孔Dl不同軸，產(chǎn)生偏差Δ ;由于工裝定位器6的孔D與產(chǎn)品接頭5的孔Dl存在偏差Δ，產(chǎn)品接頭5的孔Dl的實(shí)際位置與其理論位置也會(huì)產(chǎn)生偏差Δ，此時(shí)產(chǎn)品接頭5的孔Dl的會(huì)產(chǎn)生實(shí)際孔位與理論孔位的交點(diǎn)7 ；
[0023]步驟2:將檢測(cè)銷插入工裝定位器6及產(chǎn)品接頭5中，檢測(cè)銷的軸2直徑d與定位器6的孔直徑D配合，菱形銷I直徑dl位于產(chǎn)品接頭5的孔內(nèi)直徑Dl ;
[0024]步驟3:旋轉(zhuǎn)檢測(cè)銷時(shí)，檢測(cè)銷的軸2在定位器6的孔直徑D內(nèi)旋轉(zhuǎn)，菱形銷I也會(huì)一同旋轉(zhuǎn)，當(dāng)菱形銷I的圓柱面8與實(shí)際孔位與理論孔位的交點(diǎn)7相遇時(shí)，菱形銷I的圓柱面8與孔5的內(nèi)圓柱面干涉，檢測(cè)銷的轉(zhuǎn)動(dòng)將會(huì)帶旋轉(zhuǎn)困難或無法轉(zhuǎn)動(dòng)，因缺口標(biāo)記4與菱形銷I的圓柱面8位置相對(duì)應(yīng)，因此可以知道實(shí)際孔位與理論孔位的交點(diǎn)7的位置，即可以知道工裝定位器6的孔D與產(chǎn)品接頭5的孔Dl存在偏差Λ的大小和方向；
[0025]步驟4:通過調(diào)整產(chǎn)品接頭5的位置，減小偏差數(shù)值Δ，通過反復(fù)按照步驟1-4進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整，使偏差數(shù)值△滿足圖紙的公差要求，保證了工裝定位器6的孔D與產(chǎn)品接頭5同軸。
[0026]本發(fā)明可以通過簡(jiǎn)單操作就能夠判斷接頭與工裝定位器之間同軸度偏差大小及偏差方向，判斷飛機(jī)接頭交點(diǎn)與工裝定位器之間的同軸度偏差，方便各種補(bǔ)償及調(diào)整操作，使用簡(jiǎn)單，大大提高了工作效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種接頭孔同軸誤差檢測(cè)工具，其特征在于，包括菱形銷(1)、軸(2)、手柄(3)，所述菱形銷(I)的圓柱面與軸(2)同軸，手柄(3)與軸(2)連接端為一臺(tái)階環(huán)，該臺(tái)階環(huán)上設(shè)置有一個(gè)缺口標(biāo)記(4)，該缺口標(biāo)記(4)的位置與菱形銷(I)的圓柱面相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接頭孔同軸誤差檢測(cè)工具，其特征在于，該缺口標(biāo)記(4)為槽形缺口。
3.一種基于權(quán)利要求1所述的接頭孔同軸誤差檢測(cè)方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟1:產(chǎn)品接頭(5)按照工裝定位器(6)進(jìn)行定位，產(chǎn)品接頭(5)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行預(yù)連接后，工裝定位器(6)的孔D與產(chǎn)品接頭(5)的孔Dl不同軸，產(chǎn)生偏差Λ ;由于工裝定位器(6)的孔D與產(chǎn)品接頭(5)的孔Dl存在偏差Δ，產(chǎn)品接頭(5)的孔Dl的實(shí)際位置與其理論位置也會(huì)產(chǎn)生偏差Δ，此時(shí)產(chǎn)品接頭(5)的孔Dl的會(huì)產(chǎn)生實(shí)際孔位與理論孔位的交點(diǎn)(7)； 步驟2:將檢測(cè)銷插入工裝定位器(6)及產(chǎn)品接頭(5)中，檢測(cè)銷的軸(2)直徑d與定位器(6)的孔D配合，菱形銷⑴直徑dl位于產(chǎn)品接頭(5)的孔內(nèi)直徑Dl ; 步驟3:旋轉(zhuǎn)檢測(cè)銷時(shí)，檢測(cè)銷的軸2在定位器(6)的孔D內(nèi)旋轉(zhuǎn)，菱形銷(I) 一同旋轉(zhuǎn)，當(dāng)菱形銷⑴的圓柱面⑶與實(shí)際孔位與理論孔位的交點(diǎn)(7)相遇時(shí)，菱形銷⑴的圓柱面(8)與孔(5)的內(nèi)圓柱面干涉，檢測(cè)銷的轉(zhuǎn)動(dòng)將會(huì)帶旋轉(zhuǎn)困難或無法轉(zhuǎn)動(dòng)，因缺口標(biāo)記(4)與菱形銷(I)的圓柱面(8)位置相對(duì)應(yīng)，可知道實(shí)際孔位與理論孔位的交點(diǎn)(7)的位置，即可確定工裝定位器(6)的孔D與產(chǎn)品接頭(5)的孔Dl存在偏差△的大小和方向； 步驟4:通過調(diào)整產(chǎn)品接頭(5)的位置，減小偏差數(shù)值Δ，通過反復(fù)按照步驟1-4進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整，使偏差數(shù)值△滿足圖紙的公差要求，保證工裝定位器￠)的孔D與產(chǎn)品接頭(5)同軸。
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)裝配技術(shù)，涉及一種接頭孔同軸誤差檢測(cè)工具及檢測(cè)方法。接頭孔同軸誤差檢測(cè)工具包括菱形銷(1)、軸(2)、手柄(3)，所述菱形銷(1)的圓柱面與軸(2)同軸，手柄(3)與軸(2)連接端為一臺(tái)階環(huán)，該臺(tái)階環(huán)上設(shè)置有一個(gè)缺口標(biāo)記(4)，該缺口標(biāo)記(4)的位置與菱形銷(1)的圓柱面相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明利用該接頭孔同軸誤差檢測(cè)工具可以簡(jiǎn)單的判斷飛機(jī)接頭交點(diǎn)與工裝定位器之間的同軸度偏差，方便各種補(bǔ)償及調(diào)整操作，使用簡(jiǎn)單，大大提高了工作效率。
【IPC分類】G01B5-252
【公開號(hào)】CN104596404
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510038445
【發(fā)明人】劉軍, 李野, 喬恩慧
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日