一種帶有多種權(quán)重的評分系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶有多種權(quán)重的評分系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的增加，人們開始越來越多的注重車輛的安全性。作為檢測車輛安全性的重要方式，碰撞測試也在不斷的進化之中，相對與以前，現(xiàn)在的碰撞測試不僅項目越來越多，而且側(cè)重的方式也不同，比如以前非常重視的正面定速碰撞，在當(dāng)時具有決定性的意義，然而到了今天，這種碰撞因為與實際脫離嚴重，其測試意義正變得不那么重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對以上問題的提出，而研制的一種帶有多種權(quán)重的評分系統(tǒng)，具有:
[0004]驅(qū)動車輛高速行進的牽引驅(qū)動系統(tǒng)，最終和車輛進行碰撞的障礙物，采集車輛碰撞后狀況的圖像采集裝置，對圖像采集裝置采集的碰撞圖像進行視頻分析的視頻分析單元和處理單元:結(jié)合視頻分析單元采集的圖像，結(jié)合當(dāng)前的碰撞方案給出碰撞測試得分；
[0005]所述視頻分析單元具有多個不同角度的攝像頭，至少包括車輛兩側(cè)和車輛頂部的攝像頭:在得到碰撞后的圖像后，根據(jù)在車體上劃分的定距標(biāo)記，觀察車輛的損毀狀況；
[0006]所述處理單元根據(jù)多次碰撞為不同車輛部位的損毀狀況設(shè)定不同的權(quán)重，最后得到車輛安全性的最終評價。
[0007]所述的視頻分析單元還根據(jù)車輛輪胎在碰撞前后的變形狀況和位移進行損毀狀況進行評價。
[0008]所述的圖像采集裝置與所述的牽引驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)動，在碰撞的過程中始終保持與車輛位置的一致性。
[0009]所述的障礙物與所述牽引驅(qū)動系統(tǒng)的相對位置可調(diào)，可完成至少包括正撞和不同百分比的正面碰撞測試。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種帶有多種權(quán)重的評分系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛的碰撞測試結(jié)果，結(jié)合科學(xué)的碰撞理論，給出相對合理的測試結(jié)果。而且采用了視頻分析技術(shù)，可以自動完成測試和給出分析結(jié)果。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚的說明本發(fā)明的實施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本發(fā)明的模塊示意圖
【具體實施方式】
[0013]為使本發(fā)明的實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚完整的描述:
[0014]如圖1所示:一種帶有多種權(quán)重的評分系統(tǒng)，具有:
[0015]驅(qū)動車輛高速行進的牽引驅(qū)動系統(tǒng)，最終和車輛進行碰撞的障礙物，采集車輛碰撞后狀況的圖像采集裝置，對圖像采集裝置采集的碰撞圖像進行視頻分析的視頻分析單元和處理單元:結(jié)合視頻分析單元采集的圖像，結(jié)合當(dāng)前的碰撞方案給出碰撞測試得分；
[0016]所述視頻分析單元具有多個不同角度的攝像頭，至少包括車輛兩側(cè)和車輛頂部的攝像頭:在得到碰撞后的圖像后，根據(jù)在車體上劃分的定距標(biāo)記，觀察車輛的損毀狀況；通常的，車輛在碰撞后會發(fā)生潰縮，而潰縮發(fā)生的區(qū)域就非常重要。
[0017]所述處理單元根據(jù)多次碰撞為不同車輛部位的損毀狀況設(shè)定不同的權(quán)重，最后得到車輛安全性的最終評價。
[0018]所述的視頻分析單元還根據(jù)車輛輪胎在碰撞前后的變形狀況和位移進行損毀狀況進行評價。
[0019]所述的圖像采集裝置與所述的牽引驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)動，在碰撞的過程中始終保持與車輛位置的一致性。
[0020]所述的障礙物與所述牽引驅(qū)動系統(tǒng)的相對位置可調(diào)，可完成至少包括正撞和不同百分比的正面碰撞測試。
[0021]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種帶有多種權(quán)重的評分系統(tǒng)，具有: 驅(qū)動車輛高速行進的牽引驅(qū)動系統(tǒng)，最終和車輛進行碰撞的障礙物，采集車輛碰撞后狀況的圖像采集裝置，對圖像采集裝置采集的碰撞圖像進行視頻分析的視頻分析單元和處理單元:結(jié)合視頻分析單元采集的圖像，結(jié)合當(dāng)前的碰撞方案給出碰撞測試得分； 所述視頻分析單元具有多個不同角度的攝像頭，至少包括車輛兩側(cè)和車輛頂部的攝像頭:在得到碰撞后的圖像后，根據(jù)在車體上劃分的定距標(biāo)記，觀察車輛的損毀狀況； 所述處理單元根據(jù)多次碰撞為不同車輛部位的損毀狀況設(shè)定不同的權(quán)重，最后得到車輛安全性的最終評價。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有多種權(quán)重的評分系統(tǒng)，其特征還在于:所述的視頻分析單元還根據(jù)車輛輪胎在碰撞前后的變形狀況和位移進行損毀狀況進行評價。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有多種權(quán)重的評分系統(tǒng)，其特征還在于:所述的圖像采集裝置與所述的牽引驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)動，在碰撞的過程中始終保持與車輛位置的一致性。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有多種權(quán)重的評分系統(tǒng)，其特征還在于:所述的障礙物與所述牽引驅(qū)動系統(tǒng)的相對位置可調(diào)，可完成至少包括正撞和不同百分比的正面碰撞測試。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有多種權(quán)重的評分系統(tǒng)，具有：驅(qū)動車輛高速行進的牽引驅(qū)動系統(tǒng)，最終和車輛進行碰撞的障礙物，采集車輛碰撞后狀況的圖像采集裝置，對圖像采集裝置采集的碰撞圖像進行視頻分析的視頻分析單元和處理單元：結(jié)合視頻分析單元采集的圖像，結(jié)合當(dāng)前的碰撞方案給出碰撞測試得分；所述視頻分析單元具有多個不同角度的攝像頭，至少包括車輛兩側(cè)和車輛頂部的攝像頭：在得到碰撞后的圖像后，根據(jù)在車體上劃分的定距標(biāo)記，觀察車輛的損毀狀況；所述處理單元根據(jù)多次碰撞為不同車輛部位的損毀狀況設(shè)定不同的權(quán)重，最后得到車輛安全性的最終評價。
【IPC分類】G01M7-08
【公開號】CN104634531
【申請?zhí)枴緾N201310547930
【發(fā)明人】李軍, 王世盛, 遲寶華
【申請人】大連東方之星信息技術(shù)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月7日