一種測試限制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及測試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種測試限制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅側(cè)框強(qiáng)度測試儀上的調(diào)節(jié)裝置為拉或壓結(jié)構(gòu)。在測試過程中需要通過限制裝置設(shè)定相應(yīng)的測試強(qiáng)度，并對測試部件進(jìn)行扭曲限制?，F(xiàn)有的限制裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要設(shè)置力量測試部件施加較大作用力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)中需要施加較大作用力才能控制限制裝置的問題，本發(fā)明提供了一種新的測試實驗裝置。
[0004]本發(fā)明提供一種測試限制裝置，包括牽拉桿、第一錐齒輪、第二錐齒輪，扭力設(shè)定部件；所述第一錐齒輪的模數(shù)大于所述第二錐齒輪的模數(shù)；所述牽拉桿和所述第一錐齒輪同軸連接；所述牽拉桿具有連接測試部件的通孔；所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪嚙合；所述第二錐齒輪與所述扭力設(shè)定部件同軸連接。
[0005]通過第一錐齒輪和第二錐齒輪的配合，可將扭力設(shè)定部件上較小的扭力轉(zhuǎn)換為牽拉桿上較大的扭力，實現(xiàn)省力。
[0006]優(yōu)選的，所述牽拉桿上具有扁平段，所述通孔位于所述扁平段上。
[0007]設(shè)置扁平段，可防止?fàn)坷瓧U本身的扭曲位移。
[0008]優(yōu)選的，所述牽拉桿上具有外螺紋，所述第一錐齒輪具有內(nèi)螺紋，所述牽拉桿和所述第一錐齒輪通過螺紋連接。
[0009]通過螺紋連接第一錐齒輪、牽拉桿可實現(xiàn)牽拉桿軸向的較小移動，起到拉伸測試作用。
[0010]優(yōu)選的，所述箱體包括上箱體和下箱體，所述上箱體和所述下箱體扣合固定所述第一牽拉桿、所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪。
[0011]優(yōu)選的，還具有軸套，所述軸套套接在所述牽拉桿上并卡接在所述箱體的箱壁上。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明實施例的測試限制裝置部分組合爆炸圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0014]圖1為本發(fā)明實施例的測試限制裝置組合爆炸圖。從圖1中可看出本發(fā)明實施例中的測試限制裝置包括上箱體1、下箱體6、牽拉桿4、第一錐齒輪2、第二錐齒輪3。上箱體I和下箱體6扣合將牽拉桿4、第一錐齒輪2和第二錐齒輪3固定在了上箱體1、下箱體6內(nèi)側(cè)的相應(yīng)位置。第一錐齒輪2和牽拉桿4同軸連接，第一錐齒輪2的模數(shù)大于第二錐齒輪3的模數(shù)，且第一錐齒輪2的軸線與第二錐齒輪3的軸線垂直，第一錐齒輪2和第二錐齒輪3的嚙合。在本發(fā)明實施例中還具有扭力設(shè)定部件，扭力設(shè)定部件和第二錐齒輪3同軸連接。
[0015]通過以上的連接關(guān)系，扭力測試部件設(shè)置較小的測試扭力，通過第二錐齒輪3和第一錐齒輪2的傳遞，較小的測試扭力就可轉(zhuǎn)化為較大的測試扭力，第二錐齒輪3的較大轉(zhuǎn)動角度可轉(zhuǎn)化為第一錐齒輪2較小的轉(zhuǎn)動角度。牽拉桿4和第二錐齒輪3同軸連接，因此，牽拉桿4上可獲得較大的測試扭力并且轉(zhuǎn)動角度較小。
[0016]本發(fā)明實施例中，為了連接測試部件，在牽拉桿4的第一端還具有通孔41。測試部件可通過螺栓連接固定在牽拉桿4上。為了防止?fàn)坷瓧U4的扭轉(zhuǎn)位移，牽拉桿4的第一端設(shè)置為扁平段42，測試部件可扣接在牽拉桿4上。當(dāng)然，牽拉桿4如果具有較大的扭轉(zhuǎn)模量、形變較小，也可仍然采用圓柱形的第一端，不再設(shè)置為扁平段42。
[0017]應(yīng)當(dāng)注意，本發(fā)明實施例中的核心為通過第一錐齒輪2和第二錐齒輪3的配合，將較小扭力轉(zhuǎn)化為較大扭力、將較大的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)化為較小的轉(zhuǎn)角；上箱體I和下箱體6起到了封裝第一錐齒輪2和第二錐齒輪3的作用，在其他實施例中也不設(shè)置上箱體I和下箱體6，齒輪直接外露。
[0018]本發(fā)明實施例中，牽拉桿4上還具有外螺紋、第一錐齒輪2上具有內(nèi)螺紋，牽拉桿4和第一錐齒輪2通過內(nèi)螺紋、外螺紋連接。因第一錐齒輪2和牽拉桿4通過螺紋連接，在第一錐齒輪2轉(zhuǎn)動時，可帶動牽拉桿4做小范圍的軸向系統(tǒng)，實現(xiàn)一定的拉伸測試，提高綜合測試能力。
[0019]本發(fā)明實施例中，牽拉桿4上套接軸套5，軸套5卡接在箱體的箱壁上。軸套5內(nèi)表面光滑，起到支撐牽拉桿4和減小摩擦的作用。
[0020]以上本發(fā)明實施例中測試限制裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想，在不脫離本發(fā)明原理的情況下，還可對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種測試限制裝置，其特征在于，包括牽拉桿(4)、第一錐齒輪(2)、第二錐齒輪(3)，扭力設(shè)定部件；所述第一錐齒輪(2)的模數(shù)大于所述第二錐齒輪(3)的模數(shù)；所述牽拉桿(4)和所述第一錐齒輪(2)同軸連接；所述牽拉桿(4)具有連接測試部件的通孔(41);所述第一錐齒輪(2)和所述第二錐齒輪(3)嚙合；所述第二錐齒輪(3)與所述扭力設(shè)定部件同軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試限制裝置，其特征在于，所述牽拉桿(4)上具有扁平段(42)，所述通孔(41)位于所述扁平段(42)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試限制裝置，其特征在于，所述牽拉桿(4)上具有外螺紋，所述第一錐齒輪(2)具有內(nèi)螺紋，所述牽拉桿(4)和所述第一錐齒輪(2)通過螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測試限制裝置，其特征在于，所述箱體包括上箱體(I)和下箱體(6)，所述上箱體(I)和所述下箱體(6)扣合固定所述第一牽拉桿(4)、所述第一錐齒輪(2)和所述第二錐齒輪(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測試限制裝置，其特征在于，還具有軸套(5)，所述軸套(5)套接在所述牽拉桿(4)上并卡接在所述箱體的箱壁上。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種測試限制裝置，包括牽拉桿、第一錐齒輪、第二錐齒輪，扭力設(shè)定部件；所述第一錐齒輪的模數(shù)大于所述第二錐齒輪的模數(shù)；所述牽拉桿和所述第一錐齒輪同軸連接；所述牽拉桿具有連接測試部件的通孔；所述第一錐齒輪和所述第二錐齒輪嚙合；所述第二錐齒輪與所述扭力設(shè)定部件同軸連接。通過第一錐齒輪和第二錐齒輪的配合，可將扭力設(shè)定部件上較小的扭力轉(zhuǎn)換為牽拉桿上較大的扭力，實現(xiàn)省力。
【IPC分類】G01M13-00
【公開號】CN104634555
【申請?zhí)枴緾N201410826574
【發(fā)明人】劉克祥, 劉川, 趙金波, 崔東升, 王志源, 劉松
【申請人】長鈴集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月26日