一種新型車距語(yǔ)音提示器的集成電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種集成電路，尤其涉及一種新型車距語(yǔ)音提示器的集成電路。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車這種交通工具的依賴性也越來(lái)越大，導(dǎo)致了車輛的日益增加在給城市交通不斷施加壓力的同時(shí)，也引發(fā)了非常多行車的安全問(wèn)題，交通事故中由于沒(méi)有把握好前后車輛的安全車距而導(dǎo)致的汽車相撞事故占有很大的比例，如果駕駛員能提前知道障礙物的存在并且知道障礙物的距離，那么駕駛員就能及時(shí)地采取措施，從而能避免事故的發(fā)生，因此能夠識(shí)別前后車輛的距離問(wèn)題是防止交通事故發(fā)生的保證，現(xiàn)今的車距語(yǔ)音提示器結(jié)構(gòu)都過(guò)于復(fù)雜，元器件成本過(guò)高，對(duì)于很多車主而言，大部分車距語(yǔ)音提示器性價(jià)比太低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的新型車距語(yǔ)音提示器的集成電路。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]本發(fā)明包括第一放大器、第二放大器、音頻譯碼芯片、語(yǔ)音集成芯片、超聲波發(fā)射器、超聲波接收器、第一三極管、第二三極管、電位器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第十電阻、第i^一電阻、第十二電阻、第十三電阻、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、第七電容、第一二極管、第二二極管和揚(yáng)聲器，所述超聲波發(fā)射器的第一端同時(shí)與所述電位器的第一端和所述第一三極管的集電極連接，所述超聲波發(fā)射器的第二端同時(shí)與所述第一三極管的發(fā)射極、所述超聲波接收器的第一端、所述第一放大器的反相輸入端、所述第一放大器的負(fù)極電源端和所述第三電阻的第一端連接，所述第一三極管的基極與所述第四電阻的第一端連接，所述電位器的第二端同時(shí)與所述電位器的滑動(dòng)端、所述第一放大器的正極電源端、所述音頻譯碼芯片的正電源端、所述第七電阻的第一端和所述第十三電阻的第一端連接，所述超聲波接收器的第二端與所述第一電阻的第一端連接，所述第一電阻的第二端同時(shí)與所述第一放大器的同相輸入端和所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端同時(shí)與所述第一放大器的輸出端和所述第五電容的第一端連接，所述第三電阻的第二端同時(shí)與所述第四電容的第一端、所述第六電容的第一端、所述音頻譯碼芯片的接地端、所述第七電容的第一端和所述第十一電阻的第一端連接，所述第四電阻的第二端同時(shí)與所述音頻譯碼芯片的定時(shí)電容端和所述第八電阻的第一端連接，所述第四電容的第二端與所述音頻譯碼芯片的輸出濾波端連接，所述第五電容的第二端與所述音頻譯碼芯片的輸入端連接，所述第六電容的第二端與所述音頻譯碼芯片的回路濾波端連接，所述第七電容的第二端同時(shí)與所述第八電阻的第二端和所述音頻譯碼芯片的定時(shí)電阻端連接，所述音頻譯碼芯片的輸出端同時(shí)與所述第七電阻的第二端和所述第十二電阻的第一端連接，所述第十一電阻的第二端同時(shí)與所述第九電阻的第一端、所述第一二極管的正極、所述語(yǔ)音集成芯片的負(fù)極電源端、所述第五電阻的第一端、所述第二放大器的反相輸入端、所述第二放大器的負(fù)極電源端和所述揚(yáng)聲器的第一端連接，所述第十二電阻的第二端與所述第二三極管的基極連接，所述第十三電阻的第二端同時(shí)與所述第十電阻的第一端、所述第二放大器的正極電源端和電源的正極連接，所述第二三極管的發(fā)射極與所述第十電阻的第二端連接，所述第二三極管的集電極同時(shí)與所述第九電阻的第二端、所述第二二極管的負(fù)極、所述語(yǔ)音集成芯片的正極電源端、所述語(yǔ)音集成芯片的觸發(fā)端和所述第六電阻的第一端連接，所述第二二極管的正極與所述第一二極管的負(fù)極連接，所述第六電阻的第二端與所述語(yǔ)音集成芯片的外接電阻器端連接，所述語(yǔ)音集成芯片的語(yǔ)音信號(hào)輸出端與所述第三電容的第一端連接，所述第三電容的第二端同時(shí)與所述第五電阻的第二端和所述第二放大器的同相輸入端連接，所述第二放大器的第一增益設(shè)定端與所述第二電容的第一端連接，所述第二電容的第二端與所述第二放大器的第二增益設(shè)定端連接，所述第二放大器的輸出端與所述第一電容的第一端連接，所述第一電容的第二端與所述揚(yáng)聲器的第二端連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述第二放大器為音頻功率放大器。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一二極管為穩(wěn)壓二極管。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于:
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，能使得駕駛員方便的判斷出車后是否有障礙物的存在，避免交通事故的發(fā)生，其性價(jià)比較高，能夠讓眾多車主接受，具有普及推廣的價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]如圖1所示，本發(fā)明包括第一放大器IC1、第二放大器IC4、音頻譯碼芯片IC2、語(yǔ)音集成芯片IC3、超聲波發(fā)射器B1、超聲波接收器B2、第一三極管VT1、第二三極管VT2、電位器RP、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、第六電阻R6、第七電阻R7、第八電阻R8、第九電阻R9、第十電阻R10、第i^一電阻R11、第十二電阻R12、第十三電阻R13、第一電容Cl、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5、第六電容C6、第七電容C7、第一二極管D1、第二二極管D2和揚(yáng)聲器Y，第二放大器IC4為音頻功率放大器，第一二極管Dl為穩(wěn)壓二極管,超聲波發(fā)射器BI的第一端同時(shí)與電位器RP的第一端和第一三極管VTl的集電極連接,超聲波發(fā)射器BI的第二端同時(shí)與第一三極管VTl的發(fā)射極、超聲波接收器B2的第一端、第一放大器ICl的反相輸入端3、第一放大器ICl的負(fù)極電源端4和第三電阻R3的第一端連接，第一三極管VTl的基極與第四電阻R4的第一端連接，電位器RP的第二端同時(shí)與電位器RP的滑動(dòng)端、第一放大器ICl的正極電源端7、音頻譯碼芯片IC2的正電源端4、第七電阻R7的第一端和第十三電阻R13的第一端連接，超聲波接收器B2的第二端與第一電阻Rl的第一端連接，第一電阻Rl的第二端同時(shí)與第一放大器ICl的同相輸入端2和第二電阻R2的第一端連接，第二電阻R2的第二端同時(shí)與第一放大器ICl的輸出端6和第五電容C5的第一端連接,第三電阻R3的第二端同時(shí)與第四電容C4的第一端、第六電容C6的第一端、音頻譯碼芯片IC2的接地端7、第七電容C7的第一端和第^電阻Rll的第一端連接，第四電阻R4的第二端同時(shí)與音頻譯碼芯片IC2的定時(shí)電容端6和第八電阻R8的第一端連接，第四電容C4的第二端與音頻譯碼芯片IC2的輸出濾波端I連接，第五電容C5的第二端與音頻譯碼芯片IC2的輸入端3連接，第六電容C6的第二端與音頻譯碼芯片IC2的回路濾波端2連接，第七電容C7的第二端同時(shí)與第八