一種整車氣密性的檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種整車氣密性的檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的車輛密封性能分析檢測方法主要有以下幾種：1、淋雨試驗(yàn)；2、高壓沖洗試 驗(yàn)；3、粉塵密封性試驗(yàn)；4、涉水試驗(yàn)。上述試驗(yàn)方法主要是模擬用戶在使用過程中的某一 種特定工況來進(jìn)行的，因此這些單一試驗(yàn)都存在著一定的局限性。例如：淋雨試驗(yàn)無法考核 車輛底部的密封，涉水試驗(yàn)又無法考核車輛上部的密封問題。通常，我們需要完成上述的所 有試驗(yàn)，才能對車輛的密封性能有一個(gè)完整的考察，其中涉水、粉塵需在動(dòng)態(tài)環(huán)境下考察， 實(shí)際操作時(shí)具有一定危險(xiǎn)性，多次試驗(yàn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，上述的試驗(yàn)也不易分析問題，解決問題的 效率也不夠高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明就是針對上述技術(shù)問題，提供一種整車氣密性的檢測方法，該方法能一次 性找出車身上的所有泄漏點(diǎn)，并能通過計(jì)算得出泄露量，對結(jié)果進(jìn)行分析后，能快速研宄出 最好的解決方案，效率高。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)此目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的整車氣密性的檢測方法，其特征在于，包括以下步 驟：
[0005] 步驟1 :制作與車窗形狀適配的密封板，在密封板上開設(shè)與風(fēng)量臺(tái)的進(jìn)風(fēng)管適配 的開口，將密封板固定在整車的其中一扇車門上，封堵密封板和車門之間的間隙；
[0006] 步驟2 :封堵車輛的后部排氣口，將煙霧發(fā)生器放置于車內(nèi)，開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)，關(guān) 閉車門及車窗；
[0007] 步驟3 :將風(fēng)量臺(tái)的進(jìn)風(fēng)管插入密封板上的開口，并對進(jìn)風(fēng)管與開口之間的間隙 進(jìn)行封堵，操作風(fēng)量臺(tái)向車內(nèi)進(jìn)氣，達(dá)到設(shè)定壓力后，保持壓力不變，記錄單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)氣 風(fēng)量的變化即為整車泄漏量；
[0008] 步驟4 :檢查車身外部泄漏點(diǎn)，并逐一進(jìn)行封堵；
[0009] 步驟5 :關(guān)閉煙霧發(fā)生器，檢測人員佩戴聽診器進(jìn)入車內(nèi)，操作風(fēng)量臺(tái)往車外抽 氣，檢測人員通過聽診器判斷車內(nèi)泄漏點(diǎn)，并逐一進(jìn)行封堵；
[0010] 進(jìn)一步的，所述步驟2中通過膠布或密封膠泥封堵車輛的后部排氣口。
[0011] 進(jìn)一步的，所述步驟3中用密封膠帶對進(jìn)風(fēng)管與開口之間的間隙進(jìn)行封堵。
[0012] 進(jìn)一步的，所述步驟4中用密封膠泥、玻璃膠或膠帶對車身外部的泄漏點(diǎn)進(jìn)行封 堵。
[0013] 進(jìn)一步的，所述步驟5中用密封膠泥、玻璃膠或膠帶對車身內(nèi)部的泄漏點(diǎn)進(jìn)行封 堵。
[0014] 進(jìn)一步的，所述步驟5中當(dāng)整車泄漏量達(dá)到密封標(biāo)準(zhǔn)后，停止對車內(nèi)泄漏點(diǎn)進(jìn)行 封堵。
[0015] 進(jìn)一步的，所述步驟5中對車內(nèi)泄漏點(diǎn)進(jìn)行逐一密封的同時(shí)，保持車內(nèi)壓力不變， 記錄單位時(shí)間內(nèi)抽風(fēng)風(fēng)量的變化即為整車的泄漏量。
[0016] 更進(jìn)一步的，所述步驟1中用膠帶封堵密封板與車門之間的間隙。
[0017] 本發(fā)明的有益效果是：利用空氣本身的特性，一次試驗(yàn)即可完整地找出車身的所 有泄漏點(diǎn)。試驗(yàn)時(shí)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，便于試驗(yàn)人員快速發(fā)現(xiàn)和查找泄漏點(diǎn)，更安全高效。 同時(shí)借助風(fēng)量臺(tái)設(shè)備，量化各泄漏點(diǎn)的泄漏量，根據(jù)各泄漏點(diǎn)所在的位置及周邊的干濕區(qū) 密封定義，判斷各泄漏點(diǎn)的塵密或水密風(fēng)險(xiǎn)。車身整體的氣密性得到改善，同時(shí)改善車輛的 空調(diào)性能和噪音控制性能。本發(fā)明相比于粉塵洞、涉水等試驗(yàn)更加安全。
【具體實(shí)施方式】
[0018] 以下通過具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步地詳細(xì)說明：
[0019] -種整車氣密性的檢測方法，包括以下步驟：
[0020] 步驟1 :制作與車窗形狀適配的密封板，在密封板上開設(shè)與風(fēng)量臺(tái)的進(jìn)風(fēng)管適配 的開口，將密封板固定在整車的其中一扇車門上，并用膠帶對密封板和車門之間的間隙進(jìn) 行封堵；
[0021] 步驟2 :封堵車輛的后部排氣口，將煙霧發(fā)生器放置于車內(nèi)，開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)，關(guān) 閉車門及車窗；可通過膠布或密封膠泥等封堵車輛的后部排氣口，操作簡單快速，效率高。
[0022] 步驟3 :將風(fēng)量臺(tái)的進(jìn)風(fēng)管插入密封板上的開口，并對進(jìn)風(fēng)管與開口之間的間隙 進(jìn)行封堵，操作風(fēng)量臺(tái)向車內(nèi)進(jìn)氣，達(dá)到設(shè)定壓力后，保持壓力不變，記錄單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)氣 風(fēng)量的變化即為整車泄漏量；
[0023] 步驟4 :檢查車身外部泄漏點(diǎn)，并逐一進(jìn)行封堵；可用密封膠帶對進(jìn)風(fēng)管與開口之 間的間隙進(jìn)行封堵。由于采用煙霧發(fā)生器，因此可以很容易的檢測出車身外的泄漏點(diǎn)，并能 同時(shí)觀測到各泄漏點(diǎn)的封堵效果。
[0024] 步驟5 :關(guān)閉煙霧發(fā)生器，檢測人員佩戴聽診器進(jìn)入車內(nèi)，操作風(fēng)量臺(tái)往車外抽 氣，檢測人員通過聽診器判斷車內(nèi)泄漏點(diǎn)，并逐一進(jìn)行封堵；可用密封膠泥、玻璃膠或膠帶 對車身內(nèi)部的泄漏點(diǎn)進(jìn)行封堵。由于各泄漏點(diǎn)處的風(fēng)量較大，因此聽診器中所聽到的雜音 較強(qiáng)，檢測人員可以很容易地檢測出車內(nèi)各泄漏點(diǎn)，操作方便，檢測效率高。
[0025] 在步驟5中當(dāng)整車泄漏量達(dá)到密封標(biāo)準(zhǔn)后，停止對車內(nèi)泄漏點(diǎn)進(jìn)行封堵。判斷整 車泄漏量的達(dá)到密封標(biāo)準(zhǔn)的方法是：對車內(nèi)泄漏點(diǎn)進(jìn)行逐一密封的同時(shí)，保持車內(nèi)壓力不 變，記錄單位時(shí)間內(nèi)抽風(fēng)風(fēng)量的變化即為整車的泄漏量。這樣可有效減少檢測人員的勞動(dòng) 量，節(jié)省了時(shí)間，同時(shí)也可滿足對整車的密封效果的檢測要求。
[0026] 下表為一具體車型接受風(fēng)量測試的記錄表：
[0027]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種整車氣密性的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟1:制作與車窗形狀適配的密封板，在密封板上開設(shè)與風(fēng)量臺(tái)的進(jìn)風(fēng)管適配的開 口，將密封板固定在整車的其中一扇車門上，封堵密封板和車門之間的間隙； 步驟2 :封堵車輛的后部排氣口，將煙霧發(fā)生器放置于車內(nèi)，開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)，關(guān)閉車 門及車窗； 步驟3 :將風(fēng)量臺(tái)的進(jìn)風(fēng)管插入密封板上的開口，并對進(jìn)風(fēng)管與開口之間的間隙進(jìn)行 封堵，操作風(fēng)量臺(tái)向車內(nèi)進(jìn)氣，達(dá)到設(shè)定壓力后，保持壓力不變，記錄單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)氣風(fēng)量 的變化即為整車泄漏量； 步驟4 :檢查車身外部泄漏點(diǎn)，并逐一進(jìn)行封堵； 步驟5 :關(guān)閉煙霧發(fā)生器，檢測人員佩戴聽診器進(jìn)入車內(nèi)，操作風(fēng)量臺(tái)往車外抽氣，檢 測人員通過聽診器判斷車內(nèi)泄漏點(diǎn)，并逐一進(jìn)行封堵。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種整車氣密性的檢測方法，其特征在于：所述步驟2中通過 膠布或密封膠泥封堵車輛的后部排氣口。
3.如權(quán)利要求1所述的一種整車氣密性的檢測方法，其特征在于：所述步驟3中用密 封膠帶對進(jìn)風(fēng)管與開口之間的間隙進(jìn)行封堵。
4.如權(quán)利要求1所述的一種整車氣密性的檢測方法，其特征在于：所述步驟4中用密 封膠泥、玻璃膠或膠帶對車身外部的泄漏點(diǎn)進(jìn)行封堵。
5.如權(quán)利要求1所述的一種整車氣密性的檢測方法，其特征在于：所述步驟5中用密 封膠泥、玻璃膠或膠帶對車身內(nèi)部的泄漏點(diǎn)進(jìn)行封堵。
6. 如權(quán)利要求1或5所述的一種整車氣密性的檢測方法，其特征在于：所述步驟5中 當(dāng)整車泄漏量達(dá)到密封標(biāo)準(zhǔn)后，停止對車內(nèi)泄漏點(diǎn)進(jìn)行封堵。
7.如權(quán)利要求6所述的一種整車氣密性的檢測方法，其特征在于：所述步驟5中對車 內(nèi)泄漏點(diǎn)進(jìn)行逐一密封的同時(shí)，保持車內(nèi)壓力不變，記錄單位時(shí)間內(nèi)抽風(fēng)風(fēng)量的變化即為 整車的泄漏量。
8. 如權(quán)利要求1所述的一種整車氣密性的檢測方法，其特征在于：所述步驟1中用膠 帶封堵密封板與車門之間的間隙。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種整車氣密性的檢測方法，通過風(fēng)量臺(tái)對車身進(jìn)行進(jìn)氣和抽氣操作，找出車身外部和內(nèi)部的所有泄漏點(diǎn)，并對泄漏點(diǎn)的泄漏量進(jìn)行量化計(jì)算，試驗(yàn)時(shí)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，便于試驗(yàn)人員快速發(fā)現(xiàn)和查找泄漏點(diǎn)，更安全高效。根據(jù)各泄漏點(diǎn)所在的位置及周邊的干濕區(qū)密封定義，判斷各泄漏點(diǎn)的塵密或水密風(fēng)險(xiǎn)。車身整體的氣密性得到改善，同時(shí)改善了車輛的空調(diào)性能和噪音控制性能。對于泄漏點(diǎn)的封堵操作簡單方便，且分析問題和解決問題的效率高。同時(shí)本發(fā)明相比于粉塵洞、涉水等試驗(yàn)更加安全。
【IPC分類】G01M3-26
【公開號】CN104792476
【申請?zhí)枴緾N201510243288
【發(fā)明人】陶然, 倪立, 任光勇, 王菲
【申請人】神龍汽車有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年5月13日