，進(jìn)油管9，第二溫度傳感器11，常開電磁閥10，循環(huán)管14，第二常閉電磁閥12，閉環(huán)控制系統(tǒng)13。為了實(shí)現(xiàn)對機(jī)油溫度的控制，該冷卻器5的第一進(jìn)油口通過出油管8與發(fā)動機(jī)油箱I相連接，以便發(fā)動機(jī)油箱I內(nèi)的高溫機(jī)油可以通過出油管8輸入到冷卻器5中。而冷卻器5的第一出油口則通過進(jìn)油管9與發(fā)動機(jī)油箱I相連接，以便由冷卻器5冷卻后的機(jī)油可以通過進(jìn)油管9輸送回發(fā)動機(jī)油箱I內(nèi)。第一常閉電磁閥3則設(shè)置在出油管8上，而吸油泵4設(shè)置在出油管8上且位于第一常閉電磁閥3與冷卻器5之間。過濾器6設(shè)置在進(jìn)油管9上，第一溫度傳感器2則設(shè)置在發(fā)動機(jī)油箱I底部，所述第一溫度傳感器2、第一常閉電磁閥3、吸油泵4均與控制系統(tǒng)7相連接。而第二溫度傳感器11則設(shè)置在進(jìn)油管9上且靠近冷卻器5的一側(cè)，常開電磁閥10設(shè)置在進(jìn)油管9上且位于過濾器6和第二溫度傳感器11之間，循環(huán)管14的一端與冷卻器5的第二出油口相連接、另一端則與冷卻器5的第二進(jìn)油口相連接，第二常閉電磁閥12則設(shè)置在循環(huán)管14上，閉環(huán)控制系統(tǒng)13同時與常開電磁閥10、第二溫度傳感器11、第二常閉電磁閥12相連接。
[0020]第一溫度傳感器2可以檢測發(fā)動機(jī)油箱I內(nèi)的機(jī)油溫度，其采用深圳市鉑電科技有限公司生產(chǎn)的BD-WZP-PT100型機(jī)油溫度傳感器來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)機(jī)油溫度達(dá)到80°C后，第一溫度傳感器2則發(fā)送信號給控制系統(tǒng)7，由控制系統(tǒng)7控制第一常閉電磁閥3打開以及吸油泵4啟動。這時，發(fā)動機(jī)油箱I內(nèi)的高溫機(jī)油則通過出油管8輸送到冷卻器5進(jìn)行冷確。在此過程中第二溫度傳感器11會檢測冷確后的機(jī)油溫度，如冷確后的機(jī)油溫度達(dá)到需要的要求，則經(jīng)過濾器6過濾后由進(jìn)油管9輸送回發(fā)動機(jī)油箱內(nèi)繼續(xù)使用。如果冷確后的機(jī)油溫度還是過高，這時第二溫度傳感器11則會發(fā)送信號給閉環(huán)控制系統(tǒng)13，由閉環(huán)控制系統(tǒng)13控制常開電磁閥關(guān)閉，第二常閉電磁閥12打開，機(jī)油則會從循環(huán)管14重新流入冷卻器5進(jìn)行冷卻，直到機(jī)油溫度達(dá)到要求后才輸送回發(fā)動機(jī)油箱I。該第二溫度傳感器11也采用深圳市鉑電科技有限公司生產(chǎn)的BD-WZP-PT100型機(jī)油溫度傳感器來實(shí)現(xiàn)。
[0021]閉環(huán)控制系統(tǒng)13為本發(fā)明的重點(diǎn)所在，如圖2所示，其由控制芯片U3，場效應(yīng)管Q，三極管VT6，一端與場效應(yīng)管Q的漏極相連接、另一端則順次經(jīng)電阻R15、電容C9以及電阻R18后與三極管VT6的發(fā)射極相連接的電阻R14，N極與場效應(yīng)管Q的源極相連接、P極則與電阻R18和電容C9的連接點(diǎn)相連接的二極管D10，正極與控制芯片U3的CONT管腳相連接、負(fù)極與二極管DlO的P極相連接的電容C10，一端與控制芯片U3的OUT管腳相連接、另一端與場效應(yīng)管Q的柵極相連接的電阻R16，N極與場效應(yīng)管Q的源極相連接、P極經(jīng)電阻R17后與三極管VT6的基極相連接的二極管D11，正極與二極管Dll的P極相連接、負(fù)極作為系統(tǒng)一輸出端的電容C12，以及負(fù)極與二極管Dll的N極相連接、正極與三極管VT6的集電極相連接的電容Cll組成；所述控制芯片U3的VCC管腳和RESET管腳均與場效應(yīng)管Q的漏極相連接、其THRE管腳和TRI管腳均與電阻R14和電阻R15的連接點(diǎn)相連接、GND管腳接地、DIS管腳與三極管VT6的集電極相連接。其中，控制芯片U3的VCC管腳和二極管DlO的P極一起作為信號的輸入端，該輸入端則與第二溫度傳感器11的信號輸出端相連接。而電容C12的一端和二極管Dl的N極一起作為信號的輸出端，該信號輸出端則與常開電磁閥10和第二常閉電磁閥12的信號輸入端相連接，以便對其進(jìn)行控制。為了更好的實(shí)施本發(fā)明，該控制芯片U3優(yōu)選為NE555集成電路。
[0022]如圖3所示，該控制系統(tǒng)7則由變壓器T，設(shè)置在變壓器T原邊的電感線圈LI，設(shè)置在變壓器副邊的電感線圈L2和電感線圈L3，與電感線圈LI相連接的前端信號處理電路71，與電感線圈L2相連接的中間處理電路72，與中間處理電路72相連接的傳感器觸發(fā)控制電路73，與電感線圈L3相連接的信號微調(diào)電路74，以及同時與信號微調(diào)電路74和傳感器觸發(fā)控制電路73相連接的吸油泵觸發(fā)控制電路75組成。
[0023]而其中的前端信號處理電路71包括熔斷器Rl，二極管橋式整流器U，電容Cl，二極管D2，以及穩(wěn)壓二極管Dl。連接時，二極管橋式整流器U的一輸入端經(jīng)熔斷器Rl后與第一溫度傳感器2的一信號輸出端相連接、其另一輸入端則與第一溫度傳感器2的另一信號輸出端相連接，電容Cl的正極和負(fù)極分別與二極管橋式整流器U的正極輸出端和負(fù)極輸出端相連接，穩(wěn)壓二極管Dl的N極與電容Cl的正極相連接、其P極則經(jīng)二極管D2后與電容Cl的負(fù)極相連接。所述電感線圈LI的同名端與電容Cl的正極相連接、其非同名端與電容Cl的負(fù)極相連接。第一溫度傳感器2所發(fā)出的信號經(jīng)二極管橋式整流器U整流、電容Cl濾波以及穩(wěn)壓二極管Dl穩(wěn)壓后再由變壓器T進(jìn)行升壓處理。從變壓器T輸出的信號則分為兩路，其中一路輸入到中間處理電路72，而另一路則輸入到信號微調(diào)電路74。
[0024]其中一路信號經(jīng)中間處理電路72處理后再輸入到傳感器觸發(fā)控制電路73，該中間處理電路72由三極管VT1，單向晶閘管D4，N極與單向晶閘管D4的N極相連接、P極則與電感線圈L2的非同名端相連接的二極管D3，與二極管D3相并聯(lián)的電阻R2，正極與二極管D3的N極相連接、負(fù)極則與單向晶閘管D4的P極相連接的電容C2，一端與單向晶閘管D4的N極相連接、另一端與三極管VTl的發(fā)射極相連接的電感L4，一端與單向晶閘管D4的控制極相連接、另一端與三極管VTI的基極相連接的電阻R3，以及一端與三極管VTl的基極相連接、另一端與信號微調(diào)電路74相連接的電阻R4組成。所述單向晶閘管D4的P極與電感線圈L2的同名端相連接，三極管VTl的發(fā)射極和集電極均與傳感器觸發(fā)控制電路73相連接、基極與單向晶閘管D4的P極相連接。
[0025]所述傳感器觸發(fā)控制電路73由觸發(fā)芯片U2，三極管VT2，三極管VT3，一端與三極管VTl的集電極相連接、另一端與觸發(fā)芯片U2的VDD管腳相連接的電阻R5，正極與三極管VTl的集電極相連接、負(fù)極則經(jīng)繼電器K后與觸發(fā)芯片U2的FB管腳相連接的電容C3，N極經(jīng)電阻R7后與三極管VT3的基極相連接、P極同時與電容C3和繼電器K的連接點(diǎn)以及吸油泵觸發(fā)控制電路75相連接的二極管D5，一端與觸發(fā)芯片U2的CS管腳相連接、另一端與二極管D5的P極相連接的電阻R8，以及串接在三極管VT2的基極和發(fā)射極之間的電阻R6組成；所述觸發(fā)芯片U2的BD管腳與三極管VTl的發(fā)射極相連接、GND管腳接地、FB管腳與三極管VT3的集電極相連接，三極管VT2的基極與觸發(fā)芯片U2的BD管腳相連接、集電極與觸發(fā)芯片U2的SW管腳相連接、發(fā)射極與三極管VT3的發(fā)射極相連接，三極管VT3的發(fā)射極還經(jīng)繼電器K的常開觸點(diǎn)K-1后與觸發(fā)芯片U2的FB管腳一起形成信號的第一輸出端，該第一輸出端則與常閉電磁閥3的信號輸入端相連接。當(dāng)傳感器觸發(fā)控制電路73有信號輸入時，觸發(fā)芯片U2的FB管腳輸出高電平使繼電器K得電，這時繼電器K的常開觸點(diǎn)K-1閉合使第一常閉電磁閥3得電而打開。為了更好的實(shí)施本發(fā)明，該觸發(fā)芯片U2優(yōu)選為ACT364集成芯片。
[0026]同時，另一路信號經(jīng)信號微調(diào)電路74處理后輸入到吸油泵觸發(fā)控制電路75。而該信號微調(diào)電路74由三極管VT4，P極與電感線圈L3的非同名端相連接、N極與三極管VT4的基極相連接的二極管D6，正極與二極管D6的N極相連接、負(fù)極與電感線圈L3的同名端相連接的電容C4，與電容C4相并聯(lián)的電阻R9，一端與三極管VT4的集電極相連接、另一端與電感線圈L3的同名端相連接的電阻R10，以及一端與電阻R4相連接、另一端與電感線圈L3的同名端相連接的電阻Rll組成。所三極管VT4的發(fā)射極和電感線圈L3的同名端均與吸油泵觸發(fā)控制電路75相連接。
[0027]所述的吸油泵觸發(fā)控制電路75由三極管VT5，雙向晶閘管D9，N極經(jīng)電阻R13后與三極管VT5的基極相連接、P極則經(jīng)電容C8后與電感線圈L3的同名端相連接的二極管D8，N極與二極管D8的P極相連接、P極與三極管VT4的發(fā)射極相連接的穩(wěn)壓二極管D7，與穩(wěn)壓二極管D7相并聯(lián)的電容C5，正極與穩(wěn)壓二極管D7的P極相連接、負(fù)極與雙向晶閘管D9的第一陽極相連接的電容C6，一端與穩(wěn)壓二極管D7的P極相連接、另一端與三極管VT5的基相連接的電阻R12，以及正極與三極管VT5的發(fā)射極相連接、負(fù)極同時與雙向晶閘管D9的第一陽極和第二陽極相連接的電容C7組成。所述雙向晶閘管D9的控制極與三極管VT5的集電極相連接，三極管VT5的發(fā)射極同時與穩(wěn)壓二極管D7的P極以及二極管D5的P極相連接。而觸發(fā)芯片U2的FB管腳和三極管VT5的發(fā)射極則形成信號的第二輸出端，該第二輸出端則與吸油泵4的信號輸入端相連接。當(dāng)吸油泵觸發(fā)控制電路75得電后則啟動吸油泵