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一種基于信號(hào)調(diào)制解調(diào)電路的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):8526770閱讀:500來源:國(guó)知局
一種基于信號(hào)調(diào)制解調(diào)電路的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng),具體是指一種基于信號(hào)調(diào)制解調(diào)電路的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]人們對(duì)汽車的可靠性、安全性和綠色性等方面的要求不斷提高,而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟部件,其技術(shù)水平直接影響到其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放等性能指標(biāo),發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的頻率也是最高的。發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試是判定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況好壞的主要手段,也是汽車檢測(cè)和維修工作的重要內(nèi)容,因此發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試越來越受到人們的重視。而發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)作為測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)性能的檢測(cè)系統(tǒng)則顯得由為重要,其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上必備的檢測(cè)系統(tǒng)。然而,傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)其無法很好的對(duì)采集到的各項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)進(jìn)行處理,從而導(dǎo)致系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)測(cè)試不準(zhǔn)確,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠質(zhì)量。因此,提供一種高精度的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)則是目前的當(dāng)務(wù)之急。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)測(cè)試不準(zhǔn)確的缺陷,提供一種基于信號(hào)調(diào)制解調(diào)電路的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種基于信號(hào)調(diào)制解調(diào)電路的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控系統(tǒng),其包括被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī),與被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的傳感器系統(tǒng)和伺服電機(jī),與伺服電機(jī)相連接的伺服電機(jī)控制系統(tǒng),與伺服電機(jī)控制系統(tǒng)相連接的測(cè)試臺(tái)PC,與測(cè)試臺(tái)PC相連接的后臺(tái)服務(wù)器,與傳感器系統(tǒng)相連接的反相放大電路,在反相放大電路與測(cè)試臺(tái)PC之間還設(shè)置有信號(hào)調(diào)制解調(diào)電路。
[0005]進(jìn)一步的,所述的信號(hào)調(diào)制解調(diào)電路由檢波芯片U1,與非門Al,與非門A2,三極管VT7,負(fù)極與檢波芯片Ul的IN+管腳相連接、正極則經(jīng)電感LI后作為該信號(hào)調(diào)制解調(diào)電路8的輸入端的極性電容C6,正極與檢波芯片Ul的IN-管腳相連接、負(fù)極接地的極性電容C7,一端與檢波芯片Ul的VEE管腳相連接、另一端接地的電阻R14,正極與檢波芯片Ul的CAP+管腳相連接、負(fù)極則經(jīng)電位器R15后與三極管VT7的發(fā)射極相連接的極性電容C9,P極與檢波芯片Ul的CAP-管腳相連接、N極則與極性電容C9的負(fù)極相連接的二極管D8,以及正極與檢波芯片Ul的VCC管腳相連接、負(fù)極接地的極性電容C8組成;所述檢波芯片Ul的ENBL管腳與極性電容C6的正極相連接、其VCC管腳則與極性電容C9的負(fù)極相連接、其OUT管腳則與與非門Al的負(fù)極相連接;所述與非門Al的正極接地、其輸出端則與與非門A2的正極相連接;所述與非門A2的負(fù)極與電位器R15的滑動(dòng)端相連接、其輸出端則與三極管VT7的基極相連接;所述三極管VT7的集電極接地、其發(fā)射極則作為該信號(hào)調(diào)制解調(diào)電路8的輸出端。
[0006]所述的反相放大電路由放大器Pl,變壓器T,三極管VT6,正極與放大器Pl的正極相連接、負(fù)極則作為該反相放大電路的輸入端的極性電容C4,一端與極性電容C4的正極相連接、另一端接地的電阻RlO,一端與放大器PI的負(fù)極相連接、另一端接地的電阻Rl I,串接在放大器Pl的正極和輸出端之間的電阻R12,N極與三極管VT6的基極相連接、P極則經(jīng)極性電容C5后接地的二極管D7,以及與極性電容C5相并聯(lián)的電阻R13組成;所述放大器Pl的正極接1V電壓,其輸出端則與變壓器T的原邊相連接;所述二極管D7的P極還與變壓器T的副邊相連接;所述三極管VT6的發(fā)射極接地、其集電極接地的同時(shí)作為該反相放大電路的輸出端。
[0007]所述的伺服電機(jī)控制系統(tǒng)則由對(duì)稱式場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路,以及與對(duì)稱式場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路相連接的觸發(fā)電路組成。所述的對(duì)稱式場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路則由第一驅(qū)動(dòng)電路,與第一驅(qū)動(dòng)電路相連接的第二驅(qū)動(dòng)電路組成。
[0008]所述第一驅(qū)動(dòng)電路由三極管VTl,場(chǎng)效應(yīng)管Ql,場(chǎng)效應(yīng)管Q2,一端與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的柵極相連接、另一端則作為該第一驅(qū)動(dòng)電路的輸入端的電阻R3,與電阻R3相并聯(lián)的二極管Dl,一端與三極管VTl的基極相連接、另一端則與二極管Dl的P極相連接的電阻Rl,N極與三極管VTl的集電極相連接、P極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的漏極相連接的同時(shí)接地的二極管D2,P極與第二驅(qū)動(dòng)電路相連接、N極則經(jīng)電阻R2后與三極管VTl的集電極相連接的二極管D3,以及正極與二極管D3的N極相連接、負(fù)極則與二極管D2的P極相連接的極性電容Cl組成;所述二極管Dl的P極和N極均與觸發(fā)電路相連接;所述三極管VTl的發(fā)射極接地、其集電極則與場(chǎng)效應(yīng)管Ql的柵極相連接;所述場(chǎng)效應(yīng)管Ql的漏極與二極管D3的N極相連接、其源極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的漏極相連接;所述場(chǎng)效應(yīng)管Q2的源極則分別與第二驅(qū)動(dòng)電路以及觸發(fā)電路相連接。
[0009]所述的第二驅(qū)動(dòng)電路由場(chǎng)效應(yīng)管Q3,場(chǎng)效應(yīng)管Q4,三極管VT5,一端與場(chǎng)效應(yīng)管Q4的柵極相連接、另一端則作為該第二驅(qū)動(dòng)電路的輸出端的電阻R8,與電阻R8相并聯(lián)的二極管D6,一端與三極管VT5的基極相連接、另一端則與二極管D6的P極相連接的電阻R9,N極與三極管VT5的集電極相連接、P極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q4的漏極相連接的同時(shí)接地的二極管D5,P極與二極管D3的P極相連接、N極則經(jīng)電阻R7后與三極管VT5的集電極相連接的二極管D4,以及正極與二極管D4的N極相連接、負(fù)極則與二極管D5的P極相連接的極性電容C3組成;所述二極管D6的P極還與觸發(fā)電路相連接;三極管VT5的發(fā)射極接地、其集電極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q3的柵極相連接;所述場(chǎng)效應(yīng)管Q3的漏極與二極管D4的N極相連接、其源極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q4的漏極相連接;所述場(chǎng)效應(yīng)管Q4的源極則與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的源極相連接。
[0010]所述觸發(fā)電路由三極管VT2,三極管VT3,觸發(fā)芯片U,與二極管Dl相并聯(lián)的電阻R4,一端與二極管Dl的P極相連接、另一端則與三極管VT2的基極相連接的電阻R5,一端與場(chǎng)效應(yīng)管Q2的源極相連接、另一端則與觸發(fā)芯片U的RESET管腳相連接的同時(shí)接地的電阻R6,以及負(fù)極與三極管VT3的發(fā)射極相連接、正極則與三極管VT4的基極相連接的極性電容C2組成;所述三極管VT2的發(fā)射極接地、其集電極則與二極管Dl的N極相連接;所述三極管VT3的基極與三極管VT2的集電極相連接、其集電極則與三極管VT4的集電極相連接;所述三極管VT4的發(fā)射極接地、其集電極則分別與觸發(fā)芯片U的CLK管腳以及DATA管腳相連接;所述觸發(fā)芯片U的SET管腳與其RESET管腳相連接、其Q2管腳則與二極管D6的P極相連接。
[0011]為了更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明,所述的觸發(fā)芯片U優(yōu)選為CD4013集成電路,而場(chǎng)效應(yīng)管Q1、場(chǎng)效應(yīng)管Q2、場(chǎng)效應(yīng)管Q3以及場(chǎng)效應(yīng)管Q4均優(yōu)選為增強(qiáng)型PNP場(chǎng)效應(yīng)管,而所述的檢波芯片Ul則優(yōu)選為L(zhǎng)T5538集成電路來實(shí)現(xiàn)。
[0012]本發(fā)明較現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0013](I)本發(fā)明使用伺服電機(jī)拖動(dòng)被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),在發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒、不做功的情況下,使用傳感器采集相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,通過計(jì)算各種發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
[0014](2)本發(fā)明不需要消耗燃油、冷卻水等資源,節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中的成本。
[0015](3)本發(fā)明無需燃燒過程,因此更加節(jié)能、環(huán)保。
[0016](4)本發(fā)明通過反相放大電路的作用,可以放大被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)信號(hào),使測(cè)試臺(tái)PC接收到的信號(hào)更加清晰、準(zhǔn)確。
[0017](5)本發(fā)明通過信號(hào)調(diào)制解調(diào)電路的作用,可以使處理后的參數(shù)信號(hào)更加穩(wěn)定,提高了本發(fā)明的測(cè)試精度。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖2為本發(fā)明的伺服電機(jī)控制系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)示意圖;
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