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車門開閉耐久性試驗機的制作方法

文檔序號:8920781閱讀:1020來源:國知局
車門開閉耐久性試驗機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件試驗裝置,特別是涉及一種車門開閉耐久性試驗機。
【背景技術(shù)】
[0002]車門總成是車輛使用過程中使用最頻繁的部件之一,總成的可靠性以及相關(guān)部件的性能至關(guān)重要,因此需要設(shè)計一種適用于車門耐久性能檢測的試驗裝置。
[0003]目前,車門開閉耐久性試驗通常都在專門的耐久試驗臺上進行,但國內(nèi)傳統(tǒng)的試驗臺大多是獨立的、簡易的,如國內(nèi)門鎖廠家用的試驗臺主要用于對門鎖進行單獨的耐久試驗,國內(nèi)鉸鏈廠家用的試驗臺主要用于對鉸鏈進行單獨的耐久試驗,國內(nèi)汽車檢測機構(gòu)對門鎖和鉸鏈的耐久試驗也是分開的,且單獨進行耐久試驗的收費都較高,國內(nèi)汽車廠家主要用氣缸直接對車門門鎖進行耐久試驗;國外某汽車廠家的試驗臺主要用于對駕駛室鈑金件、門進行耐久試驗,未對保護鎖及內(nèi)把手進行耐久試驗,并且進口價格昂貴,沒有考慮車門密封膠條的反作用力、沒有考慮車門外開內(nèi)開順序及最大開啟角度、試驗對象有限、不能對相關(guān)的每個零部件進行耐久性試驗,即國外用的試驗臺也是不系統(tǒng)的,沒有完全模擬實車狀態(tài),試驗存在缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點,本發(fā)明的目的在于提供一種車門開閉耐久性試驗機,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中沒有模擬實車狀態(tài)、不能對相關(guān)的每個零部件進行疲勞耐久試驗的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本發(fā)明提供一種車門開閉耐久性試驗機,包括:
[0006]底座平臺;
[0007]支撐結(jié)構(gòu),所述支撐結(jié)構(gòu)固定在底座平臺上,用于對駕駛室進行支撐;
[0008]外把手開閉裝置,所述外把手開閉裝置用于控制車門外把手的開閉;
[0009]車門開閉裝置,所述車門開閉裝置用于控制車門的開閉;
[0010]保護鎖開閉裝置,所述保護鎖開閉裝置用于控制車門內(nèi)部保護鎖的開閉;
[0011]內(nèi)把手開閉裝置,所述內(nèi)把手開閉裝置用于控制車門內(nèi)把手的開閉。
[0012]優(yōu)選地,所述外把手開閉裝置包括外把手夾具、外把手開啟氣缸和外把手開啟氣缸支座,所述外把手開啟氣缸支座通過車門開閉夾具固定在車門外板上,所述外把手開啟氣缸垂直設(shè)置,外把手開啟氣缸的上端連接在外把手開啟氣缸支座上,所述外把手夾具連接在外把手開啟氣缸下端的活塞桿上,并且外把手夾具與車門外把手連接。
[0013]優(yōu)選地,所述車門開閉裝置包括車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂、車門開閉氣缸和車門開閉氣缸支座,所述車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂呈Z字型,車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂的上端與所述車門開閉夾具鉸接,并且鉸接軸沿車門開啟作用力的垂線方向設(shè)置;車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂的下端支撐在底座平臺上,并且車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂的下端與車門鉸鏈回轉(zhuǎn)軸線同軸;所述車門開閉氣缸支座固定在底座平臺上,所述車門開閉氣缸水平設(shè)置在車門開閉氣缸支座上,并且車門開閉氣缸的活塞桿與連接在車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂上的鉸接塊鉸接,車門開閉氣缸水平伸縮帶動車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂繞鉸鏈回轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動,車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂帶動車門轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)車門的打開或關(guān)閉。
[0014]優(yōu)選地,所述保護鎖開閉裝置包括保護鎖夾具、保護鎖開啟氣缸和保護鎖開啟氣缸支座,所述保護鎖開啟氣缸支座固定在所述車門開閉夾具上,所述保護鎖開啟氣缸垂直設(shè)置,保護鎖開啟氣缸的上端連接在保護鎖開啟氣缸支座上,所述保護鎖夾具的上端與保護鎖開啟氣缸下端的活塞桿連接,保護鎖夾具的下端連接保護鎖。
[0015]優(yōu)選地,所述內(nèi)把手開閉裝置包括內(nèi)把手夾具、內(nèi)把手開啟氣缸和內(nèi)把手開啟氣缸支座,所述內(nèi)把手開啟氣缸支座固定在車門內(nèi)板上,所述內(nèi)把手開啟氣缸水平地設(shè)置在內(nèi)把手開啟氣缸支座上,所述內(nèi)把手夾具連接在內(nèi)把手開啟氣缸的活塞桿上,并且內(nèi)把手夾具與車門內(nèi)把手連接。
[0016]優(yōu)選地,所述外把手夾具和內(nèi)把手夾具為U型扣,并且外把手夾具和內(nèi)把手夾具的外部都包裹有軟保護層。
[0017]優(yōu)選地,所述外把手夾具和內(nèi)把手夾具通過螺栓固定連接在車門把手上。
[0018]優(yōu)選地,所述外把手開啟氣缸、車門開閉氣缸、保護鎖開啟氣缸和內(nèi)把手開啟氣缸采用可編程控制器內(nèi)置磁環(huán)氣缸。
[0019]優(yōu)選地,還包括計數(shù)器,所述計數(shù)器用于對車門外開次數(shù)和車門內(nèi)開次數(shù)進行計數(shù)。
[0020]優(yōu)選地,所述計數(shù)器為數(shù)顯計數(shù)器。
[0021]如上所述,本發(fā)明的車門開閉耐久性試驗機,具有以下有益效果:
[0022]本發(fā)明的車門開閉耐久性試驗機采用實車(駕駛室本體總成,涂裝后裝上門鎖、撞塊、車門檢查臂、內(nèi)外把手、保護鎖及密封膠條、車門配重等),完全模擬實車的工作狀態(tài),使車門開閉速度、沖擊力、車門密封條反作用力等均勻?qū)嶋H車型工作條件相符,用內(nèi)開和外開交替方式做往復(fù)開閉試驗,測試汽車門鎖、內(nèi)外把手、車門撞塊、車門鉸鏈、密封膠條、車門焊接及其與駕駛室連接的國產(chǎn)化鈑金件的疲勞耐久性能,解決了現(xiàn)有技術(shù)中沒有模擬實車狀態(tài)、以及不能對相關(guān)的每個零部件進行耐久性試驗的問題,為企業(yè)外委試驗或引進設(shè)備節(jié)約了大量資金,為企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ);同時本發(fā)明的車門開閉耐久性試驗機設(shè)計方案先進、合理,達到了國際先進水平。
【附圖說明】
[0023]圖1顯示為本發(fā)明的車門開閉耐久性試驗機的主視圖。
[0024]圖2顯示為本發(fā)明的車門開閉耐久性試驗機的側(cè)視圖。
[0025]元件標號說明
[0026]I 外把手夾具
[0027]2 外把手開啟氣缸
[0028]3 外把手開啟氣缸支座
[0029]4 車門開閉夾具
[0030]5 車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂
[0031]6車門開閉氣缸
[0032]7車門開閉氣缸支座
[0033]8保護鎖夾具
[0034]9保護鎖開啟氣缸
[0035]10保護鎖開啟氣缸支座
[0036]11內(nèi)把手夾具
[0037]12內(nèi)把手開啟氣缸
[0038]13內(nèi)把手開啟氣缸支座
[0039]14駕駛室前支座
[0040]15駕駛室后支座
[0041]16底座平臺
【具體實施方式】
[0042]以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式,熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。
[0043]如圖1和圖2所示,本發(fā)明提供一種車門開閉耐久性試驗機,包括:底座平臺16 ;支撐結(jié)構(gòu),所述支撐結(jié)構(gòu)包括駕駛室前支座14和駕駛室后支座15,駕駛室前支座14和駕駛室后支座15固定在底座平臺16上,用于對駕駛室進行支撐;外把手開閉裝置,所述外把手開閉裝置用于控制車門外把手的開閉;車門開閉裝置,所述車門開閉裝置用于控制車門的開閉;保護鎖開閉裝置,所述保護鎖開閉裝置用于控制車門內(nèi)部保護鎖的開閉;內(nèi)把手開閉裝置,所述內(nèi)把手開閉裝置用于控制車門內(nèi)把手的開閉。
[0044]外把手開閉裝置的作用是控制車門外把手的開閉,因此外把手開閉裝置可以采用伸縮缸(如油缸、氣缸、電動缸等)作為動力源進行驅(qū)動,也可以采用其它機械結(jié)構(gòu)進行替代,同理,車門開閉裝置、保護鎖開閉裝置和內(nèi)把手開閉裝置除采用氣缸作為動力源進行驅(qū)動外,也可以采用其它機械結(jié)構(gòu)進行替代。
[0045]作為其中的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu),本實施的外把手開閉裝置包括外把手夾具1、外把手開啟氣缸2和外把手開啟氣缸支座3,所述外把手開啟氣缸支座3通過車門開閉夾具4固定在車門外板上,車門開閉夾具4包括水平部分和垂直部分,外把手開啟氣缸支座3連接在車門開閉夾具4的水平部分上;外把手開啟氣缸2垂直設(shè)置,外把手開啟氣缸2的上端連接在外把手開啟氣缸支座3上,外把手夾具I連接在外把手開啟氣缸2下端的活塞桿上,并且外把手夾具I與車門外把手連接。工作時,外把手開啟氣缸2垂直伸縮實現(xiàn)車門外把手的開閉。
[0046]作為其中的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu),車門開閉裝置包括車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂5、車門開閉氣缸6和車門開閉氣缸支座7,所述車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂5呈Z字型,車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂5的上端與車門開閉夾具4的水平部分鉸接,并且鉸接軸沿車門開啟作用力的垂線方向設(shè)置;車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂5的下端支撐在底座平臺16上,并且車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂5的下端與車門鉸鏈回轉(zhuǎn)軸線同軸;車門開閉氣缸支座7固定在底座平臺16上,車門開閉氣缸6水平設(shè)置在車門開閉氣缸支座7上,并且車門開閉氣缸6的活塞桿與連接在車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂5上的鉸接塊鉸接,工作時,車門開閉氣缸6水平伸縮帶動車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂5繞鉸鏈回轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動,同時車門開閉回轉(zhuǎn)搖臂5帶動車門轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)車門的打開或關(guān)閉。
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